Įžanga: BMW Fenomenas
BMW automobilius atpažįsta visi. Tai viena iš tų markių, apie kurią vienu ar kitu gyvenimo etapu svajojo daugelis. Sportiški, dažniausiai galu varomi automobiliai vilioja tuos, kurie tiesiog mėgsta vairuoti. O M divizijos kūriniai neretai yra automobilių entuziastų svajonių žvaigždės.
Tačiau retas kuris yra skaitęs BMW markės istoriją ar domėjosi senesniais šio gamintojo kūriniais. Šiame straipsnyje apžvelgsime pačius įdomiausius ir netikėčiausius faktus apie šią legendinę Bavarijos automobilių gamintoją.
Trumpa BMW istorija
BMW, kurios pilnas pavadinimas yra „Bayerische Motoren Werke” (liet. Bavarijos variklių gamykla), istorija prasideda 1916 m., Pirmojo pasaulinio karo metu. Nors įmonė dažnai vadinama BMW nuo 1917 m. po restruktūrizacijos, jos šaknys siekia 1913 metus, kai Karlas Rapas įkūrė Rapp Motorenwerke GmbH.
Iš pradžių įmonė gamino lėktuvų variklius, taip pat ir karo pramonei. Tačiau 1918 metais, po to kai Vokietija pralaimėjo Pirmąjį Pasaulinį karą, pasirašyta Versalio sutartis ribojo karo pramonę - buvo draudžiama gaminti karinius lėktuvus ir jų variklius.
Dėl šių apribojimų, BMW 1919 m. kompanija suprojektavo pirmąjį motociklo variklį, o vėliau, 1924 m., ir motociklą. Perėjimas prie automobilių gamybos įvyko 1928 m., kai BMW įsigijo tuometinį automobilių gamintoją Dixi (pilnas pavadinimas - „Fahrzeugfabrik Eisenach“ įmonė) ir išleido pirmąjį savo automobilį - BMW 3/15, kuris iš esmės buvo licencijuota britiškojo „Austin 7“ kopija. Visi BMW Dixi automobiliai buvo pagaminti Fahrzeugfabrik Eisenach gamykloje.
1936 m. buvo pristatytas BMW 328 - revoliucinis sportinis automobilis, dominavęs lenktynėse ir nustatęs naujus automobilių inžinerijos standartus. Šis laikotarpis įtvirtino BMW reputaciją dėl našumo ir inovacijų. Po Antrojo pasaulinio karo BMW gamykla Eizenache (VDR) taip pat gamino BMW automobilius iki 1951 m., vėliau jie buvo pervadinti EMW (vok. Eisenacher Motoren-Werke).
Vakarų pusėje BMW 1948 m. išleido pirmąji savo pokarinį motociklą, o 1952 m. - automobilį. Nuo aštuntojo dešimtmečio BMW plėtė savo asortimentą, diegė naujas technologijas ir įtvirtino savo, kaip aukščiausios klasės automobilių gamintojo, poziciją. 1967 m. išleidžiamas 2 serijos automobilis, kuris yra BMW 3 serijos pradininkas. 1972 m. išleidžiamas pirmasis 5 serijos automobilis. 3, 5 ir 7 serijų pristatymas sukūrė aiškią ir logišką modelių hierarchiją, kuri tęsiasi iki šiol.
Šiandien BMW ir toliau diegia naujoves, derindama tradicines vairavimo malonumo vertybes su pažangiausiomis technologijomis ir atsakomybe už aplinką.
Netikėti faktai apie BMW
BMW Logotipo Mįslė
Dažnai manoma, kad BMW logotipas, kuriame vyrauja mėlyna ir balta spalvos, simbolizuoja besisukantį baltą propelerį mėlyno dangaus fone. Toks mitas atsirado todėl, kad savo istorijos pradžioje BMW iš tikrųjų gamino lėktuvų variklius, o 1929 m. BMW reklama pavaizdavo logotipą ant besisukančio orlaivio propelerio.
Tačiau iš tikrųjų BMW logotipas tėra senojo Rapp Motorenwerke logotipo ir tradicinių Bavarijos, Vokietijos žemės, kurioje buvo įkurta BMW, vėliavos spalvų derinys - mėlyna ir balta. Tai yra nuoroda į Bavarijos krašto spalvas, o ne į propelerį.
