„Toyota Prius“ yra vienas ryškiausių hibridinių technologijų pavyzdžių pasaulyje. Nuo pirmojo modelio pasirodymo iki šiuolaikinių „Plug-in Hybrid“ (PHV) versijų, šis automobilis tapo efektyvumo ir inžinerinės pažangos sinonimu.
Naujosios kartos „Prius Plug-in Hybrid“ technologijos
2016 m. Paryžiaus automobilių parodoje pristatytas naujas „Prius Plug-in Hybrid“ tapo svarbiu žingsniu įgyvendinant „Toyota“ strategiją iki 2050 m. 90 proc. sumažinti automobilių parko išskiriamą CO2 kiekį. Šis modelis sukonstruotas ant modernios TNGA (Toyota New Global Architecture) platformos, kuri užtikrina žemą svorio centrą ir stabilumą.
Pagrindiniai techniniai sprendimai:
- Dviguba elektrinė sistema: nauja pavaros sistema leidžia efektyviau naudoti du elektros variklius.
- Akumuliatoriaus šildymo sistema: užtikrina efektyvumą net esant -20 °C temperatūrai.
- Saulės baterija valdomas stogas: unikali technologija, naudojama EV režimu nuvažiuojamam atstumui pailginti.
- Šilumos siurblys: automatinis oro kondicionierius su dujų įpurškimu leidžia šildyti saloną neužvedant vidaus degimo variklio.
Naujasis modelis pasižymi įspūdingais parametrais: vien elektra jis gali nuvažiuoti daugiau nei 50 km, o maksimalus greitis EV režimu padidintas iki 135 km/h. Vidutinės degalų sąnaudos siekia vos 1,0 l/100 km, o CO2 emisija - 22 g/km.
„Toyota“ instrukcijos: 2017 m. „Prius Prime“ – EV, HV, EV automatiniai važiavimo režimai | „Toyota“
Aerodinamika ir dizainas
„Prius Plug-in Hybrid“ dizainas orientuotas į maksimalų aerodinaminį efektyvumą. Automobilio pasipriešinimo koeficientas siekia tik 0,25. Prie to prisideda ne tik aptakus siluetas, bet ir aktyviosios priekinės grotelės, kurios automatiškai užsidaro, kai variklis šaltas, taip pagreitindamos jo pasiekimą iki darbinės temperatūros.
| Parametras | Rodiklis |
|---|---|
| Ilgis | 4645 mm |
| Plotis | 1760 mm |
| Aukštis | 1470 mm |
| Pasipriešinimo koeficientas | 0,25 |
Eksploatacinė patirtis ir patikimumas
Ilgametė vairuotojų patirtis rodo, kad „Toyota Prius“ pasižymi išskirtiniu patikimumu, dažnai įveikiančiu šimtus tūkstančių kilometrų be rimtų gedimų. Visgi, svarbu atkreipti dėmesį į tam tikrus eksploatacijos niuansus.
Eksploatacijos privalumai:
- Mažos sąnaudos: derinant rekuperacinį stabdymą, stabdžių kaladėlės dėvisi lėčiau nei įprastuose automobiliuose.
- Priežiūros kaštai: alyvos ir filtrų keitimas yra ekonomiškas ir nesudėtingas procesas.
- Patikima platforma: modeliai, surinkti Japonijoje (VIN kodas prasideda „J“), laikomi itin kokybiškais.
Pastebėti trūkumai:
- Interjeras: naudojamos pigios medžiagos, salonas gali skleisti pašalinius garsus.
- Komfortas: kieta pakaba ir prasta garso izoliacija.
- Techniniai niuansai: retais atvejais gali pasitaikyti inverterio-konverterio gedimų (dažniausiai po 150 000 km) bei šildymo sistemos ventiliatoriaus problemų.
Nors „Prius“ nėra skirtas greičio mėgėjams ar prabangos ieškotojams, jis išlieka vienu racionaliausių pasirinkimų miestui dėl savo aukšto patikimumo lygio ir ekonomiškumo. Rinkoje rekomenduojama rinktis komplektacijas su ekranu, navigacija ir galinio vaizdo kamera, siekiant geresnės ergonomikos ir estetinio pasitenkinimo.
tags: #auto #nestipriai #dauzti #toyota #prius