Nesenstantis dizainas ir taiklios kėbulo linijos dar kartą įrodo, kad „Honda HR-V“ išlieka vienas iš įdomiausių mažųjų visureigių rinkoje. Vienas iš svarbiausių jos išskirtinumų - minimalizmas laikantis taisyklės „mažiau yra daugiau“, o dizainas palieka įspūdį klasika ir šiuolaikiška elegancija. Žurnalo Red Dot dizaino apdovanojimas 2022 metais patvirtina šio modelio kryptį ir išskirtinumą.
Kėbulo dizainas ir matomumas
Vieną horizontalią liniją kėbulo profilyje ir vieną - durelių apačioje, be ryškių paryškinimų, galima laikyti HR-V stiliumi, kuriuo pasižymi tylus, solidus estetinis įspūdis. Net galinių durelių rankenos paslėptos rėme, todėl šoninė išvaizda atrodo tvarkinga. Priekyje ir gale dominuoja paprasti, bet tikslingi akcentai, o stogo linija - aukšta, užtikrinanti patogumą trečiai kelių keleivių eilei. Tokia išorė subalansuoja dydžio įspūdį su kompaktiška pakuote.
Dydis, erdvė ir paslėptas potenkimas
Trečios kartos HR-V ilgis siekia 4,34 metro, tačiau interjere jaučiamas didesnis plotas. Siauri statramsčiai ir aukšta sėdėjimo pozicija suteikia puikų matomumą į visus kampus. Priekyje siauri statramsčiai ir įdiegtas aukštas priekinis stiklas su šviesiais langų rėmais sukuria „šiltnamį“ efektą - matomumas į kelią platus, o salone labai šviesu. Priekinė panelė inspiruota retro-futurizmo, laikantis principo „mažiau yra daugiau“: tiesi plokštuma su klimato kontrolės rankenėlėmis ir multimedijos ekranu.
Interjeras ir praktinė erdvė
Interjeras yra vienas iš pagrindinių HR-V pliusų: erdvumas abiejose eiliuose, dideli durų angos ir lengvai prieinama sėdynių aukštis įlipti/išlipti. Didelė salono erdvė leidžia jaustis kaip didesniame automobilyje, o priekinė panelė išlaiko minimalistinį dizainą - plokštuma su įranga yra tvarkinga ir aiški. Sąsajos valdymo įtaisai ant vairo natūraliai pasiekiami, o jutiklinis ekranas yra paprastai naudojamas. Iš išorės įdomus išmanus dizaino sprendimas, o į kabiną įsilieja šviesos, dėl ko interjeras atrodo dar erdvesnis.
Ketvirtoji detalė - „Magic Seats“ sistema, leidžianti vertikaliai pakelti galines sėdynes ir kurti papildomą erdvę krovininiams poreikiams. Tai itin naudinga švenčių laikotarpiu ar kroviniams. Sėdynių konfigūracija padeda sukurti lankstų saloną, o gale sėdinčių keleivių kojų vieta taip pat erdvi.
Hibridinė jėga ir važiavimo įspūdis
HR-V debiutavo su naujos kartos e:HEV hibridine sistema - pilnu hibridu, o ne mild-hybrid. Jutiklis parodo, kaip mažai gali būti naudojamas degalų kiekis, kai varikliai veikia sinchroniškai. Sistema derina 1,5 l benzininį variklį (107 AG) ir elektrinį motorą (131 AG). Eismo sąlygomis doktrina gali būti varoma tik elektra, tik benzinu arba jų deriniu. Mieste automobilis vidutiniškai suvartoja apie 4,1 litro degalų 100 kilometrų kelio, todėl gerokai sumažina išlaidas degalams miestuose.
Važiavimas HR-V yra malonus: vairo jausmas pradžioje gali pasirodyti šiek tiek lengvas, bet priprantama, o stabdžiai ir valdymas yra sklandūs. Variklis ir transmisija gerai atlieka užduotį mieste, o greitkelyje jaučiama, kad automobilis turi ribotą dynamicumą - iki 100 km/val. įsibėgėjama ne greitai, o tai yra aktualu mažajam visureigiui šiame segmente. Tačiau važiuojant mieste ir dienos eismuose, HR-V siūlo malonų ir suvaldomą važiavimą.
