Automobilio rida - vienas svarbiausių rodiklių vertinant naudoto automobilio būklę ir vertę. Deja, Lietuvoje vis dar dažnai pasitaiko atvejų, kai rida būna atsukta, siekiant dirbtinai padidinti transporto priemonės kainą. Nors „ridos atsukimas“ yra draudžiamas, naudotų automobilių pardavėjai vis dar dažnai tai praktikuoja. Rida yra populiarus transporto priemonės techninės būklės rodiklis: mažesnė rida užtikrina didesnę automobilio kainą, taigi daugelis automobilių pardavėjų, siekdami padidinti savo uždarbį, užsiima transporto priemonės ridos klastojimu. Todėl pirkėjams būtina žinoti, kaip patikrinti tikrąją ridą ir išvengti apgaulės. Automobilio istorijos patikrinimas yra esminis žingsnis, padedantis išvengti rizikų perkant naudotą automobilį.
Kodėl ridos klastojimas yra pavojingas?
Rida leidžia įvertinti, kiek automobilis buvo eksploatuojamas. Kuo ji didesnė, tuo labiau susidėvėję mechanizmai - variklis, pakaba, transmisija. Atsukus ridą:
- automobilio vertė padidinama nepagrįstai;
- pirkėjas rizikuoja nusipirkti techniškai prastesnį automobilį;
- gali kilti dideli remonto kaštai vos po pirkimo.
Jei automobilis buvo patekęs į eismo įvykius, bet tai nebuvo tinkamai užfiksuota jo istorijoje, toks automobilis gali kelti pavojų saugumui. Taip pat automobilio istorijos patikrinimas svarbus ir dėl privalomojo automobilio draudimo ar KASKO draudimo. Jei transporto priemonės istorijoje nebuvo užfiksuoti eismo įvykiai ar techniniai gedimai, draudimo bendrovės gali neteisingai įvertinti draudimo riziką, o tai gali lemti netikslias draudimo įmokas. Šios praktikos nepaisymas gali sukelti rimtų finansinių pasekmių.
Kaip patikrinti automobilio ridą?
Yra keli patikimi būdai, kaip sužinoti, ar automobilio rida yra atsukta:
1. Patikra „Regitroje“ ir Techninės apžiūros centro duomenys
Naudojantis „Regitros“ transporto priemonių paieška galima matyti techninės apžiūros metu fiksuotą ridą. Tai vienas patikimiausių šaltinių, jei automobilis anksčiau buvo registruotas Lietuvoje. Techninės apžiūros centrai taip pat skelbia paskutinės apžiūros metu fiksuotą ridą. Reikėtų pasitikrinti, ar ridos augimas buvo tolygus. Norint atlikti išsamią paiešką per „Regitrą“, reikia įvesti automobilio valstybinį numerį arba VIN kodą.
2. Serviso istorija ir techninės priežiūros įrašai
Paprašykite automobilio aptarnavimo knygelės arba sąskaitų-faktūrų iš servisų. Jose dažnai būna nurodyta rida, atlikti darbai. Kiekvienai transporto priemonei būtina reguliari techninė priežiūra. Kiekvieną kartą mechanikui pakeitus alyvą, diržus ar sutvarkius tam tikrus gedimus, automobilio techninės priežiūros istorijoje turėtų atsirasti naujas įrašas kartu su esama rida. Esant galimybei, peržiūrėkite techninės priežiūros įrašus, kad įsitikintumėte, jog kilometražas nebuvo sumažintas. Jei automobilio savininkas neturi nė vieno techninės priežiūros dokumento, tai galima laikyti vienu iš įspėjimų, į kurį reikėtų atsižvelgti. Kita vertus, neretai tai nebūna tiesa, nes ne visi vairuotojai veda nuoseklius techninės priežiūros įrašus.
3. VIN patikra per duomenų bazes
VIN (Vehicle Identification Number) yra unikalus 17 simbolių kodas, identifikuojantis daugumą automobilių. Jį sudaro 17 simbolių, kuriuose yra informacijos apie prekės ženklą, modelį, gamybos metus ir būdingus transporto priemonės ypatybes. VIN numeris naudojamas transporto priemonių istorijai sekti, pavyzdžiui, remontą, techninius patikrinimus ir avarijas. VIN numeris dedamas ant elementų, visam laikui susijusių su kėbulu. Paprastai jį galite rasti vairuotojo pusėje, paslaugų knygoje, variklio pusėje ir įvairiose kitose vietose, kurią dažnai lemia automobilio prekės ženklas. Įveskite automobilio VIN kodą į mokamas ar nemokamas duomenų bazes, tokias kaip:
- carVertical - transporto priemonės ataskaitoje galima sužinoti apie buvusius eismo įvykius, nuosavybės teisių pakeitimus, ridos duomenis, avarijų įrašus ir kitas svarbias detales. „CarVertical“ siūlo galimybę nemokamai gauti ataskaitą per savo partnerių tinklus arba ieškant automobilių skelbimų su „Patikrinta su CarVertical“ ženkliuku.
