„Hyundai Santa Fe“ yra vidutinio dydžio SUV, sukurtas ant „Hyundai Sonata“ platformos. Automobilis pristatytas 2001 metais ir tapo pirmuoju „Hyundai“ SUV modeliu bei kertiniu akmeniu kompanijos pertvarkymo programoje 1990-ųjų pabaigoje. Nepaisant kritikos iš žurnalistų dėl neįspūdingo dizaino, „Santa Fe“ buvo labai populiarus Amerikos rinkoje. Visureigis buvo toks populiarus, kad kartais „Hyundai“ turėjo problemų su atstovų aprūpinimu šiais automobiliais. „Santa Fe“ tapo geriausiai parduodamu „Hyundai“ automobiliu ir stipriausiai prisidėjo prie „Hyundai“ markės pasisekimo Jungtinėse Valstijose. „Santa Fe“ „Hyundai“ modelių gamoje stovi tarp mažesniojo „Tucson“ ir didesniojo „Veracruz“ modelių.
Savininkų tarpe automobilis yra vertinamas už saugumą, patogumą ir patikimumą. „Hyundai Santa Fe“ yra populiarus visureigis, sulaukiantis daugybės atsiliepimų. Jis vertinamas dėl gero kainos ir kokybės santykio. Vairuotojai patvirtina šio modelio patikimumą, tačiau kai kurie skundžiasi didelėmis kuro sąnaudomis.
Varikliai ir transmisija
„Hyundai Santa Fe“ siūlomas su įvairiais varikliais, leidžiančiais vairuotojams rasti idealų variantą. Populiariausi yra 2.2 CRDi dyzelis, kuris yra ekonomiškas ir dinamiškas, bei 2.7 V6 benzininis variklis. 2.2 CRDi dyzelis dažnai pasirenkamas dėl jo ekonomiškumo ir dinamiškumo, jis turi 112 AG galią ir 255 Nm sukimo momentą. 2.7 V6 benzininis suteikia 170-173 AG galią, padedančią automobiliui būti dinamiškesniam. Rinktis taip pat galima tarp 2,7 l V6 benzininio (186 AG) ir dyzelinio 2,2 l CRTD (148 AG, vėliau - 155 AG) variklio. Nepaisant didesnės benzininio variklio galios, skirtumas dinamikoje - nedidelis. Praktiškesnis pasirinkimas būtų dyzelinė versija: ji ekonomiškesnė, pasižymi stipriu sukimo momentu ir patikima trauka.
„Hyundai Santa Fe“ turi visų ratų pavarą (4WD), o sukimo momentas paskirstomas 40/60 priekinei ašiai. Šis visureigis nėra tikras bekelės specialistas, tačiau yra geras pasirinkimas važiuojant blogu oru dėka AWD sistemos. Kai kurie savininkai, norėdami didesnės galios, renkasi 2.7 V6 benzininį variklį, nors dyzeliniai varikliai dažnai vertinami dėl ekonomiškumo.
Automobilis komplektuojamas su keturių padalų automatine pavarų dėže. Variklio galios dažniausiai užtenka. Automatinė pavarų dėžė dėl savo adaptyvumo nuolat keičia veikimo programą - važiuojant lėčiau, pavaros junginėjasi tingiai, o važinėjant energingai - automatas tampa staigesnis.
Salonas ir komfortas
„Hyundai Santa Fe“ pasižymi dideliu ir komfortišku salonu. Vairuotojai mėgsta ergonomišką valdymo prietaisų išdėstymą ir reguliuojamas sėdynes. Salono erdvė yra svarbi, o vairuotojo ir keleivių sėdynės reguliuojamos, leidžiančios rasti geriausią sėdėjimo poziciją. Salono apdaila yra labai kokybiška, oda maloni liesti ir pasižymi ilgaamžiškumu - nenusitrina, nenusiraizo, netrūkinėja. Tai rodo, kad automobilis yra tinkamas nepedantiškiems savininkams, atsižvelgiant į tai, kad tai visureigis.
