Ilgų ir vingiuotų kelių meistrai nusipelno turėti galingiausią ir patikimiausią partnerį. Tolimame kelyje tenka gyventi vilkiko viduje, todėl komfortas ir patikimumas tampa itin svarbūs.
„Ford Trucks“ filosofija ir inovacijos
„Ford Trucks“ sunkvežimiai sukurti siekiant kuo didesnio patikimumo, efektyvumo bei ilgaamžiškumo. Jų modernios technologijos užtikrina sklandų darbą bet kokiomis sąlygomis.
Inovatyvios technologijos vairavimo komfortui
Vairavimo komfortas, kokio dar nepatyrėte - tai vienas iš „Ford Trucks“ prioritetų. Numatydama artėjančią įkalnę ar posūkį, transporto priemonė idealiai parenka tinkamiausią pavarą, užtikrindama sklandų ir saugų važiavimą.
Hidraulinio lėtintuvo dėka, pakrautu sunkvežimiu važiuodami kalnais jausitės taip pat užtikrintai, kaip važiuodami lygiu keliu. Tai leidžia vairuotojui jaustis ramiau ir sutelkti dėmesį į kelią.
„Ford Trucks“ kelias į Europą ir „F-Max“ debiutas
Prieš dešimtmetį „Ford Trucks“ pradėjo kelionę į Europos rinką. Tačiau žinia, kad „Ford“ vilkikas tik dabar debiutuoja Lietuvoje, gali nuskambėti kaip nesusipratimas, mat „Ford“ sunkvežimiai Amerikoje evoliucionavo kiek kitokiomis sąlygomis nei Senajame žemyne. Kai kurie modeliai į analogus, įprastus mūsų akiai, buvo panašūs beveik tiek pat, kiek australų ančiasnapiai į mūsiškius bebrus.
Pradžia Turkijoje ir „Ford Cargo“
Veiklą šiapus Atlanto „Ford Trucks“ nusprendė plėtoti per Turkiją, kur pusantro šimto kilometrų piečiau Stambulo nedideliame miestelyje pastatytoje modernioje gamykloje „Otosan“ pradėjo surinkinėti sunkvežimius „Ford Cargo“. Šio modelio su keletu revoliucinių patobulinimų ir atnaujinimų epopėja, prasidėjusi 1985-aisiais vis dar tęsiasi, tačiau jis buvo orientuotas į Azijos ir Afrikos rinkas.
„F-Max“ atsiradimas ir triumfas Europoje
2016-aisiais pradėję žygį į Europą, „Ford“ strategai netrukus suprato, kad norint rimtai konkuruoti su čionykščių rinkų lyderiais reikia kitokio kalibro mašinos. Todėl 2018-aisiais į mūšį už klientus metė naują vilkiką „F-Max“, kuris su savotiška „Trojos arklio“ misija susidorojo tiesiog idealiai: jis triumfavo tarptautiniame konkurse „Truck of the Year 2019“, drauge transformuodamas vadinamąjį sunkvežimių gamintojų „didįjį septynetą“ į „didįjį aštuonetą“.
Naujasis didysis: „Ford Trucks F-MAX“ | 2019 m. tarptautinis metų sunkvežimis | Ispanų kalba
Iššūkiai ir sėkmė Lietuvos rinkoje
„Ford Trucks“ atstovais tapusios įmonės „Autokurtas“ produkto vadovas Justinas Leitanas pripažįsta, kad sprendimas pradėti dirbti su visiškai nauju prekiniu ženklu atnešė nemažų iššūkių. „Nepakanka turėti techniškai pažangų sunkvežimį - gyvybiškai svarbu užtikrinti, kad jį eksploatuojančios transporto kompanijos galėtų naudotis greitai ir profesionaliai veikiančiu serviso tinklu. Bet kokia problema, trukdanti gabenti krovinius, privalo būti sprendžiama maksimaliai operatyviai. „Ford Trucks“ šiuos dalykus puikiai supranta, todėl kviesdami vežėjus susipažinti su vilkikų pasaulio naujoku, jie sparčiai augino ne tik savo „ambasadų“ skaičių, bet ir pasirašinėjo bendradarbiavimo sutartis su didžiaisiais serviso tinklais. Tokius prekinius ženklus kaip „TIP Trailer Services“ ar EBTS ko gero žino visi besisukantys šiame versle, tačiau svarstantys savo transporto parką papildyti „F-Max“ modeliais be abejonės viską labai atidžiai nagrinėja,“ - pasakoja J. Leitanas.
