„Honda CRF450R“ jau seniai tituluojama viena stipriausių motociklų motokroso pasaulyje. 2021-2022 metų versija dar labiau sutvirtina jos reputaciją kaip mašinos, skirtos tiems, kas vertina preciziką, galią ir universalumą. Sukurta dominuoti trasoje dėl agresyvių inžinerinių sprendimų, tačiau išliekant gana prieinama įgudusiems mėgėjams, ši „CRF450R“ karta atrodo it ilgų „Honda“ pastangų siekti tobulo motokroso kulminacija.
Motokroso Ikona nuo 2002 Metų
„CRF450R“ debiutavo 2002 metais. Sukurtas bendradarbiaujant su „HRC“ bei geriausiais „MXGP“ motociklininkais, modelis iškart tapo savo segmento lyderiu. Nuo debiuto 2002 metais „CRF450R“ buvo motokroso flagmanas. Nesvarbu, ar esate entuziastingas mėgėjas, ar profesionalus lenktynininkas - modelis siūlo absoliutų valdymą ir veržlumą. Modelis nuolat tobulinamas remiantis „Honda“ gamyklinės komandos lenktynių patirtimis - įskaitant daugkartinio pasaulio čempiono #243 Timo Gasjerio įžvalgomis. Šiam sezonui jam parengėme naują „CRF450R“ motociklą.
Variklis ir Galios Charakteristikos
„CRF450R“ širdyje slepiasi 449,7 kub. cm skysčiu aušinamas vieno cilindro variklis, išspaudžiantis 53 AG ties 9 000 aps./min. ir 48 Nm sukimo momentą prie 7 000 aps./min. Šie parametrai užtikrina itin aštrų pojūtį vairuojant. Akceleratorius reaguoja akimirksniu, daugiausia dėl „Honda PGM-FI“ kuro įpurškimo sistemos su 46 mm diametro droseline sklende.
Kas nustebina - variklio charakteris gana universalus. „Smooth“ režimas (pasiekiamas tam tikruose modeliuose, pvz., „CRF450RWE“) leidžia švelnesnį galios perdavimą, ypač naudingą techniškose atkarpose ar esant slidaus paviršiaus sąlygoms. Perjungus į „Aggressive“, „CRF450R“ tampa tikru siautėjančiu žvėrimi, reikalaujančiu pagarbos dėl galingo vidutinių ir aukštų sūkių smūgio. Variklis dar efektyviau veikia žemų apsukų diapazone ir tiksliai atliepia į vairuotojo poreikius.
Honda CRF450R Electric Start Installation (step by step how to video)
Važiuoklė ir Pakaba: Valdymo Preciziškumas
„Honda“ aliuminio dvigubo vamzdžio rėmas tobulai dera tarp standumo ir tam tikro lankstumo. Nors motociklas paruoštas važiavimui sveria apie 110-112 kg, praktiškai jaučiasi lengvesnis. „CRF450R“ yra sukurtas „MXGP“ serijoje laiminčio modelio pagrindu. Tai lengvas, itin tiksliai valdomas motociklas su nauju standžiu dvigubos konstrukcijos aliuminio rėmu ir nauja „Showa“ pakaba priekyje bei gale.
„Showa“ pakabos sistema čia tikrai nuostabi. 49 mm apverstos šakės eiga siekia 305-310 mm (12-12,2 colio), o galinė „Pro-Link®“ spyruoklė - 312-315 mm (12,3-12,4 colio). Abi pusės yra pilnai reguliuojamos, o net ir gamykliniai nustatymai puikiai sugeria stačius smūgius ir nusileidimus po 3 metrų aukščio šuolių. Sukūrėme naują modelio pakabą ir važiuoklę, kad motociklas galėtų dar tiksliau įveikti posūkius važiuojant nelygiu paviršiumi.
Dizaino Filosofija
„CRF“ vystymas paremtas trimis principais: lengvumas, svorio balansas ir ergonomika. „CRF450R“ sukūrėme taip, kad būtų dar lengviau judėti kur norite ir kada norite. Radiatoriaus gaubtai, dengiantys 6,3 l titano degalų baką, leidžia sklandžiai judėti keliams pirmyn ir atgal; visur aplink minimalus motociklo korpusas leidžia judesių laisvumą.
Ergonomika ir Vairavimo Patirtis
965 mm (38 colių) sėdynės aukštis gali gąsdinti žemesnius vairuotojus, tačiau aukštesniems suteikia itin gerą judėjimo laisvę. Sėdynė - kietoka, kaip ir būdinga motokroso technikai, tačiau siaura važiuoklės konstrukcija leidžia tvirtai suimti motociklą keliais.
Konkurentai ir Pozicija Rinkoje
„CRF450R“ susiduria su rimtais varžovais 450 kub. cm motokroso klasėje. Kiti rinkos dalyviai pasižymi skirtingomis savybėmis:
- 1. Privalumai: Lengvesnė (108 kg / 238 svarai), dar aštresnė akceleracija, geresnė Brembo stabdžių sistema. Trūkumai: Kietesnė pakaba važiuojant lėčiau, brangesnė eksploatacija.
- 2. Privalumai: Labai platus galios diapazonas, lengvai jaučiamas valdymas. Trūkumai: Sunkesnė (114 kg / 251 svaras), pasenęs dizainas.
- 3. Privalumai: Švelniai perduodama galia, patogi ergonomika. Trūkumai: Minkštesnė pakaba agresyviems vairuotojams gali būti per švelni.
Patikimumas ir Priežiūra
„CRF450R“ pasižymi patikimumu, bet reikalauja atitinkamos priežiūros. Norint užtikrinti ilgaamžiškumą ir optimalų veikimą, rekomenduojami šie priežiūros intervalai ir darbai:
- Kas 15-20 val. rekomenduojama keisti variklio alyvą: naudoti SAE 10W-30 (1,8 l / 1,9 kv.).
- Oro filtrą valyti ar keisti po kiekvieno važiavimo dulkėtose sąlygose.
- 520 grandinę būtina reguliariai sutepti ir tikrinti įtempimą.
- Kartą per metus keiskite DOT 4 stabdžių skystį.
- Kartą per mėnesį tikrinkite aušinimo skysčio lygį.
- Šakės ir galinį amortizatorių atnaujinkite kas 50-60 val.
Honda CRF450R: Dėl Ko Jis Yra Unikalus?
„Honda CRF450R“ [2021-2022] - tai ne šiaip motokroso motociklas, tai pareiškimas. Jis apdovanoja įgūdžius, baudžia neatidumą ir kaskart provokuoja spausti dar labiau. Nesvarbu, ar siekiate čempiono titulo, ar tiesiog norite „pasipuikuoti“ savaitgalio treniruotėje, šis motociklas sujungia neapdorotą galią su kruopščiai ištobulinta inžinerija. Siekiate nugalėti? „CRF450R“ - atrodo greitas.
tags: #honda #crf #450 #atsiliepimai