Filtrai yra būtini kiekvienam automobiliui, nes jie padeda užtikrinti, kad naudojamos medžiagos būtų tinkamos kokybės ir nepažeistų svarbių dalių. Tam tikri filtrai, pavyzdžiui, oro filtras, užtikrina, kad į automobilio variklį nepatektų kenksmingų dalelių. Kai kurie filtrai valo ir grynina įpilamas medžiagas, pavyzdžiui, kuro filtras, o dar kiti „rūpinasi“ keleivių komfortu ir sveikata, pavyzdžiui, salono filtras. Norint būti tikriems, kad jūsų automobilis veiks be problemų ir patikimai, svarbu užtikrinti, kad filtrai būtų švarūs ir keičiami laiku.
Pagrindiniai automobilių filtrų tipai ir jų funkcijos
Salono filtras
Automobilyje esantis salono filtras užtikrina, kad keleiviai kvėpuotų švarų orą. Jis valo orą, ateinantį iš šildymo, ventiliacijos ir kondicionavimo sistemos. Filtras, esantis už dėtuvės, turėtų būti keičiamas panašiai kaip ir oro filtras, kas 15 tūkst. km. Jį galite keisti ir dažniau, jei salone jaučiate prastą kvapą arba nuolat važiuojate vietovėmis, kuriose yra prasta oro kokybė.
Alyvos filtras
Važiuojant automobiliu veikia labai daug dalių, o variklis greitai įkaista. Taigi, būtina alyva, kuri atšaldytų pagrindines dalis ir leistų joms sklandžiai dirbti. Kad alyvą būtų galima panaudoti kelis ciklus, labai svarbu ją nuolat valyti. Šią funkciją atlieka alyvos filtras. Laiku nepakeitus alyvos filtro, variklio dalys gali greičiau susidėvėti.
Oro filtras
Švarus oro filtras neleidžia patekti įvairiems svetimkūniams (smėliui, lapams, vabzdžiams) į variklį, o tai yra labai svarbu siekiant išlaikyti jo galingumą. Oro filtras yra tarsi draudimas jūsų varikliui. Be to, tinkamai parinktas oro filtras pagerina oro srautą į variklį, o tai reiškia geresnį degimą, didesnę galią ir greitesnę akceleraciją. Jis yra dalis, leidžianti automobiliui „kvėpuoti“ švariu oru: kuo švaresnis oras, tuo geriau variklis dirba. Norint išlaikyti oro filtro kokybę, jis turi būti keičiamas kartą per metus arba nuvažiavus 10-15 tūkst. km.
Sportinis oro filtras ir jo priežiūra
Jei nenorite dažnai keisti oro filtro, kitas galimas variantas - sportinis oro filtras. Šio tipo filtrų, gaminamų iš aukštos kokybės medvilnės sluoksnių, nereikia keisti, tačiau jis turi būti išplautas. Sportiniai filtrai yra naudingi tiems, kuriems nereikia dažnai važiuoti prastais keliais ar bekele. Priešingu atveju jį teks dažnai plauti arba keisti panašiai kaip ir įprastą popierinį oro filtrą. Dauguma automobilių iš gamyklos išvažiuoja su vienkartiniais popieriniais filtrais. Popierinis filtras gerai sulaiko dulkes, bet dažnai riboja oro srautą. Pavyzdžiui, per visą automobilio gyvavimo laikotarpį (iki 300 000 km) jums prireiktų bent 15 popierinių filtrų, o su K&N daugkartinio naudojimo filtru - užteks vieno.
Kyla klausimas: „Ar didesnis oro srautas nereiškia, kad prasprūs daugiau dulkių?“ Visai ne. K&N filtrai gaminami taip, kad medvilnės sluoksniai sulaikytų smulkiausias daleles, o specialus aliejus dar labiau padidina filtravimo efektyvumą. Nors K&N ir kiti daugkartiniai filtrai sukurti tarnauti ilgai, jie vis tiek reikalauja minimalaus dėmesio. Nepamirškite filtro patikrinti kas 15 000 km ir keisti kartu su alyvos filtru.
K&N filtro valymo instrukcija:
- Visada atlikite tai užgesintame ir atvėsusiame variklyje. Atsukite filtrą laikantį dangtelį (dažnai tai keli spaustukai arba varžtai), atsargiai ištraukite filtrą.
- K&N filtrams naudojamas jų „Air Filter Cleaner“, bet tiks ir kitų gamintojų valiklis daugkartiniams filtrams. Generiniai tepalų valikliai netinka, nes gali sugadinti filtrą.
- Naudokite šaltą arba drungną vandenį, skalaukite iš vidinės pusės į išorinę, kad išstumtumėte nešvarumus lauk, o ne į filtrą.
