Automobilio rida - vienas svarbiausių rodiklių vertinant naudoto automobilio būklę ir vertę. Deja, naudotų automobilių pardavimo segmente vis dar pasitaiko atvejų, kai rida būna atsukta siekiant dirbtinai padidinti transporto priemonės kainą. Todėl pirkėjams būtina žinoti, kaip patikrinti tikrąją ridą ir išvengti apgaulės.
Lietuvoje yra didelis naudotų ir mažai naudotų automobilių poreikis. Tačiau naudotų automobilių pardavimo segmente vis dar yra įvairių trūkumų, turinčių įtakos klientų pasitikėjimui pardavėjais - naudoti automobiliai prieš perparduodant ne visada būna akylai apžiūrėti, sutaisyti ir paruošti kito vairuotojo naudojimui. Žmonės bijo rizikuoti ir nusipirkti automobilį iš nepatikimų rankų - ne visada galima nuspėti, ar pardavėjas yra patikimas.
Kodėl ridos klastojimas yra pavojingas?
Rida yra pagrindinis rodiklis, parodantis, kiek automobilis buvo eksploatuojamas. Kuo ji didesnė, tuo labiau susidėvėję mechanizmai - variklis, pakaba, transmisija. Atsukus ridą kyla šios problemos:
- Automobilio vertė padidinama nepagrįstai.
- Pirkėjas rizikuoja nusipirkti techniškai prastesnį automobilį.
- Gali kilti dideli remonto kaštai iškart po pirkimo.
Kaip patikrinti tikrąją automobilio ridą?
Perkant naudotą mašiną, būtina įsitikinti, kad automobilio odometro rodmenys yra teisingi. Yra keli būdai, kaip patikrinti automobilio ridą ir įsitikinti, kad ji nėra suklastota:
1. Patikra oficialiuose registruose ir duomenų bazėse
Vienas pirmųjų žingsnių patikrinant automobilio ridos tikrumą yra dokumentų ir viešųjų registrų peržiūra.
- Patikra „Regitroje“ (Lietuvoje): Naudojantis „Regitros“ transporto priemonių paieška galima matyti techninės apžiūros metu fiksuotą ridą. Tai vienas patikimiausių šaltinių, jei automobilis anksčiau buvo registruotas Lietuvoje. Per „Regitrą“ galima atlikti išsamią paiešką įvedus automobilio valstybinį numerį arba VIN kodą.
- Techninės apžiūros (TA) centro duomenys: Techninės apžiūros centrai taip pat skelbia paskutinės apžiūros metu fiksuotą ridą. Reikėtų pasitikrinti, ar ridos augimas buvo tolygus ir ar techninė apžiūra buvo praeita pagal taisykles ir/ar yra galiojanti.
- VIN patikra: Įveskite automobilio VIN kodą (unikalų identifikatorių) į mokamas ar nemokamas duomenų bazes. Tokios sistemos kaip carVertical, autoDNA, vindecoder.eu ar „Regitros“ VIN patikra pateikia išsamią informaciją: ridą, avarijas, registracijos šalis, nuotraukas ir kitas svarbias detales, leidžiančias įvertinti automobilio būklę.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad VIN patikros ataskaita yra aktyvi 60 kalendorinių dienų, o vėliau senoji ataskaita gali tapti klaidinanti. Taip pat būna, kad VIN numeris sunkiai įskaitomas dokumentuose ar ant automobilio kėbulo, todėl svarbu atidžiai patikrinti, ar įvedamas teisingas 17 simbolių kodas.
2. Serviso istorijos analizė
Poprašykite automobilio aptarnavimo knygelės arba sąskaitų-faktūrų iš servisų. Jose dažnai būna nurodyta rida, atlikti darbai ir keistos dalys. Jei serviso knygos nėra arba joje trūksta įrašų, tai gali būti įspėjamasis ženklas. Jeigu automobilis buvo tvarkomas nespecializuotose vietose, tokia informacija gali nepatekti į automobilių istorijų registrą.
3. Fizinė automobilio apžiūra
Automobilio būklės įvertinimas yra būtinas, nes maži odometro rodmenys negali atitikti ilgai tarnavusio ir, pavyzdžiui, rūdijančio automobilio būklės. Apžiūrėkite automobilio saloną: nusidėvėję pedalai, vairas, pavarų svirtis ar sėdynės gali rodyti didesnį nei deklaruojama ridą. 100 000 km nuvažiavusio automobilio salonas neturėtų būti smarkiai nudėvėtas. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į automobilio salono būklę - ji gali atskleisti, kaip buvo naudojamas automobilis, ar jis buvo naudojamas taksi paslaugoms.
Atkreipkite dėmesį į šias detales:
- Padangų būklė: Padangos dažniausiai tarnauja apie 50 000-70 000 km.
