Automobilių remontui ir priežiūrai dažnai tenka naudotis hermetiku sujungimams sandarinti. Tai gali būti dugnas - variklio blokas, cilindrų galvutė - vožtuvų dangtis ir kiti mazgai, kur reikalingas patikimas sandarinimas. Nors hermetikas siūlės sujungime yra visiškai sukietėjęs ir atlieka savo sandarinimo funkciją, siūlės išorėje esantis medžiagos perteklius iš pirmo žvilgsnio prieštarauja laukiamam sandarinimo poveikiui ir gali sukelti įvairių problemų. Šiame straipsnyje aptarsime hermetikų tipus, kietėjimo mechanizmus, galimas rizikas dėl pertekliaus ir tinkamas naudojimo technikas.
Hermetikų tipai ir kietėjimo mechanizmai
Anaerobiniai hermetikai
Anaerobiniai hermetikai kietėja tik beorėje aplinkoje ir sąlytyje su metaliniais paviršiais. Sąvoka anaerobinis pažodžiui reiškia „be deguonies“. Sandarinimo siūlėje šios sąlygos tenkinamos, todėl vyksta tikslingas, valdomas ir patikimas kietėjimas. Svarbu tai, kad nesukietėjęs medžiagos perteklius, esantis už sandarinimo srities, negali sudaryti kietųjų dalelių, kurios atsiskirtų ir patektų į komponento vidų. „Elring“ anaerobiniai hermetikai specialiai sukurti sudėtingiems pramoniniams taikymams ir atitinka aukščiausius kokybės reikalavimus.
Silikoniniai hermetikai
Silikoniniai hermetikai kietėja veikiant oro drėgmei. Dėl šios priežasties medžiagos perteklius, esantis konstrukcinio mazgo viduje, gali iš dalies arba visiškai sukietėti, sukeldamas galimus pavojus automobilio sistemoms. Jie dažnai pasižymi dideliu atsparumu temperatūrai (nuo -60°C iki 300-370°C), tepalams, transmisiniams ir aušinimo skysčiams, vandeniui bei UV spinduliams. Tokie hermetikai pakeičia popierines, gumines, kamštines ir asbestines tarpines, suformuodami aukštos kokybės, elastingą sujungimą su gera adhezija prie metalų ir plastmasių. Jie yra vieno komponento, kietėja nuo ore esančios drėgmės ir dažnai rekomenduojami europietiškiems, japoniškiems bei korėjietiškiems automobiliams remontuoti, atitinkant arba viršijant gamintojų standartus.
Hermetiko pertekliaus poveikis ir rizikos
Problemų pavyzdžiai
Neteisingai naudojant hermetiką, gali kilti rimtų problemų. Pavyzdžiui, vienas atvejis, kai buvo klijuojamas variklio karteris, kruopščiai patepus abu paviršius - tiek karterio, tiek cilindrų bloko. Vėliau prireikus nuimti karterį, jis negalėjo būti atskirtas nuo bloko. Net įkištas į nedidelį tarpą įrankis mažai padėjo - karteris linko, bet hermetikas laikėsi tvirtai! Galiausiai pavyko atskirti, nupjaunant sustingusį hermetiką peiliu per nedidelę angą, o paskui teko ilgai ir kruopščiai valyti paviršius nuo į gumą pavirtusio hermetiko.
Rizika komponentų viduje
Per didelis hermetiko kiekis yra pavojingas. Jeigu hermetiko bus per daug, atliekamas perteklius išsispaus iš po detalių ir gali patekti, pavyzdžiui, į variklio alyvą, jeigu sandarinamas karteris. Tai gali sukelti alyvos kanalų užkimšimą, filtrų pažeidimus arba pakenkti judančioms variklio dalims, tokioms kaip hidrauliniai kompensatoriai ar turbinos guoliai. Tokios situacijos gali lemti brangų ir sudėtingą remontą.