Automobilio salone yra puiki triukšmo izoliacija, o tai prisideda prie komforto kelionės metu. Didelė bagažinė ir ergonomiškas dizainas padidina automobilio praktiškumą. Kai kurie savininkai atkreipia dėmesį, kad interjero plastmasės yra gana kietos ir prastokos kokybės, bet bendras įspūdis apie saloną išlieka malonus. Nuo 2006 m. „Santa Fe“ buvo patobulintas, pristatant modernų ir patrauklų dizainą. Interjere prietaisų skydelis apšviečiamas mėlynai, skirtingai nuo žalios spalvos, naudotos ankstesniuose „Hyundai“ modeliuose, o naudojamos medžiagos tapo kokybiškesnės.
Važiavimo savybės ir valdymas
2021 Hyundai Santa Fe testas
Važiavimas „Hyundai Santa Fe“ yra labai komfortiškas. Automobilis subalansuotas Lietuvos rinkai, pasižymi labai patvaria važiuokle, geru pravažumu ir aukšta sėdėsena. Iškart po įsigijimo išbandžius automobilį trasoje, savininkai pastebi, kad jis puikiai laikosi kelyje. Dėl didelės masės automobilis yra stabilus, nekeičia važiavimo trajektorijos, esant išilginėms asfalto bangoms, vėžėms ar stipriam šoniniam vėjui. Esant dideliam greičiui, automobilis gerai laiko kelią ir nepersitempia.
Vairavimas yra lengvas, o vairo taisyti praktiškai nereikia, net ir važiuojant dideliu greičiu. Iš vietos greitėjimas dažnai tenkina, ir su agresyviu akseleratoriumi galima aplenkti beveik visus, išskyrus sportinius automobilius. Trasose „Santa Fe“ gali būti labai „arsi“ - greitai lenkia, yra manevringa ir paklusni. Santykinai žema automobilio geometrija suteikia stabilumo posūkiuose. Patogios važiuoklės, tiksliai valdomo vairo ir komfortiškos kelionės dėka net prastesnės kokybės keliais, „Santa Fe“ ženkliai geresnis už savo pirmtaką.
Eksploataciniai rodikliai ir kuro sąnaudos
„Hyundai Santa Fe“ populiarus dėl savo degalų sąnaudų ir ekonomiškumo, ypač pasirinkus dyzelinį 2.2 CRDi variklį, kurio vidutinis rodiklis yra apie 6.8 l/100 km. Tačiau vairuotojai pastebi, kad realūs degalų efektyvumo rodikliai dažnai būna didesni.
Remiantis savininkų atsiliepimais, kai greitis yra apie 110-150 km/h, automobilis sunaudoja apie 9.5-10 litrų degalų. Mieste sąnaudos siekia 11-12 litrų, o su keturių ratų pavara gali siekti net 12-13 litrų. Kai kurių savininkų teigimu, miesto sąnaudos siekia 7,5-8 l/100 km, mišriu režimu - apie 6,5 l/100 km, o užmiestyje galima tilpti į 5,5 l/100 km. Dyzelinė „Santa Fe“ vidutiniškai sunaudoja apie 7,3 l/100 km, kas yra panašu į kitų gamintojų tokio dydžio visureigių degalų sąnaudas. Tačiau šių modelių CO₂ emisija svyruoja tarp 191-193 g/km, todėl jiems gali būti taikomas aukštesnis taršos mokestis.
Vienas iš privalumų yra pigi eksploatacija ir nedidelės kuro sąnaudos, ypač lyginant su kitais SUV. Dalių kainos nėra didelės, tereikia jas užsisakyti. Automobilio kaina tikrai verta, nes už prieinamą sumą gaunamas SUV su geru pravažumu ir patikimumu.