- Padėkite filtrą ant švaraus rankšluosčio ar grotelių. Nedžiovinkite su plaukų džiovintuvu, karšto oro pistoletu ar saulėje, nes tai gali pažeisti filtravimo medžiagą.
- Kai filtras sausas, užpurkškite arba patepkite jį specialiu K&N filtro aliejumi (raudonas). Tai padeda sulaikyti smulkiausias dulkes. Užtepkite ploną, tolygų sluoksnį ir palaukite apie 20 min., kad aliejus tolygiai pasiskirstytų.
Kuro filtras
Kuro filtras yra tarp kuro pompos ir purkštukų. Nors jis nėra toks svarbus kaip oro ar alyvos, į jį vis tiek reikia atkreipti dėmesį. Jis apsaugo įpurškimo sistemą nuo nešvarumų, kurie gali būti kuro sudėtyje, taip užtikrindamas sklandų variklio darbą ir ilgesnį purkštukų tarnavimo laiką.
Filtrų keitimo intervalai ir jų svarba
Automobilių techninių aptarnavimų intervalai skiriasi. Pavyzdžiui, kai kurie gamintojai komercinių automobilių alyvą reikalauja keisti ne rečiau nei kas 50 tūkst. km arba 2 metus. Lengvųjų automobilių intervalas paprastai būna 20-30 tūkst. km ir 1 metai. Analogiška situacija ir su filtrais bei kitomis eksploatacinėmis detalėmis. Dar šio amžiaus pradžioje tokie reti intervalai buvo neįsivaizduojami.
„Žmonės daugiau keliauja, įmonės savo transportą naudoja aktyviau, o kiekvienas techninis aptarnavimas yra prastova, kainuojanti pinigus. Todėl gamintojai siekė, kad techninių aptarnavimų intervalą būtų galima prailginti, ir šiandien turime labai patikimus automobilius. Tačiau gamintojai nustato tik apytikslius intervalus. Laiką, kada reikia keisti alyvą, filtrą ir kitas detales, reikia nustatyti pagal jų būklę, automobilio naudojimo būdą“, - teigia automobilių detalių prekybos ženklo „Blue Print“ tiekėjo atstovas Lietuvoje Tomas Jatužys.
Laiku nepakeitus transporto priemonės filtrų, pasekmės gali pasirodyti labai nemalonios. Siekiant apsaugoti variklį, įpurškimo sistemą ir keleivius, yra sumontuoti kuro filtras, alyvos filtras, oro filtras ir salono filtras. Tačiau jie gali patikimai veikti tik reguliariai keičiami pagal gamintojo nurodytus intervalus.
Filtrų kokybė: kaip pasirinkti geriausią?
Geriausi detalių gamintojai investuoja į technologijas ir kuria vis tobulesnes dalis. Yra nemažai tokių, kurie juos tik kopijuoja ir bando sukurti išoriškai panašiai atrodantį produktą, kuris neprilygsta originalui savo savybėmis. Paprastai tokias detales kuria Pietryčių Azijoje įsikūrę gamintojai, o parduodamų jų galima rasti visame pasaulyje, taip pat ir Lietuvoje.
Pavyzdžių rasti nesunku ir bene paprasčiausias jų - skirtinga tarnavimo trukmė. Nekokybiškas oro filtras gali tapti prastos būklės nuvažiavus vos 10 tūkst. km, tuo tarpu geresnis, eksploatuojamas tokiomis pačiomis sąlygomis, tarnaus bent du kartus ilgiau. „Svarbu įsiminti, kad prekės kaina neturi įtakos kokybei. Rinkoje pilna nebrangių ir kokybiškų detalių, ne ką mažiau brangių ir prastos kokybės dalių“, - pabrėžia T. Jatužys.
Kokybę rinktis pagal gamintoją
Kaip atskirti, kuri detalė gera, o kuri ne? T. Jatužio teigimu, išoriškai skirtumus pastebėti sunku ir čia reikia pasitikėti tik detalės gamintoju (jeigu automobiliui prekes renkate pats) arba mechaniku (jeigu remontuojant detales parenka jis). Laboratorijoje atidžiai išnagrinėjus kelis filtrus, gumines įvores ar kitas skirtingų gamintojų detales, skirtumai tampa kur kas aiškesni.
Oro filtras atrodo detalė, kurioje didelių stebuklų neprigalvosi, tačiau jų kokybė neretai skiriasi ne tik pagal naudojamos medžiagos tipą, bet ir filtravimo plotą. Jam patikrinti net nereikia laboratorijos - užtenka išvynioti visą oro ar salono filtrą bei išmatuoti plotį. „Oro filtras yra sulankstytas tarsi armonika, sudarytas iš daugybės V raidžių. Taip į santykinai nedidelį filtrui skirtą plotą galima įtalpinti daug filtruojamo ploto. Vieni gamintojai konkrečiam automobiliui skirtą filtrą pagamina į armoniką sulankstę 100 centimetrų filtruojamojo popieriaus, o kiti - vos 50 cm. Pastarasis užterštas bus kur kas greičiau, o tada automobilis vartos daugiau degalų ir bus mažiau galingas“, - aiškina automobilių detalių specialistas.
