„Girteka Logistics“ - tai viena didžiausių ir sėkmingiausių logistikos įmonių Lietuvoje, savo veiklą pradėjusi 1996 metais nuo krovinių gabenimo tarptautiniais maršrutais. Šiandien įmonė yra išaugusi iki įmonių grupės, teikiančios kompleksines plataus spektro ir aukštos kokybės logistikos paslaugas, pelniusi nuolatinių klientų ir partnerių pasitikėjimą.
Dėl savo dydžio ir veiklos specifikos, „Girteka Logistics“ nuolat ieško naujų darbuotojų, tiek vairuotojų, tiek ir biuro specialistų. Įmonė yra linkusi įdarbinti mažai patirties turinčius ir bestudijuojančius darbuotojus, siekiant juos išsiauginti. Vis dėlto, darbas tokioje didelėje įmonėje turi savų privalumų ir trūkumų, apie kuriuos plačiau atsiliepia dabartiniai ir buvę darbuotojai.
Darbo aplinka ir krūvis
Darbo krūvis ir tempas
- Darbas tikrai keliantis įtampos, ypač pirmuosius metus.
- Nemažas krūvis, patiriama daug streso.
- Per didelis darbo krūvis, tenkantis vienam darbuotojui.
- Didelis krūvis, planai dideli.
- Didelis tempas, visi įsitempę, kai kurie keikiasi.
- Didelis krūvis, darbas ir po nustatytų darbo valandų.
- Darbo tikrai daug tiek dirbant ofise, tiek išėjus iš jo.
- Darbas, kuriame nebus rutinos.
- Darbas, reikalaujantis nuolatinio tobulėjimo ir pastangų, kurio pagalba mokomasi kasdien.
Daugelis darbuotojų atkreipia dėmesį į didelį darbo krūvį ir įtemptą tempą. Ypač pradedantiesiems tai gali būti iššūkis, keliantis daug streso. Tačiau, tiems, kas sugeba valdyti stresą ir atlikti daugybę darbų vienu metu ("multitaskinti"), rutina neatsiras.
Kolektyvas ir bendravimas
- Biure visi pikti, demotyvuoti, malonaus bendravimo etiketo tarp RP/CC/TV visiškai nėra, nuolatinis atsakomybių „nusimetinėjimas“, didelis kiekis daromų klaidų, už kurias niekas nenori prisiimti atsakomybės.
- Kolegos, kurie dirba kituose departamentuose - nedraugiški, su jais sunku dirbti.
- Draugiški kolegos (nurodo kiti atsiliepimai).
- Vadovai bei kolegos draugiški, nors kaip ir visur yra visokių žmonių.
Atsiliepimai apie kolektyvą ir bendravimą yra gana skirtingi. Vieni mini nemalonią atmosferą, atsakomybių vengimą ir prastą komunikaciją, ypač tarp skirtingų skyrių. Kiti pabrėžia draugiškus kolegas ir vadovus. Tai gali priklausyti nuo konkretaus skyriaus ar komandos.
Biuro aplinka
- Iš pliusų tai valgykla ir pats ofisas.
- Kam nepatinka „open space“ išplanavimas bei buvimas tarp daugybės žmonių, tą gali kiek varginti.
Biuro patalpos ir valgykla vertinamos teigiamai. Tačiau, atviras biuro išplanavimas („open space“) gali būti nepatogus tiems, kurie mėgsta ramybę ir privatumą.
Karjeros galimybės ir tobulėjimas
Karjeros augimas
- Puiki vieta pradedantiesiems.
- Kaip pradedančiajam - darbas geras.
- Puiki vieta logistikos pradziamoksliams.
- Jauniems pradėti karjerą - puiki vieta.
- Daug karjeros galimybių.
- Įmonė vilioja galimybe kilti karjeros laiptais, tačiau tai padaryti labai sunku.
- Didelė įmonė, yra galimybės augti.
- Karjeros galimybės įmonėje tikrai geros, jeigu esi nusiteikęs ir motyvuotas: vadybininko asistentas -> vadybininkas -> vyr. vadybininkas.
„Girteka Logistics“ dažnai vadinama puikia vieta pradėti karjerą logistikos srityje, ypač jauniems specialistams ir pradedantiesiems. Įmonė suteikia galimybes mokytis ir tobulėti, tačiau pabrėžiama, kad norint kilti karjeros laiptais, reikia didelės motyvacijos ir atsidavimo.
Mokymai ir patirties įgijimas
- Per mokymus nieko neišmoksite, nebent patys gabūs.
- Išmokau daug kas susiję apie logistiką.
- Darbo aplinka, kuri įkvepia mokytis užsienio kalbų ir laužyti komforto zoną.
- Darbas, kuris suteikia galimybę mokytis iš specialistų.
Nors kai kurie darbuotojai teigia, kad per mokymus negauna pakankamai žinių, kiti pabrėžia, kad darbas „Girtekoje“ yra puiki galimybė išmokti daug apie logistiką, lavinti užsienio kalbų įgūdžius ir tobulėti. Tai vieta, kurioje nuolat susiduriama su naujais iššūkiais ir reikia greitai reaguoti.
Vadovybė ir atlyginimas
Vadovų kompetencijos
- Tiesioginė skyriaus vadovė tikrai ne pati maloniausia.
- Vadovai be patirties, tiesiog įlindęs į vadovus, bet kompetencijų neturi.