Inovacijos aerodinamikoje
Tikriausiai esate matę senus automobilius su stačiais priekiniais stiklais ir grotelėmis - jie tikrai neatrodo labai aerodinamiški. Tačiau BMW nuo pat pradžių norėjo gaminti aptakius automobilius. 1940 metais BMW pagamino 328 Kamm Coupe - automobilį, dešimtmečiais aplenkusį kitas laikmečio mašinas savo aerodinaminėmis savybėmis. Automobilis buvo gamintas „Mille Miglia“ lenktynėms, tačiau ir po kelių dešimtmečių buvo kopijuojamas kitų gamintojų, siekiant aerodinaminio tobulumo. BMW Kamm Coupe savo aerodinaminėmis charakteristikomis stipriai aplenkė savo laikmetį.
Galingasis M10 Variklis ir Formulė 1
Automobilis su M10 keturių cilindrų varikliu į gatves išriedėjo 1962 metais, turėdamas vos 75 AG. Tačiau šio variklio potencialas buvo milžiniškas: 1983 metais „Brabham“ komanda su stipriai modifikuotu ir patobulintu šiuo varikliu laimėjo Formulės 1 čempionatą. Tuomet triumfavo brazilų lenktynininkas Nelsonas Piquet, o variklis išvystė net 1400 AG, nors širdyje buvo tas pats septintojo dešimtmečio pradžios galios agregatas.
Keturių cilindrų varikliai BMW istorijoje buvo tokie svarbūs, kad net centrinė įmonės būstinė Miunchene yra pastatyta taip, kad primintų keturis cilindrus. Pagrindinė BMW būstinė primena keturis cilindrus - tai pabrėžia šių variklių reikšmę BMW istorijoje.
Atsarginės dalys: Ilgaamžiškumo Garantas
Jei turite labai seną automobilį, žinote, kaip sunku jam gauti atsarginių dalių. Tačiau jei turite labai seną BMW, jas galite užsakyti tiesiai iš gamintojo. Senųjų modelių dalys yra gaminamos istoriniame BMW motociklų gamyklos pastate Miunchene. Tai užtikrina, kad net ir 1940-ųjų metų modeliams galima rasti originalių detalių, kas yra reta išimtis automobilių pramonėje.
Unikalūs Modeliai ir Jų Savybės
BMW pagamino daugybę įspūdingų automobilių - Z8, M1 superautomobilį, 8 serijos kupė ir dar daug kitų grožybių. Tačiau vienas automobilis išsiskiria kiek netikėtu bruožu - Z1 turėjo keistai įdomias dureles.
Šis mažas sportinis automobilis su plastiko kėbulu neatrodė labai įspūdingai, tačiau jo durelės atsidarė vertikaliai žemyn - jos tiesiog sulįsdavo į automobilio slenksčius. Gaila, tačiau tik apie 8000 Z1 automobilių buvo pagaminti, o dabar jų kainos prasideda maždaug nuo 40 tūkst. eurų.
Elektromobilumo Pradininkai
BMW nuo pat kompanijos įkūrimo yra lyderiaujanti inovacijų srityje. Pirmąjį visiškai elektrinį automobilį BMW pagamino dar 1972 m. Miuncheno olimpinėse žaidynėse debiutavo modifikuotas BMW 1602 modelis. Šis automobilis buvo aprūpintas 350 kg akumuliatorių bloku ir vienu įkrovimu galėjo nuvažiuoti iki 59 kilometrų. Nors pagal šių dienų standartus tai buvo primityvu, tuo metu tai buvo drąsus inžinerijos pasiekimas.
Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose BMW toliau eksperimentavo su elektra varomomis transporto priemonėmis, o dešimtojo dešimtmečio pradžioje pagamino ribotą skaičių E1 ir E2 elektrinių koncepcinių automobilių. Šiuolaikinės elektrinės inovacijos tęsiamos su BMW i prekės ženklo pogrupiu, siūlančiu tokius modelius kaip BMW i3 ir i8, demonstruojančius įsipareigojimą siekti tvaraus mobilumo, nenusileidžiant prabangai ar eksploatacinėms savybėms.
