„Ford Transit“ yra legendinis komercinis automobilis, kuris jau daugelį metų išlaiko lyderiaujančias pozicijas rinkoje. Jo populiarumas grindžiamas patikimumu, talpumu ir universalumu. Šiame straipsnyje gilinsimės į „Ford Transit“ variklių ypatumus, atsiliepimus ir galimas problemas, kad padėtume jums priimti informuotą sprendimą.
„Ford Transit“: Universalumas ir Inovacijos
Naujasis „Ford Transit“ yra išmanesnių, naudingesnių technologijų ir geresnio ryšio derinys. Tai komerciniai automobiliai su dar galingesniais ir našesniais varikliais. „Ford Transit“ matmenys pasižymi įspūdinga erdve kroviniams visais trimis matmenimis: krovinių zonos ilgio, pločio (nuo vienos iki kitos rato arkos) ir naudingo vidaus aukščio. Į 15,1 m³ tūrio krovinių zoną galima sutalpinti virš 3 metrų ilgio krovinius.
Naujajame 5 tonų „Transit“ modelyje, kurio keliamoji galia iki 2,4 tonos, niekada nepritrūksite vietos ir galėsite gabenti praktiškai viską. Plačiai atsiveriančios šoninės durys, optimalus angos aukštis ir pakopa iš galo užtikrina, kad prireikus patogiai prieisite prie krovinio. Naujasis 5 tonų GVM (bendrosios transporto priemonės masės) „Transit“ furgono modelis pasižymi neregėtu naudinguoju tūriu - juo galite be vargo gabenti iki 2457 kg krovinį. Dėl tokios galios 5 tonų modelis idealiai tinkamas sunkiasvoriams darbams. Didesnė „Jumbo“ furgono važiuoklės bazės ir kėbulo konfigūracija (L4 H3) užtikrina, kad „Ford Transit“ gabaritai leis turėti pakankamai vietos ir galios kroviniui gabenti. Tai universalus furgonas visiems Jūsų poreikiams.
Dizainas ir Salonas
Naujausio „Ford Transit“ modelio išorė kviečia pažvelgti į klasikinį šios markės transporto priemonių dizainą nauju žvilgsniu. Furgono viduje - kruopščiai išbaigta vairuotojo erdvė su nauju prietaisų skydeliu bei daugybe pažangių technologijų, kurios visada po ranka. Naujasis „Ford Transit“ tapo kaip niekad artimas lengvajam automobiliui ir kartu kaip niekad praktiškas. Už vairo vairuotojas gali lengvai pasijusti kaip sėdėdamas už „Ford Focus“ vairo - gražus dizainas, logiškas prietaisų išdėstymas, neprasta medžiagų kokybė, puikiai subalansuotas vairo mechanizmas, be to kabina pasižymi tyla. Tik keletą dalykų galima būtų paminėti kaip trūkumą - tai prastoka apžvalga dėl statramsčių ir kiek nepatogi pedalų pozicija.
„Ford Transit Custom“ eksterjeras dailintas kukliai ir atkartoja lengvųjų „Ford“ automobilių stilistiką - sumontuotos atnaujintos trapecijos formos radiatoriaus grotelės, naujas variklio dangtis ir sparnai, dinamiškesnio dizaino žibintai, kuriuose montuojamos LED dienos šviesos ir ksenoninės pagrindinės lempos. Gerokai atnaujintame salone taip pat nesunkiai atpažįstame daugybę detalių iš jau matyto modelio. Tai šią vasarą pristatytos subkompaktinės „Ford Fiesta“ salono filosofija grįstas interjeras: prietaisų skydelis, vairas, visiškai centre sumontuotas 8 colių įstrižainės ekranas bei įvairios kitos detalės. Tiesa, bazinėse versijose tokio gero displėjaus nebus, ten bus montuojamas skystųjų kristalų 4 colių daiktas, tad įmonėms, kurios rūpinasi savo vairuotojais, rekomenduojama pagalvoti apie geresnes komplektacijas.
Saugumo ir Pagalbos Sistemos
Atnaujintas „Transit Custom“ absoliučiai nusipelno pagyrų už pluoštą įvairiausių elektroninių pagalbininkų, kurie tokios paskirties automobiliuose yra daug aktualesni nei paprastame lengvajame transporte. „Ford“ į „Transit Custom“ perkėlė iš esmės viską, ką gali pasiūlyti paskutiniai lengvieji gamintojo modeliai, pvz. ta pati „Fiesta“, - sofistikuotus ultragarso jutiklius, radarus ir kameras, renkančius visą informaciją aplink automobilį. Ši įranga leido į naująjį „Transit Custom“ įdiegti išmanųjį greičio asistentą (Intelligent Speed Assist), galintį padėti vairuotojui išvengti netyčinio greičio pažeidimo ir dėl to galimų baudų.
