Hyundai Motor Corporation (Hangul: 현대자동차), dažnai vadinama „Hyundai Motors“ ir paprastai žinoma kaip „Hyundai“, yra Pietų Korėjos tarptautinė automobilių gamintoja. Kompanija buvo įkurta Seule 1967 m. gruodžio 29 d.
Istorija ir plėtra
Įkūrimas ir ankstyvieji metai
Chung Ju-yung (1915-2001 m.) 1947 m. įkūrė „Hyundai Engineering and Construction Company“. „Hyundai Motor Company“ buvo įkurta 1967 m. kartu su jo broliu Chung Se-yung. Pirmasis kompanijos modelis, „Cortina“, buvo išleistas 1968 m., bendradarbiaujant su „Ford Motor Company“.
Pirmieji nuosavi modeliai ir eksportas
„Hyundai“, siekdama sukurti nuosavą automobilį, 1974 m. vasarį pasamdė George'ą Turnbullą, buvusį „Austin Morris“ generalinį direktorių iš „British Leyland“. Jis savo ruožtu pasamdė dar penkis aukščiausio lygio britų automobilių inžinierius. Tai buvo kėbulo dizaineris Kennethas Barnettas, inžinieriai Johnas Simpsonas ir Edwardas Chapmanas, Johnas Crosthwaite'as (buvęs BRM atstovas) kaip važiuoklės inžinierius ir Peteris Slateris kaip vyriausiasis plėtros inžinierius.
1975 m. buvo išleistas „Pony“ - pirmasis Pietų Korėjos automobilis, kurio stilių sukūrė Giorgio Giugiaro iš „Italdesign“, o jėgos agregatų technologiją suteikė Japonijos „Mitsubishi Motors“. Eksportas į Ekvadorą prasidėjo kitais metais, o netrukus - ir į Beniliukso šalis. 1978 m. „Hyundai“ pagamino 60 517 „Hyundai Pony“ modelių, iš kurių 18 317 buvo eksportuoti, daugiausia į Aziją, taip pat į Centrinę ir Pietų Ameriką bei Graikiją. Suomijoje „Hyundai“ automobiliai pirmą kartą buvo importuoti 1991-1996 m. Tuo metu importuotojas buvo „Helkama-Auto“ dukterinė įmonė „Kor Motors Oy“. 1985 m. buvo pagamintas milijoninis „Hyundai“ automobilis. Iki 1986 m. pasirodžiusio didesnio „Hyundai Grandeur“, „Hyundai“ siūlė vietoje surinktą „Ford Granada“ Pietų Korėjos vadovų rinkai.
Patekimas į JAV rinką ir kokybės iššūkiai
1984 m. „Hyundai“ pradėjo eksportuoti „Pony“ į Kanadą, tačiau ne į Jungtines Amerikos Valstijas, nes „Pony“ neatitiko tenykščių išmetamųjų teršalų standartų. Pardavimai Kanadoje gerokai viršijo lūkesčius, ir tam tikru metu tai buvo geriausiai parduodamas automobilis Kanados rinkoje. 1986 m. „Hyundai“ pradėjo pardavinėti automobilius JAV, o „Excel“ žurnalo „Fortune“ buvo nominuotas kaip „Geriausias produktas Nr. 10“, daugiausia dėl savo prieinamos kainos. Iš pradžių gerai įvertintas, „Excel“ trūkumai netrukus tapo akivaizdūs; taupymo priemonės lėmė patikimumo sumažėjimą. Dėl prastėjančios kokybės reputacijos „Hyundai“ pardavimai smarkiai krito, ir daugelis atstovybių arba uždirbdavo iš remonto, arba atsisakydavo produkto.
