Automobilio neužsivedimas gali tapti nemalonia patirtimi, ypač po netikėtų įvykių, tokių kaip avarija, ar tiesiog kasdienėje situacijoje. Nors konkrečios avarijos pasekmės gali būti individualios, dažniausiai neužsivedimo priežastys yra susijusios su pagrindinėmis automobilio sistemomis. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius gedimus ir patarimus, kaip juos atpažinti bei ką daryti, remiantis automobilių specialistų patirtimi.
Pagrindinės automobilio neužsivedimo priežastys
Anot „Inchcape Motors“ Kauno atstovybės serviso vadovo Artūro Kviliūno, esama trijų pagrindinių gedimų, lemiančių automobilio neužsivedimą: nusėdęs akumuliatorius, problemos su degalų tiekimo sistema ir automobilio apsaugos sistemomis.
1. Akumuliatoriaus problemos
„Dažniausiai pasitaikantis gedimas - nepakankama automobilio baterijos galia. Užvesdamas automobilį, vairuotojas jaučia, kad „yra sukimas“, tačiau variklis neužsiveda. Jei akumuliatorius yra nusilpęs, nepakanka jo galios atsidaryti kuro vožtuvui, todėl automobilis ir neužsiveda“, - vardina A. Kviliūnas. Automobilio baterija dažniausiai nusėda dėl užmaršumo: paliekamos degti lempos, salone neišjungiamos lemputės ar neuždaromas pirštinių skyrelis, kuriame automatiškai veikia apšvietimas.
2. Degalų tiekimo sistemos sutrikimai
„Inchcape Motors“ Kauno atstovybės serviso vadovas pratęsia, kad antra neužsivedimo priežastis yra susijusi su degalų tiekimo sistema. Šaltuoju sezonu užšąla nepakeistame kuro filtre susikaupęs vanduo. Pasitaiko, kad naudojami nekokybiški degalai. Tokiu atveju, kuro padavimo sistemoje nesusidaro pakankamai slėgio, automobilis sunkiai važiuoja, pradeda trūkčioti arba nebeužsiveda variklis.
3. Automobilio apsaugos sistemos gedimai
Trečia priežastis, dėl kurios neužsiveda automobilis, yra automobilio apsaugos sistema - nusėda pultelio ar imobilaizerio baterija.
Gedimų identifikavimas ir ką daryti
Akumuliatoriaus ir elektros sistemos patikra
„Kad kalta nusilpusi baterija, matyti, kai vedant automobilį jaučiate, jog starteris yra sukamas, bet automobilis neužsiveda. Tokia situacija dažniau pasitaiko automobilių su dyzeliniais varikliais savininkams. Šiems automobiliams reikalinga įtampa atidaryti degalų padavimo vožtuvui. Tokioje situacijoje atsidūrus, patarčiau nekankinti be reikalo automobilio, tai nepadės“, - aiškina A. Kviliūnas. Pasitaiko, kad yra blogi akumuliatoriaus kontaktai. Tuomet vedant automobilį girdisi peršokantis garsas „čik, čik, čik“. Jei nėra kontakto, vedant automobilį, prigęsta ar mirksi lemputės priekinėje konsolėje.
Degalų padavimo sistemos diagnostika
Problemas degalų padavimo sistemoje išduoda situacija, kai bandant užvesti viskas lyg ir veikia, starteris suka variklį, bet automobilis neužveda. Beje, žiemos metu kartais neveikia pakaitinimo žvakės ir tai taip pat trukdo užvesti automobilį.