Kruopštų visų detalių svarstymą ir vilkiko techninių charakteristikų lyginimą su konkurentų pasiūlymais „Ford Trucks“ vietininkai Lietuvoje laiko sau palankia aplinkybe. „Naujojo „F-Max“ kaina panaši į konkurentų, dirbančių žemų kainų lygoje, o kokybė analogiška brangesniesiems. T. y. už tuos pačius pinigus „Ford“ siūlo daugiau automobilio,“ - šypsosi „Autokurtas“ produkto vadovas.
„Ford Trucks“ - augantis pasirinkimas Lietuvos vežėjų tarpe
Lietuvos sunkiojo transporto rinkoje debiutavęs „Ford F-Max“ nepakartojo naujoko sėkmės istorijos nacionaliniuose „DKV LIVE Metų sunkvežimio 2021“ rinkimuose, tačiau svarbiausią pergalę pasiekė: pelnė mūsų šalies vežėjų pasitikėjimą.
„Visi transporto ir logistikos verslo profesionalai puikiai žino, koks svarbus dalykas yra vilkiko patikimumas. Kiekviena diena prastovos dėl kokio nors gedimo, kainuoja šimtus eurų, todėl visiškai natūralu, kad į rinkos naujoką iš pradžių žiūrima rezervuotai. Laukiama, kaip jis užsirekomenduos dirbdamas realiomis sąlygomis, ar neišlįs kokios nors konstrukcinės problemos, ar tinkamai veiks techninės priežiūros ir serviso sistema, ir t.t. Todėl beveik visose Europos šalyse, kuriose greta vadinamojo sunkvežimių gamintojų „didžiojo septyneto“, 2018-aisiais savo pasiūlymus pateikė „Ford Trucks“, vyko savotiška žvalgyba. Lietuva nebuvo išimtis. Vežėjai įsigydavo po keletą naujų vilkikų „F-Max“, o po to pamažu plėsdavo savo transporto parką. Šiuo metu bent šešiose Senojo žemyno šalyse „Ford Trucks“ jau užima apytiksliai 10 proc. rinkos, o Turkijoje (piečiau Stambulo pastatytoje modernioje gamykloje „Otosan“ yra gaminami „F-Max“) - net 25 proc. rinkos,“ - pabrėžia bendrovės „Fleeton“, Lietuvoje parduodančios ir nuomojančios „Ford Trucks“ automobilius pardavimų vadovas Tomas Rainys. - „Nors kol kas užimame tik kiek daugiau nei procentą mūsų šalies rinkos, esame vis geriau matomi ir atitinkamai vertinami“.
„Ford F-Max“: orientuotas į vairuotoją
„F-Max“ yra orientuotas į vairuotojus, kurių nuomonės buvo kruopščiai analizuojamos konstruojant itin erdvią (216 cm iki lubų) kabiną.
Kabinos ergonomika ir patogumas
- Trys uždaros orlaivio stiliaus 105 litrų talpos daiktadėžės (bendras asmeniniam daiktams susidėti skirtų talpų tūris siekia 700 litrų) ant galinės sienos, nesumažinančios viršutinio gulto pločio.
- Apatinis gultas turi reguliuojamą galvūgalį ir čiužinį su plaunama danga bei greta sumontuotą valdymo pultą.
- Sėdynės su oro pakaba, reguliuojamo aukščio, pasvirimo kampo, sėdimojo paviršiaus ilgio, su šildymu ir juosmens keturių lygių atrama.
- Kabinoje įrengtas 38 litrų talpos šaldytuvas.
- Oda aptraukto vairaračio aukštis ir pasvirimo kampas reguliuojami itin didele amplitude. Ant jo sumontuoti radijo, tempomato, mobiliojo telefono ir 8 colių prietaisų skydelio informacijos ekrano valdymui skirti mygtukai.
