Galingiausi ir greičiausi automobiliai pasaulyje

Gyvename galios aukso amžiuje, kai superautomobiliai paprastai išvysto 1000 ar daugiau arklio galių. Vidaus degimo varikliai dabar išvysto daugiau arklio galių nei bet kada anksčiau, o elektromobiliai leidžia inžinieriams į kasdienes transporto priemones lengvai sutalpinti didelę galią ir sukimo momentą. Hibridinis automobilis gali būti geriausias iš abiejų pasaulių, nes jame akimirksniu pasiekiamas elektrinio variklio sukimo momentas derinamas su didele benzininio variklio galia. Rezultatas? Galingumo karas nesiliauja, todėl nusprendėme, kad atėjo laikas apžvelgti galingiausius 2024 arba 2025 metų gamybos automobilius.

Superautomobiliai su galingais varikliais ir pažangiomis technologijomis

Superautomobilių galios viršūnės

Net ir su apribojimais, kai kurie automobiliai išsiskiria savo galia. 2024 m. „Daytona SP3“ priklauso „Ferrari Icona“ serijai - itin riboto tiražo proginiams automobiliams, skirtiems brangiausiems prekės ženklo klientams. Ši laukinės išvaizdos mašina turi galingiausią variklį, kada nors montuotą į „Ferrari“ kelių automobilius: 6,5 l natūraliai išpučiamas V-12 variklis išvysto 829 arklio galias ir pasiekia 9500 aps./min. ribą. „Ferrari“ pagamins tik 599 egzempliorius, kurių pradinė kaina - daugiau nei 2,2 mln.

„Ferrari“ stipriai įsitvirtino 2024 m. galingiausių serijinių automobilių sąraše, o SF90 yra „Ferrari“ modelių linijos lyderis. Už keleivio kabinos sumontuotas 4,0 l V-8 variklis su dviem turbinomis, kuriam padeda trys elektros varikliai, iš viso išvystantys 986 arklio galias.

GMC Hummer EV, kurį galima įsigyti kaip pikapą su trumpa kabina arba ketverių durų visureigį, aukščiausios klasės „Edition 1“ komplektacijoje išvysto 1 000 arklio galių. Visiškai naujo „Lamborghini“ superautomobilio hibridinės pavaros pagrindas - natūraliai įsiurbiamas V-12 variklis. Viduryje sumontuotas 6,5 litro darbo tūrio variklis sukasi iki akį rėžiančios 9500 aps./min ribos.

„Model S“ ir „Model X“ yra seniausi „Tesla“ modeliai, tačiau pasirinkus aukščiausios specifikacijos „Plaid“ apdailą jie taip pat yra greičiausi ir galingiausi. Dėl 1 020 arklio galių „Plaid“ modeliai yra vieni greičiausiai gatvėje važiuojančių legalių automobilių žemėje. Elektromobilių varikliai yra maži, todėl automobilių gamintojai gali juos sutalpinti į tas vietas, kur senamadiškas vidaus degimo variklis tiesiog negali tilpti.

Jei perkate „Rivian R1S“ visureigį arba R1T pikapą, galite pasirinkti du, tris arba, nuo šių metų, keturis variklius - iš viso 1025 arklio galių. Nenuostabu, kad į gatvėmis važiuojantį superautomobilį įdėjus „Formulės-1“ hibridinę transmisiją, gaunama nepaprastai daug galios. „Mercedes AMG One“ mažasis 1,6 litro V-6 su turbokompresoriumi sujungtas su sudėtinga hibridine jėgaine, todėl išvysto 1063 arklio galias. „Mercedes“ nepaskelbė tikslaus sukimo momento rodiklio, tačiau vien arklio galių skaičius turėtų būti rodiklis, kad „AMG One“ yra rimta mašina, o jos kaina - 2,7 mln.

Neatsilikdama nuo „Mercedes“, „Aston Martin“ sukūrė savo hibridinį hiperautomobilį. Tačiau „Mercedes“ naudoja V-6 variklį, panašų į savo „Grand Prix“ automobiliuose, o „Aston Martin“ naudoja didžiulį 6,5 l V-12 variklį, kuris yra benziną deginanti hibridinės pavaros pusė.