- Stabdžių diskai ir trinkelės: Jie taip pat turi tam tikrą tarnavimo laiką ir jų nusidėvėjimas gali atitikti arba neatitikti deklaruojamos ridos.
- Vairavimo mechanizmas ir sėdynių būklė: Pernelyg didelis nusidėvėjimas rodo intensyvų naudojimą.
4. Kompiuterinė diagnostika
Autoservisai turi galimybę prisijungti prie automobilio kompiuterio ir gauti informaciją apie ridą, fiksuotą valdymo blokuose. Moderniuose automobiliuose rida gali būti įrašyta įvairiose elektroninėse sistemose. Net jei prietaisų skydelis buvo suklastotas, rida gali būti išsaugota kituose moduliuose, pavyzdžiui, variklio valdymo bloke ar ABS sistemoje. Kompiuterinė diagnostika yra procesas, nuo kurio prasideda kone kiekvieno automobilio gedimų paieška ir remontas.
5. Automobilio kilmės šalies patikra
Išsiaiškinkite transporto priemonės kilmės šalį ir patikrinkite automobilio ridą viešuose registruose. Olandijoje ir Belgijoje įregistruoti automobiliai išsiskiria ypač aukšta kokybe, be to, šiuos automobilius galima rasti naudotų automobilių rinkoje Lietuvoje. Automobiliai, pirmą kartą įregistruoti kaimyninėse ir Šiaurės šalyse, taip pat dažnai būna rinkoje.
Skaidriausia šiuo atveju yra JAV rinka, nes ten galima rasti daugiausia informacijos ir dažnai su nuotraukomis. Europos žinia tokia: jei jie visada deklaruos automobilio informaciją, „šroto“ į Lietuvą, Latviją, Lenkiją ir kitas šalis neišveš.
Rida ir automobilio būklė: niuansai
Rida ir eksploatavimo sąlygos
Vienaip dėvisi automobilis, kai jis naudojamas tolimoms kelionėms, ir visai kitaip, kai jis naudojamas intensyviai gyvenvietės sąlygomis (trumpi atstumai, daug motovalandų, pavyzdžiui, taksi automobiliai). Kai automobilis važiuoja ilgus atstumus ir ypač, kai yra galimybė paspausti akceleratoriaus pedalą, tai netgi naudinga automobiliams su dyzeliniais varikliais, nes tokios kelionės padeda tinkamai regeneruotis išmetimo sistemai ir dyla daugiausiai guoliai ir stabdžių trinkelės, na, žinoma, ir variklis.
Visai kita situacija, kai automobilis intensyviai naudojamas trumpais atstumais. Variklis neregeneruoja tinkamai išmetimo sistemos, o tai sąlygoja jos užsikimšimą. Taip pat ne visada variklis dirba optimaliausiame temperatūriniame režime, kas sąlygoja greitesnį tų pačių trinkelių, tuo pačiu pavarų dėžės ir variklio dėvėjimąsi.
Automobilio amžius ir priežiūra
Automobilio amžius nėra didelė problema, jei jis buvo tinkamai prižiūrėtas, reguliariai (nepaisant gamintojo deklaruojamų kilometrų) keičiama variklio, pavarų dėžės alyva ir kiti skysčiai. Verta žinoti, kad net nepravažiavus nurodytų alyvos keitimo kilometrų, jei automobiliu naudojamasi rečiau, variklio alyvą reikėtų keisti kartą per 2-4 metus.
Stovėjimo sąlygų įtaka
Dar viena diskusijų vieta - ar automobilis laikomas garaže (šildomame ar ne) ar po atviru dangumi. Jei garažas nevėdinamas ir automobilis atvažiuos iš šlapios kelionės, tada garaže jis rūdys greičiau. Jei garažas vėdinamas ir šildomas, o automobilio šeimininkas sąmoningas ir visada važiuodamas į garažą jį nuplauna nuo druskų, tai toks automobilis jausis daug geriau ir tarnaus ilgiau.
Tačiau yra niuansų, jei automobilis naudojamas rečiau. Tokiais atvejais didesnė tikimybė, kad užstringa valytuvai, skilinėja gumos ar stringa starteris. Tokiam automobiliui, kuris stovi ilgiau, naudinga, užvedus (paleidus variklį), leisti ramiai jam padirbėti bent kelias minutes, kad jis be apkrovos sutaptų visas variklio dalis. Taip pat važiuojant su ilgiau pastovėjusiu automobiliu, per duobes reikia neskubėti, kad „išsimankštintų“ padžiūvę „sąnariai“.