Tinkamas hermetikų naudojimas ir pertekliaus prevencija
Paviršių paruošimas
Prieš tepant hermetiką, abu sandarinami paviršiai turi būti kruopščiai nuvalyti, sausi ir švarūs. Būtina pašalinti visus alyvos, riebalų, senų tarpinių likučius ar kitus nešvarumus. Rekomenduojama naudoti specialius nuriebalintojus, pavyzdžiui, stabdžių diskų valiklį. Švarus paviršius užtikrina gerą hermetiko adheziją ir patikimą sandarinimą.
Hermetiko tepimo technika
Tepdami hermetiką, stebėkite, kad jis būtų užteptas vientisa uždara linija, be tarpų, per visą suklijavimo plotą. Užtepkite tolygų, nepertraukiamą sluoksnį, apjuosdami visas varžtų skyles. Sluoksnio storis turėtų būti apie 1-3 mm, priklausomai nuo gamintojo rekomendacijų ir sandarinamo tarpo dydžio. Taip išvengsite per didelio hermetiko išspaudimo į vidų.
Montavimas ir kietėjimo laikas
Nestatykite detalės iš karto po hermetiko užtepimo. Palaukite apie 10 minučių, kol hermetiko paviršius šiek tiek „apstings“ ir taps matinis. Tada sujunkite detales, bet neužveržkite varžtų iki galo - tik tiek, kad hermetikas pradėtų šiek tiek išsispausti. Palaukite dar 10-20 minučių, kad hermetikas dar labiau apdžiūtų ir taptų lipnesnis. Po to užveržkite varžtus iki gamintojo nurodytos jėgos. Siekiant nepažeisti sujungimo hermetiškumo, būtina leisti hermetikui visiškai išdžiūti. Kietėjimo laikas nurodomas ant pakuotės ir gali svyruoti nuo 20 minučių iki 24 valandų. Skysčius pilti į sistemą rekomenduojama tik visiškai sukietėjus hermetikui.
Penosil dažomas silikoninis hermetikas Painters' Silicone
Specializuoti hermetikai ir jų pritaikymas
RTV silikoniniai hermetikai
RTV (Room Temperature Vulcanizing) silikoniniai hermetikai yra populiari priemonė automobilių remonte, leidžianti sukurti patikimą ir elastingą sandarinimo sluoksnį ten, kur standartinės popierinės ar guminės tarpinės netinka arba yra nepasiekiamos. Pavyzdžiui, „Pro Seal 80006“ yra aukštos kokybės mėlynas RTV silikoninis hermetikas, skirtas greitam tarpinių formavimui. Jis išlaiko savybes nuo -62°C iki +260°C (trumpalaikė apkrova), atsparus alyvai, aušinimo skysčiui (antifrizui), vandeniui ir transmisiniams skysčiams. Šis hermetikas yra saugus naudoti automobiliuose su deguonies jutikliais ir idealiai tinka mazgams, kurie nekontaktioja tiesiogiai su benzinu, tokiems kaip vožtuvų dangteliai, alyvos karteriai, vandens pompos ir termostatų korpusai, transmisijos dangčiai ir įsiurbimo kolektoriai.
Hermetikai išmetimo ir aušinimo sistemoms
- Išmetimo sistemų hermetikai: specialūs sandarikliai patikimai užsandarina duslintuve ir išmetamųjų dujų vamzdyje esančias kiaurymes, tinka montuojant katalizatorius bei sujungimo mazgus. Jie atsparūs temperatūrai iki 1093º C, aukštoms temperatūroms ir vibracijai, užtikrina dujų išmetimo sistemos sandarumą.
- Aušinimo sistemų hermetikai: tai sustiprinti skysti sandarikliai, skirti aušinimo sistemoms. Ištekėdami pro skyles kartu su aušinimo skysčiu, jie suformuoja labai tvirtą, atsparų aukštai temperatūrai kamštį. Jie akimirksniu sustabdo skysčio prasiskverbimus aušinimo ir šildymo sistemose, yra efektyvūs vandenyje ir etilglikolio tirpaluose. Šie sandarikliai stabdo nutekėjimus iš radiatoriaus, variklio bloko, žarnų sujungimų, apsaugo visų rūšių metalus nuo korozijos, neužkemša sistemos ir pagerina aušinimo skysčio antikorozines savybes.