Dėl absurdiškos elektrinių variklių galios atsiranda įrašas, kuris atrodo tarsi iš apversto pasaulio: tai prabangus keturių durų sedanas ilga ratų baze, kurio galia didesnė nei galingiausių „Ferrari“ ir „Lamborghini“ modelių. Būtent tai „Lucid“ pasiekė su „Air Sapphire“. Trys elektriniai varikliai kartu sukuria 1234 arklio galias, kurių pakanka, kad nuo 0 iki 98 km/h įsibėgėtų vos per 1,9 sekundės.

Kalifornijos superautomobilių gamintojas „Czinger“ turi vieną galingiausių automobilių planetoje. 21C VMax yra 2021 m. debiutavusio originaliojo 21C tęsinys. VMax modelis turi galingesnį 2,88 l V-8 variklį su dviem turbokompresoriais, išvystantį iki 1350 arklio galių. Jo aptakus kėbulas taip pat leidžia pasiekti 0-98 km/h greitį per 1,9 sekundės ir maksimalų 253 km/h greitį.

Praėjusią gegužę SSC Tuatara sumušė savo paties greičio rekordą ir pasiekė 474 kilometrus per valandą greitį. „Koenigsegg CC850“ yra savotiška atgyvena. Šis vadinamasis „megamobilis“, sukurtas taip, kad atrodytų kaip CC8S - pirmasis „Koenigsegg“ kada nors parduotas modelis, iš savo 5,0 litro V-8 variklio su dviem turbinomis išspaudžia beprotišką 1 385 arklio galių galią, kai jis varomas E85. Dėl to CC850 galios ir svorio santykis yra viena arklio galia kilogramui.

Netolimoje ateityje „Bugatti“ pereis prie visiškai elektrinės pavaros, nes prekės ženklas neseniai užmezgė partnerystę su Kroatijos elektromobilių novatoriumi „Rimac“. Todėl „Tourbillon“ su hibridine transmisija, kurios pagrindas - natūraliai įsiurbiamas V-16 variklis, laikykite atsisveikinimu su vidaus degimo varikliais vakarėliu. Vien variklio galia siekia 986 arklio galias. Pridėkite du elektros variklius ant priekinės ašies ir vieną, varantį galinius ratus, ir gausite 1775 arklio galias. Nuo nulio iki 98 km/h automobilis turėtų įsibėgėti per 2,0 sekundės, o maksimalus greitis, „Bugatti“ skaičiavimais, sieks 445 kilometrus per valandą. O kol kalbame apie skaičius, atkreipkime dėmesį į didžiausią iš jų: 4,6 mln.

„Rimac“ aiškiai žino, kaip iš elektros variklių išgauti beprotišką galią. Superautomobilis „Nevera EV“ gali pasigirti iš viso 1 813 arklio galių, kurių pakanka, kad iki 98 km/h įsibėgėtų per 1,85 sekundės. „Nevera“ sumušė daugybę rekordų, įskaitant greičiausio kada nors pagaminto elektromobilio rekordą, kai maksimalus greitis siekė 415 kilometrų per valandą. Jei norite jį įsigyti, turėsite sumokėti daugiau nei 2,2 mln.

Techniniu požiūriu „Venom F5“ kupė yra visiškai išparduotas. Tačiau jei turite kelis milijonus dolerių, vis dar galite pretenduoti į F5 Roadster droptop arba naująjį F5 Revolution su aerodinamika, pritaikyta trasai.

„Pininfarina Battista“ yra lieknas itališkas „Rimac Nevera“ atitikmuo. Jis taip pat turi šiek tiek daugiau galios nei jo kroatų pusbrolis - 1 900 arklio galių, kurį užtikrina keturi nuolatinių magnetų sinchroniniai elektros varikliai.

Dabar „Lotus“ priklauso Kinijos automobilių pramonės milžinei „Geely“, kuri daugiausia dėmesio skiria didelio galingumo elektriniams automobiliams, o beveik 2 000 arklio galių turintis superautomobilis „Evija“ neabejotinai atitinka šį tikslą. Šis modelis beveik pateko į galios sąrašo viršūnę, ir nors „Lotus“ vis dar gamina egzempliorius, visi jie yra parduoti - ne bet kuris iš mūsų galėtų sau jį leisti už 2,3 mln.

