Automobilio pirkimas: rizika ir apsauga
Automobilio pirkimas antrinėje rinkoje dažnai primena loteriją, kurioje pirkėjas pasitiki pardavėjo deklaruojama „puikia būkle“ ir vizualiai paruošto pardavimui automobilio išvaizda. Bandomasis važiavimas, trunkantis vos keliolika minučių, per kuriuos tinkamai įvertinti kokybę dažnu atveju yra sėkmės reikalas. Paviršutiniška apžiūra dirbtuvėse skirta esminiams ir akivaizdžiai matomiems trūkumams nustatyti.
Būtent su tokia situacija susidūrė mūsų klientas, kuris iš naudotais automobiliais prekiaujančios bendrovės įsigijo apynaujį automobilį už kiek daugiau nei 20 tūkstančių eurų, su beveik 20 tūkstančių kilometrų rida. Pardavėjas informavo, kad transporto priemonė yra iš JAV po eismo įvykio, tačiau yra sutvarkyta, turi galiojančią techninę apžiūrą ir yra parengta sėkmingai eksploatacijai. Tačiau beveik po 6 mėnesių eksploatacijos, ilgesnės kelionės metu, pirkėjas pastebėjo, kad automobiliui trūksta stabilumo kelyje važiuojant didesniu greičiu, taip pat atsirado važiuoklės dalių gedimai, variklio ir greičių dėžės alyvos nutekėjimai. Nuodugniai apžiūrėjus automobilį tapo aišku, kad automobilis buvo stipriai daužtas ir ne vieną kartą, apie ką pardavėjas nutylėjo.
Teisinės pasekmės ir pardavėjo atsakomybė
Patikrų rezultatai sukėlė įtarimą dėl automobilio remonto kokybės. Patikrinus automobilio kėbulo geometriją, paaiškėjo, kad automobilio kėbulo dalys buvo nekokybiškai virintos, taip pat, kėbulo geometrija buvo pažeista (neatstatyta). Šioje situacijoje pardavėjas atsisakė bendradarbiauti ir nutraukti pirkimo-pardavimo sutartį, nurodydamas, kad nuo sandorio praėjo beveik 6 mėnesiai, per kuriuos pirkėjas pats galėjo apgadinti automobilį, o be to, sandorio sudarymo dieną transporto priemonei buvo atlikta privalomoji techninė apžiūra.
Suprasdami, kad pirkėjas buvo iš esmės apgautas dėl automobilio kokybės, neatskleidžiant tikrosios jo būklės ir maskuojant nekokybišką remontą, nusprendėme padėti atstatyti teisingumą ir imtis šio sudėtingo ginčo. Kruopštaus ir nuodugnaus teisinio darbo rezultatas: apeliacinės instancijos teismo verdiktas ir patvirtinimas, kad pardavėjo pareiga garantuoti daikto kokybę yra prioritetinė, o atlikta techninė apžiūra nėra absoliutus tinkamos kokybės automobilio įrodymas.
Apeliacinės instancijos teismo neįtikino pardavėjo gynybiniai argumentai apie tai, kad transporto priemonė turėjo galiojančią techninę apžiūrą, perdavimo pirkėjui dieną buvo važiuojanti ir tinkama eksploatuoti, o apie eismo įvykį neva pirkėjas buvo informuotas. Šiame ginče vienas iš esminių įrodymų buvo atlikta automobilio ekspertizė, kurios metu nustatyta, kad automobilio remontas nėra kokybiškas, kas turi įtakos jo saugumui ir tolimesnei eksploatacijai. Be to, nustatyta, kad trūkumai nėra akivaizdžiai pastebimi ir suprantami ne tik pirkėjui (vartotojui), tačiau ir daugumai automobilių dirbtuvių specialistų, kurie neturi reikiamų žinių ir specialios įrangos patikrai.
Apeliacinės instancijos teismas pritarė pirmosios instancijos teismo argumentams, jog nustatyti defektai (ypač kėbulo geometrijos pažeidimai) darė automobilio eksploataciją nesaugią, o pardavėjas klaidino pirkėją, parduodamas, jo teigimu, sutvarkytą ir paruoštą eksploatuoti automobilį, nors faktiškai remontas buvo nekokybiškas.