Kiti specifiniai sandarinimo sprendimai
- Shellac tarpinių sandarikliai: pvz., JAV firmos ABRO GS-10A Shellac skirtas galvutės tarpinėms ir kitose srityse naudojamoms tarpinėms sandarumui pagerinti. Jis atsparus antifrizui, benzinui, glikoliui, alyvoms ir vandeniui. Tinka tarpinėms iš metalo, kartono, gumos ir veltinio.
- Purškiamas silikonas: kaip K2 "Sil", sutepa ir suteikia ilgalaikę apsaugą metaliniams, plastikiniams ir guminiams paviršiams. Panaikina girgždėjimą, sumažina trintį, atstato gumos elastingumą, neleidžia prišalti durelėms bei bagažinės dangčiui. Atsparus temperatūros svyravimams nuo -50 °C iki +200 °C.
- Stiklų ir tarpinių sandarikliai: skirti nuolat praleidžiantiems priekiniams stiklams, stoglangiams arba nukeliamiems stogams sandarinti. Suformuoja plastišką guminę tarpinę, atsparią temperatūroms nuo -59°C iki +204°C.
- Poliuretaniniai klijai-hermetikai: elastingi, naudojami plastikinėms ir metalinėms detalėms prie kėbulo tvirtinti. Gali būti šlifuojami ir uždažomi, atsparūs korozijai, išlieka elastingi ir kietėja esant įprastam atmosferos drėgnumui.
- Vairo stiprintuvo sistemos sandarikliai: priemonės, skirtos panaikinti skysčio prasisunkimui vairo stiprintuvo sistemoje, greitai ir efektyviai sustabdo prasisunkimus pro riebokšlius ir sandariklius. Rekomenduojami prevenciniais tikslais.
- Aukštųjų technologijų remontinė juosta: unikali juosta, atlaikanti ribinius krūvius. Atspari degalų, rūgščių, ultravioletinių spindulių, mechaninių krūvių, aukštos temperatūros ir slėgio poveikiui. Neturi klijų sluoksnio, polimerizuojasi užsukant ir sudaro tankų, patvarų sluoksnį, „susilydydama“ į vientisą masę. Veikia esant temperatūrai nuo -54° C iki +260° C. Atlaiko aukštą skysčių ir dujų slėgį. Naudojama sandarinti įvairių metalinių vamzdžių ir guminių žarnų pratekėjimą, izoliuoti laidus, jungtis, veikiančius po vandeniu ar žeme.
Svarbūs patarimai
- Cheminis suderinamumas: visada atsižvelkite į hermetiko cheminį suderinamumą su aplinka. Pavyzdžiui, nenaudokite mėlynojo silikono vietose, kurios nuolat liečiasi su benzinu (pvz., karbiuratorių viduje ar kuro bako jungtyse), nes benzinas ilgainiui susilpnina silikoną. Tokioms vietoms reikalingi specialūs, kuro poveikiui atsparūs hermetikai.
- Produkto tinkamumas: prieš užsakydami ar naudodami bet kokią priemonę, įsitikinkite, ar ji bus tinkama jūsų automobiliui ir konkrečiam remontui. Jei abejojate dėl pasirinkimo, visada kreipkitės dėl patikslinimo į specialistus.
- Gamintojo instrukcijos: visada atidžiai perskaitykite ir laikykitės gamintojo nurodymų, pateiktų ant produkto pakuotės. Tai apima ne tik tepimo būdą, bet ir kietėjimo laiką, temperatūros diapazoną bei suderinamumo apribojimus.
tags: #hermetiko #perteklius #automobilyje