Automobilių identifikavimas yra esminis procesas tiek nustatant transporto priemonės tapatybę, tiek ir užtikrinant jos atitiktį reikalavimams. Šiame straipsnyje aptarsime du pagrindinius identifikavimo aspektus: universalųjį VIN kodą ir specifinius Lietuvos istorinius automobilių valstybinius numerius, jų išdavimo tvarką bei privalumus ir trūkumus.
Kas yra VIN numeris?
VIN (angl. Vehicle Identification Number) yra unikalus 17 simbolių ženklinimas, leidžiantis identifikuoti konkrečią transporto priemonę. VIN kodas pirmą kartą buvo įvestas 1954 m. JAV. Plačiai naudojamas pasaulinis automobilių identifikavimo standartas buvo įvestas 1981 m.
VIN numeryje naudojamos informacijos įrašymo formos bei kontrolinis skaitmuo, užtikrinantis, kad eilutė yra teisinga. Nuo 2022 m. liepos 6 d. Šiaurės Amerikos transporto priemonėms kontrolinis skaitmuo visada turi būti 9-oje VIN kodo pozicijoje.
VIN numerio struktūra
VIN numeris yra sudarytas iš trijų pagrindinių dalių, kurios suteikia išsamią informaciją apie transporto priemonę:
- WMI (angl. World Manufacturer Identifier) - pirmieji trys simboliai. Jie leidžia identifikuoti transporto priemonės gamintoją.
- VDS (angl. Vehicle Descriptor Section) - simboliai iš 4-9 vietų. Ši dalis apibrėžia transporto priemonės specifikacijas. 8-oje pozicijoje esantis skaitmuo leidžia identifikuoti surinkimo gamyklą.
- VIS (angl. Vehicle Identifier Section) - simboliai 10-17 pozicijose. Šie simboliai padeda nustatyti surinkimo gamyklą ir serijos kodą bei jį patikrinti.
Kur rasti VIN numerį?
Nors VIN yra unikalus, jo radimo vieta gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir modelio. VIN dažniausiai yra registracijos liudijimo „E“ laukelyje.
Kitos populiarios vietos, kuriose galite rasti vardines lenteles, yra šios:
- VIN yra įspaustas ant rėmo arba nuolatinės transporto priemonės dalies.
- Daugelio automobilių modelių VIN numeris rašomas ir apatinėje priekinio stiklo dalyje, vairuotojo pusėje.
- VIN taip pat gali būti įspaustas ant atskirų transporto priemonės kėbulo dalių, pavyzdžiui, statramsčių.
Rasti motociklo VIN numerį gali būti sudėtinga, tačiau dažniausiai jis yra ant rėmo.
Kam reikalingas VIN patikrinimas?
Dėka VIN numerio nesunkiai rasite automobilio serviso istoriją, taip pat remonto, galimos žalos, serviso veiksmus ir net vagystes. Būtina žinoti tikrąją automobilio istoriją ir gauti ataskaitą, kad nereikėtų pirkti automobilio su paslėptais defektais, pavyzdžiui, atsuktu odometru.
Yra viešai prieinamos vyriausybės informacijos duomenų bazės su vietiniais ir nacionaliniais duomenimis, kuriose galite nemokamai patvirtinti savo VIN. Visą transporto priemonės istoriją, remiantis tarptautiniais duomenimis, galite sužinoti autoDNA svetainėje, kurios duomenų bazę sudaro daugiau nei 23 milijardai įrašų (įskaitant ir archyvines nuotraukas). Internetinėje autoDNA svetainėje galite patikrinti transporto priemonės VIN ir sužinoti, kiek informacijos yra apie konkretų numerį. Galite nemokamai sužinoti, kuriuose Transporto priemonių istorijos ataskaitos skyriuose bus pateikta informacija ar net archyvinės automobilio nuotraukos.
Istorinių automobilių valstybiniai numeriai Lietuvoje
Kaip atpažinti istorinius numerius?
