Honda FR-V, gamintas nuo 2004 iki 2009 metų, yra unikalus šešių vietų šeimos automobilis, pasižymintis praktiškumu ir lankstumu. Šis modelis yra puikus pasirinkimas ieškantiems patikimo, praktiško ir erdvaus šeimos automobilio, siūlydamas gerą kainos ir kokybės santykį, erdvų interjerą, unikalią sėdynių išdėstymo sistemą ir puikias važiavimo savybes.
Variklių ir Kuro Sąnaudų Ypatumai
Honda FR-V modeliams buvo siūlomi tiek dyzeliniai, tiek benzininiai varikliai, turintys skirtingas eksploatacines charakteristikas.
Dyzelinis variklis
Honda FR-V 2.2 i-CTDi Executive modifikacija pasižymi efektyvumu. Kuro sąnaudos mieste svyruoja nuo 8 iki 9 litrų, o užmiestyje, važiuojant 100-140 km/h greičiu, jos sudaro 7,2-8 litrus. Kai kurie savininkai pastebėjo, kad užblokavus EGR sistemą, kuro sąnaudos mieste gali sumažėti iki 6,0-6,7 litrų. Pavyzdžiui, vienas savininkas, nuvažiavęs 400 000 km, po šios modifikacijos ir specialaus priedo panaudojimo, pastebėjo degalų sąnaudų mažėjimą. Šis turbodyzelinis variklis išsiskiria didesniu sukimo momentu ir ekonomiškumu.
Benzininiai varikliai
Benzininio 1.8 (103kW) variklio kuro sąnaudos laikomos labai geromis, o galios ir kuro sąnaudų balansas vertinamas kaip puikus. Ši versija dažnai rekomenduojama dėl patikimumo. Vidutinės benzino sąnaudos automagistralėje, važiuojant 110-120 km/h, siekia apie 6 litrus, o važiuojant prieš vėją - apie 7 litrus. Mieste vasarą, važiuojant energingai, sąnaudos svyruoja nuo 7 iki 8 litrų, o žiemą - apie 9 litrus.
Tačiau 1.7 benzino variklis su 5 laipsnių pavarų dėže yra nerekomenduojamas dėl per trumpų pavarų ir prastos traukos, o kuro sąnaudos gali siekti 7-10 litrų. Jis pakankamai galingas kasdienėms kelionėms, tačiau Lietuvos rinkoje dažniau sutinkamas 2.0 litro variantas yra elastingesnis ir malonesnis ilgesnėse distancijose.
Erdvumas ir Salono Transformacija
Vienas didžiausių Honda FR-V privalumų yra jo erdvumas ir unikali 6 vietų konfigūracija (trys sėdynės priekyje ir trys gale). Automobilis yra talpus, komfortiškas ir puikiai tinka šeimoms, ypač turinčioms daug vaikų. Vietos užtenka ir šešiems suaugusiems žmonėms, bei daiktams. Salonas lengvai transformuojasi, suteikdamas lankstumo kelionėms.
Priekinė vidurinė sėdynė, nors kai kuriems gali pasirodyti nepatogi ilgesnėms kelionėms dėl ribotos erdvės, gali būti naudojama kaip atlošas, porankis ar stalelis, padidinant kelionės komfortą. Automobilis ypač patogus, kai reikia vežti tris vaikus kėdutėse ant galinės sėdynės.
Bagažinė nėra itin didelė, tačiau dalį bagažo galima sutalpinti vaikams po kojomis už priekinių sėdynių, dėl lygios grindų dangos ir didelio tarpo.
Patikimumas ir Eksploatacijos Ypatumai
Dauguma savininkų Honda FR-V vertina kaip labai patikimą automobilį. Daugelis, įsigiję automobilį su nemaža rida (pvz., 150 000 km ar net 400 000 km), pastebi, kad automobilis retai gula dirbtuvėse. Nemažai savininkų per keletą metų eksploatacijos beveik neturėjo gedimų, o techninę apžiūrą praeidavo be problemų. Vienas savininkas po 12 metų naudojimo ir nuvažiavus apie 230 000 km pažymėjo, kad techniškai tai buvo pats patikimiausias automobilis, kokį jis yra turėjęs. Visi agregatai veikė puikiai, variklis dirbo gražiai, o automatinė pavarų dėžė veikė be priekaištų net nekeitus tepalo. Važiuoklė patikima, jei naudojamos originalios detalės - susitvarkius galima pamiršti apie problemas ilgesniam laikui.