M serija: Gimusi Lenktynių Trasai
BMW M serija yra didelio našumo automobilių viršūnė. „M” reiškia „Motorsport”, ir šie automobiliai yra kruopščiai sukurti taip, kad pasižymėtų jaudinančiu greičiu ir tiksliu valdymu, o dažnai ir trasos valdymo galimybėmis.
BMW ir Džeimsas Bondas
BMW partnerystė su Džeimso Bondo filmais prasidėjo 1995 m. su filmu „GoldenEye“. Šiame filme Bondas, kurį vaidina Pierce'as Brosnanas, vairavo BMW Z3 rodsterį. Prekės reklama buvo tokia sėkminga, kad visi 3000 gamybai skirtų BMW Z3 buvo išparduoti dar prieš filmo premjerą.
Filme „Rytojus niekada nemiršta“ (1997 m.) Bondas įsigijo BMW 750iL. Šis automobilis buvo pilnas įvairių įtaisų, įskaitant nuotolinio valdymo sistemą, leidžiančią Bondui vairuoti automobilį iš galinės sėdynės.
"koks automobilio resursas ir kiek kainuoja eksploatacija" BMW f10/f11 520d 140kw 2013- 2017m
BMW Meno Automobiliai (Art Car)
BMW „Art Car“ projektas - tai unikali iniciatyva, jungianti automobilių inžineriją su vaizduojamuoju menu. Nuo 1975 m. BMW kviečia žinomus menininkus naudoti savo automobilius kaip drobes ir kurti jaudinančius meno kūrinius. Projektas prasidėjo, kai prancūzų lenktynininkas ir meno entuziastas Hervé Poulainas pakvietė savo draugą Alexanderį Calderį nupiešti BMW 3.0 CSL, kurį Poulainas vairuos 1975 m. Le Mano lenktynėse.
Per daugelį metų 19 meno automobilių sukūrė kai kurie garsiausi pasaulio menininkai, tarp jų - Andy Warholas, Roy Lichtensteinas, Jeffas Koonsas, Davidas Hockney ir Jenny Holzer. Šie meno automobiliai buvo eksponuojami prestižiniuose muziejuose visame pasaulyje, įskaitant Luvrą Paryžiuje ir Gugenheimo muziejų Niujorke.
Mažiausias BMW: Isetta
„BMW Isetta“ yra intriguojantis BMW istorijos skyrius. „Isetta“, dažnai vadinama „burbuliniu automobiliu“ arba „riedančiu kiaušiniu“, buvo netradicinis mikroautomobilis, kuris atliko lemiamą vaidmenį BMW išlikimui šeštajame dešimtmetyje. Transporto priemonės priekyje buvo vienos durys, kurios atsidarė į priekį kartu su vairu ir prietaisų skydeliu, kad būtų galima patekti į vidų.
„Isetta“ buvo komercinė BMW sėkmė - nuo 1955 iki 1962 m. buvo parduota daugiau nei 161 000 šių automobilių. Ji atliko svarbų vaidmenį užkertant kelią BMW bankrotui sudėtingu laikotarpiu, suteikdama įmonei labai reikalingų pajamų, skirtų kurti labiau įprastus automobilių modelius. Šiandien „Isetta“ yra labai geidžiamas kolekcinis daiktas.
BMW Grupės Prekės ženklai ir Plėtra
Tikriausiai jau žinote, kad BMW nėra tik viena markė - BMW korporacijai priklauso ir „Rolls Royce“, ir MINI. BMW grupę sudaro 4 skirtingi prekės ženklai, kiekvienas turintis savo identitetą ir tikslinę rinką:
- BMW: Pagrindinis prekės ženklas, daugiausia dėmesio skiriantis aukščiausios klasės automobiliams ir motociklams. Asortimentas apima viską - nuo kompaktiškų automobilių iki prabangių sedanų, sportinių automobilių ir visureigių.
- MINI: BMW 1994 m. įsigytas britų prekės ženklas, žinomas dėl mažų, stilingų automobilių, siūlančių smagią vairavimo patirtį. Šiuolaikinė MINI modelių linija išsiplėtė ne tik dėl klasikinių hečbekų, bet ir dėl kabrioletų, krosoverių bei elektrinių modelių.
- „Rolls-Royce“: BMW turi teises gaminti „Rolls-Royce“ automobilius nuo 1998 m. „Rolls-Royce“ atstovauja prabangos viršūnei automobilių pasaulyje.
