Krovinių transportavimo proceso efektyvumui nemažai įtakos turi vairuotojo darbo vietos organizavimas. Krovinių pervežimo tarnybos personalas turi pasirūpinti, kad vairuotojo darbo sąlygos būtų patogios ir tuo pat metu ekonomiškos. Reikia nepamiršti, kad vairuotojas dirba ganėtinai įtemptomis ir sudėtingomis sąlygomis. Jo sveikatą neigiamai veikia padidėjęs triukšmas, išmetamosios dujos, vibracija, temperatūros svyravimai ir t.t.
Vairuotojas turi atsakingai veikti ne tik perveždamas krovinius, tačiau juos tiek juos priimdamas, tiek ir priduodamas. Jis yra atsakingas už krovinio ir transporto priemonės saugumą. Vairuojant didelį vilkiką miestuose reikia būti ypač atidžiam. Būtent todėl turi būti reglamentuotas ne tik vairuotojo darbas, bet ir privalomas poilsis.
Darbo laiko ir poilsio režimo reglamentavimas
Tiesa, dėl darbo specifikos, vairuotojams nevisada išeina tiksliai suskaičiuoti išdirbtas valandas, todėl dažnai darbo laikas tiesiog susumuojamas. Dėl to, kad darbo laikas bus sumuojamas, darbdavys turi sutarti arba su profsąjungomis (jeigu tokių yra), arba su pačiu vairuotoju. Tai turi būti užfiksuota darbo sutartyje. Sutarus dėl darbo laiko sumavimo, jis vis tiek negali viršyti 56 valandų per vieną darbo savaitę. Sumuojant darbo laiką viena vairuotojo pamaina vis tiek negali trukti ilgiau kaip 10 valandų.
Kadangi vairuotojo darbo laikas neturi viršyti 7 - 8 valandų, jo darbą būtina kontroliuoti. Yra keli kontrolės būdai:
- Kelionės lapai: Kelionės lape turi būti pažymėtas automobilio išvykimo iš aikštelės ir atvykimas į kitą aikštelę data ir laikas. Taip pasinaudojus kelionės lapu galima nustatyti ar vairuotojas laikosi darbo ir poilsio režimo ir nustatyti faktiškai atidirbtą laiką.
- „GPS" navigacija: „GSP" navigacija skirta nustatyti automobilio buvimo vietą bet kuriuo metu. Ši sistema leidžia nustatyti vilkiko judėjimo ir stovėjimo laikus.
- Tachografas: Šis įrenginys leidžia ne tiesiogiai, bet stebėti tokius rodiklius kaip judėjimo greitis, automobili rida, ekipažo darbo ir poilsio laikus. Tiesa, tai galima padaryti transporto priemonei tik atvykus į galutinį maršruto tašką.
Vairuotojo darbo laiko sudėtis
Vairuotojo darbo laikas apima:
- Vilkiko vairavimo laiką.
- Trumpalaikį sustojimą poilsiui pakeliui ir galutiniame maršruto taške.
- Parengiamuosius darbus prieš išvažiuojant į liniją ir sugrįžus iš jos.
- Jeigu kelionė - tarpmiestinė, tada parengiamuosius darbus išvykimo punkte ir kelionėje (stovėjimo vietoje) prieš pamainos pradžią ir jai pasibaigus.
- Laiką, sugaištą medicininei apžiūrai prieš išvykstant į liniją ir grįžus iš jos.
- Laukimą krovinių pakrovimo ir iškrovimo punktuose.
- Prastovas, kai stovima ne dėl vairuotojo kaltės.
- Laiką, sugaištą šalinant nesklandumus, kilusius dirbant linijoje ir taisymo darbus lauko sąlygomis, kai nėra galimybės iškviesti techninės pagalbos.
- Krovinio ir automobilio saugojimo laiką, kai vilkikas stovi tarpinėse stotelėse. Tačiau saugoti priklauso tik tada, jei tai numatyta vairuotojo darbo sutartyje.