Pokyčiai ir kokybės tobulinimas
1988 m. kompanija pradėjo gaminti modelius su savo technologija, pradedant vidutinio dydžio „Sonata“. 1998 m. „Hyundai“ pradėjo pertvarkyti savo įvaizdį, siekdama tapti pasaulinio lygio prekės ženklu. Chung Ju-yung 1999 m. perdavė „Hyundai Motor“ vadovybę savo sūnui Chung Mong-koo. „Hyundai“ patronuojanti bendrovė, „Hyundai Motor Group“, daug investavo į savo transporto priemonių kokybę, dizainą, gamybą ir ilgalaikius tyrimus. Atsakydama į prastą reputaciją JAV, „Hyundai“ pradėjo daug investuoti į savo transporto priemonių kokybę, dizainą, gamybą ir ilgalaikius tyrimus. Kompanija įvedė nemokamą techninę priežiūrą pirmus 2 metus arba 24 000 mylių visiems naujiems parduodamiems automobiliams, pradedant 1992 m. modelio metais.
2004 m. „Hyundai“ užėmė antrą vietą pagal „pradinę kokybę“ J.D. Power and Associates apklausoje Šiaurės Amerikoje, susilygindama su „Honda“ ir turėdama 102 problemas 1000 transporto priemonių. Tai padarė „Hyundai“ antrąja pramonėje, po „Toyota“, pagal pradinę transporto priemonės kokybę. „Hyundai“ dabar yra vienas iš 100 vertingiausių prekės ženklų pasaulyje, pagal „Interbrand“ duomenis.
Nuo 2002 m. „Hyundai“ taip pat yra viena iš pasaulinių oficialių FIFA pasaulio futbolo čempionato rėmėjų.
Dizaino filosofija ir inovacijos
„Hyundai“ dizaino filosofija „Fluidic Sculpture“, stipriai įkvėpta gamtos, buvo pristatyta 2000-ųjų pradžioje. 2006 m. „Hyundai“ pasamdė Thomasą Bürkle'ą įmonės dizaino centro Riuselsheime, Vokietijoje, vadovu.
2018 m. kompanija paskelbė apie naujos kartos dizaino kryptį „Sensuous Sportiness“. Ši dizaino filosofija buvo pristatyta 2018 m. Ženevos automobilių parodoje, pademonstruota „Le Fil Rouge“ koncepciniu automobiliu, ir buvo įdiegta į naujausius modelius, pradedant sedanais ir baigiant visureigiais.
Gamyba ir tyrimų centrai visame pasaulyje
Gamyklos ir pajėgumai
Pasaulyje didžiausia automobilių gamykla, esanti Ulsane, Pietų Korėjoje, kasmet pagamina daugiau nei 1,6 milijono transporto priemonių. Iš viso „Hyundai“ turi gamybos įmonių Korėjoje, Indijoje, Turkijoje, Kinijoje ir devyniose kitose šalyse. 2011 m. „Hyundai“ pardavė 4,05 milijono automobilių visame pasaulyje, o „Hyundai Motor Group“ buvo ketvirta pagal dydį automobilių gamintoja pasaulyje po „GM“, „Volkswagen“ ir „Toyota“. 2016 m. pasaulyje buvo parduota 4 860 049 „Hyundai“ automobilių.
Gamybos lokalizavimas
- Jungtinės Amerikos Valstijos: „Hyundai Motor Manufacturing Alabama“ gamykla Montgomeri, Alabamos valstijoje, buvo baigta statyti 2004 m. už 1,7 milijardo JAV dolerių. Gamyba prasidėjo 2005 m. gegužę.
- Kanada: „Hyundai“ atidarė štampavimo ir surinkimo gamyklą Bromonte, Kvebeke, kurioje dirbo 800 darbuotojų. Nors gamykla veikė ketverius metus, pardavimai nepalaikė gamyklos. Šiuo metu „Hyundai“ planuoja statyti naują gamyklą Kanadoje ir atnaujinti gamybą. „Hyundai“ yra #1 importuojamų automobilių prekės ženklas Kanadoje be vietinės gamyklos.
- Meksika: „Hyundai Motor Mexico“ į Meksikos rinką įžengė 2014 m. su importuojamais modeliais, tokiais kaip „Grand i10“, „Elantra“ ir „ix35“. Netrukus prisijungė ir „Hyundai Sonata“.
- Brazilija: 2012 m. spalį „Hyundai“ pristatė naują mažą dviejų degalų automobilį „HB20“, specialiai sukurtą Brazilijos masinei rinkai. Automobilis buvo sukurtas pagal projektą „Projeto HB“ (Hyundai Brazil) ir gaminamas naujoje „Hyundai“ gamykloje Piracikaboje, San Paulo valstijoje. Ši gamykla yra pirmoji visiškai „Hyundai“ valdoma gamykla Lotynų Amerikoje.
