Hyundai Santa Fe su 2.2 ltr CRDi varikliu neretai laikomas nepatikimu ir turinčiu silpną variklį automobiliu. Skelbimų portaluose dažnai galima rasti bent vieną, o kartais ir kelis šio modelio automobilius būtent su variklio defektu. Įsigiję tokius automobilius, vairuotojai dažniausiai teigia, kad jiems Hyundai Santa Fe labai patinka, o variklio gedimas jiems tikrai neįvyks, nes jie laiku keičia alyvą, manydami, jog gedimai nutinka tik tiems, kas to nedaro.
Deja, dažniausiai variklio defektas šiame automobilyje nutinka ne dėl ne laiku keičiamos alyvos. Tačiau teisingai prižiūrint šį variklį, jis gali tarnauti ilgai, ir, kaip daugumoje gyvenimiškų situacijų, profilaktika kainuoja daug pigiau nei remontas.
Pagrindinės Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi variklio gedimų priežastys
Nepakankamas tepimas ir alkūninio veleno problemos
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi varikliai dažnai sugenda dėl sudilusio arba net lūžusio alkūninio veleno ir indėklų. Tai nutinka dėl nepakankamo tepimo. Blogiausia, kad vairuotojas to dažniausiai net nepastebi, nes alyvos slėgio įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje paprastai net nemirkteli.
Klaidos keičiant alyvos filtrą
Hyundai Santa Fe 2.2 ltr CRDi varikliai turi du alyvos filtrų variantus: prisukamą filtrą ir filtravimo elementą, vadinamąją kasetę. Abu šie variantai turi savų trūkumų, su kuriais vairuotojas, pats to nežinodamas, gali pakliūti į tepimo trūkumo spąstus.
Prisukamo filtro ypatumai
Keičiant prisukamą filtrą suklysti tikriausia neįmanoma, ir jo kitaip nepakeisi, tačiau būtina atkreipti dėmesį į filtro kokybę. Šie filtrai turi būti su specialiu vožtuvu, nes filtras be vožtuvo leidžia alyvai nusėsti. Pirmo užkūrimo metu tuomet vyksta nedidelis, tačiau jau žalingas dilimas. Todėl rekomenduojama atkreipti dėmesį, kokį filtrą montuojate, ir jokiu būdu nesugalvoti pritaikyti filtro nuo kito automobilio su tinkamu sriegiu, bet be vožtuvo.
Kasetinio filtro tarpinės problema
Antrasis variantas - keičiamas filtravimo elementas (kasetė). Po filtravimo elementu dedasi tarpinė. Ją įstačius netiksliai, uždengiama dalis alyvos pratekėjimo kanalo. Tokiu atveju alyvos slėgis tepimui gali būti tinkamas, tačiau pro dalinai uždengtą angą pratekančios alyvos kiekis (debitas) tampa nepakankamas. Vairuotojas nemato jokių įspėjimų skydelyje, kadangi automobilio kontrolės sistema mato tinkamą variklio slėgį. Tokiu atveju po vieno kito tūkstančio kilometrų alkūninis velenas ir indėklai bus sugadinti, ir variklis, liaudiškai tariant, „užkals“.
Kaip apsisaugoti nuo šios problemos? Alyvos keitimą patikėkite meistrui, kuris žino šią problemą, arba perdarykite tepimo sistemą į prisukamo filtro sistemą.
Pradegusios purkštukų tarpinės ir suodžių problema
Pradegusios purkštukų tarpinės turbūt yra dažniausia šių variklių gedimų priežastis. Dažnam vairuotojui atrodo, kaip degalų tiekimo sistema gali sugadinti variklį? Deja, taip yra. Purkštuko įėjimą į degimo kamerą sandarina metalinė tarpinė-poveržlė, kuri laikui bėgant pradega. Tai nėra tik šių variklių gedimas; tai yra standartinis, niekuo neypatingas gedimas, pasitaikantis visuose dyzeliniuose varikliuose.
Tad kuo ypatingas Hyundai Santa Fe variklis? Šiame variklyje kuro purkštukai yra po vožtuvų dangteliu. Dėl to, pradegus tarpinei, nematote, kad iš degimo kameros dujos veržiasi iš cilindro pro purkštuką, kadangi visa tai vyksta variklio viduje. Išmetamosios dujos su suodžiais patenka ne tik į išmetimo sistemą, bet ir į variklio tepimo sistemą. Dėl šios priežasties variklio tepimo sistema užteršiama išmetamųjų dujų suodžiais, kurie kartu su alyva keliauja per alyvos paėmimo sietelį, esantį karteryje.
