Pavarų dėžės guoliai yra esminiai komponentai, užtikrinantys sklandų ir efektyvų statybinės technikos bei kitų transporto priemonių pavarų dėžės darbą. Nors automatinė pavarų dėžė populiarėja lengvuosiuose automobiliuose, mechaninės pavarų dėžės dar yra plačiai naudojamos daugelyje transporto priemonių, o guolių būklė jose yra kritiškai svarbi.
Mechaninės pavarų dėžės sandara ir guolių vaidmuo
Mechaninė pavarų dėžė susideda iš sankabos veleno, pagrindinio veleno ir, priklausomai nuo konstrukcijos, tarpinio veleno. Krumpliaratis, esantis ant sankabos veleno, perduoda pavarą į tarpinį veleną. Ant abiejų velenų yra krumpliaračiai, kurie atitinka kiekvieną pavarą. Šie elementai yra sujungti vienas su kitu naudojant sinchronizatorius. Įjungus tam tikrą pavarą, atsijungia kitos. Svarbiausias elementas čia yra guolis.
Pavarų dėžės korpuse, automobiliuose su priekiniais varančiais ratais, yra diferencialinis mechanizmas. Šiame sudėtingame mechanizme guoliai atlieka gyvybiškai svarbią funkciją, palaikydami besisukančius elementus ir užtikrindami jų tikslų išlygiavimą bei minimalų trintį.
Dažniausi guolių gedimai ir jų priežastys
Vienas iš labiausiai paplitusių pavarų dėžės defektų yra guolio susidėvėjimas. Vienas iš labiausiai paplitusių pavarų dėžėje esančių guolių pažeidimų požymių yra išskirtinis garsas, kuris dažniausiai primena garsų triukšmą arba kaukimą iš pavarų dėžės. Šio tipo triukšmas yra girdimas įjungus bet kurį bėgį ir auga didėjant apsukoms.
Guolių susidėvėjimo priežastys:
- Reguliarus ir ilgalaikis važiavimas su maksimalia apkrova: Nuolatinė didelė apkrova didina guolių ir kitų pavarų dėžės komponentų dėvėjimą.
- Nekontroliuojamas transmisinės alyvos lygis: Daugelis vairuotojų įsitikinę, kad į mechaninę ir automatinę pavarų dėžes įpiltos transmisinės alyvos nereikia periodiškai tikrinti, o kartais net manoma, kad jos kiekis nepakinta eksploatuojant. Daugeliu atvejų tai yra netiesa, o žioplumas gali brangiai kainuoti. Nevisose mechaninėse pavarų dėžėse galima keisti transmisijos alyvą, todėl privaloma atsižvelgti į transporto priemonės instrukcijoje pateikiamą informaciją apie galimybę išleisti ir papildyti alyvą. Verta paminėti, kad tai turėtų būti automobilio gamintojo rekomenduojama alyva.
- Gedimai krumpliaračiuose ar sinchronizatoriuose: Jei transmisija veikia per garsiai, bet tik įjungus konkrečią pavarą, greičiausiai bus susidėvėjęs krumpliaratis arba guolis, esantis greta rato. Jei sunkiai persijungia pavaros, tai gali būti sugedę sinchronizatoriai.
Gedimų diagnostika ir prevencija
Labai svarbu kuo anksčiau aptikti defektą ir pakeisti defektinį elementą, nes pavarų dėžė yra sujungtų elementų tinklas. Vienos dalies pernelyg ilgas dėvėjimas gali pakenkti kitoms dalims. Galinė guolių būklės patikra atliekama išrinkus pavarų dėžę.
Kaip ir daugelyje kitų automobilių dalių keitimo atveju, neverta naudoti pigiausių dalių alternatyvų, keičiant guolį pavarų dėžėje. Kokybiškos dalys užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką ir patikimesnį veikimą.
Reduktorinės pavarų dėžės ir guolių tipai
Didelės reduktorinės pavarų dėžės skirtos perduoti didelį sukimo momentą, sumažindamos didelį įėjimo greitį iki pageidaujamo išėjimo greičio. Visos pavarų dėžės krumpliaračiai yra pagaminti tiksliai ir labai tiksliai, todėl juos surinkti ir sumontuoti reikia apmokytų technikų. Tikslas - kad pavarų dėžė veiktų kuo tyliau.