- Indija: „Hyundai Motor India Limited“ (HMIL) buvo įkurta 1996 m. gegužės 6 d. Pirmasis „Hyundai“ automobilis šalyje, „Hyundai Santro“, buvo pristatytas 1998 m. rugsėjo 23 d. ir buvo laikomas sėkmingu. „Hyundai“ turi dvi gamyklas Indijoje, Sriperumbudur, Tamil Nadu valstijoje, kurių bendras metinis pajėgumas yra 600 000 vienetų.
- Bangladešas: „Hyundai“ transporto priemonės surenkamos Bangladeše su vietiniu partneriu „Fair Technology“. Gamykla „Bangabandhu Hi-Tech Park“ buvo atidaryta 2023 m. sausio 19 d.
- Filipinai: „Hyundai“ pirmą kartą įžengė į Filipinų rinką su „Hyundai Excel“ kompaktiniu automobiliu ir „Hyundai Grace“ furgonu 1990-ųjų pradžioje, o vėliau dešimtmečio pabaigoje pristatė „Hyundai Starex“ ir antros kartos „Hyundai Elantra“.
- Turkija: 1997 m. rugsėjį „Hyundai“ atidarė gamyklą Izmite, Kokaelio provincijoje. „Hyundai Assan Otomotiv“ gamykla buvo pastatyta kaip 50-50% bendra įmonė tarp „Hyundai Motor Company“ ir Turkijos „Kibar Holding“. 2013 m. gegužę „Hyundai“ Turkijos Izmito gamyklos pajėgumas buvo padidintas iki 200 000 vienetų, investavus 470 milijonų eurų.
- Malaizija: 2024 m. lapkritį pranešta, kad „Hyundai Motor“ investuos 2,16 milijardo RM, kad įkurtų gamyklą Kulime, Kedaho valstijoje. Tai didžiausia Pietų Korėjos automobilių gamintojų investicija šalyje iki šiol.
- Rusija: „Hyundai Accent“, „Sonata“, „Elantra“ ir „Santa Fe“ modelių gamyba vyko TagAZ gamykloje Taganroge nuo 2001 m. 2008 m. birželį „Hyundai“ pradėjo naujos gamyklos statybą Sankt Peterburge, o masinė gamyba prasidėjo 2011 m. sausį su dviem modeliais: „Hyundai Solaris“ ir „Kia Rio“. 2021 m. rugsėjį „Hyundai Wia“ divizija atidarė automobilių variklių gamyklą Sankt Peterburge.
- Botsvana: „Hyundai Accent“, „Sonata“ ir „Elantra“ modelių surinkimą Botsvanoje nuo 1993 m. vasario vykdė „Motor Company of Botswana“ Gaboronės gamykloje.
- Egiptas: „Hyundai“ automobiliai taip pat gaminami Egipte, vietinis gamintojas yra „Ghabbour Group“ Kaire.
- Suomija: „Hyundai“ automobilių importas į Suomiją prasidėjo 1990 m. spalį, o importuotojas buvo „Kor Motors Oy“. Pardavimai 1990-ųjų recesijos metais buvo silpni, o tam tikru metu importas visiškai nutrūko.
Tyrimų ir plėtros centrai
„Hyundai“ turi šešis tyrimų ir plėtros centrus: tris Pietų Korėjoje, Vokietijoje, Japonijoje ir Indijoje. 1990 m. „Hyundai“ įkūrė „Hyundai Design Center“ Fountain Valley, Kalifornijoje. Centras 2003 m. persikėlė į naują 30 milijonų JAV dolerių vertės pastatą Irvine, Kalifornijoje, ir buvo pervadintas į „Hyundai Kia Motors Design and Technical Center“. 2004 m. „Hyundai America Technical Center“ baigė statyti „Hyundai/Kia“ bandymų poligoną California City, Kalifornijoje. 4 300 akrų (17 km²) kompleksas, esantis Mohavės dykumoje, turi 6,4 mylių (10,3 km) ovalo formos trasą, transporto priemonių dinamikos zoną, transporto priemonių valdymo trasą ovalo viduje, asfaltuotą kalnų kelią ir keletą specialių paviršiaus kelių. Taip pat yra 30 000 kvadratinių pėdų (2 800 m²) kompleksas su biurais ir vidaus bandymų zonomis.
