Lietuvos naudotų automobilių rinka yra dinamiška ir nuolat kintanti, o pirkėjai vis dažniau renkasi jau eksploatuotas transporto priemones. Naujų automobilių kainoms perkopus 30 000 €, dauguma vairuotojų renkasi patikimą, gerai prižiūrėtą naudotą transporto priemonę, kuri kainuoja bent dvigubai mažiau. Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl Vokietija išlieka populiariausia naudotų automobilių importo rinka, palyginsime kainas, ir apžvelgsime kitų šalių rinkų privalumus bei trūkumus.
Vokietija - neabejotina lyderė
Kad Vokietija yra didžiausia rinka, iš kurios į Lietuvą įvežama daugiausia naudotų automobilių, patvirtina ir statistika. Pagal VĮ „Regitra“ pateikiamus duomenis, nuo 2023-ųjų sausio iki lapkričio į Lietuvą iš viso buvo įvežta 134,5 tūkst. naudotų M1 klasės lengvųjų automobilių. Gerokai daugiau nei trečdalis - 49,1 tūkst. - sudaro automobiliai, atvežti iš Vokietijos.
Populiariausių markių dominavimas
Antra pagal dydį rinka yra Prancūzija, iš kurios į Lietuvą atvyko beveik 17,7 tūkst. automobilių, o trečioje pozicijoje - Nyderlandai su maždaug 10 tūkst. transporto priemonių.
Tarp populiariausių 2023-iais į Lietuvą įvežtų naudotų automobilių gamintojų keturias pirmas vietas penketuke taip pat užima Vokietijos gamintojai:
- „Volkswagen“: beveik 18,5 tūkst.
- BMW: vos apie 500 vienetų atsilieka nuo „Volkswagen“.
- „Audi“: 11,6 tūkst.
- „Opel“: apie 9,6 tūkst.
Vienintelis gamintojas, patenkantis į penketuką ne iš Vokietijos, yra „Volvo“, kurių į Lietuvą buvo įvežta apie 9,4 tūkst. Panašios tendencijos, kai populiariausių Lietuvos naudotų automobilių rinkoje karaliauja „Volkswagen“, „Audi“ ir BMW, stebimos daugybę metų iš eilės.
Kodėl lietuviai renkasi Vokietiją?
Vokietija istoriškai yra įsitvirtinusi kaip pati populiariausia rinka, iš kurios į Lietuvą įvežama daugiausiai naudotų automobilių. Pasak „BRC Autocentras“ lengvųjų automobilių skyriaus vadovo Zbignev Podskorbio, klientai dažnai akcentuoja prioritetą Vokietijos rinkoje esantiems modeliams. Yra keletas pagrindinių priežasčių, kodėl Vokietija yra tokia patraukli:
- Gera priežiūra: „Vis dar yra įsitikinimas, kad Vokietijoje automobiliai yra geriausiai prižiūrimi, dėl šios šalies gyventojų įpročių viską daryti pagal taisykles“, - pastebi Z. Podskorbis. Dažnai galima rasti automobilių su pilna aptarnavimų ir serviso istorija, puikios būklės. Tačiau Z. Podskorbis įspėja, kad aklai pasitikėti negalima - būtina tikrinti informaciją ir automobilio istoriją.
- Rinkos dydis ir įvairovė: Vokietija labai patraukli dėl savo rinkos dydžio. Pavyzdžiui, didžiausiame šios šalies automobilių skelbimų portale „mobile.de“ galima rasti daugiau nei 1,4 mln. skelbimų. Tai užtikrina didelę automobilių įvairovę - nuo klasikinių iki pačių naujausių, ekonominės klasės hečbekų ar prabangiausių sedanų, visureigių bei sportinių modelių.
- Didelis pasirinkimas: Nemažas ir lietuvių pamėgtų gamintojų pasirinkimas. Šiuo metu „mobile.de“ portale yra net 218 tūkst. „Volkswagen“, beveik 130 tūkst. BMW, apie 124 tūkst. „Audi“ automobilių skelbimų. Todėl pirkėjai turi dideles galimybes išsirinkti ne tik norimą modelį, bet ir rasti pageidaujamą spalvos, komplektacijos, variklio bei pavarų dėžės kombinaciją.