Siekiant sumažinti girdimą krumpliaračio tinklo triukšmą, dažniausiai pirmenybė teikiama sraigtinėms krumpliaračiams, o ne cilindrinėms (arba skersinėms) pavaroms. Sraigtinės pavaros puikiai tinka jėgos perdavimui, ilgaamžiškumui ir tyliam darbui, tačiau šis dizainas turi ir neigiamų pusių. Tais atvejais, kai ši ašinė apkrova tampa itin didelė, sraigtiniai krumpliaračiai pjaunami priešingomis kryptimis, dažnai vadinamomis „eglutės krumpliaračiais“. Tačiau veikiant tokia pavarų konstrukcija nesukels ašinių (traukos) apkrovų. Dažnesnėse sraigtinėse ir kūginėse/krumpliaračių pavarose susidariusią ašinę (traukos) apkrovą turi išlaikyti atraminiai guoliai.
Guolių tipai ir jų savybės:
Yra daug skirtingų guolių, kurių kiekvienas turi unikalų apkrovos charakteristikų rinkinį. Šios charakteristikos turi būti aiškiai suprantamos kartu su apkrovos charakteristikomis prieš montuojant. Guolių apkrovos gali būti grynai radialinės, grynos ašinės arba jų derinys. Paprastai daugumoje programų yra šių dviejų derinys. Guoliai skirti atlaikyti įvairias apkrovas, dauguma jų gali atlaikyti apkrovų derinius.
- Rutulinis guolis: Suprojektuotas taip, kad atitiktų radialines apkrovas, tačiau gali atlaikyti tam tikrą ašinę (traukos) apkrovą, todėl puikiai tinka naudoti elektros variklyje, nes šis guolis teigiamai nustatys rotoriaus vietą.
- Cilindrinis ritininis guolis: Kad būtų išvengta guolio „kryžminės padėties“ rizikos, galima naudoti cilindrinį ritininį guolį. Šio tipo guoliai yra įvairių konfigūracijų.
- Sferinis ritininis guolis: Šie guoliai yra puiki konstrukcija, skirta naudoti konvejerio skriemulyje, nes visada sunku išlaikyti tikslų išlygiavimą, o taikoma radialinė apkrova paprastai yra didelė. Be to, šie guoliai taip pat turi galimybę „nustatyti“ veleną, pritaikydami mažas ašines (traukos) apkrovas. Sferinio ritininio guolio trūkumas arba minusas yra tas, kad dėl vidinės konstrukcijos pobūdžio yra kompromisas dėl riedėjimo efektyvumo. Riedėjimo elementai turi tendenciją pasvirti ir slysti, todėl didėja darbinė temperatūra. Svarbiausias komponentas, palaikantis riedėjimo elementų išlygiavimą, yra narvas.
Pavarų dėžės tikslumas ir guolių pasirinkimas
Pavarų dėžės pagal konstrukciją yra tikslios. Pavarų tinklelis, laisvumas ir išlygiavimas yra labai svarbūs krumpliaračio tarnavimo laikui ir patikimam veikimui. Veleno konstrukcija turi išlaikyti šį tikslumą be deformacijos. Korpuso angos išlygiavimas turi užtikrinti, kad velenas atitiktų krumpliaračio tikslumo reikalavimus.
Atsižvelgiant į šiuos tikslumo apribojimus, guolių inžinerijos žinių apie guolių pasirinkimą trūkumas gali būti problema. Programa nereikalauja galimybės neteisingai suderinti. Tikėtina, kad atsiranda ašinė (traukos) apkrova, o krumpliaračio atskyrimo jėgos yra nepakankamos, kad būtų išlaikytas minimalus guolio apkrovos reikalavimas, kad būtų išlaikytas kontaktas su riedėjimu. Vidinis riedėjimo neefektyvumas ir nepakankama radialinė apkrova gali būti derinami su ašine (traukos) apkrova, todėl guolis gali sugesti prieš laiką. Gali būti svarstomas guolis, specialiai sukurtas taip, kad galėtų derinti radialinę ir ašinę (traukos) apkrovą, taip pat apkrovą, kuri išlaiko minimalius apkrovos reikalavimus.
tags: #guoliai #pavaru #dezems