Kai kurie meistrai klysta, manydami, jog viską sulaikys alyvos filtras. Per tam tikrą laiką suodžiai apauga ant sietelio, pro kurį paimama alyva. Vietoj laisvo alyvos pratekėjimo atsiranda užsikimšęs alyvos paėmimas, kuris sukelia tokį patį efektą, kaip ir neteisingai įstatytos filtro tarpinės atveju. Tik ši situacija su laiku tampa vis blogesnė. Alyvos slėgis yra, ir vairuotojas negauna jokio įspėjimo iš automobilio kompiuterio, tačiau tepimui reikalingas alyvos kiekis nuolatos mažėja, kol galiausiai jo nebepakanka, ir dilimo procesas pagreitėja, pasibaigdamas variklio gedimu.
Todėl, kaip ir VW 2.0 ltr dyzeliniame variklyje reikia periodiškai pakeisti alyvos siurblio ašelę, taip ir Hyundai Santa Fe variklis turėtų būti aptarnautas ne tik pakeičiant alyvą, bet ir periodiškai pakeičiant purkštukų tarpines bei išvalant alyvos paėmimo sietelį.
Ar verta pirkti Hyundai Santa Fe su 2.2 CRDi varikliu?
Dažnas pirkėjas, išgirdęs apie šias problemas, kelia klausimą: ar verta pirkti šį automobilį? Atsakymas tikriausia labai paprastas: jeigu vairuotojas nori negalvoti ir keisti alyvą nedarydamas jokių profilaktinių veiksmų, galvodamas, kad „man tai tikrai taip nenutiks“, tuomet geriau apeikite šį modelį arba bent jau paieškokite automobilio su kitokiu varikliu.
Kita vertus, daugelis vairuotojų vertina dyzelinės versijos ekonomiškumą, ypač lyginant su benzininiais variantais. Vienas vairuotojas pažymėjo: „Pats turėjau Santa Fe su benzinu, o dabar ir pažįstamas tokia turi, tai skundžiasi, kad didelės kuro sąnaudos - taigi dyzelinėje versijoje didelis pliusas yra ekonomiškumas.“ Kitas patirtis atspindi panašią nuomonę: „Rinkdamasis mašiną išmėginau benzininį ir dyzelinį jos variantą - galiu pasakyti, kad skiriasi kaip diena ir naktis. Nieko blogo apie benzininį nenoriu sakyti, bet kai tik prasukau porą ratų su dyzeliniu - iškart apsisprendžiau jo naudai.“
Kalbant apie variklio galingumą, nuomonės skiriasi. Vienas vairuotojas su 114KW (2.2 CRDi) varikliu pastebėjo: „tik man variklis pasirodė biškį per silpnas, kai Kroatijoje varinėjau kalnais. Bet šiaip įsibėgėję iki 100km labai greitai.“ Jis taip pat paminėjo, kad 5 pavarų dėžės vidutinės sąnaudos siekė iki 8l/100km, kas jam atrodė labai ekonomiškai. Tačiau kitas vairuotojas teigė, kad „Variklis nejaučia mašinos perkrovimo.“ Bendras komfortas ir valdymas dažnai vertinami teigiamai: „Geras variklis, nors ne lenktyninis bolidas, aišku. Užtat komfortiškai judėti trasoj ar mieste tikrai tinka - važiuoji su malonumu.“
Nemažai savininkų vertina Hyundai Santa Fe dėl jo praktiškumo: „Netikėtas pirkinys, įsigijau iš kolegos. Mano lūkesčius pilnai pateisino, pačia geriausia šių žodžių prasme. Mašina tinka ir patinka visiems šeimos nariams. Sėdi aukštai, toli matai, mašinoje labai komfortiška. Ilgus atstumus labai patogu ir patikima važiuoti. Pravažumas mašinos geras žiemai, žvejybai, kaimui ir t.t. važinėju be kastuvo mašinoj.“
Apibendrinant, Hyundai Santa Fe su 2.2 CRDi varikliu gali būti puikus pasirinkimas tiems, kurie yra pasirengę atlikti reguliarią ir kruopščią profilaktinę priežiūrą, atsižvelgiant į specifines šio variklio ypatybes. Nepaisant žinomų trūkumų, automobilis išlieka populiarus dėl savo komforto, talpumo ir ekonomiškumo.
tags: #hundai #santa #fe #2 #2 #variklis