Nuo 2014 metų liepos išduodami istoriniai automobilių numeriai buvo rudi. Dabar to neliko. Jų fonas tapo įprastai baltas, kaip ir daugumos transporto priemonių. Vienintelis būdas atpažinti, ar transporto priemonė paženklinta istoriniu numeriu, yra „H“ raidė numerio priekyje, jei tai automobilis, arba gale, jei tai motociklas.
Kam suteikiami istoriniai numeriai?
Pagal Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, istorinė motorinė transporto priemonė - tai prieš 30 metų ir anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų ir kuri yra originali, tinkama eksploatuoti, bet nenaudojama kasdienėms reikmėms.
Kaip pavyzdį galima paimti 1990 metų gamybos „Audi 80 B3“, liaudyje vadinamą „Bulką“. Automobiliui jau 33 metai, o modelis nebegaminamas 27 metus, nuo tada, kai pasirodė paskutinieji „Audi 80 B4“ 1996-aisiais. Atrodytų, kad jei šio automobilio savininkas pažadės jo nenaudoti kasdienėms reikmėms, tai istoriniai numeriai jau kaip ir ranka pasiekiami.
Reikalavimai „originaliam“ automobiliui
Tačiau čia reikėtų atkreipti dėmesį į žodį „originalus“. Šioje vietoje atsiranda daugybė reikalavimų, kuriuos turi atitikti motorinė transporto priemonė, kad atitiktų keliamus „originalaus“ automobilio reikalavimus:
- Turi būti išlaikyta pirminė autentiška būklė, neturi būti padaryta jokių esminių motorinės transporto priemonės išvaizdos, konstrukcijos ir techninių parametrų pakeitimų.
- Laikančiosios konstrukcijos, kabinos, kėbulo, vidaus įrangos, variklio, transmisijos, apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai turi atitikti motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį.
- Variklio ir jo įrangos keitimas į tos pačios ar kitos markės komponentus, atitinkančius motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį, degalų rūšį ir parametrus, yra leistini. Tačiau laikančiosios konstrukcijos ir kėbulo pakeitimai, siekiant pritaikyti keičiamas dalis konkrečiai motorinei transporto priemonei, neleistini.
- Ašių, greičių dėžės, atskirų vairo pavaros ir pakabos komponentų, stabdžių sistemos komponentų keitimas į tos pačios ar kitos markės komponentus, atitinkančius motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį, yra leistini.
Ir tai tik keletas pagrindinių reikalavimų, taikomų norint savo seną automobilį paversti „oldtimeriu“.
Istorinių registracijos numerių privalumai
Nors istorinių numerių gavimas reikalauja pastangų, jie suteikia tam tikrų privalumų:
- Privalomoji techninė apžiūra atliekama tik kas penkerius metus.
- Supaprastinta techninė apžiūra. Techninė apžiūra atliekama tik vizualiai. Nenaudojamas nei stabdžių stendas, nei važiuoklės „purtytuvas“. Automobilio išmetamųjų dalelių kiekis taip pat nėra tikrinamas.
- Kultūrinės reikšmės pabrėžimas. Istoriniai numeriai pabrėžia automobilio vertę ir atspindi tam tikrą istorinį laikotarpį.
- Išskirtinumas. Istoriniai numeriai suteikia išskirtinumo tiek automobiliui, tiek ir jo savininkui. Šiuo metu Lietuvoje istorinės transporto priemonės statusą turi tik 3464 automobiliai. Tai turi didelę vertę kolekcininkams ir transporto priemonių entuziastams.
Istorinių registracijos numerių trūkumai
Nepaisant privalumų, istorinių numerių sistema turi ir trūkumų:
- Brangesnė registracijos kaina. Transporto priemonės pripažinimas istorine kainuoja apie 100-150 eurų.
- Numerių išdavimo procesas užtrunka ilgiau nei įprasta. Visų pirma, transporto priemonės savininkas turi užpildyti daugybę dokumentų ir kreiptis į istorinių transporto priemonių vertintojus, kad gautų vertinimo dokumentą. Tik tada kreiptis dėl registracijos. Procesas gali užtrukti iki mėnesio ar net ilgiau.
