Bendrovė Bassadone Baltic OÜ pasilieka teisę keisti kainas ir įrangos sąrašą arba be išankstinio pranešimo nutraukti kurio nors modelio pardavimą. Kainos nurodytos su PVM. Siekiant geriau suprasti finansavimo sąlygas, pateikiamas tipinis pavyzdys: jei automobilio kaina būtų 30 000 EUR su PVM, pradinė įmoka - 15%*, sutarties terminas - 60 mėn., kintama metinė palūkanų norma - 3.89% (3 mėn. EURIBOR + marža 1,79%), administravimo mokestis - 300 EUR, likutinė vertė 35%*, tai finansuojama suma - 25 500 EUR, mėnesio įmoka - 309.54 EUR, bendra kredito gavėjo mokama suma - 33 572.49 EUR, bendros vartojimo kredito kainos metinė norma - 4,33%. Automobilis turi būti apdraustas sutartyje aptartomis sąlygomis (draudimo išlaidos į skaičiavimą neįtrauktos). Finansavimą teikia Luminor Lizingas UAB, pasiūlymas nėra įsipareigojimas suteikti finansavimą. Skaičiuojama nuo automobilio kainos su PVM. Naudojama 2025-12-19 3 mėn. EURIBOR vertė, lygi 2,1%.
Hyundai Ioniq 5
Jau spėjęs susilaukti daugybę įvertinimų ir titulų elektromobilis, Hyundai Ioniq 5, neabejotinai bus apdovanotas ir ateityje. Tai labai įspūdingas projektas, kuris aukščiausio lygio technologijas nuleidžia į įperkamų modelių segmentą. Tiesa, kai kurios funkcijos, kaip antai sėdynių šildymas, paslėptos erzinančiai giliai multimedijos meniu, nėra galinio lango valytuvo, o galinio vaizdo kamera įtaisyta tokioje vietoje, kad ji akimirksniu apsineša nešvariame kelyje. Ir ta iš pažiūros komfortiška važiuoklė, pabandžius dinamiškiau įveikti vingiuotą blogesnio kelio atkarpą, išgąsdina. Nepaisant šių smulkių trūkumų, tai puiki pradžia link geriausio ne tik elektromobilio, bet ir automobilio titulo link.
Hyundai Tucson
Hyundai Tucson išsiskiria išskirtine išvaizda, po kuria slepiasi itin racionalus ir gerai suręstas automobilis. Erdvus, technologiškai pažangus, nors važiuoklė gana standi, šis gerai vairuojamas automobilis nestokoja komforto. Jo kaina yra racionali, ypač stebint, kaip tarp šių metų kandidatų šoktelėjo už juos prašomų pinigų sumos. Bandytame „Tucson“ modelyje už 40 tūkst. Eurų gauni ne tik gerai važiuojantį automobilį, bet ir galingą hibridinę pavarą bei visus varančiuosius ratus. Jis ne tik racionalus, bet ir pakankamai įdomus.
Hyundai Bayon
Hyundai Bayon yra vos per plauką nuo TOP7. Nors jis nepateko į geriausiųjų septynetuką ir nebuvo niekur įvertintas, šis keistas krosoveris tarp daugybės mažų automobilių stebina. Tiek aš, tiek kolegos jį ėmėme vairuoti tik todėl, kad komisijai būtina išbandyti visus rinkimams pateiktus modelius. Didžiausiai nuostabai, nenorėjau to automobilio gražinti, mielai juo važinėčiau kasdien. Kuo jis toks ypatingas? Šiaip tai niekuo, bet stebina, kaip netikėtai gerai šitas mažas mašiniukas važiuoja, kaip puikiai jame viskas suderinta: važiuoklė, vairas, variklis, pavarų dėžė. Tiesiog neturiu prie ko prisikabinti. O interjeras… na, jis sukurtas žmogui. Ten tiesiog patogu, jauku, viskas po ranka. Po pirmojo pasivažinėjimo aš jį ir „Hyundai i20“ iš viso parko rinkausi kelionėms tarp bandymų, juos ėmiau, kai pasibaigdavo bandymai ir reikėdavo automobilio saviems reikalams. Nors rinkimuose turėjome daug išskirtinių, itin brangių modelių, turėjome įdomių, kitokių automobilių, su šiais mažaisiais „Hyundai“ buvo geriausia, patogiausia ir pigiausia gyventi kasdienį gyvenimą ir juose nieko netrūko. „i20“ mane dar žavėjo smagiomis vairavimo savybėmis. Rekomenduoju, kad kas nors jus taip pat priverstų bent iš reikalo pavažiuoti „tais mažais kibirais“.