2007 m. „Hyundai“ atidarė savo tyrimų ir plėtros centrą Haidarabade, Indijoje, kuriame dirba beveik 450 inžinierių. „Hyundai Motor India Engineering“ (HMIE) teikia techninę ir inžinerinę paramą transporto priemonių kūrimui pagrindiniam „Hyundai“ tyrimų ir plėtros centrui Namjange, Korėjoje.
Modelių asortimentas ir rinkos segmentai
Modelių pavadinimų logika
2007 m. „Hyundai“ įdiegė naują modelių pavadinimų logiką. Visi modeliai ateityje pavadinami naudojant raidę „i“, kuri turėtų „sukurti ryšį tarp technologijos ir pagrindinių „Hyundai“ vertybių“. Pirmasis modelis pagal naują pavadinimų logiką buvo „i30“. Modelio pavadinime esantis skaičius taip pat nurodo automobilio dydžio klasę:
- i10 - A segmentas (mažas miesto automobilis)
- i20 - B segmentas (subkompaktinis automobilis)
- i30 - C segmentas (kompaktinis automobilis)
- i40 - D segmentas (vidutinio dydžio automobilis)
- i50 - E segmentas (didelis automobilis)
Specialiuose modeliuose prie modelio pavadinimo gali būti pridedamos raidės.
Sedanai ir hečbekai
Populiariausias sedanas, pagal įmonės 2021 m. pardavimų duomenis, buvo „Elantra“ (Pietų Korėjoje - „Avante“), kurios buvo parduota 380 907 vienetai. Šis modelis buvo gaminamas keliose gamyklose, įskaitant Pietų Korėją, Jungtines Amerikos Valstijas, Kiniją ir kitas. Kitas populiarus sedano modelis yra „Accent“/„Verna“, populiarus besivystančiose rinkose, įskaitant Kiniją, Indiją, Artimuosius Rytus, taip pat išsivysčiusiose rinkose, tokiose kaip Šiaurės Amerika.
Kai kurie „Hyundai“ sukurti hečbekų modeliai buvo padalinti į modelius, sukurtus Indijos rinkai ir Europos rinkai. Tiek „i10“, tiek „i20“ yra modeliai, gaminami Indijoje ir Europoje, su keliais skirtumais tarp Indijos ir Europos versijų, siekiant užtikrinti, kad modelis atitiktų kiekvienos rinkos poreikius.
Krosoveriai ir visureigiai
„Hyundai“ anksti įžengė į krosoverių/visureigių rinką su „Santa Fe“ 2000 m., o vėliau - su mažesniuoju „Tucson“ 2004 m. „Santa Fe“ sulaukė didelio pasisekimo Amerikos ir Europos rinkose. Pirmosios kartos „Tucson“ dalijosi savo „Elantra“ platforma su „Kia Sportage“. Daugumoje šalių, išskyrus Pietų Korėją ir Jungtines Amerikos Valstijas, „Tucson“ nuo 2009 iki 2015 m. buvo pakeistas į „Hyundai ix35“. Tačiau „Tucson“ pavadinimas buvo grąžintas trečiai kartai ir naudojamas visose rinkose.
Iki 2010-ųjų vidurio „Hyundai“ ėmėsi kurti mažesnius krosoverių/visureigių modelius, pradedant „Creta“ (Kinijoje - „ix25“) nuo 2014 m. ir „Kona“ 2017 m. „Kona“ taip pat turi hibridinę elektrinę ir grynai baterinę elektrinę versijas. Iki 2019 m. abu modeliai tapo trečiuoju ir ketvirtuoju geriausiai parduodamais prekės ženklo automobiliais, o „Creta“ nuo 2016 m. yra geriausiai parduodamas visureigis Rusijoje ir 2020 m. - Indijoje. 2021 m. „Hyundai“ Pietų Korėjos lengvųjų automobilių segmente išleido savo pirmąjį krosoverio/visureigio modelį „Casper“.