- Laiką, praleistą darbo vietoje, kai vairuotojas niekur nevažiuoja, nes praleidžiami kiti į liniją išvažiuojantys vilkikai.
Kasdienis vairavimas ir trumpalaikis poilsis
Kasdienis automobilio vairavimas kai dirbama kasdien, vienos pamainos metu negali viršyti 9 valandų, jeigu pervežami sunkiasvoriai, didelių išmatavimų ar negabaritiniai kroviniai - 8 valandų.
Po pirmųjų trijų nepertraukiamo automobilio vairavimo valandų numatomas vairuotojo sustojimas trumpalaikiam, bet ne trumpesniam, kaip 15 minučių, poilsiui. Vėliau tokios trukmės sustojimai numatomi ne rečiau kaip kas dvi valandas. Sustojus trumpalaikiam poilsiui arba pavalgymui, papildomas poilsio laikas vairuotojui nėra numatytas. Kiek dažnai vairuodamas vilkiką vairuotojas stos trumpalaikiui poilsiui ir kiek ilgai jis truks, nurodoma važtaraštyje.
Pasiruošimo ir darbo pabaigos laikas
Pasirengimui ir darbo pabaigai skirtas laikas apima:
- Važtaraščio gavimą ir atidavimą.
- Kuro įpylimą.
- Variklio paleidimą ir pašildymą.
- Vilkiko techninės būklės patikrą.
- Automobilio nuvarymą į nurodytą vietą.
Darbo laiko sumavimo tvarka
Sumuojant darbo laiką, darbo laikas nustatomas pamainų grafiku, kuriame visam suminamam laikotarpiui numatoma:
- Kasdienio darbo pradžia, trukmė ir pabaiga.
- Poilsio ir maitinimosi pertraukėlių laikas ir trukmė.
- Tarppamaininio ir kas savaitinio poilsio laikas.
Dirbant pamaininį darbą, pamainos turi būti keičiamos ne rečiau kaip kartą per savaitę.
Vairuotojų poilsio tipai ir trukmė
Poilsio laiku laikomas laikas, kurį vairuotojas yra atleidžiamas nuo darbinių įsipareigojimų ir pats sprendžią ką ir kaip veikti. Išskiriami keli poilsio tipai:
Pertraukos vairuojant
Po 4,5 valandų vairavimo numatoma 45 minučių pertrauka. Ši 45 min. pertrauka gali būti pakeista ne trumpesne kaip 15 minučių pertrauka, po kurios sektų ne trumpesnė kaip 30 minučių pertrauka.
Kasdienis poilsis
- „Normalus kasdienis poilsis" - ne trumpesnis kaip 11 valandų per 24 val. Kaip alternatyva, normalaus kasdienio poilsio laikotarpis gali būti suskirstytas į du laikotarpius, kai pirmas yra mažiausiai 3 valandų nepertraukiamas laikotarpis, o antras - mažiausiai 9 valandų nepertraukiamas laikotarpis.
- „Sutrumpintas kasdienis poilsis" - mažiausiai 9 val., bet trumpesnis nei 11 val. poilsiui skirtas laiko tarpas per 24 val. Vairuotojas gali pasinaudoti daugiausiai trimis sutrumpintais kasdienio poilsio laikotarpiais.
Per 30 valandų po kasdienio ar kassavaitinio poilsio laikotarpio pabaigos, vairuotojai, dirbantys poroje, turi pasinaudoti nauju mažiausiai 9 valandų kasdienio poilsio laikotarpiu.
Kassavaitinis poilsis
- "Normalus kassavaitinis poilsis" - turi būti ne trumpesnis kaip 45 valandos.
- "Sutrumpintas kassavaitinis poilsis" - trumpesnis nei 45 val., kuris gali būti sutrumpintas iki 24 valandų.
Per bet kurias dvi paeiliui einančias savaites vairuotojas turi pasinaudoti mažiausiai dviem normaliais kassavaitinio poilsio laikotarpiais (ne trumpiau kaip po 45h) arba vienu normaliu kassavaitinio poilsio laikotarpiu (ne trumpiau 45h) ir vienu sutrumpintu kassavaitinio poilsio laikotarpiu (iki 24h).