- Viršutinėje prietaisų skydelio dalyje pateikiami variklio temperatūros, alyvos slėgio, degalų ir „AdBlue“ kiekio rodmenys.
- Vilkikas turi automatiškai įsijungiančius valytuvus ir žibintus.
- Vairuotojo dešinėje esančioje lenktoje konsolėje įkomponuoti jungikliai, oro kondicionavimo įrenginio valdiklis ir daugiafunkcinis 7,2 colio ekranas.
Didysis „Ford“ sunkvežimis taip pat gali pasigirti pavydėtinai gera garso izoliacija ir išmania kabinos šildymo sistema: sustojus poilsio ir išjungus variklį, jame susikaupusi kaitra panaudojama norimai temperatūrai salone palaikyti, ir tik vėliau įjungiamas autonominis „sauso“ tipo šildytuvas.
Degalų taupymo sprendimai
Tokios smulkmenos drauge su „ECO+“ režimu, atsijungiančiu generatoriumi, kintamo našumo vairo stiprintuvo siurbliu, intelektualia, prie topografinių sąlygų prisitaikančia pastovaus greičio palaikymo sistema padeda efektyviai taupyti degalus.
„F-Max“ techninės charakteristikos ir patobulinimai
„F-Max“ komplektuojamas su 13 litrų darbinio tūrio, 500 AG ir 2500 Nm maksimaliu sukimo momentu, pasiekiamu itin plačiame (1000-1400 aps./min.) apsukų diapazone, „Ecotorq“ varikliu. Jame suderintos SCR ir EGR technologijos leidžia be vargo tilpti į „Euro 6d“ standartą.
Vilkikas turi naujausios kartos 12 laipsnių automatinę pavarų dėžę „ZF Traxon“, o stabdymui puikiai pasitarnauja 400 kW variklio stabdys ir papildomos įrangos sąraše siūlomas 600 kW intarderis. Plati ir tiksliai sugraduota stabdymo jėgos skalė leidžia pagrindinius stabdžius naudoti tik ekstremaliam stabdymui ir galutiniam sustojimui.
Intensyvus testavimas ir patikimumas
Prieš pradedant serijinę gamybą europinis „Ford“ vilkikas buvo net penkerius metus intensyviai testuojamas. 233 vilkiko prototipai nuvažiavo 5 mln. mylių keturiuose žemynuose. Buvo atlikta 15 500 valandų laboratorinių bandymų, kurie apėmė ir apsaugos nuo korozijos patikrinimą, imituojant 12 metų ekstremalias sąlygas.
Gamintojai suteikia „F-Max“ trejų metų garantiją be ridos apribojimo, su galimybe ją pratęsti iki penkerių metų. Techninių aptarnavimų intervalas siekia iki 150 000 km arba pusantrų metų.
„F-Max“ dalyvavimas „Metų sunkvežimio“ rinkimuose
Naujasis „Ford F-Max“ yra vienas iš pirmą kartą Lietuvoje organizuojamų „DKV LIVE Metų sunkvežimio 2021“ rinkimų dalyvių. Visų dalyvių pristatymas vyko balandžio 28 d., parodų centre „Litexpo“, gegužės 7-8 dienomis vyko bandymų stovykla Šiaulių Darbo rinkos mokymo centro autodrome, o finalas bei nugalėtojų apdovanojimas - gegužės 15 d.
Rinkimuose buvo vertinami šie modeliai (abėcėlės tvarka):
- „Ford F-Max“
- „Iveco S-way“
- MAN TGX
- „Mercedes-Benz Actros“
- „Scania R“
- „Scania S“
- „Volvo FH“
Visi kandidatai buvo vertinami tiek teoriškai, tiek praktinių bandymų metu. Numatyti tokie vertinimo kriterijai kaip saugumas, degalų sąnaudos bei CO2 emisijos, eksterjero ir interjero dizainas, ergonomika ir vairuotojo patogumas, transmisija, variklis, aptarnavimo kaštai. Geriausio sunkvežimio rinkimai, kuriuos organizuoja Lietuvos žurnalistų autoklubas, rengiami kas dvejus metus.