Kitos pagalbinės sistemos labiau susijusios su saugumu. Aklųjų zonų ir skersinio eismo perspėjimo sistemos ypač naudingos turint omenyje ribotesnį mikroautobuso apžvalgumą ir jo parametrus. Be to, „Transit Custom“ galės perspėti vairuotoją, jeigu iš galo artėjantis automobilis važiuoja gerokai didesniu greičiu, suteikiant galimybę išvengti neteisingai nuspręsto manevro (tuo pačiu aptinkant ir motociklus). „Ford“ praplėtė prieš dvejus metus automobilyje įdiegtos avarinio stabdymo sistemos su pėsčiųjų aptikimo galimybe funkcionalumą, montuodami patikimesnius radarus ir kamerą - dabar automobilis gali aptikti pėsčiuosius ir tamsiuoju paros metu, jeigu jie apšviečiami žibintais. Apsaugos nuo susidūrimo sistema su pėsčiųjų pastebėjimo funkcija ir integruota radaro bei kameros technologija nuskaito priešais „Ford Transit“ esantį kelią. Pastebėjus susidūrimo su transporto priemone, pėsčiuoju ar dviratininku pavojų, vairuotojas įspėjamas.
Visų Varomųjų Ratų Pavara (AWD)
2020 m. visų varančiųjų ratų „Transit“ vairavimo režimai
Kur bekeliautumėte su savo „Transit“ - apledėjusiais žiemos keliais ar pažliugusiais keliukais - su visų varomųjų ratų (AWD) pavara įveiksite juos be vargo. Išmanioji visų varomųjų ratų pavara - tai sukimo momento pagal poreikį sistema. Esant normalioms sąlygoms, galia perduodama užpakaliniams ratams. Kai įsijungia, sistema automatiškai padidina variklio ratams perduodamą sukimo momentą maksimaliai padidindama sukibimą. Nuspaudus mygtuką ar reaguojant į kelio sąlygas, AWD besąlygiškai užtikrina Jūsų ir Jūsų krovinio saugumą kelyje.
„Ford Transit“ variklių evoliucija
„Ford“ komerciniai automobiliai su pažangiais 2,0 litrų „Ford EcoBlue“ dyzeliniais varikliais yra kaip niekad galingi ir našūs. Sukurti pagal naujausius Europos išmetamųjų teršalų „Euro 6.2“ standartus, patobulinti varikliai yra mažiau taršūs ir efektyvesni už savo pirmtakus, naudoja net iki 7 proc. mažiau kuro, lyginant su ankstesniais varikliais.
„Ford“ nuolat tobulina savo variklių technologijas, siekdama didesnio efektyvumo ir mažesnės taršos. Naujausių technologijų dėka „EcoBlue“ varikliai optimizuoja degalų sąnaudas ir anglies dioksido bei azoto oksidų emisiją. Siekiantiems kuo didesnio našumo, nuo šiol galima įsigyti ir „Transit“ „Ecoblue“ hibridinį modelį. Nedidelis baterija maitinamas elektrinis variklis dirba išvien su įprastu varikliu, mažindamas degalų sąnaudas, kai nereikalinga didelė transporto priemonės galia.
„Ford Transit 2.2 TDCi“ variklis: privalumai ir trūkumai
„Ford Transit 2.2“ - tai patikimas ir erdvus komercinis automobilis, kuris tapo vienu populiariausių pasirinkimų verslui, transportuojant krovinius ir keleivius. Šis modelis buvo gaminamas su dyzeliniu 2.2 TDCi varikliu, kurio galia svyruoja nuo 100 AG iki 155 AG, priklausomai nuo versijos. „Ford Transit 2.2 TDCi“ variklis buvo sukurtas siekiant užtikrinti gerą galingumą ir ekonomiškumą, todėl jis buvo siūlomas įvairiose galios versijose.
„Ford Transit 2.2 TDCi“ pasižymi geru kuro efektyvumu, ypač atsižvelgiant į jo dydį ir galingumą. Mišriu režimu kuro sąnaudos siekia apie 7,0-8,0 l/100 km, mieste - apie 8,0-9,5 l/100 km, o užmiestyje - 6,0-7,0 l/100 km. Automobilių degalų sąnaudos su šiais varikliais yra vienos mažiausių klasėje (~6,5 l/100 km ir 178g/km CO2 emisija).
Dažniausios 2.2 TDCi variklio problemos:
- DPF užsikimšimas - dažna problema, jei automobilis naudojamas trumpiems atstumams. Užsikimšęs filtras gali sukelti sumažėjusią galią ir padidėjusias kuro sąnaudas. Po 180 tūkst. km teko keisti DPF filtrą.