Privalumai ir galimi trūkumai
Interjeras yra vienas iš ryškiausių HR-V privalumų: kokybiški prisilietimai, minkšti taškai, modernią jutiklinę įrangą ir plataus dydžio salonas įspūdis. Kaina Lietuvoje - nuo 33 520 EUR, o komplektacijos įrangos gausa dar labiau pagerina bendrą įspūdį. Standartinėje Elegance įrangoje yra išmanus Honda Sensing vairavimo pagalbos rinkinys, belaidė CarPlay/Android Auto, LED žibintai, belaidė užrakinimo ir užvedimo sistema, parkavimo jutikliai priekyje ir gale, o tai suteikia pilną funkcionalumą iš karto nueinant į kelionę.
Trūkumai, kuriuos pastebėjo bandymų komandos ekspertai: priekinių sėdžių reguliavimas yra ribotas, o sėdynių atramos gali būti nepakankamai patogios ilgesnėms kelionėms. Prie to prisideda galinės sėdynės, kurių komfortas gali būti prastesnis, ypač esant pilnam salonui. Kai kurios aukštesnės technologijos, kaip adaptuojamoji kruizo kontrolė ar aklosios zonos įspėjimo sistema, gali būti pernelyg konservatyvios ir kartais klaidingai perspėja apie artimas transporto priemones. Žiemos sąlygomis klimato kontrolė kartais ne taip efektyviai veikia, o priekio stiklo šildymo sprendimas kartais gali klysti dėl šalčio.
Konkuruojantys modeliai ir pasirinkimai
Iš šios klasės HR-V konkuruoja su Mazda CX-30, Subaru Crosstrek ir Volkswagen Taos. Taip pat galima svarstyti apie didesnius CR-V ar kitus modelius, tačiau HR-V laikosi savo skrupulų rėme - mažesnio kaina ir geros įrangos už prieinamą kainą derinyje. Subkompaktiškas HR-V 2024 m. modelis išlieka mažiausias „Honda“ visureigis, tačiau siūlo įspūdingą įrangą ir erdvę.
Rekomendacijos ir pasirinkimo patarimai
- Jei ieškote geriausios vertės - rinkitės Sport pakopą, kurioje rasite optimalų asortimentą ir papildomas funkcijas už gerą kainą.
- Jei prioritetas - erdvė keleiviams ir bagažui, HR-V su dėmesingu salonu suteikia komfortą ir komfortą visiems.
- Jei norite pažangių vairuotojo pagalbos sistemų - Honda Sensing komplektas yra standartas visuose variantuose.
Specialus Nippon Auto pasiūlymas: pirkėjams - 1500 EUR vertės priedų rinkinys, į kurį įeina žieminės padangos ir kiti šaltajam sezonui skirti aksesuarai. Salone esantys HR-V ir kiti Honda modeliai kviečia užsukti ir išbandyti automobilį. Ši versija rodo, kad grožis gali būti suderintas su praktika, o automobilių rinkoje - su konkurencija.
Apžvalgos įvertinimai (apibendrinti)
- Važiavimas: 7/10 - malonus mieste, ribotas greitkelyje, tačiau stabilus ir sklandus.
- Komfortas: 7.5/10 - priekinių sėdimų komfortas kartais neįtikėtinai kieta, tačiau bagažo erdvė ir salono erdvumas gerai kompensuoja.
- Interjeras: 8.5/10 - erdvus, modernus, lengva naudotis, aukštos kokybės medžiagos.
- Technologijos: 7/10 - belaidžiai CarPlay/Android Auto, daugybė USB lizdų priekiniame salone, bevielio įkrovimo kilimėlis; trūksta išankstinės navigacijos ir vaizdo kamerų įvairovės gale.
- Vertė atsižvelgiant į kainą: 7.5/10 - įranga ir kokybė už konkurencingą kainą, bet vienas trūkumas - vienas variklio pasirinkimas.
Video ir vaizdinė informacija
2022 Honda HR-V testas: kuo šis hibridas skiriasi nuo kitų (ir kodėl jam nereikalinga pavarų dėžė)
Santrauka ir rekomendacijos
HR-V siūlo subalansuotą dizainą, erdvų saloną ir pažangų hibridinį variklių santykį, kuris mažina degalų sąnaudas miestuose. Nors sėdynių reguliavimas gali būti ribotas ir kai kurios technologinės funkcijos gali būti konservatyvios, bendras įspūdis - teigiamas, o kaina ir įranga - konkurencingi. Rekomenduojama pasirinkti Sport komplektaciją kaip geriausią kainos ir vertės derinį, o tiems, kurie nori maksimaliai daugiau erdvės ir modernių funkcijų - išbandyti kitus HR-V variantus. Pagrindinis HR-V pliusas - jis sujungia estetiką, praktiškumą ir ekonomiją per vieną paketą.
tags: #honda #visureigis #atsiliepimai