Jei niekada negirdėjote apie „Aspark Owl“, dabar tiksliai žinote, kas tai per transporto priemonė. Šis neaiškus japonų hiperautomobilis serijiniu pavidalu debiutavo 2020 m., bet jūs vis dar galite jį įsigyti šiandien… jei turite 3,1 mln. dolerių.

Galingiausių 2024 m. automobilių sąrašą papildo dar vienas „Koenigsegg“ automobilis, ir jis yra nokautuojantis. Gemera yra keturių vietų superautomobilis, kuriame „Koenigsegg“ 5,0 l V-8 su dviem turbinomis ir sudėtinga elektrine pavara išvysto stulbinančią 2300 arklio galių galią.

Įspūdingas superautomobilių dizainas ir galia

Greičiausi automobiliai istorijoje: nuo praeities iki dabarties

Šie inžineriniai pasiekimai greičio rekordininkų forma pastūmėjo automobilių industriją į vis didesnes aukštumas. Deja, daugumą šių automobilių teko ar tenka vairuoti tik išskirtinai turtingiems mūsų planetos gyventojams. Paprastiems žemiečiams tenka pasitenkinti seilės varvinimu prie ekrano. Sąraše aprašysime tik produkcijos automobilius, tad vienetiniai egzemplioriai čia nebus minimi.

XX amžiaus greičio legendos

  • 1949 m. Jaguar XK120 - 201 km/h. Variklis: 3,4 litro 6 cilindrų. Galia: 160 arklio galių. 0-100 km/h: 9,9 sek. Kaina: nuo 130,000 USD. Tai buvo viena gražiausių ir greičiausių transporto priemonių savo metu. Penktajame ir šeštajame dešimtmečiuose „Jaguar“ buvo rimtas žaidėjas lenktyninių automobilių rinkoje ir pirmas produkcinis automobilis, viršijęs 200 km/h greitį. Iš viso pagaminta 12 tūkst. vienetų.
  • 1955 m. Mercedes Benz 300SL - 243 km/h. Variklis: 3 litrų 6 cilindrų. Galia: 212 arklio galių. 0-100 km/h: 9,4 sek. Kaina: nuo 900,000 USD. Tikras „Mersedesas“, savo greičiu nenusileidžiantis ir vidutiniam dabar gaminamam automobiliui. Neprilygstama išvaizda, kylančios „Gullwing“ durys ir daugelis kitų detalių. Pagaminta 3000 vienetų.
  • 1959 m. Aston Martin DB4 GT - 245 km/h. Variklis: 3,7 litro 6 cilindrų. Galia: 302 arklio galios. 0-100 km/h: 6,1 sek. Kaina: virš 3,000,000 USD. Britų gamintojas „Aston Martin“ pagamino tikrą monstrą - per 6 sekundes nuo 0 iki 100 įsibėgėjantį „DB4 GT“, sportinę „DB4“ modelio versiją. Deja, tai vienas rečiausių ir brangiausių automobilių pasaulyje - iš viso jų buvo pagaminti tik 75.
  • 1963 m. Iso Grifo GL 365 - 259 km/h. Variklis: 5,4 litro V8. Galia: 360 arklio galių. 0-100 km/h: 6,1 sek. Kaina: nuo 250,000 USD. Vienas rečiausių automobilių visame pasaulyje - italų gamintojo „Iso“ automobilis pavadinimu „Grifo“. Automobilis turėjo konkuruoti su „Ferrari“ ir „Maserati“ bei išnaudoti didelius ir galingus amerikietiškus V8 variklius iš „Ford“ bei „Chevrolet“. Pagaminti tik ~400 vienetų.
  • 1965 m. AC Cobra MK III 427 - 266 km/h. Variklis: 7 litrų V8. Galia: 485 arklio galios. 0-100 km/h: 4,5 sek. Kaina: nuo 1,500,000 USD. Automobilių rinkos sekso simbolis „AC Cobra“ buvo C.Shelby sumanymas. Būtent MK III modelis sumušė greičio rekordą, o net ir prieš 50 metų pasiekta akseleracija greitesnė nei naujos „Audi S3“. Pagaminta apie 20 vienetų.
  • 1967 m. ir 1969 m. Lamborghini Miura P400 ir Lamborghini Miura P400S - 275 km/h ir 289 km/h. Variklis: 3,9 litro V12 abiejuose modeliuose. Galia: 350 ir 370 arklio galių. 0-100 km/h: 6,1 ir 5,3 sek. Kaina: apie 400,000 USD už P400 ir per 500,000 USD už P400S. „Miura“ pradėjo „Lamborghini“ V12 kreiserių kelią. Jis lėkė kaip vėjas, burgzdavo tarsi kažkas iš aukščiau ir dėl to amžiams įsimins kaip turbūt pirmasis pasaulyje superautomobilis.
  • 1982 m. Lamborghini Countach LP 500S - 293 km/h. Variklis: 4,8 litro V12. Galia: 375 arklio galios. 0-100 km/h: 5,6 sek. Kaina: nuo 600,000 USD. Vienas įsimintiniausios išvaizdos automobilių buvo „Lamborghini“ atsakymas jų pačių „Miurai“. Jis perėmė greičio rekordą iš savo protėvio ir jį pralenkė. Pagaminti 323 vienetai.
  • 1984 m. Ferrari 288 GTO - 303 km/h. Variklis: 2,9 litro. Galia: 400 arklio galių. 0-100 km/h: 4,9 sek. Kaina: nuo 330,000 USD. Sumušęs dvejų metų senumo „Countach“ rekordą šis automobilis niekad testo metu nebeviršijo 290 km/h. Tik 272 pagaminti vienetai.
  • 1986 m. ir 1987 m. Porsche 959 ir Ferrari F40 - 317 ir 324 km/h. Varikliai: 2.8 litro 6 cilindrų ir 2,9 litro V8. Galia: 444 ir 484 arklio galios. 0-100 km/h: 3,8 ir 3,9 sek. Kaina: nuo 1,000,000 USD; apie 1,300,000 USD. Tai du didžiausi devintojo dešimtmečio pabaigos varžovai. 959 buvo pagaminti 337 vienetai, o F40 - 400.
  • 1993 m. McLaren F1 - 386 km/h. Variklis: 6,1 litro V12. Galia: 618 arklio galių. 0-100 km/h: 3,1 sek. Kaina: nuo 1,800,000 USD. Greičio rekordą ilgam nusisavino britų ir vokiečių bendras projektas - „McLaren F1“. Maksimaliai „McLaren F1“ skriejo greičiau nei bet kas kitas - per 380 km/h. Greičio rekordo niekas nepagerino net 12 metų.
Istoriniai greičio rekordų automobiliai