- BMW Motorrad: Motociklų padalinys, gaminantis platų motociklų asortimentą - nuo miesto dviračių iki tolimųjų kelionių motociklų.
BMW vykdė ir tebevykdo labai aktyvią produkcijos plėtrą. Pavyzdžiui, 2017-2018 metais buvo paleista 40 naujų ir atnaujintų modelių. Tarp jų buvo ir naujoji 8 serija (su M8 modeliu), „Rolls Royce Cullinan“ visureigis, nauji elektromobiliai ir daugybė kitų naujienų.
BMW indėlis į automobilių sportą
BMW dalyvavimas automobilių sporte yra labai svarbi jų prekės ženklo tapatybės ir technologinės plėtros dalis. Įmonės lenktynių paveldas padarė didelę įtaką jų keliams skirtiems automobiliams.
BMW automobilių sporto kelionė prasidėjo 1920-aisiais nuo motociklų lenktynių, kuriose jie greitai įtvirtino savo pozicijas. Nuo 1924 iki 1929 m. BMW laimėjo visus Vokietijos motociklų lenktynių čempionatus. Automobilių lenktynėse pirmoji didelė BMW sėkmė buvo pasiekta 1940 m., kai BMW 328 laimėjo „Mille Miglia“ - prestižines Italijos atvirų kelių ištvermės lenktynes.
„Formulė 1“ buvo reikšminga BMW dalyvavimo automobilių sporte dalis - jų varikliai buvo naudojami komandos, kuri 1983 m. laimėjo pasaulio čempionatą, automobiliuose. Kiti svarbūs dalyvavimai lenktynėse: 24 valandų Le Mano lenktynės, „Deutsche Tourenwagen Masters“ (DTM), GT lenktynės ir „Formulė E“ (visiškai elektrinių automobilių lenktynių serija).
Motorsporto įtaka BMW keliams skirtiems automobiliams yra reikšminga. Tokios technologijos kaip aukštų apsukų varikliai, pažangi aerodinamika ir lengva konstrukcija dažnai atsiduria ne tik lenktynių trasose, bet ir serijinėse gamybos transporto priemonėse. Motosportas yra neatsiejama BMW prekės ženklo dalis.
Vairavimo Malonumas ir Technologijos
Jei nors kiek domitės automobilių pasauliu, tikriausiai žinote, kad BMW automobiliai yra varomi galu (bent jau dauguma modelių). Tai neabejotinai yra išskirtinis inžinierių pasirinkimas, kuris suteikia neprilygstamą sportiško, dinamiško vairavimo ir laisvės pojūtį. Šiam sprendimui BMW inžinieriai neabejotinai skyrė daug savo dėmesio ir laiko, o dabar sistema yra tokia ištobulinta, kad vairuoti šiuos automobilius yra vienas malonumas. Naujos kartos BMW modeliai jau yra komplektuojami taip, kad turėtų savitą keturių varomųjų ratų pavarą - xDrive. Tiesa, senesni modeliai šio techninio sprendimo neturi, todėl didžioji dalis BMW automobilių yra varomi galine ašimi. Tiems, kurie nėra nei karto tekę vairuoti RWD konfigūracijos (galu varomo) automobilio, gali patvirtinti, kad važiavimo pojūčiai ir dinamika yra visiškai kitokia. Žiemos sezonu, kai keliai apledėję ir apsnigti, galiniai varomieji ratai yra laikomi trūkumu, nes pasidaro gana sudėtinga pajudėti iš vietos.
Nors automobilių pasaulyje pastebima variklių mažėjimo tendencija, BMW automobiliai jai sunkiai pasiduoda. Vairuotojai vis dar gali rinktis pažangius ir galingus benzininius ar dyzelinius variklius, kurie leidžia mėgautis sportiniu vairavimu ir galios pojūčiu. Net ir baziniai BMW varikliai dažnai užtikrina solidžią galią ir greitą įsibėgėjimą, o tai garantuoja vairavimo malonumą tiek mieste, tiek autostradoje.