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe - dar vienas korėjietiškas automobilis, kuris buvo nominuotas, tačiau liko už geriausiųjų septynetuko slenksčių ribos. Šiaip ne su vienu kolega juokavome, kad galime rinkti ir „Metų Hyundai“. Šiemet Korėjos gamintojo atstovai pateikė itin daug automobilių, nustebino tai, kad tarp jų nebuvo blogų mašinų, ir visi modeliai savo kategorijose atrodė tikrai solidžiai. Septynvietis „Santa Fe“ taip pat. Šioje didelių mašinų klasėje jis net nelabai turi konkurentų, tik giminingą „Kia Sorento“. 50 tūkst. Eurų kainuojantis milžiniškas septynvietis SUV, pavažiavus su juo, priverčia galvoje klausinėti: ar verta žiūrėti į didelius „Premium“ klasės SUV. Taip, jie važiuoja dar geriau, tyliau, komfortiškiau, tačiau kainuoja dvigubai daugiau. O ar „Hyundai Santa Fe“ yra dvigubai blogesnis už, pavyzdžiui, „Audi Q7“? Hibridinė pavara šiems įprastai anksčiau dyzeliniais varikliais varomiems galiūnams suteikia nepatirtą švelnumo ir tolygumo važiuojant jausmą, lyg lėktum aukštesnės klasės automobiliu. Gražios medžiagos interjere ir krūva technologijų taip pat neleidžia jaustis nuskriaustam net persėdus iš gerokai brangesnio „Premium“ segmento ratuočio. O vietos čia - kaip Katedroje. Tik sėdynės ir suolai gerokai patogesni. Ir tada iš tiesų pradedi galvoti, ar tau tikrai reikėtų to didelio „Audi“?
Maksimalus Vairavimo Malonumas: N Modeliai
N modeliai įkūnija didžiulę „Hyundai“ lenktyninių ir sportinių automobilių gamybos patirtį, kurią sujungus pavyko sukurti šią išskirtinių sportinių automobilių liniją. Tai lenktyninis automobilis kiekvienai dienai.
IONIQ 5 N
IONIQ 5 N sukurtas naudojant pačias naujausias technologijas. Jis pakelia vairavimą į naują lygį. „e-Shift“ technologija „Hyundai“ N elektromobilyje leidžia pajusti, kad vairuotojas kontroliuoja elektromobilio galią, ir tą malonų trūktelėjimą persijungiant pavaroms.
Hyundai i20 N
Įspūdingas našumas, 1,6 litro turbininis GDi variklis ir neįtikėtina 204 AG galia - naujasis „i20 N“ nė kiek neatsilieka nuo lenktyninio automobilio, pagal kurio pavyzdį buvo sukurtas. Jis puikuojasi 18 colių ratlankiais.
Hyundai i30 N
„i30 N“ komplektuojamas su 2,0 l T-GDI benzininiu varikliu, kuris išvysto 280 AG. Didžiausias sukimo momentas - 392 Nm. Mažesnis svoris dėl naujų sportinio stiliaus „N Light“ sėdynių.
N Line Modeliai
19 colių „N Line“ automobilius, kurių galios perdavimo sistemos tokios pačios, kaip įprastų „Hyundai“ modelių, iškart atpažinsite pagal skirtingus dizaino elementus. Be daugybės sportiško dizaino ypatybių „N Line“ taip pat pasižymi geresniu našumu. „KONA N Line“ nebegali būti laikomas tik galingu, bet ir ekonomiškas.
Apie UAB „Fakto“ Autocentrą
UAB „Fakto“ autocentras, servisas nuo 2010 m. lapkričio 1 d. tapo įgaliotu „Hyundai” automobilių pardavimų ir techninės priežiūros atstovu Lietuvoje. Įsikūrusiame „Fakto” automobilių autocentro, serviso prekybos salone ir automobilių techninės priežiūros centre galima susipažinti su eksponuojamais „Hyundai“ automobilių modeliais, juos pabandyti prie vairo, užsakyti pageidaujamą „Hyundai“ automobilį. Šiuo metu „Fakto“ auto salone eksponuojami „Hyundai“ automobilių modeliai: mažos klasės Hyundai „i10”, „i20“, kompaktiniai Hyundai „i30”, „i30 wagon”, i30 Fastback, krosoveris KONA, KONA HYBRID, visureigiai Hyundai Tucson ir „Santa Fe” hibridiniai, plug-in ir elektromobiliai IONIQ, elektromobilis Hyundai KONA Electric.
Mūsų autocentre, servise galite įsigyti automobilio priežiūrai reikalingų „Hyundai“, „Citroën“ automobilių detalių, automobilių aksesuarų, padangų. Autocentro, serviso sandėlyje visada yra atsarginių automobilių detalių, kurių reikia automobilių techniniam aptarnavimui bei dažniausiai pasitaikantiems naujų automobilių ar naudotų automobilių gedimams šalinti. Užsakomos automobilių detalės pristatomos per 3-5 darbo dienas.
Hyundai Vizija ir Tvarumas
„Hyundai“ tikslas - visiems užtikrinti judėjimo laisvę. „Hyundai“ investuoja į mobilumo paslaugas, užmezga glaudžius ryšius su pirmaujančiais mobilumo paslaugų teikėjais ir plečia savo veiklą už tradicinio kelių transporto ribų. „Hyundai“ nuolat tobulina savo produktų asortimentą, siūlydama automobilius ir paslaugas, padedančias kurti tvarius sprendimus. Kai automobilio techninę priežiūrą atlieka įgaliotasis „Hyundai“ atstovas, jūsų automobilis yra patikimose rankose. Skatindami į klientą orientuotą verslo kultūrą ir skirdami visą dėmesį kliento poreikiams, savo klientams siūlome geriausią kokybę ir teikiame nepriekaištingas paslaugas. Tikriausiai esate girdėję, kad elektromobiliai neteršia aplinkos, tačiau juos renkasi ne tik dėl šios priežasties. „Hyundai“ siūlo platų hibridinių automobilių asortimentą.
tags: #hyundai #komerciniai #automobiliai