Rečiau naudojamiems automobiliams didesnė tikimybė, kad greičiau sudils vairo ir oro kondicionieriaus sistemos, nes jos dėl necirkuliacijos gali pradėti strigti. O visi skysčiai, dėl ilgesnio stovėjimo, turi savybę į dugną nusodinti surinktas šiukšles ir kietąsias nuosėdas, kurios, sujudinus, vėl sukyla ir gali užkimšti smulkius, o vėliau ir didesnius kanalus ir taip įtakoti mažesnį skysčių ir alyvų patekimą, kas sąlygos greitesnį dėvėjimąsi ir gedimus. Ilgas stovėjimas prastina visų filtrų būklę, nes jie tiesiog sudžiūna ir, pavyzdžiui, oro ir salono filtruose pradeda rinktis medžiagos, kurios su savimi atneša grybelį, o vėliau pelėsį.
Ką rinktis: didelė rida ar daug metų?
Bet kuris gamintojas puikiai supranta, kad gaminti automobilį su sistemų resursu, siekiančiu pusę milijono ar daugiau (kaip buvo anksčiau), nebėra prasmės, nes kokia tikimybė, kad žmogus per savo gyvenimą įsuks tuos pusę milijono ir grįš pirkti kito automobilio? Dabar dažniausiai vidutinės klasės automobiliams suteikiama 200 000 km ridos ir 3-7 metų garantija. Jei automobilis bus naudojamas asmeninėms reikmėms, tai net per 7 metus, važiuojant po 25 000 km, viršyti 200 000 km bus sudėtinga.
Manoma, kad tikra rida ir automobilio apžiūra patvirtintų jo tikrąją būklę ir būtų aišku, kiek vertas daiktas. Jei automobilio rida maža, o automobilis atvažiavęs iš Vokietijos, Prancūzijos, Belgijos ir kt. senosios Europos šalių, reikėtų suklusti, nes iš tokių šalių automobiliai per metus vidutiniškai prisuka 50+ tūkstančių km. Todėl iš Vokietijos atvažiavęs automobilis, 10-ies metų senumo su, pavyzdžiui, 250 000 km nesiekiančia rida, mažiausiai turi kelti šypseną.
Ką daryti, jei įtariate, kad rida atsukta?
Jei turite pagrindo manyti, kad automobilio rida buvo suklastota:
- Praneškite apie galimą pažeidimą: galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba policiją.
- Reikalaukite mažesnės kainos arba atsisakykite pirkti.
- Turėkite įrodymus: išsaugokite skelbimo kopiją, susirašinėjimą, patikros ataskaitas.
Svarbu atminti, kad dalis pardavėjų patys nežino, kas vyko su automobiliu iki jiems jį įsigyjant, kiti - žino, tačiau nesako. Yra ir automobilių perpardavinėtojų, kurie verčiasi automobilių pardavimu iš kitų šalių. Kuo daugiau pirkėjų domėsis automobilio istorija, tuo mažiau nesąžiningų pardavimų bus automobilių pirkimo-pardavimo rinkoje.
Papildomi patarimai ir įspėjimai
- Vogto automobilio patikra: Perkant naudotą automobilį, taip pat būtina patikrinti, ar automobilis nėra vogtas. Tai nemokamai galima atlikti per policijos duomenų bazes.
- Draudimo aspektai: Automobilio istorijos patikrinimas svarbus ir dėl privalomojo automobilio draudimo ar KASKO draudimo. Jei transporto priemonės istorijoje nebuvo užfiksuoti eismo įvykiai ar techniniai gedimai, draudimo bendrovės gali neteisingai įvertinti draudimo riziką, o tai gali lemti netikslias draudimo įmokas.
- Profesionalų pagalba: Automobilio patikra prieš pirkimą yra svarbus žingsnis, padedantis išvengti ateityje kilsiančių problemų. Galite pasinaudoti profesionalų pagalba.
Vairo mechanizmas ir valdymo blokai taip pat yra svarbūs patikros aspektai. Vairo mechanizmas gali atskleisti automobilio naudojimo intensyvumą, o valdymo blokų patikra profesionalia įranga padeda nustatyti korektiškus rodiklius. Automobilio važiavimo patikra ir teisinė patikra pagal uždaras ir mokamas bazes taip pat yra būtinos procedūros.
Apibendrinimas
Ridos patikrinimas yra būtinas žingsnis perkant naudotą automobilį. Derinkite skirtingus šaltinius: oficialius įrašus, fizinę apžiūrą, diagnostiką. Kai kurie pardavėjai sąmoningai sumažina automobilio ridą, kad padidintų jo vertę, tačiau tai gali slėpti daugybę nusidėvėjimo problemų. Taip pat, jei automobilis buvo patekęs į eismo įvykius, bet tai nebuvo tinkamai užfiksuota jo istorijoje, toks automobilis gali kelti pavojų saugumui. Visada, kuo daugiau atliksite namų darbų, tuo didesnė tikimybė, kad Jums pavyks rasti tinkamą automobilį.
tags: #informacija #apie #automobilio #tikra #rida