„Jeep Cherokee“ Sugrįžimas ir Debiutas
Naujasis modelis pakeis „Jeep Liberty“, o tai reiškia, kad „Cherokee“ vardas sugrįžta į Šiaurės Amerikos rinką pirmą kartą nuo 2001 metų. Modernizuotas 2014 m. „Cherokee“ (KL) pakeitė „Liberty“, atnešdamas drąsų stilių ir našumą. Šis į ateitį orientuotas automobilis buvo pristatytas Niujorko automobilių parodoje kovo pabaigoje.
Dizainas ir Platforma: Kontroversija ir Naujovės
Akivaizdu, kad „Jeep Cherokee“ bandys pirkėjus patraukti savo neįprasta išvaizda. Sugrįžęs „Cherokee“ pasižymės prieštaringai vertinamu dizainu, kuris apjungs tradicinius „Jeep“ dizaino akcentus, tokius kaip kampuotos ratų arkos ir iš septynių stačiakampių sudarytos grotelės, su modernaus stiliaus žibintais, pritraukiančiais daugiausiai dėmesio.
Tačiau pripažinkime, „Jeep“ dizaineriams tikrai nepavyko „suvaldyti“ visų padrikų priekinės dalies dizaino detalių į visumą. Galinė dalis taip pat komplimentų nenusipelnė, ir automobilis atrodo labiau ne išskirtinai, bet keistai. Vietoje grubios ir paprastos rėminės važiuoklės, kurią naudoja „Jeep Wrangler“ ir senasis „Cherokee“, naujasis modelis bus paremtas padidinta „Alfa Romeo Giulietta“ platforma, kuri taip pat naudojama ir „Dodge Dart“ modelyje.
Jeep Cherokee 2019 4WD System Explained
Variklių Gama ir Transmisija
„Jeep Cherokee“ variklių gamoje bazinis yra 2,4 litro „Tigershark“ variklis, turintis 184 AG (arklio galių) bei 232 Nm (niutonmetrų) sukimo momentą. Kitas motoras - didelis 3,2 litro „Pentastar V6“ variklis, generuojantis 271 AG bei 324 Nm.
Žinoma, šešių cilindrų variklis turi pakankamai galios ir veikia itin tyliai bei tolygiai, tačiau kuro sąnaudos, kaip ir reikia tikėtis, bus neitin draugiškos jūsų piniginei. Jungtinių Valstijų rinkoje bus pristatyti modeliai su V6 benzininiu varikliu ir su naująja devynių pavarų automatine pavarų dėže.
Galima pasirinkti ir versijas su dyzeliniais varikliais, tačiau šie, ypač norint staigiai padidinti greitį, gali priminti apie galios stoką. Tikėtina, kad „Jeep Cherokee“ bus naudojamas 2.0 litrų keturių cilindrų variklis iš „Dodge Dart“ modelio, taip pat 1.75 litro turbininis benzininis variklis bei 2.0 JDTM „dyzelis“.
Nemažas visureigio privalumas yra puikiai veikianti 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė, kuri dėka didelio pavarų skaičiaus leis kiek ekonomiškiau važiuoti dideliais greičiais.
Važiuoklė ir Pravažumas
Nepaisant to, kad „Jeep Cherokee“ bus sukurtas pagal naują platformą, teigiama, jog dėl aukštos prošvaisos bei dugno apsaugos visureigis vis tiek išlaikys įspūdį darančias bekelės savybes. Kitas privalumas - ko gero, geriausia visų varomųjų ratų sistema šioje klasėje. „Cherokee“ gali būti komplektuojamas su galinio diferencialo blokatoriumi ir pažeminta pavara, todėl sunku būtų įvardinti tiesioginį konkurentą turintį tokias solidžias pravažumo savybes. Taip pat bus galima rinktis priekinių arba visų varančiųjų ratų sistemas. 2014 m. tvirtas „Trailhawk®“ modelis yra stilingas, įrengtas ir sukonstruotas taip, kad pakeltų šio segmento galimybes į naujas aukštumas.
Interjeras ir Komfortas
„Cherokee“ privalumai kiti, visų pirma tai gana malonus ir kokybiškas interjeras, kas tikrai nebūdinga šiai markei. Ištiesų, automobilis nustebins savo komfortu - nepaprastai aukštas įrangos lygis, tylus salonas, kokybiškos interjero medžiagos ir labai komfortiška, gerai sugerianti įvairiausius kelio nelygumus pakaba. Akivaizdu, kad „Jeep“ kompanija lygiuojasi į „premium“ segmento atstovus, tokius kaip „Audi Q5“ ar „BMW X3“. Nors „Cherokee“ turi ganėtinai talpią kabiną, bagažinės tūris yra nedidelis - netgi mažesnis nei daugelio kiek mažesnių konkurentų.
Valdymas ir Dinamika
Visureigio pakaba yra minkštoka, tad užduotos trajektorijos automobilis laikosi vangokai, manevringumas taip pat nėra stiprioji „Cherokee“ pusė, o vairo mechanizmas kiek atitolina vairuotoją nuo kelio pojūčio. Tačiau šie nedideli trūkumai visiškai negadina bendro labai teigiamo įspūdžio.
Ilgalaikio Testo Rezultatai: Netikėti Gedimai
„Cars.com“ žurnalistai, norėdami atlikti ilgalaikį „Jeep Cherokee“ testą, nusprendė jį įsigyti ir išsakyti objektyvią savo nuomonę. Pagal pirminį planą, naujasis „Jeep“ visureigis turėjo atlaikyti 100 tūkst. kilometrų ridą ir tada sulaukti žurnalistų įvertinimo. Tačiau pirmieji gedimai išlindo nuvažiavus vos 20 tūkst. kilometrų. Automobilį įsigiję žurnalistai teigia, kad viskas prasidėjo nuo variklio trukčiojimų ir sumažėjusios traukos, kurie vėliau peraugo į rimtesnius gedimus.
Automobilį tvarkę meistrai iš pradžių galvojo, kad šie gedimai yra susiję su variklio kompiuterio programine įranga, tačiau situacija buvo kur kas prastesnė. Pasirodo, vos 20 tūkst. kilometrų nuvažiavusio automobilio variklis vos pavelka kojas. Įdomu, ar variklis būtų pakeistas nemokamai, jeigu tai būtų atsitikę paprastam žmogui?
tags: #jeep #cherokee #2800 #cm #176 #ag