- EGR vožtuvo užsikimšimas - suodžių kaupimasis gali sukelti mažesnę trauką ir padidėjusį kuro vartojimą. Pasitaiko problemų su EGR vožtuvu.
- Turbokompresoriaus gedimai - gali atsirasti dėl netinkamos alyvos priežiūros ir prarasti efektyvumą.
- Elektronikos problemos - oro srauto matuoklio ir kuro sistemos gedimai gali sukelti klaidas prietaisų skydelyje.
- Sankaba ir smagratis - dėvėjimasis po 180-200 tūkst. km gali sukelti trūkčiojimus ir sunkų pavarų jungimą.
Nepaisant šių problemų, automobilis laikomas patikimu, jei tinkamai prižiūrimas. Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas, DPF valymas, EGR vožtuvo tikrinimas ir turbokompresoriaus priežiūra padės užtikrinti sklandų veikimą. „Ford Transit 2.2 TDCi“ yra patikimas, erdvus ir ekonomiškas komercinis automobilis, puikiai tinkantis tiek kroviniams gabenti, tiek kasdieniam naudojimui.
Naujosios kartos „EcoBlue“ varikliai: inovacijos ir efektyvumas
„Ford“ sukurta „EcoBoost“ benzininių variklių šeima jau tapo šiuolaikinės jėgainės etalonu, todėl koncernas „EcoBlue“ šeimai numato panašų vaidmenį. „Transit“ automobilio bandymai parodė, kad variklis yra gerokai taupesnis, o anglies dioksido emisija - dešimtadaliu mažesnė. Variklio efektyvumą rodo paprastas palyginimas - pasiekus 1250 sūkių per minutę ribą „EcoBlue“ generuoja 20 proc. daugiau galios nei 2,2 litro darbinio tūrio TDCi variklis, taigi, naujoji jėgainė yra gerokai dinamiškesnė ir efektyvesnė plačiame sūkių diapazone. Tai bus ypač gerai juntama vairuojant mieste ir atliekant lenkimo manevrus.
Naujasis variklis pasižymi mažesne trintimi ir efektyvesniu degalų mišinio deginimu. Sudėtingas išmetamųjų dujų apdorojimo procesas leidžia sumažinti emisiją, todėl variklis atitinka itin griežtus „Euro Stage VI“ standartus. Kuriant variklį komerciniams automobiliams buvo atsižvelgta į klientų pageidavimus, todėl 2,0 litro darbinio tūrio „EcoBlue“ variklis bus labai tyli ir mažai vibruojanti dyzelinė jėgainė. Variklio patvarumo rezultatai buvo išbandyti sukuriant 5,5 mln. kilometrų.
Technologinės naujovės „EcoBlue“ varikliuose:
- Veidrodinio įsiurbimo konstrukcija: „Ford“ pirmą kartą istorijoje panaudojo naują veidrodinio įsiurbimo konstrukciją (mirror-image porting design), kuri leidžia tiksliau kontroliuoti oro tiekimą į cilindrus.
- Aukšto slėgio dyzelino purkštukai: Nauji dyzelino purkštukai gali tiekti iki šešių injekcijų vienam uždegimui, kiekviena jų trunka 250 mikrosekundžių (0,00025 sekundės) ir patiekia 0,8 miligramo degalų.
- Kompaktiškas turbokompresorius: Naujasis kompaktiškas, ilgiau veikiantis, tylesnis turbokompresorius specialiai sukurtas siekiant įpūsti daugiau oro esant mažesniems variklio sūkiams. Patobulinta turbinos rato aerodinamika, jo gamybai naudotas „Inconel“ - lydinys, naudojamas ekstremalios temperatūros sąlygomis.
- Aliuminio ir plieno stūmokliai: Optimaliam balansui tarp lengvumo, efektyvumo ir šiluminio stabilumo pasiekti „Ford“ naudoja stūmoklius iš aliuminio. Antrosios kartos „EcoBlue“ varikliuose (nuo 2018 m.) kai kuriuose didelės galios variantuose montuojami stūmokliai iš plieno, kurie yra tvirtesni ir ilgiau laiko.
- Patobulintas cilindrų bloko galvutės sandariklis: Nuo 2018 m. cilindrų bloko galvutės sandariklio storis padidintas nuo 1,50 iki 1,80 mm, o 4 sluoksnių dizainas pakeistas į 5 sluoksnių. „Elring“ siūlo pažangų 6 sluoksnių dizainą, užtikrinantį dar didesnį apkrovumą ir sandarumą.