Apsaugos sistemos veikimo sutrikimai
Jei problema - imobilaizeris, reikia žinoti, ką jis blokuoja. Jei blokuoja kuro siurblį, tuomet jausite, kad starteris suka variklį, bet jis neužsiveda. „Įjungiant ir išjungiant apsaugos sistemą, girdime garso signalą. Pavyzdžiui, įjungiant garsinį signalą girdime vieną kartą, o išjungiant - du. Jei sistema sugedo, ji perspėja mus keturis ar penkis kartus. Suskaičiavus šiuos garsinius signalus, problemą galima identifikuoti pasižiūrėjus apsaugos sistemos aprašymą. Esant problemai, patarčiau susisiekti su specialistais, jie padės tiksliau identifikuoti gedimą“, - teigia A. Kviliūnas.
Ką daryti skirtingais atvejais?
Jei problema akumuliatoriuje, patarčiau išsikviesti techninę pagalbą - ji užves automobilį. Dauguma automobilių yra apdrausti, tad galima pasinaudoti draudimo siūloma technine pagalba arba, jei turite, garantiniu aptarnavimu. Jei variklis neužsiveda dėl apsaugos sistemos blokavimo, taip pat siūloma iš karto kreiptis į profesionalus. Nedarykite labai dažnos klaidos - nebandykite pultelio viduje esančių detalių valyti, grandyti ar trinti tirpikliu. Dabartiniuose pulteliuose paviršiai yra dengiami plonu anglies sluoksniu, tad valant galite sugadinti pultelį. Tokiu atveju pakeisti baterijos jau nebeužteks.
Priežiūra ir prevencinės priemonės
Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas ir priežiūra
„Patarčiau nelaukti paskutinės minutės ir reguliariai tikrinti baterijos įkrovimą“, - teigia specialistas. Originalus akumuliatorius tarnauja vidutiniškai iki 6 metų, būna ir ilgiau. Tai priklauso nuo to, kaip prižiūrimas automobilis, kaip dažnai jis eksploatuojamas. Labai dažnai naudojamo automobilio baterijos gyvavimo terminas - 4-5 metai. „Visuomet rekomenduoju akumuliatorių pasitikrinti prieš žiemą ir pavasarį. Atvažiavus į servisą, patikriname bateriją ir, jei matome, kad reikia, rekomenduojame ją pakrauti. Jei baterija eksploatuojama jau kelis metus ir matyti, kad ji nusilpusi, rekomenduojame keisti.“
How to Test a Car Battery with a Multimeter
Degalų sistemos apsauga
„Kad neužsiterštų degalų filtravimo sistema, rekomenduočiau piltis geresnės kokybės degalus žinomose degalinėse. Ir - periodiškai, pagal gamintojo rekomendacijas, keisti kuro filtrus“, - patarė specialistas. Prieš šaltąjį sezoną patariama pasikeisti kuro filtrus, pasitikrinti sankabos, stabdžių sistemos skysčius. Po žiemos taip pat reiktų apžiūrėti automobilį - patikrinti visas sistemas, ar nėra pažeistų kuro ar stabdžių vamzdelių.
Pultelio elementų keitimas
„Jei pastebėjote, kad negalite užrakinti automobilio iš toli, turite prieiti arčiau, pakeiskite pultelio elementą ir sistema vėl tarnaus kelis metus“, - sakė specialistas.
Patarimai dyzelinių automobilių savininkams
Serviso „Temis“ direktorius Kasparas Stirblys dalijasi patarimais vairuotojams, kurie vairuoja dyzeliniu kuru varomus automobilius. Kas svarbiausia, kad užsivestų automobilis, varomas dyzeliu:
- Kuras. Dažniausia su juo susijusi problema - kuro siurblys nebesukelia pakankamo slėgio, tad jį tenka remontuoti arba keisti, jei jis nėra remontuojamas. Taip pat turi būti laiku keičiamas kuro filtras, jam užsikišus pakankamas kuro kiekis nepatenka į variklį ir jo darbas sutrinka.
- Oras. Turi būti tvarkingas ir švarus oro filtras ir sandari paėmimo sistema.