BMW automobiliai tikrai nėra pigiausi rinkoje ir nuo seno asocijuojasi su prabanga. Šį įspūdį dar labiau skatina metai iš metų koncerno puoselėjamas išskirtinis dizainas ir kokybiška salono apdaila. BMW automobiliuose, net ir pagamintuose prieš porą dešimtmečių, dažnai rasite odinį saloną, medžio apdailos imitaciją ir kitus sprendimus, kurie įprastai būdingi prabangos klasei priskiriamoms transporto priemonėms. Taigi, tokį automobilį ne tik malonu vairuoti, bet malonu ir būti jo viduje.
Šiuolaikiniai automobiliai yra tarsi maži IT centrai, tačiau BMW visada mėgo savo modelius papildyti pažangiomis technologijomis. Dėl to šiuose automobiliuose rasite itin daug komforto sistemų, o naujausi modeliai aprūpinti ir intuityviomis valdymo sistemomis, kurios įgalina valdymą judesiu ir dar geriau prisitaiko prie vairuotojo poreikių.
Rinkos Ypatumai ir Populiarumas
Dažnai BMW automobiliai tampa apdairių vairuotojų pasirinkimu. Ši markė turi savo prestižą ir daugybę gerbėjų, todėl naudotų automobilių rinkoje naudoti BMW lengvai parduodami ir paklausūs. Tai reiškia, kad šios markės transporto priemonės geriau išlaiko savo vertę, lėčiau nuvertėja.
Populiariausi BMW modeliai
Suprasti, kurie naudoti BMW modeliai yra labai paklausūs, padeda geriau orientuotis rinkoje.
- 1 serija / 2 serija: Šie kompaktiški BMW automobiliai yra tarsi įėjimo taškai į prekės ženklą, pritraukiantys jaunesnius pirkėjus ir tuos, kurie dar tik pradeda pažintį su prabangių automobilių rinka. Dėl savo prieinamumo pasižymi greitesne apyvarta.
- 3 serija: BMW 3 serija yra vienas perkamiausių automobilių pasaulyje, nuolat patenkantis į geriausiai veikiančių BMW modelių sąrašus. Paprastai gerai išlaiko savo vertę, ypač tie automobiliai, kurių rida mažesnė ir kurie turi sportinius paketus. Dėl plataus dalių prieinamumo ir nepriklausomų aptarnavimo galimybių 3 serija yra patrauklus pasirinkimas pirkėjams.
- 5 serija: BMW 5 serijos pardavimai rinkose, kuriose pirmenybė teikiama prabangiems automobiliams, pasižymi gerais rodikliais. Ji pritraukia turtingesnę klientų bazę, todėl gali būti didesnės pelno maržos.
- X5: BMW X5 visureigis suteikia galimybę gauti didelį pelną, ypač su gerai įrengtais, mažos ridos modeliais. „X5“ populiarumas tarp šeimų ir prabangių visureigių entuziastų reiškia, kad už modelius su pageidaujamomis funkcijomis, tokiomis kaip trečios eilės sėdynės ar aukščiausios klasės pramogų sistemos, dažnai galima prašyti aukštesnės kainos.
- X3: BMW X3 kaina yra prieinamesnė, palyginti su X5, ir naudotų automobilių rinkoje šis automobilis yra nuolat paklausus. Dėl plataus „X3“ patrauklumo dažnai galima greitai parduoti.
Atsarginių Dalių Vagystės ir Atšaukimai
Automobilių dalių vagystės nėra didelė paslaptis, ir BMW automobilių dalys taip pat yra vienas iš vagišių grobių. Ypatingai jiems aktualios F kėbulo serijos (ar naujesnių) BMW detalės. Taip yra todėl, nes šios serijos detalės yra vienos iš geidžiamiausių antrinėje rinkoje. Ypač didelio vagišių dėmesio susilaukia sportiniai vairai ir LED žibintai, kurių naujų detalių kainos siekia keturženkles sumas.
Be to, Vokietijos automobilių gamintoja BMW yra atšaukusi šimtus tūkstančių automobilių į servisus visame pasaulyje, kad pašalintų starterio problemą, kuri blogiausiu atveju gali sukelti gaisrą. Vien tik Vokietijoje paveikta apie 136 tūkst. automobilių.
"koks automobilio resursas ir kiek kainuoja eksploatacija" BMW f10/f11 520d 140kw 2013- 2017m
tags: #gedingiausi #faktai #bmw