- Geografinė padėtis: Vokietijos geografinė padėtis Lietuvos atžvilgiu yra palanki. Norint nuvykti automobiliu tektų pervažiuoti tik Lenkiją, o kelionė iki Berlyno truktų apie 11-12 valandų. Galima skristi lėktuvu (4-5 val. su vienu persėdimu, bilietas iki 200 eurų) arba samdyti pervežimų įmonę. Pervežimo kaina svyruoja nuo 350 eurų (jei automobilis netoli Lenkijos sienos) iki 700 eurų (iš vakarinės Vokietijos dalies).
Ar Vokietijoje automobiliai pigesni?
Daugelis pirkėjų įsitikinę, kad Vokietijoje automobiliai gerokai pigesni, tačiau palyginus kai kurių populiarių modelių kainas, skirtumas gali būti ne toks didelis, kad dėl to vertėtų vykti į Vokietiją. Pavyzdžiui, Lietuvoje populiarus dyzelinu varomas 5 serijos BMW (F10/F11), gamintas nuo 2010 iki 2016 metų, Vokietijoje gali kainuoti nuo 9-10 tūkst. eurų už pirmųjų gamybos metų modelį su 250-350 tūkst. kilometrų rida ir smulkiais defektais, iki 30 tūkst. eurų ar daugiau už paskutinių gamybos metų egzempliorių su mažesne nei 100 tūkst. kilometrų rida, gausia komplektacija ir be defektų. Didžiausias pasirinkimas kainų ribose nuo 18 iki 24 tūkst. eurų už automobilius su serviso istorija ir galiojančia technine apžiūra.
Lietuvoje tokio paties modelio 5 serijos BMW dažnai yra netgi pigesni, tačiau parduodami modeliai dažniausiai yra senesni nei dešimties metų amžiaus, o jų rida gerokai viršija 200 ar 300 tūkst. kilometrų ribas. Didžiausia pasiūla automobilių, kurių kaina nuo 9 iki 14 tūkst. eurų.
Anot Z. Podskorbio, Vokietijoje automobilius galima įsigyti gerokai pigiau, jei jie turi rimtų defektų, pavyzdžiui, sugedusias variklio grandines, kurių remontas Vokietijoje labai brangus. Lietuvoje tokių gedimų remontas pigesnis, todėl pardavėjai gali pasiūlyti konkurencingą kainą. „Tuo metu tvarkingi, geros būklės egzemplioriai Vokietijoje nėra pigūs, nes toks automobilis turi savo vertę, jis turi paklausą ir pačioje Vokietijoje“, - sako Z. Podskorbis. Klientai, užsakantys automobilius, dažniausiai tai daro ne dėl mažesnės kainos, o dėl didesnės galimybės rinktis ir surasti labiausiai poreikius tenkinantį modelį.
Alytaus kolegijos transporto inžinerijos krypties mokslų daktaras docentas Rytis Zautra tikina, kad daug kas priklauso ir nuo to, iš kurio regiono automobilis atvežtas. „Vokietijoje nemažai kalnuotų vietovių, kelių būklė ten puiki. Kodėl? Nes žiemą negailima druskos. Todėl turėkite omenyje, kad kalnuotose vietovėse automobiliai gali būti ragavę daugiau korozijos“, - sako R. Zautra.
KAIP APŽIŪRĖTI NAUDOTĄ AUTOMOBILĮ
Kitos patrauklios šalys
Be Vokietijos, yra ir kitų šalių, kurių naudotų automobilių rinkos gali būti vertos dėmesio.
Prancūzija
Kauno automobilių turguje šiuo metu kone pusė parduodamų naudotų transporto priemonių atvežta iš Prancūzijos, kas esą galėjo paskatinti mažesnės automobilių kainos. Tačiau naudotų automobilių žinovas V. Kudarauskas perspėja: „Nors prancūzai yra ne tik menininkai, bet ir puikūs inžinieriai, ne visi jie tvarkingi vairuotojai. Šalis didelė, todėl Paryžiuje vienaip prižiūri automobilius, o Bordo gali prižiūrėti kitaip.“ Jis taip pat atkreipia dėmesį, kad prancūzai ne itin saugo savo automobilius, įlenkia vieni kitiems, tepalus keičia rečiau nei reikėtų. „Nemenka rizika nusipirkti automobilį su gyvenimą baigiančiu varikliu ar labai sugadintu kėbulu“, - perspėja V. Kudarauskas. Tačiau kai kurie Lietuvos pardavėjai sugeba rasti gerų, tvarkingų automobilių Prancūzijoje.