- Kompresija. Dyzelinio kuro ir oro mišinys cilindre užsidega ne nuo kibirkšties (kaip benzininiame), bet nuo susidarančios kompresijos. Kompresija priklauso nuo kompresinių stūmoklio žiedų ir cilindrų sienelių būklės. Jeigu cilindre ar cilindruose nesusidaro reikalinga kuro mišiniui uždegti reikalinga kompresija, cilindras „nesudirba“ ir variklis dirba netolygiai, šokinėja apsukos. Reikalingas rimtas variklio remontas arba variklio keitimas.
- Žvakių kaitinimas žiemą. Labai dažna bėda, kai variklis sunkiai kuriasi arba nesikuria žiemą - pakaitinimo žvakių sistemos gedimas. Arba neveikia viena, arba kelios pakaitinimo žvakės arba jų valdymas. O visiems varikliams yra svarbus tvarkingas akumuliatorius.
Akumuliatoriaus įkrovimo ciklai ir trumpų atstumų poveikis
K. Stirblys pabrėžia, kad akumuliatorius turi įkrovimo ciklų kiekį. Kuo daugiau jų yra, tuo mažesnė lieka efektyvi akumuliatoriaus talpa. Tai lemia cheminės reakcijos, vykstančios jo viduje. „Po tam tikro įkrovimo ciklų kiekio, akumuliatorius nebeturi pakankamai galios pasukti automobilio starterį. Automobilis nebeužsiveda. Jeigu važinėjate trumpais atstumais, akumuliatorių reikėtų profilaktiškai pilnai pakrauti, nes jis nuolat išsikrauna užvedimo metu ir pilnai nepasikrauna per trumpai važiuojant. Vidutiniškai reikia iki 20 minučių, kad prieš užvedimą atsistatytų jo būklė“, - aiškina serviso „Temis“ direktorius.
Techninės priežiūros taisyklių laikymasis - raktas į patikimą automobilį
Serviso „Autovici“ vadovas Sigitas Jurkevičius pagrindine problema, kodėl neužsiveda automobilis, vadina techninės priežiūros taisyklių nesilaikymą. Anot jo, kiekvienas vartotojas turėtų pasirūpinti bent keliais elementariais dalykais, kurie gali turėti įtakos automobilio neužsivedimui:
- visada į automobilio baką užpilti tik kokybišką kurą (žiemą dyzeliniams varikliams - žieminį kurą);
- prieš žiemos sezoną patikrinti akumuliatorių ir nuvalyti kontaktus ir gnybtus;
- patikrinti generatoriaus dirželį;
- važiuojant trumpais atstumais (ypatingai žiemą) papildomai pakrauti akumuliatorių;
- laiku keisti kuro ir oro filtrus;
- senesniems dyzeliniams automobiliams prieš žiemą patikrinti pakaitinimo žvakes.
Esminiai patarimai kiekvienam vairuotojui
„Problema yra ta, kad vartotojai nelinkę kreipti dėmesio į tokius dalykus ir automobilio būkle susirūpina tik jam sugedus. Jei vartotojas laiku ir teisingai prižiūrės savo automobilį, jis iki minimumo sumažins riziką, kad šis neužsives. Jei teisingai prižiūrimas automobilis neužsivestų, tikėtina, kad atsirado rimtesnis gedimas. Tada rekomenduoju kreiptis į servisą, nes jeigu neturite patirties, tai galite sugaišti daug laiko bandydami suremontuoti patys ir neturėti jokio rezultato“, - pataria serviso „Autovici“ vadovas.
Automobilio neužsivedimas šiltuoju metų laiku
Todėl kai automobilis neužsiveda temperatūros stulpeliui jau gerokai perkopus nulį, vairuotojai sutrinka - nejaugi ir esant šiltam orui gali netikėtai išsikrauti akumuliatorius? O gal problemų ieškoti kitur? Dėl kokių priežasčių automobilis neužsiveda orams atšilus, portalui lrytas.lt papasakojo patyręs automobilių variklių specialistas ir remonto dirbtuvių „Žydriaus motorai“ šeimininkas Žydrūnas Janušauskas.
