Transporto priemonių parinkimas kroviniui vežti yra sudėtingas procesas, reikalaujantis kruopštaus įvertinimo ir analizės. Efektyvus transporto priemonių parko valdymas yra kiekvienos transporto įmonės sėkmės pagrindas. Šiuolaikinio transporto priemonių parko valdymas reikalauja naudoti pažangias technologijas ir modernius metodus, kurie užtikrins veiklos efektyvumą, saugumą ir sąnaudų mažinimą.
Vienas iš efektyvių būdų, padedančių parinkti tinkamiausią transporto priemonę, yra rangavimo metodas. Šis metodas leidžia sistemingai įvertinti ir palyginti skirtingus vilkikus bei kitas transporto priemones pagal nustatytus kriterijus.
Transporto Priemonės Parinkimo Kriterijai
Vilkiko parinkimo pagrindiniai parametrai yra krovinio agregatinė būsena, dydis, svoris, krovumas ir atstumas. Norint sutaupyti, svarbus ir ekonomiškumas, taip pat gamtos bei infrastruktūros sąlygos, kuriomis bus eksploatuojama transporto priemonė.
Transporto priemonės parinkimui taikomi tiek operatyviniai, tiek strateginiai veiksniai. Operatyviniams veiksniams priskiriama kaina, paslaugų dažnis ir operaciniai veiksmai. Strateginiai veiksniai apima užsakovo (kliento) vietą, dislokacijos infrastruktūrą, siuntos dydį, reikalaujamą aptarnavimo lygį, vežamo produkto ypatybes, gamybos vietas, sandėliavimo vietas, parduotuvių vietas ir transportinio aptarnavimo ypatumus.
Krovinių transporto priemonių skirstymas
Krovininių transporto priemonių skirstymas apima krovininius automobilius, priekabas ir puspriekabes, taip pat autotraukinius. Krovininiai automobiliai pagal įkrovumą skirstomi taip:
- Ypač mažo įkrovumo: iki 0,5 t;
- Mažo įkrovumo: nuo 0,5 iki 2 t;
- Vidutinio įkrovumo: nuo 2 iki 8 t;
- Didelio įkrovumo: nuo 8 iki 16 t;
- Ypač didelio įkrovumo: daugiau nei 16 t.
Priekabos ir puspriekabės, priklausomai nuo įkrovumo, taip pat skirstomos į kelias kategorijas:
- Iki 0,75 t: lengvojo automobilio priekaba;
- Nuo 0,75 iki 3,5 t: krovininio automobilio priekaba;
- Nuo 3,5 iki 10 t: krovininio automobilio priekaba;
- Daugiau nei 10 t: krovininio automobilio priekaba.
Taip pat jos gali būti vienašės, dviašės ir triašės.
Rangavimo Metodas Detaliau
Transporto priemonės parinkti galima naudojantis rangavimo metodu. Per pirmąjį rangavimo etapą lentelėje susirašomi kriterijai, pagal kuriuos bus vertinamas vilkikas, ir vilkikų charakteristikos pagal atitinkamus kriterijus. Rangavimo metodas pradedamas nuo alternatyvių transporto priemonių parinkimo.
Rangavimo etapai
- Alternatyvių transporto priemonių parinkimas ir kriterijų nustatymas: Numatomi kriterijai, pavyzdžiui:
- Variklio galingumas;
- Kuro bako talpa;
- Euro standartas;
- Bendra masė;
- Kaina;
- Stabdymo sistema;
- Pagaminimo metai.
- Vertinimas ir skaičiavimai: Atliekami tolesni skaičiavimai ir vertinimai. Pavyzdžiui, jei atlikus skaičiavimus, didžiausia reikšmė gaunama 0,4578 VOLVO markės sunkvežimio, tuomet pasinaudojus rangavimo etapais nuspręsta pasirinkti VOLVO markės sunkvežimį.
Pavyzdžiui, medienos gaminių krovinio charakteristika ir vilkiko parinkimas rangavimo būdu yra svarbus procesas.
Šiuolaikinės technologijos parko valdymui
Šiuolaikinių metodų ir priemonių, tokių kaip FMS sistemos, naudojimas leidžia optimizuoti veiklą, sumažinti išlaidas ir padidinti saugumą. Tinkamos automobilių parko valdymo sistemos pasirinkimas priklauso nuo konkrečių įmonės poreikių ir reikalavimų, todėl verta atidžiai išanalizuoti turimus sprendimus ir pritaikyti juos savo verslui.
Telematinės transporto priemonių sekimo sistemos leidžia stebėti vairuotojų vietą, greitį, degalų sąnaudas ir vairavimo stilių realiu laiku. Šių duomenų analizė leidžia optimizuoti maršrutus ir sumažinti išlaidas. Transporto priemonių parko valdymo sistemos yra integruoti technologiniai sprendimai, skirti valdyti ir optimizuoti transporto priemonių parką ir susijusius išteklius.
Viena iš priemonių, padedančių vežėjams valdyti transporto parką, yra „Goodloading“. Programa naudojama planuojant krovinių paskirstymą priekaboje ar autobuse, kad būtų optimaliai išnaudota turima erdvė. Vežėjai, dirbantys su „Goodloading“, gali stebėti laisvus ir užimtus LDM, ašių apkrovas ir leistino bendro svorio viršijimą. „Goodloading“ gali rekomenduoti kitą transporto priemonę iš jūsų parko, kuri atitiks jūsų krovinius.