Kassavaitinio poilsio sutrumpinimas iki 24 valandų, turi būti kompensuojamas lygiaverčiu poilsiui skirtu laiko tarpu, kuriuo visu iš karto pasinaudojama iki po sutrumpinto poilsio savaitės praeis trys savaitės. Poilsis kaip kompensacija už sutrumpintą kassavaitinio poilsio laikotarpį, turi būti pridėtas prie ne trumpesnio kaip 9 val. poilsio laiko.
Kai maršrutas trunka daugiau kaip 12 val. ir vairuotojas negali sustoti poilsiui, važiuoti turi du vairuotojai.
Vairuotojų darbo režimai
Paplitę tokie vairuotojų darbo režimai ir naudojamos transporto priemonės: vienos pamainos, dviejų pamainų ir trijų pamainų. Naudojami darbo režimai gali būti derinami tiek su individualia, tiek ir su brigadine vairuotojo darbo organizacija.
Vienos pamainos režimas
Dirbant vienos pamainos režimu, vienas automobilis paskiriamas vienam vairuotojui. Tai užtikrina, kad automobilio techninė būklė bus gera, tačiau jis bus eksploatuojamas ne taip efektyviai. Didesnę paros dalį automobilis stovės.
Dviejų pamainų režimas
Dviejų pamainų darbo režimas užtikrina efektyvų transporto priemonės naudojimą, esant normaliai vairuotojų darbo pamainai. Automobilio techninis aptarnavimas ir remontas atliekamas naktį, todėl tenka organizuoti specialią remontinę brigadą. Jeigu automobiliui reikia rimto remonto, dienos pamainai jis gali būti pakeistas kitu.
Trijų pamainų režimas
Trijų pamainų režimas yra sunkiausias tiek vairuotojams, tiek ir transporto priemonei. Jeigu vienu automobiliu, keisdamiesi tarpusavyje, dirba trys vairuotojai, tai nėra laiko normaliam automobilio techniniam aptarnavimui ir remontui. Mažai efektyvus yra ir automobilio pakeitimas kitu vienai darbo dienai. Būtent todėl praktikoje kliento poreikiai trijų pamainų darbo ciklui realizuojami ne tik trijų vairuotojų darbu viename automobilyje, bet ir kitomis priemonėmis. Dažniausiai tam naudojami du automobiliai. Iš dviejų automobilių, tenkinant klientų poreikius, vienas automobilis gali dirbti dvi pamainas su dviem vairuotojais, o šiems ilsintis, su kitu automobiliu gali dirbti vienas vairuotojas. Dvi pamainas su pertraukomis dirba geresnės techninės būklės automobilis, o vieną pamainą - labiau nusidėvėjusi transporto priemonė. Jeigu automobilių techninė būklė yra maždaug vienoda, tai juos galima keisti atsižvelgiant į naudojimo režimus: vieną savaitę dvi pamainas dirba vienas vilkikas, kitą savaitę - kitas.
Bendrieji saugos reikalavimai ir instrukcijos
Vairuoti įmonės transporto priemonę, kuri jai priklauso nuosavybės teise ar panaudos ar nuomos sutarties pagrindais (toliau-Įmonės transportas), atliekant įmonės darbo funkcijas, darbuotojui leidžiama tik tuomet, kai jis instruktuojamas pagal šią instrukciją.
Eismo saugumo užtikrinimo principas- eismo dalyviai privalo žinoti ir laikytis valstybės nustatytos eismo tvarkos (Kelių eismo taisyklės, Saugaus eismo įstatymas ir kiti LR įstatymai bei ES teisės aktai).
Instruktavimas atliekamas vieną kartą, prieš darbuotojui pradedant vairuoti įmonės transportą. Jei darbuotojui skiriama kita transporto priemonė, instruktuoti nebūtina, jei transporto priemonė atitinka tą pačią transporto priemonės kategoriją.