Penkios pagrindinės priežastys
- Sugedęs ventiliatoriaus įjungimo daviklis, montuojamas radiatoriuje arba cilindrų bloke. Jei jis neįsijungia arba įsijungia per vėlai, variklis perkais ir net jei aušinimo skystis neužvirs, silpnai tepamą variklį starteriui prasukti gali būti per didelis krūvis.
- Kaip ir per šaltąjį sezoną labai svarbu sekti akumuliatoriaus būklę. Dėl karščio dalis elektrolito gali būti išgaravusi. Galios netekęs akumuliatorius tiesiog nesugebės prasukti variklio.
- Variklio aušinimo sistemos, o ypač kondicionierius, smarkiai išsekina akumuliatorių. Dėl to gera mintis įlipus į automobilį jį užvesti tik išjungus visą kondicionavimo įrangą.
- Pasirūpinkite, kad visi aukštos įtampos laidai ir elektros paskirstymo sistema būtų tvarkinga. Užmirštos žvakės taip pat turi tendenciją „pramušti“ kibirkštį ne ten, kur reikia.
- Ypatingai atidūs turėtų būti 98 oktaninio skaičiaus benziną pilantys vairuotojai. Esant šiltam orui padidėja priešlaikinės detonacijos rizika, o tai vėlgi neleistų prasukti variklio visą jo darbinį taktą.
Papildomi patarimai karščiui
Ž. Janušauskas pastebėjo, kad šiltu oru problemų dažniausiai kyla pakartotinai bandant užvesti automobilį juo šiek tiek jau pavažinėjus. Užėjus dideliems karščiams jis rekomendavo negesinti variklio iškart sustojus, o leisti cirkuliacinėms sistemoms atvėsinti bloką. Tai negalioja modeliams, turintiems elektrinius varikliukus, kurie aušinimo skysčio judėjimą užtiktina ir užgesinus variklį. Taip pat naujuose modeliuose jau diegiama panaši įranga, galinti palikti įjungtą variklį, kol jis suka generatorių ir įkrauna aušinimo įrangos išsiurbtą akumuliatorių.
Variklių specialistas patarė vasarą nenaudoti ne tik mineralinės kilmės, bet ir pusiau sintetinės alyvos, o rinktis tik kokybišką sintetinį tepalą. Variklis bus lengviau prasukamas esant ne tik vėsiam, bet ir šiltam orui. Taip pat susidarys mažiau deginių ant uždegimo žvakių ar purkštukų. „Kaistant varikliui sintetinė alyva išlaiko savo klampumą. Iki 200 laipsnių temperatūros jos darbinės savybės nepakinta, tuo metu pusiau sintetinė ima jas prarasti, o mineralinė tampa vandeniu.“
Kodėl automobilis neužsiveda, bet lemputės dega? Dažniausios priežastys
Kiekvienas vairuotojas tikriausiai yra susidūręs su situacija, kai jo automobilis neužsiveda. Variklio gedimai yra kiekvieno vairuotojo košmaras. Jie gali būti brangūs, o kai variklis neužsiveda, daugelis įsivaizduoja blogiausią scenarijų. Tačiau nereikia panikuoti, nes problemos, susijusios su automobilio užvedimu, ne visada reiškia didžiules išlaidas. Neužsivedančio automobilio priežastys gali būti įvairios ir ne visada reiškia rimtas problemas. Aptarkime dažniausias iš jų:
1. Silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius
Viena dažniausių priežasčių, kodėl automobilis neužsiveda, nors prietaisų skydelio lemputės šviečia, yra silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius. Žiema automobilio akumuliatoriui yra ekstremalių išbandymų metas. Jeigu jis nebenaujas, gali būti, kad dalis elektrolito jau išgaravę, akumuliatoriaus galios nebeužtenka užvesti variklį.