Transporto stebėjimas ir kontrolė
Transporto stebėjimas ir kontrolė - ne naujiena logistikos versle, kur nuolat siekiama optimizuoti darbus bei taupyti išteklius. Pavyzdžiui, „Volvo Trucks“ varžybos „The Drivers‘ Fuel Challenge“ atkreipia dėmesį į tai, kad vairavimo stilius lemia 10% didesnes arba mažesnes kuro sąnaudas. Surinkti duomenys paprastai apdorojami internetinėje programoje ir prisijungęs vadybininkas gauna išsamias ataskaitas. Pateikiami duomenys leidžia identifikuoti nuostolingą ar agresyvų vairavimą. Transporto stebėjimo programoje „eTransportas“ taip pat parodoma, kaip pagerinti vairavimo kokybę. Stebint ir kontroliuojant vairavimo kokybę mažėja ne tik kuro išlaidos, bet ir draudimo įmokos, transporto priemonių nusidėvėjimas. Sekantys vairuotojų elgesį dažniau išvengia grėsmės įmonės įvaizdžiui dėl netinkamo vairavimo, kai darbuotojas važiuoja įmonės pavadinimu pažymėtu automobiliu.
Lidar technologija transporto priemonėse
„Lidar“ (Šviesos aptikimas ir nuotolis, lazerinis skaitytuvas, lazerinis nuotolio ieškiklis) - tai elektroninis prietaisas, kuris elektromagnetinėmis bangomis aptinka taikinio vietą. Jo funkcijos apima taikinių paiešką ir aptikimą; matuoti jo atstumą, greitį, padėtį ir kitus judėjimo parametrus; matuojamas tikslinis atspindėjimas, sklaidos skerspjūvis ir forma bei kiti būdingi parametrai.
Lidar veikimo principas ir privalumai
Kaip ir tradicinius radarus, lidarą sudaro trys dalys: perdavimo, priėmimo ir apdorojimo po signalo bei mechanizmo, kuris priverčia šias tris dalis veikti koordinuotai. Tačiau tradicinis radaras yra radaras, kurio nešėja naudojama mikrobangų ir milimetrinių bangų juostos elektromagnetinės bangos. Lidaras naudoja lazerį kaip nešiklio bangą, kuri yra elektromagnetinė spinduliuotė optinėje bangų juostoje, o bangos ilgis yra daug mažesnis nei mikrobangų ir milimetrų bangos. Tai suteikia šiuos pranašumus:
- Dirbkite visą parą, neribojami dienos ir nakties šviesos sąlygų.
- Lazerio spindulys turi mažą divergencijos kampą, koncentruotą energiją, geresnę skiriamąją gebą ir jautrumą.
- Galima gauti tokią informaciją kaip amplitudė, dažnis ir fazė, o Doplerio dažnio poslinkis yra didelis, kuris gali aptikti taikinius nuo mažo greičio iki didelio greičio.
- Stiprus atsparumas trukdžiams ir geras slėpimas; lazeriui netrukdo radijo bangos, jis gali prasiskverbti į plazmos apvalkalą ir yra nejautrus kelių takų poveikiui ant žemės dirbant žemais aukščio kampais.
- Lazerio radaras turi trumpą bangos ilgį, gali aptikti taikinius molekulinės masės lygiu, o aptikimo sistemos struktūros dydis gali būti mažas.
Lidar trūkumai
Žinoma, „Lidar“ taip pat turi šiuos trūkumus:
- Lazerį labai veikia atmosfera ir oras.
- Lazerio spindulys yra siauras, todėl jį sunku surasti ir užfiksuoti.
Lidar taikymas transporto priemonėse
Su savo unikaliais privalumais lidaras buvo plačiai naudojamas nuotolinio stebėjimo būdu aptikti atmosferą, vandenyną, sausumą ir kitus taikinius. Automobilių lazerinių radarų susidūrimų išvengimo sistema sukurta remiantis lazerinių radarų pranašumais, o trūkumams įveikti naudojama pažangi skaitmeninė technologija. Tiriami ir aptariami automobilių lazerių susidūrimų išvengimo radarų diapazono nustatymo ir greičio matavimo metodai.
Taikinio atstumo matavimo principas automobilių lazerinių radarų susidūrimų vengimo sistemos siųstuvas skleidžia siaurų lazerio impulsų seriją su tam tikru pasikartojimo periodu, kuris yra tipiškas nerišlus diapazono radaras. Reikalavimas yra didelis diapazono tikslumas, kuris neturi nieko bendro su matavimo atstumu. Sistema yra mažo dydžio, nedidelio svorio, greitai matuojama ir gali būti rodoma skaitmeniniu būdu; paprasta valdyti, lengvai mokoma ir turi ryšio sąsają, kurią galima prijungti prie matavimo tinklo arba prijungti prie kitos skaitmeniniam informacijos apdorojimui ir perdavimui skirtos įrangos.
Kai lidaras veikia, siųstuvas į erdvę skleidžia eilę aukšto dažnio siaurų impulsų su tam tikru pasikartojimo periodu. Jei elektromagnetinių bangų sklidimo kelyje yra taikinys, tai lidaras gali priimti taikinio atspindėtą aidą.
tags: #transporto #priemoniu #rangavimo #metodas