Elektromobiliai ir hibridai
„Hyundai Motor Company“ lanksčios degalų sistemos (FFV) transporto priemones pradėjo kurti 1988 m. Naujas hibridinis-elektrinis FGV-1 buvo pristatytas Seulo automobilių parodoje 1995 m. „Hyundai“ siūlo platų hibridinių automobilių asortimentą. Tikriausiai esate girdėję, kad elektromobiliai neteršia aplinkos, tačiau juos renkasi ne tik dėl šios priežasties. „Hyundai“ investuoja į mobilumo paslaugas, užmezga glaudžius ryšius su pirmaujančiais mobilumo paslaugų teikėjais ir plečia savo veiklą už tradicinio kelių transporto ribų.
Elektromobiliai ir hibridiniai automobiliai
„Hyundai“ sporte: Pasaulio ralio čempionatas (WRC)
„Hyundai“ 1998 m. pradėjo dalyvauti Pasaulio ralio čempionato (WRC) F2 klasėje. 2014 m. WRC sezone komanda pristatė „Hyundai i20 WRC“ automobilį. 2017 m. WRC komanda pristatė naują „Hyundai i20 Coupe WRC“ automobilį. Dani Sordo ir Marc Marti 2017 m. su „Hyundai i20 Coupe WRC“ atstovavo komandai.
Vertės ir ateities perspektyvos
„Hyundai“ tikslas - visiems užtikrinti judėjimo laisvę. „Hyundai“ nuolat tobulina savo produktų asortimentą, siūlydama automobilius ir paslaugas, padedančias kurti tvarius sprendimus. Skatindami į klientą orientuotą verslo kultūrą ir skirdami visą dėmesį kliento poreikiams, „Hyundai“ siekia pasiūlyti geriausią kokybę ir nepriekaištingas paslaugas. Kai automobilio techninę priežiūrą atlieka įgaliotasis „Hyundai“ atstovas, jūsų automobilis yra patikimose rankose. 2024 m. spalį „Hyundai Motor“ pasirašė 610 gigavatvalandžių (GWh) galios pirkimo sutartį (PPA) su „SK E&S“ ir kitais partneriais, tęsdama savo atsinaujinančios energijos pereigos pastangas.
2024 m. lapkritį kompanija pranešė, kad jos Pasaulinis operacijų vadovas Jose Munozas nuo 2025 m. sausio 1 d. užims naują pasaulinio bendrojo vykdančiojo direktoriaus pareigas. Munozas bus pirmasis užsienietis, užimantis tokias aukštas vadovaujančias pareigas Pietų Korėjos konglomerate.
Pardavimai ir pasiekimai
2004 m. „Hyundai Motor Company“ pardavimai Pietų Korėjoje siekė 57,2 mlrd. JAV dolerių, todėl ji tapo antra pagal dydį šalies korporacija (chaebol), po „Samsung“. Šiuo metu „Hyundai“ yra viena iš sparčiausiai augančių automobilių gamintojų pasaulyje.
2007 m. liepos 19 d. „Hyundai Motor Co.“ pranešė, kad per savo istoriją Šiaurės Amerikos rinkoje pardavė daugiau nei penkis milijonus automobilių. Nors 1990-aisiais ji kentėjo dėl prastos kokybės reputacijos, iki 2000-ųjų pabaigos kokybė akivaizdžiai pagerėjo. 2007 m. automobilių pardavimų tempas buvo didžiausias per visą istoriją. 2006 m. buvo parduota apie 450 000 automobilių, o 2007 m. tikslas buvo nustatytas - apie 550 000 automobilių.
2016 m. pasaulyje iš viso buvo parduota 4 860 049 „Hyundai“ automobilių. Populiariausias modelis buvo „Tucson“, kurio buvo parduota 735 388 vienetai. Europoje nuo sausio iki lapkričio mėnesio buvo parduota 460 703 „Hyundai“ automobilių.
tags: #hyundai #automobiliai #vikipedija