Analogiška situacija ir guminių įvorių (liaudyje žinomų kaip „sailenblokai“) atžvilgiu, tačiau šias detales patikrinti kur kas sunkiau. Vis tik „Blue Print“ atstovas yra sugalvojęs būdą ir kelis kartus išbandęs skirtingų gamintojų detales jas... perpjaudamas. „Kai kurių rūšių „sailenblokai“, kad geriau atliktų savo funkciją, yra pripildyti į alyvą panašiu skysčiu. Tačiau perpjovęs pigų kinišką „sailenbloką“, skysčio neradau - tik tuščias ertmes, kur jis turėtų būti. Teko matyti net ir pilnavidurius, kurie turėtų būti su ertmėmis viduje. Tokias detales sumontavus į automobilį vietoje originalių, jis taps kietesnis, mažiau komfortiškas, atsiras bildėjimai pakaboje“, - pasakoja T. Jatužys.
„Bosch“ filtrai ir kokybės kontrolė
„Bosch“ oro filtrai patikimai iš įsiurbiamo oro išvalo daleles ir palaiko optimalų variklio veikimą. Komercinių transporto priemonių eksploatavimas yra be kompromisų orientuotas į patikimumo ir pelningumo reikalavimus - transporto priemonės gedimo rizika turi būti sumažinta iki minimumo. Siekiant apsaugoti įpurškimo sistemą ir kitus variklio komponentus, „Bosch“ filtrų asortimentas sukurtas visų įprastų tipų komercinėms transporto priemonėms ir varikliams.
Naujai registruotų elektromobilių skaičius dinamiškai auga. „Bosch“ aprėptis - daugiau nei 95 % automobilių, todėl jie siūlo salono oro filtrus daugumai elektrinių ir hibridinių transporto priemonių Europos rinkoje. 1930 metais Robertas Boschas pirmą kartą panaudojo specialų popierių kuro filtrams. Nuo tada šis popierius buvo nuolat tobulinamas ir yra naudojamas iki šiol. „Bosch“ Ispanijoje gamina filtrus nuo 1978 m. Šiandien kuro filtrai, alyvos filtrų elementai ir „Denoxtronic“ filtrai yra kuriami ir gaminami Aranjuezo mieste.
Kalbant apie produkto kokybę, neturėtų būti jokių kompromisų. Be aukštos kokybės medžiagų ir puikaus darbo, tai taip pat apima ir optimizuotą filtro savybių derinimą. Filtro terpės porų dydžio tikrinimo procesas:
- Filtravimo terpės dalis yra pritvirtinama bandomajame cilindre.
- Bandomasis cilindras pripildomas tam tikru kiekiu naftos.
- Filtro terpę iš apačios veikia oro srautas, kurio stiprumas nuolat didėja.
- Kai tik pirmosios trys oro burbuliukų grandinės pakyla į naftą, tai rodo, kad pasiekiamas tam tikras porų dydis. Šis testas leidžia įvertinti, ar filtro terpės porų dydis patenka tarp leistinų ribų ir ar filtro terpė pakankamai smulki, kad efektyviai sulaikytų daleles.
Vairuotojų edukacija apie filtrų svarbą
„Geriausias vairuotojas turi ne tik mokėti sukioti vairą ir spaudyti pedalus, bet ir mokėti tinkamai eksploatuoti automobilį. Žinoti, kada reikia keisti alyvą, įvairius filtrus, kodėl tą reikia daryti ir kas nutinka, kai techniniai aptarnavimai atliekami nereguliariai. Šiai sričiai kartu su partneriais skiriame daug dėmesio - vairuotojams rengsime specialias prezentacijas apie filtrų kokybę ir jų svarbą kiekvienoje transporto priemonėje“, - pranešime žiniasklaidai cituojamas konkursą organizuojančios asociacijos „Lietuvos žurnalistų autoklubas“ prezidentas Valdas Valiukevičius. Įvairius su detalių kokybe susijusius niuansus savo akimis išvys konkurso „Geriausias Lietuvos vairuotojas“ dalyviai. Kiekviename konkurso atrankos etape jie klausys praktiniais bandymais paremtų prezentacijų apie automobilių detales bei spręs su jomis susijusius uždavinius. Konkurse organizuojami trys atrankos etapai - Klaipėdoje, Panevėžyje ir Šiauliuose. Atranka Klaipėdoje jau vyko rugsėjo 8 d.
tags: #geriausi #filtrai #automobiliams