- Vadovai supratingi ir išmanantys savo darbą.
- Prasti vadovai, dauguma be patirties, tiesiog įlindę į vadovus, bet neturi kompetencijų.
- Valdžia truputį sovietinio mąstymo. Didžioji dalis vyresnio amžiaus. Todėl sunkoka rasti kompromisus.
- Labai gera darbo vieta, darbo tikrai daug, bet vadovai padeda labai išaiškina ką reikia daryti.
Atsiliepimai apie vadovų kompetenciją ir supratimą taip pat yra nevienareikšmiai. Kai kurie darbuotojai susiduria su nekompetentingais ar sovietinio mąstymo vadovais, o kiti vertina jų pagalbą ir supratimą. Tai gali priklausyti nuo konkretaus padalinio ir vadovo.
Atlyginimas ir bonusai
- Atlyginimas tikrai neatitinka to krūvio, kurį gauni darbe, akcentuoja, kad bonusai labai geri, deja. Užkelia neįgyvendinamą planą ir bonusus gali pamiršti.
- Geras darbas, bet už mažą atlyginimą reikia daug daryti.
- Algos neadekvacios. Naujokai atėję kartais gauna daugiau nei 1-2 metus dirbantys.
- Algos neblogos, žiūrint kokioje srityje dirbi.
- Sudarė galimybes uždirbti daugiau, negu įprasta.
Atlyginimo ir bonusų vertinimas taip pat yra įvairus. Nemažai darbuotojų mano, kad atlyginimas neatitinka didelio darbo krūvio, o bonusai dažnai būna sunkiai pasiekiami dėl neįgyvendinamų planų. Yra ir nuomonių, kad naujokai gali uždirbti daugiau nei patyrę darbuotojai. Vis dėlto, kai kurie teigia, kad atlyginimas yra neblogas, priklausomai nuo srities.
Specifiniai vaidmenys ir jų ypatumai
Reisų koordinatorius/planuotojas
Reisų koordinatoriaus/planuotojo darbas yra ypač įdomus ir patiks tiems, kurie turi greitą reakciją, loginį, strateginį mąstymą, sugeba iš karto spręsti iškilusias problemas. Tai labai specifinis darbas, kurį greičiausiai turi tik didelės transporto įmonės.
- Nereikia skambinti klientams ar kur nors į užsienį. Tikrai nereikia skambinti vairuotojams ir klientams, nes tą daro transporto, komercijos vadybininkas. Tu tiesiog turi pasirūpinti tuo, kad kiekvienas krovinys būtų tinkamai paimtas, o mašinos pakrautos.
- Reisų koordinatoriai/planuotojai dirba su kitais transporto/komercijos vadybininkais, bendrauja su jais, kartu sprendžia problemas, aptaria rezultatus.
- Kiekvienas reisų koordinatorius valdo tam tikrą įmonės vilkikų kiekį, pvz.: 80-110 vilkikų. Atrodo daug, bet kai supranti darbo esmę ir esi greitos orientacijos, tai čia optimalus variantas. Stebi jų rezultatus, rūpinasi, kad būtų teisingai ir kryptingai pakrauti.
- Naujokai kartais neatlaiko spaudimo, streso ir greitai išeina, arba pereina į kitą skyrių (pvz. dirbti su klientais).
- Žmogus, kuris labai pergyvena net dėl menkiausių problemų, nelabai tiks tokiam darbui.
- Darbas gana dinamiškas, nėra jokios monotonijos. Čia tikrai ne toks darbas, kur sėdi ir lauki dienos pabaigos, nes nėra ką veikti.
- Važiuoji ryte į darbą ir net nežinai, kas tave laukia: atšaukė kas nors krovinį, sugedo mašina, susirgo vairuotojas, autoįvykis, nespėja mašina į VIP kliento iškrovimą ir t.t. Ir dienos eigoje šias problemas sprendi.
Pardavimų vadybininkas
Pardavimų vadybininko darbas „Girtekoje“ yra kiek kitoks nei kitų darbuotojų. Esi atsakingas už santykius su klientais - būsimais, esamais ir net buvusiais.
- Darbas žmogui, kuris yra pasiruošęs dalį vakarų ir savaitgalių paaukoti darbui ir telefoną laikyti neatsiejama savo kūno dalimi.
- Nepamirškite, kad penktadienį ir bet kurią darbo dieną PO DARBO jums skambins absoliučiai visi, kas ten dirba su kuo dirba ir jeigu nesate pasiruošę atiduoti viso savo gyvenimo darbui ir kolektyvui - geriau net neiti į šią įmonę.
Bendri apibūdinimai
- Svarbu nepasiduoti stresui ir stengtis kuo daugiau išmokti.
- Grynas darbuotojų konvejeris.
- Tragiška įmonė, norintiems daugiau.
- Nebloga įmonė, bet jos dydis lemia tai, jog jautiesi sraigteliu.
- Homo Sovietikus. Visi pirmiausia išsiaiškina, kas kaltas dėl susiklosčiusios situacijos, o tik vėliau ieško sprendimų.
- Mėsmalė. Vienus ima, kitus atleidžia (dažnai dėl neaiškių priežasčių).
- Kam patinka sėdėti po darbo, dirbti per visas šventes, nuolat būti "ant ryšio" - tam patiks.
tags: #girteka #reikalingi #vairuotojai