XXI amžiaus greičio viršūnės

  • 2005 m. Bugatti Veyron - 407 km/h. Variklis: 8 litrų W16. Galia: 1001 arklio galia. 0-100 km/h: 2,6 sek. Kaina: nuo 2,000,000 USD. Apie dvi tonas sveriantis „Veyron“ nuo 0 iki 100 įsibėgėjo per vos 2 su puse sekundės. Naujausių modelių interjerai buvo skurdūs, apie komfortą nebuvo nė kalbos, o „Veyron“ turėjo oro kondicionierių, gana daug vietos, minkštą važiuoklę. Veyron SuperSport modelyje pasiekė dar žiauresnius rezultatus ir nauja Veyron modifikacija išvysto net 431 km/h.
  • 2017 m. Koenigsegg Agera RS - 458 km/h. Variklis: 5 litrų V8. Galia: 1160 arklio galių. 0-100 km/h: 2,6 sek. Kaina: nuo 2,200,000 USD. „Koenigsegg Agera RS“ - viena iš kelių standartinio „Agera“ modelio modifikacijų. Ši, maksimalaus greičio rekordininkė yra ilgo švedų gamintojo darbo rezultatas.

Galimi rekordininkai ir ateities vizijos

  • Devel Sixteen - spėjama, apie 500 km/h. Variklis: 12,3 litro V16. Galia: 5007 arklio galios. 0-100 km/h: 1,8 sek. Kaina: nežinoma. Dubajaus magnatų sumanymas varomas dviem sujungtais Chevrolet V8 varikliais, kurie kartu išvysto protu nesuvokiamas 5007 arklio galias.
  • Corbellati Missile. Variklis: 9 litrų V8. Galia: 1800 arklio galių. 0-100 km/h: 1,9 sek. Kaina: nežinoma. Apstulbinęs Ženevos automobilių parodos lankytojus 2018 metais, „Corbellati Missile“ apjungia klasikinį dizainą ir modernią technologiją.
Futuristinis dizainas ir pažangios technologijos automobilių pasaulyje

Negražiausių automobilių istorija ir išskirtiniai modeliai

Nors greičiausi automobiliai pasaulyje neša greičio ir galios rekordus, ne visi automobiliai gali pasigirti grožiu. Kai kurie automobiliai, nors ir techniškai pažangūs, turėjo siaubingą išorės dizainą.