- autoDNA - įmonės autoDNA transporto priemonės ataskaita taip pat išsaugoma QR kodo pavidalu, kuriuo galite naudotis internete, skelbime apie pardavimą arba socialiniuose tinkluose. Taip pat galite jį klijuoti ant šoninio lango.
- vindecoder.eu
- „Regitros“ VIN patikra
- CARFAX (JAV) arba HPI Check (JK) - jei automobilis buvo atvežtas iš užsienio, rekomenduojama pasinaudoti šiomis platformomis. Jos leidžia nemokamai rasti informaciją apie automobilį, registruotą užsienyje.
Šios sistemos pateikia išsamią informaciją: ridą, avarijas, registracijos šalis, nuotraukas ir t. t. Taip pat galite naudotis „CarOne“ programėle arba paprašyti pardavėjo pateikti jau turimą automobilio istorijos ataskaitą. Transporto priemonės istorijos ataskaita - tai dokumentas, kuriame pateikiama informacija apie konkrečios transporto priemonės istoriją. Nuo pirmosios registracijos ir apžiūrų datos, per duomenis apie galimą žalą, iki informacijos apie savininkų pasikeitimus ir naudojimą (pvz., ar ji buvo naudojama kaip taksi) ir transporto priemonių nuotraukos.
4. Fizinė apžiūra ir nusidėvėjimo požymiai
Nusidėvėję pedalai, vairas, pavarų svirtis ar sėdynės gali rodyti didesnį nei deklaruojama ridą. 100 000 km nuvažiavusio automobilio salonas neturėtų būti smarkiai nudėvėtas. Egzistuoja dviejų tipų automobilių odometrai - mechaniniai ir skaitmeniniai. Norint suklastoti mechaninio odometro rodmenis, apgavikams tektų jį išardyti. Per pastaruosius porą dešimtmečių automobilių rinką užvaldė skaitmeniniai odometrai. Jie buvo sukurti ne tik norint pakeisti estetinį įvaizdį, bet ir siekiant išvengti ridos atsukimo. Deja, šiandien bet kas gali įsigyti nebrangų įrankį skaitmeninio odometro duomenims pakeisti. Vis dėlto, esama būdų, kaip atpažinti suklastotus odometro rodmenis dar prieš gaunant automobilio istorijos ataskaitą. Štai į ką reikėtų atkreipti dėmesį:
Stabdžių pedalo nusidėvėjimas
Vairuojant stabdžių pedalas yra nuolat naudojamas, todėl nuvažiavus daug kilometrų jis nusidėvi. Pavyzdžiui, 100 000 km nuvažiavusiame automobilyje stabdžių pedalas turėtų būti tik šiek tiek susidėvėjęs. Kita vertus, 300 000 km nuvažiavusio automobilio stabdžių pedalas greičiausiai atrodys gerokai pavargęs. Jei jūsų 50 000 km nuvažiavusiame automobilyje stipriai susidėvėjęs stabdžių pedalas arba atrodo taip, tarsi būtų ką tik pakeistas - tai yra vienas iš įspėjamųjų ženklų.
Vairo ir vairuotojo sėdynės būklė
Automobilių ekspertai, rinkdamiesi naudotą automobilį, pirmiausia patikrina vairo ir vairuotojo sėdynės būklę. Kiekvienas gamintojas naudoja skirtingas medžiagas vairams ir sėdynėms gaminti. Įprastai biudžetiniai modeliai būna labiau linkę į nusidėvėjimą, o prabangūs automobiliai pasižymi tvirtesnėmis ir patvaresnėmis medžiagomis. Vis dėlto, prie šių vietų vairuotojas nuolat liečiasi, todėl tai yra gana tikslūs ridos indikatoriai. Jeigu automobilio odinės ar tekstilinės dalys yra suplyšusios, tai reiškia, kad automobilis jau tikriausiai yra nuvažiavęs daugiau nei 200 000 km.
Durų vyrių patikra
Automobilio durų vyriai kaskart atidarant duris susiduria su milžiniška apkrova. Automobilio durelės sveria maždaug 40-50 kg ir įprastai jas prilaiko du vyriai. Todėl dažnas automobilio naudojimas ir durelių varstymas gali smarkiai paveikti šiuos vyrius. Be to, vandens ir druskos veikiami jie neretai surūdija. Atidarykite vairuotojo dureles, sugriebkite jas už galo ir pabandykite kilstelėti aukštyn ir žemyn. Jokio svyravimo neturėtų būti, nes šie vyriai paprastai būna gana tvirti. Jei durys laikosi netvirtai, vadinasi, automobilis jau yra nuvažiavęs nemažai kilometrų, o nedidelis odometro rodmuo gali būti suklastotas. Tai puikus triukas, nes, skirtingai nei vairo ir apmušalų atžvilgiu, pardavėjai beveik niekada nekeičia durų vyrių.
Analoginių odometrų apžiūra
Norint atsukti analoginį odometrą, reikėtų išardyti prietaisų skydelį. Tai atlikti nepaliekant pėdsakų pavyktų tik itin tvirtomis ir įgudusiomis rankomis. Be įbrėžimų ar pirštų atspaudų prietaisų skydelyje, trūkstamų varžtų ir sulūžusių plastikinių detalių, suklastotas mechaninis odometras gali turėti ir kitų požymių, pvz., klaidingai išdėstytus skaičius.