- Apribojamas transporto priemonės naudojimas. Savininkas įsipareigoja istorine pripažintos transporto priemonės nenaudoti kasdienėms reikmėms. Tačiau, kaip teigia Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ komunikacijos vadovas Renaldas Gabartas: „realiai to niekas nekontroliuoja“.
- Ribotas techninės apžiūros vietų skaičius. Istorinėms transporto priemonėms privalomoji techninė apžiūra atliekama tik tam tikrose techninės apžiūros stotyse ir tik pagal išankstinę rezervaciją. Tad norint ją atlikti gali tekti nukeliauti ne vieną dešimtį kilometrų.
- Didesnė nei įprastai KASKO draudimo kaina. Istorinių automobilių dalis reikia pakeisti originaliomis. Pastarosios dažnai yra ne tik brangios, bet ir sunkiai randamos.
- Kintanti išvaizda. Internetinės tinklalaidės apie automobilius „Overdraivas“ bendraautorė įvardijo „didžiausią minusą - besikeičiančią tvarką, kaip atrodo istoriniai numeriai. Anksčiau buvo rudas fonas, kuris iškart išskirdavo transporto priemonę iš minios, skaičiai reikšdavo pagaminimo metus ir tokių modelių skaičių registre. Dabar gi fonas baltas, skaičiai - be reikšmės“.
15 pagrindinių dalykų, kuriuos reikia žinoti prieš apsilankant Lietuvoje
Sistemos trūkumai ir kritika
Kiekviena sistema turi savo spragų. Aukščiau įvardinti pašnekovai įvardijo numerių išdavimo tvarkoje esančias problemas:
„Dabar istorinio automobilio statusą be didesnių problemų gali gauti bet koks formalius kriterijus atitinkantis senas „kibiras“, realiai neturintis jokios išliekamosios vertės“, - sako R. Gabartas.
Tuo metu „Verslo žinių“ automobilių korespondentė D. Sergijenko-Ramaškevičienė iškelia ir dar vieną, šįkart su draudimu susijusią problemą: „Nepaisant statuso, istorinį automobilį sudaužius atgauti pinigus, kurie siektų realią jo vertę, būtų, matyt, misija neįmanoma. Norėtųsi tiesiog daugiau aiškumo ir pagarbos technikai, kuri turi istorinę vertę. Galbūt verta būtų kritiškiau pasižiūrėti ir į tai, kokiai technikai norima gauti tą istorinį statusą. Gal tų žiguliukų, moskvičių ir kitų sovietinių automobilių, kurių buvo prikepta dešimtys tūkstančių, jau užtenka tame istorinių automobilių registre“.
Būtini veiksmai norint užregistruoti transporto priemonę
Suremontavus ir sueuropinus automobilį lieka paskutinis žingsnis norint jį eksplotuoti - registracija ir dokumentacija. Norint užsiregistruoti automobilį, pirmiausia reikėtų automobilį pasisverti su pilnu baku degalų ir gauti pažymą apie automobilio svorį. Kaune tai galite atlikti UAB „Autosabina“; paslaugos kaina apie 12 eurų. Pasvėrus transporto priemonę, reikia atlikti ir transporto priemonės ratų pastatymo geometrinių parametrų matavimą ir įvertinimą. Lietuvoje yra daug autoservisų, galinčių išduoti šį vertinimą. Paslaugos kaina kainuoja apie 80 eurų.
Pagaliau, turint šiuos du dokumentus, galima registruotis į ekspertizę, tuo pačiu metu bus atliekama ir automobilio techninė apžiūra. Ši paslauga kainuoja apie 200 eurų. Gavus teigiamą atsakymą, jums bus išrašytas baltas techninės apžiūros lapas, nes automobilis nėra įregistruotas Lietuvoje. Registruojant transporto priemonę „Regitroje“, jums reikės muitinės deklaracijų, pirkimo-pardavimo sutarties ir automobilio dokumentų.
tags: #jav #automobiliu #numeriai