Teismas pažymėjo, kad Lietuvos Respublikos civilinis kodeksas (CK 6.333 str.) numato, kad pardavėjas atsako už trūkumus, kurie egzistavo iki daikto perdavimo, todėl kilus ginčui būtent verslininkui (pardavėjui) tenka įrodyti, kad trūkumai atsirado dėl pirkėjo kaltės bei po daikto perdavimo. Svarbu, kad šiame ginče teismas taip pat pripažino nesąžiningomis sutarties sąlygas, kuriomis pirkėjas (vartotojas) verčiamas pasirašyti sutartį, kurioje įtvirtinta, jog jis „ateityje neturės jokių pretenzijų“.
Ginčo rezultatas ir advokato įžvalgos
Šio ginčo rezultatas palankus mūsų klientui - nekokybiškas automobilio remontas ir iš to kylančios pasekmės pripažintos esminiu trūkumu bei pagrindu nutraukti sutartį ir taikyti restituciją. Tai reiškia, kad pardavėjas buvo įpareigotas grąžinti sumokėtą kainą pirkėjui ir pasiimti automobilį, taip pat, pirkėjo naudai priteistos jo patirtos bylinėjimosi išlaidos.
Advokato įžvalgos:
- Šis ginčas patvirtina, kad pretenzijos ir situacijos turi būti vertinamos atsakingai ir pasitelkiant kvalifikuotus teisininkus. Bendros, abiejų pusių išlaidos procesui, kurias pardavėjas įpareigotas atlyginti pirkėjui, buvo bendroje sumoje artimos automobilio kainai.
- Mūsų tikslas - maksimaliai greitai ir kokybiškai suteikti klientui visas reikalingas teisines paslaugas vienoje vietoje: būti patarėjais priimant sprendimus dėl verslo sandorių sudarymo ir vykdymo, sprendžiant darbo teisės klausimus, rengiant kitus teisinius dokumentus, tam kad nekiltų ginčas, taip pat - suteikti patikimą teisinę pagalbą iškilus ginčui (verslo, šeimos, darbo ir kt.).
- Bylos sėkmė didele dalimi priklauso nuo to, kaip aktyviai klientas bendradarbiauja.
Automobilio patikros svarba prieš pirkimą
Kai pardavėjo advokatas klausia: „Ar buvo atlikta automobilio patikra prieš perkant?“, tuomet suprantate, kad perkant naudotą daiktą, bet kokį, pirkėjas privalo jį prieš pirkdamas patikrinti. Tai reiškia, kad pats arba su specialistų pagalba reikia įsitikinti, kad jis tinkamas naudoti.
Kalbant apie automobilį, atsiranda dar daugiau papildomų niuansų. Pardavėjas gali tyčia slėpti esminius trūkumus, siekdamas parduoti automobilį rinkos kaina, o ne kaip su defektu ir už atitinkamai mažesnę sumą. Todėl perkant automobilį jo netikrinti - pati didžiausia pirkėjo klaida.
Galimos išlaidos, perkant nepatikrintą automobilį:
- Pataupius apie 150 eurų automobiliui patikrinti, vėliau gali tekti ieškoti eksperto defektacijai, kuri kainuoja apie 250 eurų.
- Toliau laukia argumentuota pretenzija (250 eurų) ir advokato paslaugos, kurios dažniausiai prasideda nuo 500 eurų.
Registruotis patikrai dabar!
- Esame lankstūs laike.
- Turime geriausius specialistus.
- Žinome visas specifines vietas, kurios parduodant automobilį būna subtiliai užmaskuojamos.
- Jeigu reikia, galime derėtis už Jus (išankstiniu susitarimu).
- Atskiru susitarimu galime parengti individualią pirkimo sutartį, atsižvelgiant į specifinius tam tikros markės ir modelio gedimų ypatumus.
- Aptariame vietoje visus niuansus apie keletą dalykų, kurių neįmanoma patikrinti per standartinę patikrą.
Registruokis iš anksto telefonu!
Kėbulo ir kitų sistemų patikra
Kėbulo patikra prieš pirkimą:
Nors šiandien kėbulo remontas atliekamas su tokiomis technologijomis, kad net aliuminio konstrukcijos stoja į savo vietas, vis tiek niekam nesinori nusipirkti automobilio, kuris suvirintas iš dviejų dalių. Tai galima patikrinti, ir tam yra lazerinės technologijos, kurios leidžia tai pastebėti. Kėbulo geometrijos patikra - tai papildoma paslauga prie standartinės automobilio patikros ir dėl jos reikia tartis atskirai. Tokios papildomos patikros kaina siekia 50 eurų ir reikalauja papildomo specialisto.