TOP negražiausių automobilių

  1. 2014 Lamborghini Veneno. Superautomobilis „Lamborghini Veneno“ buvo sukurtas Italijos automobilių gamintojo 50-osioms metinėms ir užėmė pirmąją vietą visų laikų labiausiai atgrasančių automobilių šimtuke. Kovoje Ženevos automobilių parodoje debiutavęs modelis su 750 AG varikliu bus parduodamas po 3 milijonus eurų.
  2. 1999 m. Pontiac Aztek. Koncepcinis modelis, pasiekęs serijinę gamybą, nustebino neįprastomis proporcijomis ir chaotiškai laužytomis formomis. Interjeras su keistų raštų audiniais ir gumuotomis apdailos detalėmis taip pat buvo ne mažiau keistas. Nuo pasirodymo rinkoje šis modelis nuolatos užima pačias aukščiausias vietas bjauriausių visų laikų automobilių rinkimuose.
  3. Fiat Multipla. Šis modelis sulaukė daugiau įžeidžiančių epitetų nei bet kuris kitas šeimyninis automobilis. Dizaino sprendimų tiek išorėje, tiek ir viduje vertinimai, ypatingai kalbant apie pirmosios kartos modelį, buvo labai prieštaringos.
  4. Aurora. Automobilio idėjos autorius buvo amerikietis katalikų dvasininkas Alfredas A. Juliano. Pagrindinis kunigo prioritetas buvo saugumas, todėl keisto dizaino automobilis turėjo tuo laikmečiu dar neregėtos įrangos.
  5. Edsel Villager. „Ford“ norėjo užpildyti spragą, kuri buvo tarp pigiausių koncerno automobilių ir brangesnių „Mercury“ bei „Lincoln“ modelių. 1957 metais tuo tikslu buvo pristatytas naujas prekės ženklas „Edsel“. Pirkėjus labiausiai glumino radiatoriaus grotelės, kurios nebuvo panašios į jokio kito modelio.
  6. AMC Gremlin. Hečbekas buvo sukonstruotas ant sutrumpintos „Hornet“ kupė platformos. Galinė automobilio dalis buvo kone vertikali, todėl „Gremlin“ atrodė lyg perpjautas didesnis modelis.
  7. Covini C6W. Italų kompanija šio projekto ėmėsi dar 1974 metais, tačiau publikai pirmasis prototipas buvo pristatytas tik 2004 metų Ženevos automobilių parodoje. Šis modelis išsiskyrė ne dinamine charakteristika, o konstrukcija, kurioje buvo pritaikytos ne viena, o dvi vairuojamos priekinės ašys.
  8. Sebring-Vanguard CitiCar. Miniatiūrinis automobilis buvo gaminamas Floridos valstijoje (JAV) nuo 1974 iki 1977 metų. Jis buvo varomas elektra, o pirmieji pleišto formos kėbulo modeliai neturėjo jokios komforto įrangos - tai buvo geras visiško minimalizmo pavyzdys.
  9. Lightburn Zeta. Australijos kompanijos „Lightburn“ specializacija buvo betono maišyklės ir skalbimo mašinos. Technikos istorikai pusiau juokais pažymi, kad tai pastebima ir žvelgiant į šios firmos bandymus automobilių pramonėje.
  10. Aston Martin Lagonda. „Lagonda“ buvo didelis prabangus sedanas, kurį „Aston Martin“ gamino nuo 1974 iki 1990 metų. Modelis buvo pristatytas finansiškai sudėtingu laikotarpiu - kompanija norėjo pritraukti naujų investicijų.

Naujausi greičio ir galios rekordai

Greičiausi automobiliai pasaulyje ne tik džiugina savo techniniais savikais, bet ir demonstruoja pažangiausias inžinerines ir dizaino idėjas. Šie automobiliai yra tikros inžinerinės meninės kūrybos perlas, kuriuos kūrė geriausi pasaulyje specialistai.