Patikimumas ir priežiūra
„Hyundai Santa Fe“ laikomas patikimu ir ilgaamžiu automobiliu. Nors eksploatacijos išlaidos laikomos vidutinėmis, savininkai pabrėžia, kad atsarginių dalių gauti nėra problemų, o jų kainos yra prieinamos. Dažniausiai remontai susiję su vairo traukių ir šarnyrų keitimu, tačiau šie kaštai nėra per aukšti. Apskritai galima teigti, kad „Hyundai Santa Fe“ yra ilgaamžis ir patikimas automobilis, reikalaujantis vidutinio lygio eksploatacijos kaštų.
Rekomenduojama priežiūra:
- Svarbu laiku keisti diržus ir guolius, ypač hidraulinį įtempėją. Nors gamintojas nurodo ilgesnį intervalą, diržų ir guolių komplekto keitimas kas 60 000 km yra rekomenduojamas, nes vienas iš guolių jau gali būti sausas, kitas klibėti, o diržai - pasitrynę.
- Automatinės pavarų dėžės alyva turėtų būti keičiama kas 60-70 tūkst. km.
Dažniausiai pasitaikantys trūkumai ir problemos:
- DPF filtro užsikimšimas (ypač mieste važinėjantiems).
- EGR vožtuvo užteršimas.
- Smulkūs važiuoklės barškėjimai.
- Dėl automobilio svorio (beveik 1,8 tonos) labiausiai dėvisi stabilizatoriaus traukės, įvorės ir amortizatoriai.
- Retkarčiais pasitaiko trumpas metalinis garsas užvedus šaltą variklį, rodantis susidėvėjusį grandinės įtempiklį.
- Kai kuriems savininkams pastoviai perdega gabaritinės, artimos šviesos ir priešrūkinių žibintų lemputės.
- Nuo salono šildymo gali skilti priekinis stiklas.
- Gana prasta garso izoliacija (girdisi padangos).
- Prasta audio aparatūra.
- Prietaisų panelė gali blizgėti nuo saulės.
- Nesireguliuoja šildomų sėdynių intensyvumas.
- Vienu mygtuku šildosi veidrodėliai ir galinis stiklas.
- Apsineša priekinės lempos, jas reikia poliruoti.
Saugumas
„Hyundai Santa Fe“ yra gausiai apginkluotas saugumo sistemomis, užtikrinančiomis vairavimo saugumą ir apsaugą. Saugumo įranga, tokia kaip elektroninė stabilumo kontrolės sistema (ESC), šoninės užuolaidų tipo oro pagalvės visoms sėdimų vietų eilėms, padangos slėgio matuoklis, ABS - visa tai yra standartinė įranga. „Santa Fe“ saugumas įvertintas 5 žvaigždutėmis pagal NHTSA. Nuo 2006 m. Pagrindinė GSI įranga apima šešias oro pagalves (septynvietėje versijoje - net aštuonias). Tačiau bazinė versija neturi stabilumo kontrolės.
Apibendrinimas
„Hyundai Santa Fe“ yra patrauklus ir modernus automobilis, turintis stilingą išvaizdą ir praktinę vertę. Vairuotojai dažnai mini patikimumą, erdvų saloną ir patrauklų kainos ir kokybės santykį. Tai universalus ir kokybiškas SUV, tinkantis šeimos kelionėms. Nepaisant kai kurių nedidelių trūkumų, tokių kaip didesnės kuro sąnaudos ar salono plastiko kietumas, „Hyundai Santa Fe“ išlieka puikiu pasirinkimu ieškantiems patikimo ir komfortiško visureigio už prieinamą kainą.
Viena iš stipriausių „Santa Fe“ savybių - galimybė rinktis septynvietę modelio versiją. Galinės papildomos sėdynės prireikus lengvai išlankstomos bagažinėje; neatlankius - jos visiškai integruojamos į grindis ir netrukdo vežtis krovinį. Nors išskirtinės savybės apibūdina šį modelį, naudotų „Santa Fe“ pasirinkimas nėra gausus. Techninės priežiūros kaštai yra panašūs kaip ir kitų šio segmento modelių.
tags: #hyundai #santa #fe #2006 #4wd #veikimas