Esame tie, kurie išduodame pažymas amerikietiškiems automobiliams po europinimo procedūros ir puikiai žinome visus iš Amerikos parvežtų ir čia Lietuvoje suremontuotų automobilių taisymo užkulisius. Su malonumu padėsime ir šioje srityje.
Automatinės pavarų dėžės patikra prieš pirkimą:
Automatinė dėžė tikrinama trimis metodais: kompiuterine diagnostika, vizualine patikra ir test drive metu. Tokios patikros būdu galima įvertinti dabartinį mechaninį jos stovį. Taip pat reikia nepamiršti, kad automatinių dėžių remontas šiandien labai mažai skiriasi nuo variklio remonto kainų.
Važiuoklės AirMatic patikra prieš pirkimą:
Pas naujesnius automobilius labai dažnai jau yra ir orinė pneumo pakaba. Jos remontas nėra pigus malonumas - kainos svyruoja nuo 700 eurų ir į viršų. Netikrinti važiuoklės nėra protingas sprendimas. Bet kuriuo atveju čia reikės keltuvo, testinio važiavimo ir kompiuterinės šios sistemos patikros. Mes tikriname viską prieš pirkimą, ką galima patikrinti neardant automobilio mazgų.
ECU algoritmo patikra prieš pirkimą:
Apie 30 proc. visų Lietuvoje važinėjančių automobilių turi tam tikras variklio valdymo bloko modifikacijas (čipuoti, su išjungtais DPF filtrais, atjungtomis AdBlue sistemomis ir kt.). Jeigu darbas atliktas gerai - viskas bus gerai. Jeigu ne - gali laukti didelės bėdos. Blogas, neteisingas, nekorektiškas ECU koregavimas visada paplonins piniginę, nes tai dažniausiai sukelia bereikalingus remontus su dideliais kaštais, ieškant tikrosios gedimo priežasties.
Kompiuterinės diagnostikos svarba perkant automobilį 🚘🫵| AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Teisinis patikimumas ir pardavėjo patikra
Vis pasitaiko istorijų, kai atvykus į „Regitrą“ registruoti naujos transporto priemonės, naujasis savininkas sužino, kad automobilis yra vogtas. Ekspertas pataria prieš perkant automobilį pasidomėti jo pardavėju, kaina, pasitikrinti sutarties kokybę. Jeigu automobilis yra ieškomas arba vogtas, galima tiesiog nutraukti sutartį. Jeigu pardavėjas nebendradarbiauja, be teismo pagalbos apsieiti neįmanoma.
Lietuvoje vis dar pasitaiko atvejų, kai automobilis įsigyjamos nesudarant kokybiškos sutarties. Kokybiška sutartis nebūtinai reiškia, kad turi būti advokatas ar daugybė puslapių. Būtina pasidomėti ir automobilio pardavėju. Jeigu pardavėjas yra užsienio tarpininkas, gyventojas ar užsienio bendrovė, tai turėtų būti aiškus ženklas pirkėjui papildomai pasiklausti ir surinkti duomenų, ar tikrai pardavėjas yra būtent tas, kuris nurodytas.
Jei paaiškėja, kad automobilio yra ieškoma, tai reiškia, kad jis potencialiai buvo vogtas. Pirmas žingsnis dažniausiai yra rašytinė pretenzija, reikalaujant, kad asmuo grąžintų už automobilį sumokėtas lėšas, motyvuojant tuo, jog vyksta ikiteisminis tyrimas.
Advokatas įspėja, kad kartais pasitaiko ir tokių situacijų, kai asmuo neturi kam pareikšti pretenzijų ir negali apginti savo interesų, jei automobilis buvo įsigytas iš Lietuvoje tuo metu veikusio, bet bankrutavusio ar tiesiog nebelikusio pardavėjo. Tokiu atveju žmogus gali likti ir be automobilio, ir be už jį sumokėtų pinigų.
Jei automobilis su defektais, kurie paaiškėjo ne iš karto, svarbu kreiptis į specialistus. Konsultacija, kurios metu pateikiami praktiniai patarimai, galimi problemos sprendimai, jų kainos ir nuo ko pradėti, yra labai vertinga.
Profesionalai savo darbą atlieka laiku, kokybiškai, pataria, jei abejojama. Atsakingai vertina situaciją ir priima tinkamus sprendimus.