„F-Max“ patobulinimai „DKV LIVE Metų sunkvežimio 2023“ konkursui
Nuo „Ford F-Max“ premjeroje matyto modelio, šiųmetiniame „DKV LIVE Metų sunkvežimio 2023“ konkurse dalyvaujantis „amerikonas“ skiriasi trimis esminiais dalykais:
- Naujas variklio valdymo blokas: 12,7 litro darbinio tūrio jėgos agregatas generuoja tuos pačius 500 AG prie 1 400-1 850 aps./min. ir 2 500 Nm prie 1 000-1 400 aps./min. maksimalų sukimo momentą, tačiau yra maždaug 6 proc. ekonomiškesnis.
- Firminė „Ford Trucks“ transmisija „Ecotorque ECO“: senoji 12 laipsnių automatinė pavarų dėžė „ZF Traxon“ buvo pakeista į naująją, turinčią 16 pavarų „į priekį“ ir 4 atbulinės eigos pavaras.
- Elektrohidraulinis vairo stiprintuvas: tikslus, bet „sunkus“ vairas buvo skiriamasis „Ford F-Max“ bruožas, kuris patikdavo ne visiems vairuotojams. Atsižvelgus į jų pastabas ir pageidavimus, šis mechanizmas buvo patobulintas taip, kad dabar manevruojant kokiame nors logistikos centre vairą sukti galima vienu pirštu. Judant trasoje siūloma persijungti vairo mechanizmo režimą į suprojektuotą konkrečioms sąlygoms.
Vairuotojui talkina „MaxCruise“ (prie reljefo prisitaikanti intelektuali nuolatinio greičio palaikymo sistema), išvažiavimo iš eismo juostos įspėjimo sistema ir keletas kitų įprastinių pagalbinių sistemų. „Ford“ vilkikas turi keturių taškų pneumatinę kabinos pakabą ir elektrinį kabinos pakėlimo mechanizmą.
Nauji akcentai - LED dienos žibintai, automatinis šviesų įjungimas ir lietaus jutikliai.
Visapusiška parama Lietuvoje: „Autokurtas“
Ar žinojote, kad visoje Lietuvos teritorijoje turite draugų, kurie nedvejodami pasidalins su jumis jūsų naštą? „Ford Trucks“ atstovybėse ir techninio aptarnavimo centruose jūsų laukia profesionali komanda, pasiruošusi padėti.
„Ford Trucks“ garantija: greta kiekviename kilometre
„Ford Trucks“ supranta, kad jūsų verslo sėkmė priklauso nuo technikos patikimumo. Todėl mes ne tik parduodame kokybiškus sunkvežimius, bet ir užtikriname jų techninę priežiūrą. „Ford Trucks“ garantija - mes greta kiekviename kilometre. Mūsų techninio aptarnavimo tinklas Lietuvoje užtikrina, kad jūsų sunkvežimis visada bus optimalios būklės, o neplanuoti sustojimai bus minimalūs.
„Autokurtas“ paslaugos ir tinklas
Išanalizavę konkurencinę aplinką ir pardavimų potencialą, lietuviai praėjusiais metais užmezgė ryšius su „Ford Trucks“ sunkvežimių gamintoju. Dabar „Autokurtas“ turi galimybę įgyvendinti ilgai siektą tikslą - vienoje vietoje teikti atstovaujamo ženklo sunkvežimių pardavimą, garantinį aptarnavimą, remontą bei detalių tiekimą. Lietuvių kompanijos sunkiojo transporto remonto ir ilgalaikio techninio aptarnavimo tinklas - vienas didžiausių Lietuvoje. Kompanija turi keturis padalinius: Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje ir Šiauliuose. Ji specializuojasi sunkvežimių, mikroautobusų, autobusų, vilkikų ir specialios technikos aptarnavime.
Priekabos, maišytuvai, savivarčiai, betono siurbliai - „Ford Trucks“ siūlo platų specializuotos technikos asortimentą, pritaikytą įvairiausiems jūsų verslo poreikiams. Tinkamai parinkta transporto priemonė - garantuotas kelias į pergalę bet kokiame darbe.
tags: #gmc #ford #sunkvezimiai