Šveicarija
Ypač savitas kraštas naudotų automobilių pirkėjams - Šveicarija. „Šveicarija - klestinti šalis, joje gausu pasiturinčių pirkėjų. Todėl pagrindinių automobilių gamintojų programose kuriamos netgi specialios, Šveicarijos rinkai skirtos modifikacijos, ženklinamos „Swiss edition“, „Swiss line“ ir pan.“, - sako V. Kudarauskas. Vokiško regiono vairuotojai pedantiškumą ir polinkį tvarkai yra perėmę iš savo kaimynų, todėl kruopščiai prižiūri techniką ir netaupo tam lėšų. Tikro šveicaro skelbimą apie parduodamą automobilį galima pažinti iš atvirai nurodytų jo defektų.
Tačiau V. Kudarauskas perspėja, kad Šveicarija nėra Europos Sąjungos šalis, todėl iš jos į ES bendriją įvežamiems automobiliams taikomas muito mokestis. Lietuvos mokesčio dydžio apskaičiavimui taikoma rinkos vertės lentelė. Neatsižvelgus į tai, galima skaudžiai nusvilti pirštus. Vis dėlto, V. Kudarauskas sutinka, kad naudoti automobiliai iš Šveicarijos yra verti dėmesio, nes ten galioja griežtos kelių eismo taisyklės, automobiliais nelakstoma, jie dažniausiai būna labai gerai sukomplektuoti ir gerai prižiūrėti. „Verta pirkti Šveicarijoje važinėjusius sportinius automobilius“, - sako V. Kudarauskas.
Lenkija
Naudotų automobilių žinovas V. Kudarauskas teigia pastebėjęs, kad kaimyninėje Lenkijoje parduodami naudoti automobiliai taip pat dažnai atrodo nepriekaištingai. „Ten parduodamų naudotų automobilių kaina gal kiek aukštesnė nei Lietuvoje, tačiau tie automobiliai, kurie buvo įsigyti nauji, yra verti dėmesio“, - sako V. Kudarauskas.
Jungtinės Amerikos Valstijos (JAV)
Lietuvos keliais rieda nemažai automobilių iš JAV. Pasak R. Zautros, jie gana tvarkingi dėl griežtų aplinkosaugos reikalavimų, tačiau daug kas priklauso nuo valstijos, nes kiekvienoje jų gali būti vis kiti techniniai reikalavimai (pvz., Kalifornijoje griežtėja reikalavimai dėl ekologijos). Tuo metu V. Kudarauskas tvirtina, kad automobiliai iš JAV neatitinka Europos Sąjungos reikalavimų, todėl reikia keisti žibintus, kartais - kai kuriuos saugumo elementus. „Taip pat dažniausiai iš JAV atvežami stipriai sudaužyti automobiliai. JAV tokių net ir po remonto negalima naudoti, bet Lietuvoje juk tai negalioja“, - ironizuoja V. Kudarauskas. Pasak LRT.lt kalbinto automobilių turgaus prekeivio, automobiliai iš JAV dažniausiai būna techniškai tvarkingi, tačiau visai kitokia padėtis gali būti automobilio salone.
Naudotų automobilių patikimumo kriterijai ir kainos
„Nesvarbu, kurioje šalyje eksploatuotas automobilis, svarbu, ar jis turėjo gerą šeimininką“, - sako transporto inžinerijos krypties mokslų daktaras R. Zautra. Ekspertai vis dėlto pripažįsta, kad iš kai kurių šalių atvežtos transporto priemonės laikomos labiau patikimomis. Keturi penktadaliai lietuvių įsitikinę, kad geresnės kokybės automobiliai yra tie, kurie dar nėra važiavę Lietuvos keliais. Apklausos rezultatai parodė, kad net 63 proc. lietuvių rinktųsi automobilius, kuriais prieš tai buvo važinėjama Vokietijoje. Pasak skelbimų portalo plėtros vadovo Viktoro Daukšo, jau daugelį metų vokiški automobiliai Lietuvoje siejami su kokybe ir patikimumu.
Lexus, Toyota ir Mazda išlieka patikimumo etalonu net ir viršijus 100 000 km ridą. Pasak „Baltic Times“ (2024 m.) duomenų, vidutinė trejų metų senumo naudoto automobilio kaina Lietuvoje siekia apie 13 500 €. Žinoma, kainos skiriasi priklausomai nuo ridos, techninės būklės ir kilmės šalies.