TOP 5 greičiausi automobiliai pasaulyje (pagal duomenis iki 2021 m.)

  • Bugatti Chiron Super Sport 300+. Maksimalus greitis: 304.77 mph (490.48 km/h). Variklis: 8.0 l Quad-Turbocharged W16. Galia: 1,578 AG. „Bugatti Chiron Super Sport 300+“ yra pirmasis serijinės gamybos automobilis, kuris viršijo 300 mph ribą.
  • SSC Tuatara. Maksimalus greitis: 316.11 mph (508.73 km/h). Variklis: 5.9 l Twin-Turbocharged V8. Galia: 1,750 AG. Nors SSC nėra taip žinoma kaip kai kurie kiti superautomobilių gamintojai, „Tuatara“ sugebėjo nustatyti naują greičio rekordą, viršydama net „Bugatti“.
  • Koenigsegg Jesko Absolut. Maksimalus greitis: Estimacija - virš 330 mph (531 km/h). Variklis: 5.0 l Twin-Turbocharged V8. Galia: 1,603 AG. Švedų gamintojas „Koenigsegg“ yra žinomas už savo pažangias technologijas. „Jesko Absolut“ yra greičiausias jų modelis, ir nors jo maksimalus greitis dar nebuvo oficialiai patvirtintas, kompanija teigia, kad jis gali viršyti 330 mph.
  • Bugatti Veyron Super Sport. Maksimalus greitis: 267.8 mph (431.1 km/h). Variklis: 8.0 l Quad-Turbocharged W16. Galia: 1,200 AG. Nors šis modelis jau nebe naujausias „Bugatti“ gamyboje, jis vis dar yra vienas iš greičiausių pasaulyje.
  • Hennessey Venom GT. Maksimalus greitis: 270.4 mph (435.2 km/h). Variklis: 7.0 l Twin-Turbocharged V8. Galia: 1,244 AG. „Hennessey Venom GT“ sukūrė amerikiečių gamintojas „Hennessey Performance“. Nors jis buvo pagamintas tik ribotais kiekiais, jis sugebėjo paroditi nepaprastus greičio rezultatus.

BMW XM Label Red - tai galingiausias visureigis pasaulyje, turintis 748 arklio galias, už nugaros palikęs tokius „monstrus“ kaip „Aston Martin DBX“ su 707 AG, „Dodge Durango Hellcat“ su 720 AG ir net „Ferrari Purosangue“ su 725 AG. Hibridinė „Label Red“ versija turi hibridinę jėgainę su į pavarų dėžę įmontuotu beveik 200 AG elektros varikliu.

Ferrari LaFerrari. Maksimalus greitis - 352 km/val. Tai buvo vienas pirmųjų savo rūšies atstovų, pradėjusių hibridinių superautomobilių erą. 963 arklio galias ir 950 Nm išvystanti jėgaine daro viską, jog adrenalino kiekis kraujyje visuomet būtų maksimalus. Iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 2,6 sekundės, 200 km/val. greitį jis pasiekia vos per 6,9 sekundės, o iki 300 km/val. įsibėgėja per 15 sekundžių.

Pagani Huayra. Maksimalus greitis - 383 km/val. „Pagani“ laikydamasi ilgamečių tradicijų, „Huayra“ automobilyje naudoja „Mercedes-Benz“ gaminamą V12 variklį, kurio pajėgumą lemia į kurią „Huayra“ versiją jis yra montuojamas. Standartinėje modelio versijoje jis išvysto 740 arklio galių.

Aston Martin Valkyrie. Maksimalus greitis - 402 km/val. „Valkyrie“ yra vienas iš tų retų automobilių, prie kurio sukūrimo ženkliai prisidėjo Formulės 1 specialistai. „Aston Martin“ superautomobilis naudoja atmosferinį 6,5 litro, 12 cilindrų variklį, išvystantį 1000 arklio galių.

Koenigsegg Regera. Maksimalus greitis - 402 km/val. Gamintojas teigia, jog hibridinei pavarai veikiant maksimaliu pajėgumu, jos galia siekia 1822 arklio galias.

