Žiedinė sankryža - tai eismo organizavimo būdas, kuris žymimas kelio ženklais „Žiedinė sankryža“ (KET 111) arba „Eismas ratu“ (KET 410). Nors vairuotojams vienos juostos žiedai dažniausiai problemų nekelia, sankryžos su dviem ar daugiau eismo juostų reikalauja didesnio atidumo ir žinių.
Svarbu atskirti tikrąją žiedinę sankryžą nuo kitų panašių infrastruktūros objektų. Pavyzdžiui, Birželio 23-iosios g. žiedas Kaune savo forma primena ne apvalų žiedą, o kiaušinį, tačiau techniškai tai išlieka žiedine sankryža.
Pagrindinės važiavimo taisyklės
- Pirmenybė: Esame įpratę, kad kelias žiedinėje sankryžoje yra pagrindinis, todėl įvažiuodami į žiedą turime praleisti visas juo važiuojančias transporto priemones.
- Dešinės pusės taisyklė: Jei prieš žiedinę sankryžą nėra pirmumo ženklų (pvz., „Duoti kelią“), įvažiuojant į ją turite pirmenybę, nes žiede esančioms transporto priemonėms esate kliūtis iš dešinės pusės.
- Juostų pasirinkimas: Įvažiuoti į sankryžą reikia ta eismo juosta, iš kurios galite pasirinkti reikiamą išvažiavimą. Tai paprastai nurodoma prieš žiedinę sankryžą esančiuose kelio ženkluose.
Miestuose daugėja naujo tipo žiedinių sankryžų, tokių kaip turbožiedinės (pirmoji Lietuvoje įrengta 2017 m. Kaune). Jose eismas vyksta greičiau ir saugiau, o iš pirmos juostos dažnai galima važiuoti ne tik į pirmą, bet ir į antrą išvažiavimą.
Elgesys artėjant prie sankryžų ir važiuojant per jas
Jakų žiedinė sankryža - modernios infrastruktūros pavyzdys
Jakų žiedinė sankryža, esanti šalia Klaipėdos, yra viena svarbiausių transporto jungčių Lietuvoje. Istoriškai tai buvo intensyviausiai šalyje naudojama užmiesčio žiedinė sankryža, jungianti net šešis kelius (tarp jų Vilnius-Kaunas-Klaipėda magistralę).
Rekonstrukcijos etapai ir objektai
Dėl didelio eismo intensyvumo (apie 25 tūkst. automobilių per parą) ir nuolatinių spūsčių, žiedas buvo rekonstruotas į trijų lygių sankryžą:
| Objektas | Aprašymas |
|---|---|
| Estakada | 610 m ilgio keturių juostų estakada (ilgiausia Lietuvoje). |
| Tunelinis viadukas | 24 m ilgio konstrukcija su šviesoforais. |
| Papildomos jungtys | Dvi papildomos estakados, nutiestos antruoju etapu (bendras ilgis 869 m). |
Nepaisant atliktų didelio masto darbų, 2025 m. duomenimis, trečiasis projekto etapas (tiesioginė nuovaža į Šilutės kelią) vis dar nėra pilnai užbaigtas, todėl vairuotojai laukia galutinio infrastruktūros išbaigimo.
Avaringumas ir saugumas
Statistika rodo, kad eismo įvykių skaičius žiedinėse sankryžose Lietuvoje auga. Pagrindinės priežastys - vairuotojų klaidos interpretuojant juostas ir kelio ženklų neatitikimai. Didžiausias avaringumas fiksuojamas Jakų žiede bei Vilniaus miesto žiedinėse sankryžose (pvz., Antakalnio žiedas). Specialistai pabrėžia, kad dažnai vairuotojai, matydami judėjimą žiede antra juosta, klaidingai nusprendžia, kad jų praleisti nereikia, ir neatsargiai įvažiuoja į sankryžą.
tags: #jaku #ziedine #sankryza