Orientacinės kainos Lietuvoje (2024 m.)
| Automobilio tipas | Pavyzdys | Vidutinė kaina |
|---|---|---|
| Kompaktiškas sedanas | Toyota Corolla | ~10 000 € |
| Vidutinės klasės sedanas | Toyota Camry | ~15 000 € |
| Krosoveris | Mazda CX-5 | ~18 000 € |
| Hibridinis SUV | Lexus RX | ~25 000 € |
| Hibridinis sedanas | Lexus ES | ~22 000 € |
| Pikapas | Toyota Hilux | ~28 000 € |
Šios kainos atitinka dabartines rinkos sąlygas Lietuvoje. Didėjant infliacijai ir griežtėjant paskolų sąlygoms, naudoto automobilio pirkimas tapo strategišku sprendimu daugeliui Lietuvos šeimų. 5-8 metų senumo automobiliai išlaiko vertę, yra patikimi ir dažnai tarnauja dar dešimtmetį be rimtų gedimų. Vidutinės kuro sąnaudos (apie 6-7 l/100 km) ir pigesnės eksploatacijos išlaidos daro Toyota, Mazda ir Honda ypač patrauklias.
Patarimai perkant naudotą automobilį
Prieš įsigyjant naudotą automobilį, ekspertai rekomenduoja:
- Tikrinti automobilio istoriją: per „carVertical“ ar „AutoDNA“ paslaugas.
- Įvertinti atsarginių dalių prieinamumą: ar pasirinktos markės atsarginės dalys lengvai prieinamos Lietuvoje ir ar vietiniai servisai gerai pažįsta modelį.
- Atidžiai patikrinti ridą: „Priežiūros ir aptarnavimo knygelė yra vienas geriausių įrodymų kalbant apie automobilio ridos autentiškumą ir techninę būklę. Bet ir čia reikia atidumo“, - sako V. Kudarauskas. Taip pat rekomenduojama atkreipti dėmesį į pedalų, bėgių perjungimo svirties, vairuotojo sėdynės, vairaračio ir valdymo mygtukų nusidėvėjimą - kuo dažniau automobilis naudojamas, tuo labiau šie elementai dėvisi.
- Būti atsargiems su pernelyg pigiais pasiūlymais: „Prieš įsigyjant iš Vokietijos atvežtą automobilį siūlau pažiūrėti, kiek kainuoja analogiškas, tokios pačios būklės ir be gedimų automobilis toje šalyje. Jei į Lietuvą atvežto automobilio kaina kur kas mažesnė, tikėtina, kad automobilis turi rimtų trūkumų, apie kuriuos pardavėjas nebus linkęs kalbėti“, - pažymi V. Kudarauskas.
Automobilių turgūs Lietuvoje
Lietuvoje yra ir fizinių vietų, kur galima apžiūrėti ir įsigyti naudotą automobilį.
„Gariūnų“ automobilių turgavietė
„Gariūnų“ automobilių turgavietė - viena pirmųjų ir žinomiausių aikštelių nuomos vietų Lietuvoje, veikianti jau 31 metus. Teritorijoje rasite automobilių ekspozicijos ir parkavimo aikšteles, padangų pardavimo bei montavimo vietas, sandėlius, biurus, kavines, plovyklą, autoservisą. Lankytojų srautas siekia apie 60 000 per savaitę.
Nuomai siūlomi plotai nuo 12 m² iki 6000 m²: aikštelės aptvertos segmentine tvora, dalyje įrengti mini biurai, danga - asfaltas arba skalda, visa teritorija stebima vaizdo kameromis; galima parkuoti ir pavienius automobilius bendroje aikštelėje.
Orientaciniai įkainiai (be PVM už 1 m²):
- Paviljonas-sandėlys: 5,00 €
- Ekspozicijos/parkavimo aikštelė: 0,80 €
- Mini biuras aikštelėje: 3,99 €
- Padangų ekspozicija: 1,50 €
- Konteinerio plotas: 2,60 €
- Montavimo patalpa ar biuras: 8,00 €
- Kioskas-sandėlis: 3,55 €
Rinkos prognozės 2025 metams
Naudotų automobilių rinka Lietuvoje ir 2025 metais išlieka dominuojanti. Prognozuojama, kad 2025 m. Lietuvoje naudotų automobilių paklausa turėtų augti bent 8-10 %. Kol naujų automobilių kainos išlieka aukštos, patikrinti naudoti modeliai išlieka geriausias kainos ir kokybės santykio pasirinkimas. Jei svarbiausias kriterijus - patikimumas, saugiausia investicija išlieka Lexus, Toyota, Mazda ir Honda.
tags: #geriausias #automobiliu #turgus #lietuvoje