McLaren Speedtail. Maksimalus greitis - 402 km/val. Vienas aerodinamiškiausių pastarojo dešimtmečio superautomobilių, kaip bebūtų keista, nebandė vaikytis greičio rekordų. Vis dėlto, ypatingai aptakus automobilio kėbulas leido „McLaren“ sukurti greičiausią bendrovės automobilį, kuris lenkia netgi legendinį „McLaren F1“. „Speedtail“ naudoja 1050 arklio galių išvystantį variklį.

Rimac Nevera. Maksimalus greitis - 412 km/val. „Rimac Nevera“ yra unikalus tuo, jog turi net keturis elektros motorus. Kiekvienas iš jų suka atskirus ratus. Gamintojas teigia, jog iki 100 km/val. jis įsibėgėja vos per 1,97 sekundės.

SSC Tuatara. Maksimalus greitis - 431 km/val. „SSC“ naudoja 6,0 litrų darbinio tūrio, 8 cilindrų agregatą, išvystantį 1350 arklio galių.

Hennessey Venom F5. Maksimalus greitis - 437 km/val. „Venom F5“ turi 1817 arklio galių ir 1617 Nm išvystančią jėgainę.

Bugatti Chiron Supersport 300+. Maksimalus greitis - 489 km/val. Automobilyje sumontuotas 8.0 l darbinio tūrio W16 formos variklis, generuojantis net 1600 AG. „Chiron“ iki 100 km/val. įsibėgėja per 2,4 sekundės.

Koenigsegg Jesko Absolut. Maksimalus greitis - 498 km/val. Ši „Jesko“ modelio versija naudoja V8 tipo variklį. Išskirtinai galinius ratus sukantis motoras generuoja 1280 arklio galių. Jeigu to per mažai, į degalų baką galima įpilti E85 rūšies degalus - tuomet variklio galia išauga iki 1600 AG.

Lyginamoji greičiausių automobilių lentelė

Įdomūs automobilių pasaulio pasiekimai

Transporto pasaulyje nėra vieno visapusiško lyderio. Vieni - mažiausi, kiti - greičiausi, treti - brangiausi ir taip toliau. Kiekvienas gamintojas ieško savo krypties. Didelė gausa gamintojų ne tik sukuria konkurencingą aplinką, bet ir leidžia vartotojams visame pasaulyje rinktis tai, ko nori būtent jie.

  • Didžiausią greitį ant žemės išvystęs automobilis - 1228 km/h. Tai - „Thrust Super Sonic Car“. Tai - vienetinis, inžinierių kurtas projektas, kurio tikslas ir buvo pasiekti šį rekordą.
  • Greičiausias pasaulio elektromobilis vadinasi „Rimac Nevera“. Gamintojas sumontavo net 4 elektrinius variklius, išvystančius 1914 AG. O nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja vos per 1,85 sec.
  • Mažiausias serijinei gamybai skirtas automobilis pasaulyje - 137 cm ilgio ir 99 cm pločio - „Peel P50“. Originaliai automobilis buvo pagamintas Jungtinę Karalystę priklausančioje saloje, pavadinimu „Isle of Men“.
  • Daugiausiai kartų parduotas automobilio modelis pasaulyje - „Toyota Corolla“. Tai dažniausias viso pasaulio vairuotojų pasirinkimas. Nuo 1966 metų iki dabar buvo parduota beveik 48 milijonai naujų „Corolla“ modelių.
  • Ilgiausias lengvasis automobilis pasaulyje - „Rolls-Royce Phantom VIII“. Automobilio ilgis siekia net 5,98 m.
  • Didžiausias nuvažiuojamą atstumą turintis elektromobilis - „Lucid Air“. Nuo 2021 metų JAV gaminamas elektromobilis „Lucid Air“ viena įkrova gali įveikti net 660 km.
  • Didžiausias automobilių gamintojas pasaulyje - „Volkswagen AG“. Įmonė buvo įkurta 1937 metais. Šiai įmonių grupei priklauso tokie ženklai, kaip „Audi“, „Lamborghini“, „Bentley”, „Scania“, „Seat“, „Škoda“, „Bugatti“, „Porsche“, „Ducati“ ir „MAN“.

tags: #galingiausias #automobilis #pasaulyje #neprilistamas

Populiarūs įrašai: