Istorinį statusą turinčios transporto priemonės iš kitų išsiskiria ypatingais valstybiniais numeriais. Tačiau kokių privilegijų turi tokių automobilių savininkai? Pasirodo, jiems kyla ir rimtų problemų.
Istorinės transporto priemonės statuso apibrėžimas ir suteikimas
Pagal Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, istorinė motorinė transporto priemonė - tai prieš 30 metų ir anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų ir kuri yra originali, tinkama eksploatuoti, bet nenaudojama kasdienėms reikmėms. Kaip pavyzdį imkime 1990 metų gamybos „Audi 80 B3“, kuri yra 33 metų senumo, o modelis nebegaminamas jau 27 metus, nuo tada, kai pasirodė paskutinieji „Audi 80 B4“ 1996-aisiais. Atrodytų, kad jei šio automobilio savininkas pažadės jo nenaudoti kasdienėms reikmėms, istoriniai numeriai jau yra pasiekiami. Tačiau čia reikėtų atkreipti dėmesį į žodį „originalus“.
Originalumo reikalavimai
Šioje vietoje atsiranda daugybė reikalavimų, kuriuos turi atitikti motorinė transporto priemonė, kad atitiktų keliamus „originalaus“ automobilio reikalavimus:
- Turi būti išlaikyta pirminė autentiška būklė, neturi būti padaryta jokių esminių motorinės transporto priemonės išvaizdos, konstrukcijos ir techninių parametrų pakeitimų.
- Laikančiosios konstrukcijos, kabinos, kėbulo, vidaus įrangos, variklio, transmisijos, apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai turi atitikti motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį.
- Variklio ir jo įrangos keitimas į tos pačios ar kitos markės komponentus, atitinkančius motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį, degalų rūšį ir parametrus, yra leistini. Tačiau laikančiosios konstrukcijos ir kėbulo pakeitimai, siekiant pritaikyti keičiamas dalis konkrečiai motorinei transporto priemonei, neleistini.
- Ašių, greičių dėžės, atskirų vairo pavaros ir pakabos komponentų, stabdžių sistemos komponentų keitimas į tos pačios ar kitos markės komponentus, atitinkančius motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį, yra leistini.
Kaip teigia R. Kardelis, jei sumontuota dujų įranga, kurios nenumatė gamintojas, tai jau tampa problema, ir tokio automobilio savininkui griežtai sakoma „ne“. Tai tik keletas pagrindinių reikalavimų, taikomų norint savo seną automobilį paversti „oldtimeriu“.
Statuso suteikimo procesas
Per metus į „Retromobile“ asociaciją kreipiasi apie 200-300 žmonių, norinčių, kad jų turimoms transporto priemonėms būtų suteiktas istorinis statusas. Numerių išdavimo procesas užtrunka ilgiau nei įprasta. Visų pirma transporto priemonės savininkas turi užpildyti daugybę dokumentų ir kreiptis į istorinių transporto priemonių vertintojus, kad gautų vertinimo dokumentą. Tik tada kreiptis dėl registracijos. Šis procesas gali užtrukti nuo vienos savaitės iki mėnesio, atsižvelgiant į kylančius klausimus, ar net ilgiau. Išimties, ypatingos skubos tvarka galima viską sutvarkyti ir per dvi ar tris dienas.
Istorinių automobilių valstybiniai numeriai ir atpažinimas
Istoriniai numeriai pabrėžia automobilio vertę ir atspindi tam tikrą istorinį laikotarpį, suteikdami išskirtinumo tiek automobiliui, tiek ir jo savininkui. Pagrindinė priežastis - noras išsiskirti bendrame eismo sraute, kitaip tariant, žmogus nori, jog būtų matoma, kad tokia transporto priemonė yra vertybė istorine ar technine prasme. Taip pat manoma, kad taip gali būti pakelta transporto priemonės materiali vertė. Vis dėlto lengvatos tikrai nėra pirminė ir pagrindinė priežastis, kodėl automobilių savininkai nori istorinių valstybinių numerių.
Nuo 2014 metų liepos išduodami istoriniai automobilių numeriai buvo rudi. Dabar to neliko. Jų fonas tapo įprastai baltas, kaip ir daugumos transporto priemonių. Vienintelis būdas atpažinti, ar transporto priemonė paženklinta istoriniu numeriu, yra H raidė numerio priekyje, jei tai automobilis, arba gale, jei tai motociklas. Anksčiau rudas fonas iškart išskirdavo transporto priemonę iš minios, skaičiai reikšdavo pagaminimo metus ir tokių modelių skaičių registre. Dabar gi fonas baltas, skaičiai - be reikšmės.
Istorinių registracijos numerių privalumai
- Retesnė techninė apžiūra: Istorinio transporto priemonės statusą gavęs automobilis techninės apžiūros centre privalo apsilankyti tik kas penkerius metus.
