Kiekvienas motociklo savininkas, siekiantis ilgo ir patikimo motociklo tarnavimo, turėtų atkreipti dėmesį į variklio vožtuvų reguliavimą. Ši procedūra yra gyvybiškai svarbi variklio sveikatai, ypač jei motociklas yra pirktas ne naujas ir jo priežiūros istorija nežinoma.
Vožtuvų reguliavimo svarba
Vožtuvų tarpelių reguliavimas yra būtina procedūra varikliams, kuriuose tarpeliai nėra automatiškai reguliuojami kompensatorių pagalba. Gamintojas numato vožtuvų reguliavimo procedūros intervalus, pačią procedūrą ir vožtuvų tarpelius, kurie turi būti nustatyti reguliuojant vožtuvus prie tam tikrų temperatūrų. Nėra vieningos sistemos ir būdo, susijusio su variklių konstrukcija ir naudojamais metodais. Variklio vožtuvų tarpeliai privalo būti reguliuojami kas tam tikrą kilometrų intervalą, kurį nurodo kiekvieno motociklo gamintojas techninės priežiūros vadove (service manual). Vidutiniškai šis intervalas yra apie 20 000 - 40 000 km. Pavyzdžiui, „Kawasaki Z750“ modeliams intervalas yra kas 24 000 km, o „Suzuki GSX 600-750“ (orinės aušinimo sistemos) modeliams, tikrinimas pagal manualą nurodomas kas 6000 km. Jei motociklas yra pirktas ne naujas ir jo rida jau yra, tarkim, 45 000 km, o ankstesni savininkai neaišku, ar atliko vožtuvų reguliavimą, patariama tai padaryti nedelsiant.
Kaip atpažinti nereguliuotus vožtuvus?
Nereguliuoti vožtuvų tarpeliai gali sukelti įvairius variklio veikimo sutrikimus, kurie pasireiškia skirtingais garsais ir simptomais:
Per dideli vožtuvų tarpeliai
- Jei tarpai per dideli, variklio garsas pasidaro kaip siuvimo mašinos, atsiranda kalenimas, barskėjimas. Tai ypač būdinga šaltam varikliui.
- Nors dideli tarpai retai daro tiesioginę žalą variklio mazgams, jie gali sukelti teorinių negalavimų ir padidinti detalių dilimą.
Per maži vožtuvų tarpeliai
- Jei vožtuvai yra užspausti (per maži tarpeliai), garso jokio nebus. Tačiau tai yra didelė rizika pradeginti vožtuvus ir sumažinti variklio kompresiją.
- Esant per mažiems vožtuvų tarpeliams, vožtuvai visuomet lieka nepilnai uždaryti, ir dalis sprogimo metu susidarančių dujų degimo kameroje prasiveržia pro vožtuvą. Taip prarandama dalis variklio jėgos ir sumažėja trauka.
- Ant tabletinių vožtuvų praktiškai nebūna per didelių tarpų, nes tarpas kinta tik nuo vožtuvo nusėdimo, taigi, nuolatos mažėja.
Motociklo variklio remontas Harley Davidson, FLHR Road King
Vožtuvų reguliavimo procesas
Vožtuvų reguliavimas nėra sudėtingas, tačiau reikalauja kruopštumo ir tikslumo. Prieš pradedant procedūrą, svarbu susižinoti seką, kuria reikia reguliuoti vožtuvus, ir gamintojo nurodytus tarpelius, kokie turėtų būti tarp kumštelių, įspaudžiančių vožtuvus, ir pačių vožtuvų.
Reguliavimo metodai
Reguliavimas priklauso nuo vožtuvų konstrukcijos:
- Gali būti reguliuojama įsukant/išsukant ant kreipiamosios esančius reguliavimo varžtus. Tai paprastesnis ir pigesnis būdas.
- Gali būti konstrukcija, kur reikia šlifuoti arba dėti naujas tabletes tarp kumštelio ir vožtuvo. Šis metodas reikalauja didesnio tikslumo ir yra brangesnis.
Įrankiai ir tikslumas
- Vožtuvų tarpeliai matuojami kalibruotomis plokštelėmis (špilkomis), kurios yra įvairių storių.
- Vožtuvams užveržti būtina naudoti dinamometrinį įrankį ir užveržti tiksliai tokia jėga, kokia nurodo gamintojas. Užveržimas "iš akies" yra nepatartinas ir gali sukelti gedimų.
- Rekomenduojama nustatyti vidurkį įsiurbimo vožtuvams ir 2/3 išmetimo vožtuvams. Nors kai kurie meistrai pataria statyti maksimalius manuale nurodytus tarpus, tai gali įtakoti degimo procesą, tačiau tai pajustų nebent profesionalūs sportininkai, nes skirtumai yra mikronų lygio.
Kaina
Kaina priklauso nuo reguliavimo konstukcijos:
- Jei reguliuojama varžtais, manoma, kad kaina gali siekti apie 50 eurų.
- Jei reguliuojama tabletėmis, kaina skaičiuojama pagal tai, kiek tablečių reikia prišlifuoti ar pakeisti. Konkrečią kainą visada pasakys servisas.
Dažniausiai pasitaikantys atvejai ir patarimai
Praktika rodo, kad dažniausiai randami normalūs arba per maži tarpeliai, o per dideli tarpeliai ant tabletinių vožtuvų pasitaiko retai. Nereikia laukti pašalinių garsų, kadangi tai jau gali reikšti didesnę problemą. Profilaktinis tikrinimas pagal gamintojo nurodytą intervalą yra geriausia praktika.
Jei motociklas yra "perejęs per kelias rankas" ir rida didelė (pvz., 45 000 km), o ankstesnės priežiūros istorija nežinoma, vožtuvų tarpelių patikrinimas yra rekomenduojamas nedelsiant. Tai padeda išvengti brangių variklio gedimų ateityje, tokių kaip vožtuvų pradegimas ar kompresijos praradimas.
Pirmą kartą atliekant šią procedūrą savarankiškai, svarbu neskubėti, apgalvoti kiekvieną žingsnį, o jei kyla klausimų - pasitelkti papildomus informacijos šaltinius (manualus, vaizdo įrašus). Labai padeda fotografuoti varžtų vietas ir apskritai kuo daugiau fiksuoti proceso eigos, kad vėliau būtų galima pasitikrinti.
tags: #honda #benzinas #nesureguliuoti #voztuvu #tarpai