Vidutinė metinė rida
Nors kiekvieno žmogaus kelionės skiriasi, 20 000 kilometrų yra vidutinis atstumas, kurį automobilis nuvažiuoja per metus. Tai reiškia, kad jei automobilis senesnis nei dešimties metų, tikėtina, kad šis nuvažiavo daugiau nei 200 000 kilometrų. Atkreipkite į tai dėmesį ieškodami naudoto automobilio.
5. Diagnostikos įranga
Autoservisai turi galimybę prisijungti prie automobilio kompiuterio ir gauti informaciją apie ridą, fiksuotą valdymo blokuose. Autopatikra yra efektyviausias būdas išvengti apgaulės. Profesionalai patikrins ne tik ridos autentiškumą, bet ir bendrą techninę būklę.
6. Kiti patikros aspektai
- Automobilio teisėtumas: būtina patikrinti, ar automobilis nėra vogtas. Tai nemokamai galima patikrinti per policijos duomenų bazes. Dokumentų autentiškumas ir transporto priemonės teisėtumas yra garantija, kad automobilis nėra vogtas ir nėra įtrauktas į tokių transporto priemonių registrus.
- Centrinis transporto priemonių registras: tai duomenų bazė, kurioje yra informacija apie visas registruotas transporto priemones. Norint iš pradžių suprasti transporto priemonės istoriją, labai svarbu patikrinti automobilį ar kitą transporto priemonę Centriniame transporto priemonių registre.
- Draudimo istorija: draudimo istorija gali suteikti svarbios informacijos apie dabartinę draudimo būseną. Įsigytų draudimo polisų rūšys (OC, AC, Assistance) gali rodyti ankstesnių savininkų kruopštumą rūpinantis transporto priemone.
- Pirmosios registracijos data: žinodami pirmosios registracijos datą, galime tiksliai nustatyti, kiek laiko ji buvo naudojama. Be to, laikui bėgant automobilių vertė sumažėja. Žinodami pirmosios registracijos datą, galite įvertinti, koks yra transporto priemonės nusidėvėjimas ir kaip tai gali turėti įtakos jos rinkos kainai.
- Ankstesnės nuotraukos: prieš perkant naudotą automobilį, verta atidžiai peržvelgti ankstesnes jo nuotraukas, jei tokių yra. Jos gali atskleisti, kad transporto priemonė, parduota kaip be avarijų, iš tiesų buvo susidūrusi arba patyrusi rimtą avariją. Nuotraukos - jei jų yra daug ir jos yra iš skirtingų laikotarpių - taip pat gali rodyti, kad transporto priemonė daug kartų buvo parduota, tų pačių ar skirtingų savininkų.
- Įranga ir konfigūracija: tikrosios įrangos palyginimas su gamykline konfigūracija gali padėti nustatyti, ar jūsų transporto priemonė kada nors buvo patyrusi avariją. Dažnai po nelaimingo atsitikimo taupant panaudojamos pigesnės, gamyklinių specifikacijų neatitinkančios detalės. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tokius, atrodytų, nereikšmingus papildymus, kaip navigacijos ir garso sistemos tipas. Taip pat būtina patikrinti transporto priemonėje sumontuotos vairavimo sistemos tipą, pvz., dauguma vairuotojų nemėgsta dešinės pusės, tai gali turėti įtakos draudimo išlaidoms Lietuvoje arba pareikalauti papildomų išlaidų keičiant į kairę.
Ką daryti, jei įtariate, kad rida atsukta?
Jei turite abejonių ar įtariate, kad rida atsukta:
- praneškite apie galimą pažeidimą: galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba policiją. Įrodyti transporto priemonės ridos suklastojimą teisme yra gana sudėtinga, nes šią problemą gali sąlygoti keletas veiksnių, pavyzdžiui, nukentėjusiojo atidumo stoka. Geriausias patarimas - apskritai vengti automobilių su suklastota rida.
- reikalaukite mažesnės kainos arba atsisakykite pirkti. Visos transporto priemonės istorijos supratimas padeda įvertinti, ar pardavėjo siūloma kaina yra adekvati. Automobiliai su švaria istorija paprastai yra verti daugiau nei tie, kurie turi daug apgadinimų, remonto ar serviso atšaukimų.
- turėkite įrodymus: išsaugokite skelbimo kopiją, susirašinėjimą, patikros ataskaitas.
Ridos patikrinimas - būtinas žingsnis perkant naudotą automobilį. Derinkite skirtingus šaltinius: oficialius įrašus, fizinę apžiūrą, diagnostiką. Kuo daugiau žinosite - tuo mažesnė tikimybė tapti apgautam. Automobilio istorijos patikrinimas yra esminis žingsnis prieš perkant naudotą automobilį. Tai padės išvengti nesąžiningų pardavėjų ir galimų problemų su jūsų automobiliu ateityje.
tags: #kaip #suzinoti #ar #atsukta #rida