„EcoBlue“ variklių modifikacijos:
Variklį kūrusi Jungtinės Karalystės ir Vokietijos „Ford“ inžinierių komanda universalų naująjį 2,0 litrų darbinio tūrio „EcoBlue“ variklį komercinėms transporto priemonėms sukūrė trijų versijų: 105 AG, 130 AG ir 170 AG. Su naująja jėgaine išaugo trijų jos modifikacijų galios pasiūla - 105, 130 ar 170 AG vietoje ankstesniojo variklio generuotų 99, 123 ir 152 AG. Be to, net 20 proc. padidėjo maksimalus sukimo momentas - atitinkamai pasiekęs 360, 385 arba 405 Nm. Anot gamintojų, degalų sąnaudos sumenko 13 procentų - deklaruojami vidurkiai mišriomis sąlygomis atitinkamai siekia 6,2, 7,2 ir 6,4 litro.
Testų metu buvo išbandytos visos modifikacijos. Galingiausioji versija prašosi tikslios paskirties (pvz. didesnių svorių vežiojimo, ilgų atstumų greitkeliais ir pan.), kitaip jos galia atrodo net šiek tiek perteklinė, tačiau ekonomiškumo parametrai skamba patraukliai - vanas su tokia jėgaine yra universaliausias. Silpniausioji modifikacija iš tikrųjų maloniai stebino - jos didelis ir labai greitai pasiekiamas sukimo momentas leidžia dinamiškai įsibėgėti tiek nuo starto, tiek nuo 100 km/val. siekiančio greičio. Tad „Transit Custom“ su šia variklio versija atrodo optimalus pasirinkimas įvertinus geresnę kainą. Vidurinioji versija juntamai nedaug skiriasi nuo silpniausiosios, tačiau degalų sunaudoja, anot gamintojo, litru šimtui kilometrų daugiau.
Po atnaujinimo atsirado 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė bei ekonomiškesnės „mild hybrid“ versijos, pažymėtos „EcoBlue Hybrid“ ženkliukais. Mild Hybrid (mHEV) modeliai geba pasiekti apie 5,8 l/100 km. Bene optimaliausias pasirinkimas - 130 AG (128 AG) variklis su „Trend“ komplektacija. Tai balansuoja tarp veikimo, ekonomiškumo ir komforto įrangos.
„Ford Transit“ variklių palyginimas
Renkantis „Ford Transit“, svarbu atsižvelgti į skirtingų variklių charakteristikas ir jų pritaikymą jūsų poreikiams. Žemiau pateikta lentelė apibendrina pagrindinius 2.2 TDCi ir 2.0 EcoBlue variklių parametrus:
| Variklio Tipas | Galia (AG) | Sukimo momentas (Nm) | Vidutinės kuro sąnaudos (l/100 km) | Emisija (g/km CO2) |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 TDCi | 100-155 | Nenurodyta | 6.0-9.5 | 178 |
| 2.0 EcoBlue | 105, 130, 170 | 360, 385, 405 | 6.2-7.2 | Mažesnė nei 178 |
Bendros eksploatacijos ir priežiūros pastabos
„Ford Transit“, gamintas nuo 2006 iki 2014 metų, yra vienas iš populiariausių ir patikimiausių komercinių furgonų. Jis siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, plačią variklių pasirinkimo galimybę ir lengvą priežiūrą. Nors yra keletas trūkumų, tokių kaip vidutinės kuro sąnaudos ir prasta garso izoliacija, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į automobilio kėbulo antikorozinę apsaugą. Kai kuriuose modeliuose, ypač tuose, kurie buvo eksploatuojami druskingomis sąlygomis, pastebima korozija po buferiais, po plastikinėmis pakopomis, todėl svarbu reguliariai tikrinti automobilio būklę ir imtis prevencinių priemonių. Prasta elektros instaliacija taip pat gali kelti rūpesčių, todėl svarbu rasti patikimus autoservisus, turinčius kvalifikuotus autoelektrikus.
Pirkdamas naudotą automobilį Lietuvoje, pirkėjas turėtų atkreipti dėmesį ne tik į blizgančius dažus ar „importuotas iš Vokietijos“ etiketes, bet ir į variklio tipą. Kai kurie modernūs varikliai, nors teoriškai efektyvūs, gali pasižymėti konstrukcijos trūkumais ir ilgalaikio patikimumo problemomis, kurios ateityje gali sukelti brangų remontą ir nuolatinį galvos skausmą. Ekspertai pataria apsvarstyti modelius po 2022 m. „Ford Transit Custom“ išlieka vienu universaliausių ir praktiškiausių pasirinkimų Lietuvos rinkoje ieškantiems patikimo, taupaus ir komfortiško furgono tiek darbui, tiek keleivių pervežimui.
tags: #ford #tranzit #varikliai