- Sprendimas: Multimetru patikrinkite, ar visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa yra apie 12,6 V. Prieš šalčius pasitikrinkite akumuliatoriaus apkrovos atlaikymo testą.
2. Starterio gedimas
Jei starterio variklis sugedęs, variklis neužsiveda. Starterio pagalba mes inicijuojame automobilio vidaus variklio užkūrimą. Šios automobilio dalies gedimą gali signalizuoti atsiradę ausiai neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai arba bėganti alyva.
- Patarimas: Pasukant raktelį girdėti spragtelėjimo garsas. Jei jį girdite, bet variklis neužsiveda, gali reikėti atkreipti dėmesį į starterio variklį.
3. Degalų sistemos problemos
Automobilis gali neužsivesti, jei netinkamai veikia degalų sistema. Kuro siurblys atsakingas už reikiamą kuro kiekio padavimą į variklį. Šiai daliai veikiant netinkamai, nustatytas kuro kiekis nebus paduotas ir automobilio nepavyks užkurti.
- Greitas patikrinimas: Įsitikinkite, kad degalų bakas nėra tuščias.
4. Temperatūros įtaka
Atsargiai šaltu oru: Akumuliatoriai paprastai blogiau veikia esant žemai temperatūrai. Esant tikrai šaltiems orams rekomenduojame naudoti alternatyvų variklio ir salono pašildymą.
Automobilio paruošimas žiemai yra itin svarbus.
5. Kitos galimos priežastys
- Paliktas apšvietimas automobilio salone arba neišjungtos artimosios šviesos. Avariniai žibintai taip pat nusodina automobilio akumuliatorių.
- Žiemą dėl drėgmės ir druskų elektros instaliacija gali būti pažeista korozijos.
- Netinkama kibirkštis.
- Kuro purkštukų gedimas.
Ką daryti, jei automobilis neužsiveda?
Jei išbandėte pagrindinius patikrinimus, bet automobilis vis tiek neužsiveda, geriausia kreiptis į sertifikuotą mechaniką. Tačiau, štai keletas patarimų:
- Pabandykite pasukti raktelį švelniai jį papurtydami.
- Visada palaukite, kol pašils pakaitinimo žvakės.
- Jeigu automobilis su mechanine pavarų dėže, įminkite sankabą ir tada kurkite.
- Kai užvesite automobilį, leiskite jam bent 5-10 min. apšilti.
How to Test a Car Battery with a Multimeter
Svarbūs patarimai
Taip pat reikėtų pagal galimybes naudoti kokybišką dyzeliną su priedais, kainos skirtumas pilnai atsipirks, jei per šalčius išvengsite kuro užšalimo. O benzinu varomi automobiliai rodo kur kas mažiau kaprizų, reikėtų pasitikrinti užvedimo žvakes ir laidus, bei akumuliatorių.
Jei variklis vedasi sunkiai, derėtų automobilyje turėti priedų, padedančių užvesti variklį, taip vadinamą aerozolinę anodiją, kitaip quick start balionėlį. Pagalbinėms priemonėms naudokite tik benzininiams ir dyzeliniams automobiliams skirtus produktus.
Labai svarbu patikrinti, ar nėra jutiklių ir pavarų defektų, nes šiuolaikiniai automobiliai turi įvairių elektroninių komponentų, galinčių sukelti gedimą variklio užvedimo proceso metu. Geriausias būdas tai padaryti yra patikrinti, ar automobilio elektroninėje sistemoje (kompiuteryje) nėra kodų (elektros sistemos gedimų) - tai padaryti galima nuskaitymo įrankiu, kurį galite rasti daugumoje automobilių prekių parduotuvių.
Akumuliatoriaus priežiūros patarimai
Naudokite tik rimtus akumuliatorius, tinkamo galingumo, tinkamai parinktus pagal jūsų automobilį. Prieš šaltąjį periodą būtinai atlikite pilną automobilio diagnostiką.
tags: #honda #accord #po #avarijos #nesiveda