Atsakomybė už žodžius viešojoje erdvėje
Socialiniuose tinkluose dažnai atrodo, kad galima sakyti bet ką, tačiau realybė kitokia - viešoje erdvėje paskleisti žodžiai gali turėti labai konkrečių teisinių pasekmių. Komentarai ar įrašai internete gali tapti ginčų objektu teisme. Internetas nėra laisva zona, kur galima sakyti bet ką. Už žodžius viešojoje erdvėje atsakomybė gali būti tokia pati kaip ir tradicinėje žiniasklaidoje.
Žmogaus garbė ir orumas pažeidžiami tuomet, kai apie jį paskleidžiama tikrovės neatitinkanti informacija, kuri menkina jo reputaciją. Tokiais atvejais teismai vertina kelias esmines aplinkybes: ar informacija buvo paskleista viešai, ar ji susijusi su konkrečiu asmeniu, ar ji neatitinka tikrovės ir ar ji žemina žmogaus garbę bei orumą. Jeigu visos šios sąlygos egzistuoja, tokią informaciją paskleidusiam asmeniui gali kilti teisinė atsakomybė. Svarbu, kad net vienas įrašas socialiniame tinkle gali būti laikomas viešu informacijos paskleidimu.
Vis dėlto ne kiekvienas aštresnis ar kritiškas komentaras yra laikomas pažeidimu. Demokratinėje visuomenėje žmonės turi teisę reikšti nuomonę, o saviraiškos laisvė yra saugoma. Nuomonė yra subjektyvus vertinimas, pavyzdžiui, kad kažkieno veikla atrodo neprofesionali. Tačiau problema kyla tuomet, kai nuomonė, kuri neatitinka tikrovės, pateikiama kaip tam tikra žinia.
Jeigu žmogus tvirtina, kad kitas asmuo padarė konkretų veiksmą - pavyzdžiui, pasisavino pinigus - ir tai nėra tiesa, toks teiginys jau gali būti laikomas garbės ir orumo pažeidimu. Be to, neetiška, nesąžininga, nesiremiant jokiais argumentais ar faktais, arba tam tikrus faktus nutylint reiškiama nuomonė taip pat gali pažeisti asmens garbę ir orumą bei užtraukti teisinę atsakomybę.
Dažnai manoma, kad už komentarą atsako tik jį parašęs asmuo. Tačiau praktikoje atsakomybė gali būti platesnė. Pirmiausia atsakomybė tenka komentaro autoriui. Tačiau tam tikrais atvejais ji gali kilti ir platformos ar puslapio administratoriui, jei jis žino apie akivaizdžiai neteisėtą turinį, jį toleruoja ir laiku jo nepašalina. Tai reiškia, kad atsakomybė gali būti ir solidari.
Ką daryti, jei apie jus paskleistas melas?
Susidūrus su šmeižikiška informacija, svarbiausia - reaguoti greitai. Pirmiausia rekomenduojama kreiptis į informacijos autorių arba platformą ir reikalauti pašalinti ar paneigti melagingą informaciją. Taip pat galima pateikti oficialią pretenziją ir reikalauti žalos atlyginimo. Jeigu informacija yra akivaizdžiai šmeižikiška, galima kreiptis ir į policiją. O jei nepavyksta susitarti geruoju, ginčas persikelia į teismą.
Šmeižikiškų komentarų pasekmės gali būti labai realios ir apčiuopiamos. Dažniausiai taikoma civilinė atsakomybė - teismas gali įpareigoti pašalinti informaciją, ją paneigti, taip pat priteisti turtinę ir neturtinę žalą. Į ją gali būti įtrauktos ir bylinėjimosi bei advokato išlaidos. Neturtinės žalos dydis priklauso nuo paskelbtos informacijos pobūdžio ir jos sklaidos.
Ypač griežtai vertinami atvejai, kai asmuo nepagrįstai apkaltinamas nusikaltimo padarymu. Lietuvoje daugėja bylų, kai socialinių tinklų įrašai tampa teisminių ginčų objektu.
Prieš rašydami komentarą paklauskite savęs - ar galėtumėte tą patį pasakyti žmogui tiesiai į akis. Svarbu nepamiršti, kad už kiekvieno profilio yra realus žmogus, o neatsargiai paskleista informacija gali turėti ilgalaikių pasekmių. Kritikuoti galima ir reikia, tačiau tai turi būti daroma argumentuotai, pagarbiai ir remiantis faktais. Jei kyla abejonių dėl informacijos tikrumo, ją reikėtų pateikti kaip nuomonę, o ne kaip faktą. Atsakingas žodis internete yra geriausia prevencija nuo teisinių problemų.
tags: #isigijus #nekokybiska #automobili #advokatas