Aušinimo skystis (antifrizas) atlieka itin svarbų vaidmenį užtikrinant variklio ilgaamžiškumą. Neretai pamirštamas dalykas - reguliariai tikrinti antifrizo lygį bakelyje. Nors dauguma automobilių turi indikaciją skydelyje, ji ne visada suveikia. Be tinkamo antifrizo kiekio variklis gali perkaisti arba užšalti žiemos metu, todėl šį skystį privaloma reguliariai tikrinti.
Aušinimo skysčio nutekėjimo simptomai
Akivaizdžiausias aušinimo skysčio nutekėjimo simptomas yra pastebėta antifrizo bala po automobiliu. Kadangi tai nėra vienintelis skystis, kuris gali nutekėti, svarbu žinoti, ko ieškoti: aušinimo skystis paprastai būna ryškiai žalios, oranžinės arba rausvos spalvos, o jo kvapas - saldokas. Jei aptikote nuotėkį, skystį būtina greitai išvalyti, nes jis yra toksiškas žmonėms, naminiams gyvūnams ir gamtai.
Kitas būdas pastebėti problemą - stebėti variklio temperatūros daviklį arba tikrinti išsiplėtimo bakelio lygį. Taip pat rekomenduojama stebėti išmetamųjų dūmų spalvą: jei jie balti, tai gali signalizuoti apie aušinimo skysčio patekimą į degimo kamerą. Reguliariai tikrinkite ir variklio alyvą - jei jos kiekis didėja, tikėtina, kad antifrizas patenka į tepimo sistemą.
Pagrindinės aušinimo sistemos gedimų priežastys
Dauguma automobilio variklio dalių patiria didelę trintį ir ekstremalią temperatūrą, todėl laikui bėgant atsiranda šie gedimai:
- Radiatoriaus korozija: Vamzdžiams senstant, viduje kaupiasi nuosėdos, sukeliančios pralaidumas.
- Žarnos: Laikui bėgant jos tampa kietos ir trapios, praranda elastingumą, todėl dėl variklio vibracijų atsiranda įtrūkimų.
- Radiatoriaus dangtelis: Jo tarpinė gali susidėvėti arba spyruoklė gali prarasti amortizaciją, todėl sistema nebegali išlaikyti reikiamo slėgio.
- Variklio galvos tarpinė: Kai ji pradeda leisti, nebegali atskirti variklio alyvos nuo aušinimo skysčio, o tai dažnai sukelia rimtus variklio gedimus.
- Vandens siurblys (pompa): Dažniausiai genda dėl natūralaus susidėvėjimo.
- Išsiplėtimo bakelis: Plastikas laikui bėgant susilpnėja, gali įtrūkti arba atsirasti dangtelio nesandarumas.
- EGR aušinimo sistema: Atsiradus nuotėkiui, skystis gali patekti į išmetimo sistemą ir sudegti, praktiškai be jokių kitų išorinių simptomų.
Kaip patikrinti aušinimo skysčio lygį? Pamokos vairuotojams - Servisas 007
Antifrizo pasirinkimas ir keitimas
Vairuotojai neretai nustemba, kai pasiūloma keisti aušinimo skystį, galvodami, kad tai skystis, kurio nereikia keisti. Techniškai tai yra darbinis skystis, kuris laikui bėgant praranda savo technines savybes: tampa rūgštinis, ardo vidines dalis ir praranda tepimo savybes, ko pasekoje prastai tepama vandens pompa.
Gero antifrizo savybės
Geras aušinimo skystis turi pasižymėti trimis savybėmis: neužvirti, neužšalti ir apsaugoti metalus nuo korozijos. Virimo temperatūra turėtų būti ne mažesnė nei 107°C, o užšalimo - ne aukštesnė nei -35°C.
Klasifikacija ir spalvos
Aušinimo skysčio spalva nebūtinai nurodo jo kokybę ar sudėtį - gamintojai skirtingomis spalvomis žymi savo produkcijos rūšis. Skirtingų gamintojų skysčių maišyti nepatartina, nes skirtingi korozijos inhibitoriai gali reaguoti tarpusavyje. Geriausia rinktis antifrizą pagal automobilio gamintojo nurodymus (pvz., pagal VW TL774 standartą):
| Tipas | Spalva | Keitimo intervalas |
|---|---|---|
| G11 | Geltona | Kas 3 metus |
| G12 / G12+ | Raudona | Kas 5 metus |
| G12++ | Violetinė | Kas 5 metus |
| G13 | Violetinė | Kas 5 metus |
Jei nežinote, koks antifrizas buvo supiltas anksčiau, vertėtų jį pakeisti pilnai nauju. Atsiradus aušinimo sistemos gedimui, nedelsdami kreipkitės į Autura servisą.
tags: #gumine #detale #antifrizas