Dažniausiai pasitaikantys trūkumai ir gedimai
Tačiau, kaip ir daugelyje automobilių, FR-V gali kilti tam tikrų problemų. Kai kurie savininkai mini sunkumus randant specifines detales, tokias kaip priekiniai ar galiniai amortizatoriai, spyruoklės. Taip pat pasitaiko problemų su pusašiais, sukeliančiomis vibraciją. Dyzelinių modelių opi vieta yra sankabos dvimasė (kaina apie 800€ plius remontas), taip pat gali pasitaikyti purkštukų gedimų. Vieno savininko patirtis rodo, kad sankabos problema, susijusi su plaukiojančio smagračio gedimu, gali atsirasti esant didelėms apkrovoms, nors kartais ji gali ir savaime dingti.
Bendra problema visoms Hondoms yra elektrinis vairo stiprintuvas - tai dažnas ir nepigus gedimas. Nors hidraulinis stiprintuvas yra patikimesnis, su juo taip pat gali kilti bėdų, pavyzdžiui, ūžimas sukiojant vairą ar nepastovus veikimas posūkiuose.
Elektronikos patikimumas
Elektronikos patikimumas kai kuriems savininkams kelia abejonių. Buvo atvejų, kai sugedo galiniai elektriniai langai, distancinis užraktas ar elektrinis stoglangis.
Kėbulo Būklė ir Korozijos Problemos
Vienas svarbiausių ir dažniausiai minimų trūkumų - tai korozija. Dėl Lietuvos klimato ir keliuose naudojamų druskų, kėbulas linkęs rūdyti, ypač arkuose ir kitose vietose. Net ir atlikus antikorozinį padengimą, rūdys gali pasirodyti. Todėl svarbu laiku pastebėti ir sutvarkyti atsirandančias rūdis. Savininkai pataria rimtai atkreipti dėmesį į parūdijimus prieš perkant automobilį ir laiku juos tvarkyti.
Salono Apdaila ir Komforto Aspektai
Nors automobilis yra erdvus, kai kurių savininkų nuomone, priekinės sėdynės galėtų atsistumti toliau atgal, o priekinė vidurinė sėdynė gali būti nepatogi ilgesnėms kelionėms dėl ribotos erdvės. Taip pat pastebima, kad aukštesniems priekyje sėdintiems keleiviams gali trūkti vietos kojoms.
Salono medžiaginė apdaila, ypač veliūrinė, greitai dėvisi ir apsineša. Nusitrinančios dažytos plastiko detalės taip pat gali gadinti bendrą salono vaizdą. Kai kuriems nepatinka ir priekinė statramsčio konstrukcija ties mažuoju langeliu, kuri gali bloginti matomumą.
Autopilotas 20160417 Honda FR-V
Garso izoliacija
Garso izoliacija nėra stiprioji FR-V pusė. Važiuojant didesniu nei 80 km/h greičiu, garsas salone tampa pastebimas ir gali erzinti, ypač virš 100 km/h. Nuo 2006 metų (facelift modeliai) garso izoliacija šiek tiek pagerėjo, tačiau vis tiek nėra tobula.
Bendras Įvertinimas ir Rekomendacijos
Honda FR-V, ypač 2.2 Dyzelis 2006 metų modelis, yra patikimas, praktiškas ir erdvus automobilis, ypač tinkantis šeimoms. Jo privalumai - tai patvarumas, talpumas, gera kuro ekonomija (ypač dyzeliniams variantams) ir unikali 6 vietų konfigūracija. Šis automobilis stabilus ant kelio ir leidžia jaustis manevringai, net važiuojant kaip su mažu miesto automobiliu.
Nors yra keletas trūkumų, tokių kaip vidutinė garso izoliacija, kėbulo rūdijimas, specifinių detalių trūkumas ir potencialios problemos su sankaba bei vairo stiprintuvu, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje dėl savo praktiškumo ir patikimumo. Rinkoje Honda FR-V kainuoja daugiau nei kai kurie alternatyvūs vienatūriai ar septynviečiai modeliai, tačiau išlaiko vertę geriau už daugelį konkurentų. Draudimo kainos - panašios kaip tokių pačių metų Ford S-Max ar Galaxy.
tags: #honda #fr #v #kaip #automobilis #eksplotuoti