- Supaprastinta techninė apžiūra: Techninė apžiūra atliekama tik vizualiai. Nenaudojamas nei stabdžių stendas, nei važiuoklės „purtytuvas“. Automobilio išmetamųjų dalelių kiekis taip pat nėra tikrinamas. Dažniausiai kontrolierių fiksuojami „dideli trūkumai“ - nepateikti reikalingi dokumentai, nurodyti Apžiūros atlikimo apraše, o ne techniniai gedimai.
- Kultūrinės reikšmės pabrėžimas: Istoriniai numeriai pabrėžia automobilio vertę ir atspindi tam tikrą istorinį laikotarpį.
- Išskirtinumas: Istoriniai numeriai suteikia išskirtinumo tiek automobiliui, tiek ir jo savininkui. Šiuo metu Lietuvoje istorinės transporto priemonės statusą turi tik 3464 automobiliai. Tai turi didelę vertę kolekcininkams ir transporto priemonių entuziastams.
- Atitikties išimtys importuojant: Istorinėms transporto priemonėms, kurios atkeliauja iš trečiųjų šalių ar turi vairą dešinėje pusėje, nereikia atitikties įvertinimo nacionaliniams standartams. Taip yra, nes jos nenaudojamos kasdienėms reikmėms, o tik, pavyzdžiui, dalyvavimui istorinėms transporto priemonėms skirtose parodose ar renginiuose.
Istorinių registracijos numerių trūkumai ir iššūkiai
- Brangesnė registracijos kaina: Transporto priemonės pripažinimas istorine kainuoja apie 100-150 eurų.
- Apribotas transporto priemonės naudojimas: Savininkas įsipareigoja istorine pripažintos transporto priemonės nenaudoti kasdienėms reikmėms. Tačiau, kaip teigia Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ komunikacijos vadovas Renaldas Gabartas, „realiai to niekas nekontroliuoja“.
- Techninės apžiūros specifika: Istorinėms transporto priemonėms privalomoji techninė apžiūra atliekama tik tam tikrose techninės apžiūros stotyse ir tik pagal išankstinę rezervaciją. Tad norint ją atlikti gali tekti nukeliauti ne vieną dešimtį kilometrų.
- Didesnė nei įprastai KASKO draudimo kaina: Istorinių automobilių dalis reikia pakeisti originaliomis. Pastarosios dažnai yra ne tik brangios, bet ir sunkiai randamos. Draudimo ekspertas pripažįsta, kad istorinis statusas padidina automobilio vertę. Todėl tokio automobilio vertė gali būti didesnė nei identiško automobilio, kuris tokio statuso neturi.
- „Prekinės vertės“ praradimo problema: Verta pastebėti, kad jei po įvykio automobilis praranda „prekinę vertę“, įstatymas nenumato jos padengimo, kas didesnės žalos atveju gali būti svarbu jo savininkui. Todėl prieš pateikiant KASKO pasiūlymą istorinio automobilio savininkui, visas šias aplinkybes reikia nuosekliai įvertinti ir aptarti individualiai. Įvykio atveju žalos atlyginimas vyksta pagal sutartas draudimo sąlygas, pavyzdžiui, draudimo vertę, kuriai istorinis automobilis yra draudžiamas.
Sistemos trūkumai ir kritika
Kiekviena sistema turi savo spragų, ir numerių išdavimo tvarkoje esančios problemos kelia diskusijas. Renaldas Gabartas teigia: „Dabar istorinio automobilio statusą be didesnių problemų gali gauti bet koks formalius kriterijus atitinkantis senas „kibiras“, realiai neturintis jokios išliekamosios vertės.“
„Verslo žinių“ automobilių korespondentė D. Sergijenko-Ramaškevičienė iškelia ir su draudimu susijusią problemą: „Nepaisant statuso, istorinį automobilį sudaužius atgauti pinigus, kurie siektų realią jo vertę, būtų, matyt, misija neįmanoma. Norėtųsi tiesiog daugiau aiškumo ir pagarbos technikai, kuri turi istorinę vertę. Galbūt verta būtų kritiškiau pasižiūrėti ir į tai, kokiai technikai norima gauti tą istorinį statusą. Gal tų žiguliukų, moskvičių ir kitų sovietinių automobilių, kurių buvo prikepta dešimtys tūkstančių, jau užtenka tame istorinių automobilių registre.“
Apibendrinant, istoriniai numeriai yra puikus būdas pabrėžti automobilio istorinę vertę, jam suteikti unikalumą ir taip dar labiau puoselėti. Tačiau šis statuso gavimo procesas reikalauja daug darbo, restauracijos ir finansų tam, kad automobilis atitiktų keliamus reikalavimus.
tags: #istoriniai #automobiliai #ket