Apie vairuojant pastebėtus transporto priemonės trūkumus, trukdančius saugiam vairavimui, pranešti UAB ,,TransLogistics“ direktoriui ar kitam tiesioginiam vadovui.
Profesinės rizikos veiksniai ir apsisaugojimo priemonės
Vairuojant transporto priemonę, kyla profesinės rizikos veiksniai. Kad automašinos būtų aprūpintos reikiamomis priemonėmis, atsakingas automašinos savininkas (jei įmonė valdo automašiną pagal panaudos ar nuomos sutartį, už šių priemonių buvimą atsako ne įmonė, o mašinos savininkas).
Prieš patikrinant girtumą (neblaivumas) nevartoti alkoholio ir jokių toksinių ar narkotinių medžiagų. Visais atvejais, ištikus nelaimei, skambinti bendruoju pagalbos numeriu 112.
Velkamos transporto priemonės vairavimas
- Velkamą standžia arba lanksčia vilktimi transporto priemonę vairuoti gali tik asmuo, turintis teisę ją vairuoti.
- Lanksčios vilkties ilgis turi būti nuo 4 m iki 6 m, ji turi būti pažymėta ryškiaspalvėmis vėliavėlėmis (skydeliais) arba turi būti ryškios spalvos ir ne siauresnė kaip 50 mm.
- Velkamoji arba vežama ant specialaus atraminio įtaiso priekiu arba galu užkelta transporto priemonė bet kuriuo paros metu turi važiuoti su įjungta avarine šviesos signalizacija.
Papildoma informacija apie slapukus ir privatumą
Slapukas (angl. Cookie) - tai mažas tekstinis failas, kurį interneto svetainė įrašo į Jūsų kompiuterio arba mobilaus prietaiso naršyklę, kai Jūs apsilankote svetainėje. Šie slapukai prisimena Jūsų pageidaujamą kalbą, paieškas ir anksčiau peržiūrėtas paslaugas/prekes, kad nereikėtų iš naujo įvesti prisijungimo duomenų. Jie taip pat naudojami įgyti įžvalgų apie tai, kaip mūsų lankytojai naudojasi Bendrovės svetaine, atėjote, bei informaciją apie datą ir laiką, naudotus paieškos žodžius ir kt. Tai padeda sužinoti, kaip vartotojai naršo mūsų svetainėje po to, kai jiems parodoma reklama internete.
Slapukai taip pat naudojami tam, kad būtų užregistruota, ar sutinkate, kad Bendrovės svetainėje būtų naudojami slapukai, kad šis klausimas nebūtų užduodamas kiekvieną kartą apsilankant svetainėje.
„Pixel“ žyma - tai yra vadinamas (angl. web beacons), (angl. clear GIFs) arba paslėptas programinis kodas. Ji suteikia vaizdą (paprastai nematomą) apie Jūsų veiksmus, kuriuos atliekate mūsų svetainėje. Informacija persiunčiama į „Pixel“ paslaugų tiekėjo serverį, priešingai nei slapukai, kurie įrašomi į Jūsų naršyklę.
Mūsų svetainėje yra nuorodų į kitų asmenų, įmonių ar organizacijų interneto tinklalapius. Bendrovė nėra atsakinga už tokių interneto tinklalapių turinį ar jų naudojamus privatumo užtikrinimo principus.
Bendrovė naudoja surinktus duomenis analizei iki trejų metų. Slapuko tipas gali galioti vieną dieną, savaitę ar mėnesį, bet kai kuriais atvejais gali galioti ir iki dvejų metų.
Jeigu ketinate įgyvendinti savo teises, galite kreiptis į Bendrovę el. paštu. Įgyvendinant savo teises, Jūs privalote tinkamai patvirtinti savo asmens tapatybę. Teikiant individualizuotus rinkodaros pasiūlymus, jūs galite būti priskirtas atitinkamai klientų kategorijai. Susisiekite su mumis el. paštu.
tags: #instrukcija #vilkiko #vairuotojui