„Ford Mondeo“ visada garsėjo kaip automobilis, kuris siūlo puikų komforto ir valdymo balansą, tačiau būtent variklių pasirinkimas daugeliui yra svarbiausia dalis renkantis šį modelį. Šis automobilis turi intriguojančią savybę: jis gali būti ir labai patikimas, ir labai kaprizingas - priklausomai nuo variklio. „Ford Mondeo III“ buvo siūlomas su labai įvairiais varikliais, priklausomai nuo kartos ir modifikacijos.
Variklių apžvalga ir charakteristikos
„Ford Mondeo“ modelio variklių įvairovė yra plati, ir kiekvienas iš jų turi savų privalumų bei trūkumų. Svarbu atkreipti dėmesį į konkretaus variklio ypatybes prieš įsigyjant automobilį.
Benzininiai varikliai
1.8 81kW
Šis variklis dažnai apibūdinamas kaip ekonomiškas, ypač užmiestyje, kur jo sąnaudos gali siekti apie 7 litrus benzino. Nors jam trūksta galios, ypač universalo kėbulo versijoje, jis yra patvarus ir nereikalauja dažnų remonto darbų, jei tinkamai prižiūrimas. Kai kurių savininkų teigimu, šis variklis yra pakankamas kasdieniam naudojimui, tačiau netinka dinamiškiems vairuotojams ar mėgstantiems lenktynes.
2.0 EcoBoost
Tai modernus, patobulintas ir daug patikimesnis benzininis variantas nei 1.6. Vairuotojai dažniausiai giria jo kultūringą darbą ir žemesnes sąnaudas, o problemų šiame variklyje gerokai mažiau. Jis suteikia labai malonią, tolygią trauką tiek mieste, tiek autostradoje. Važiuojant didesniais greičiais jis išlieka tylus, o dinamika leidžia be streso atlikti lenkimus. Patikimumo prasme 2.0 EcoBoost vertinamas gerai - problemų turi mažai, o tinkama priežiūra leidžia jam tarnauti ilgai.
1.6 EcoBoost
Šis variklis yra smagus mieste, tačiau reiklus priežiūrai. Jei aušinimo sistema tvarkinga - važiuoja puikiai, jei ne - bėdos ateina greitai. Dažniausia šio variklio problema yra perkaitimas. Jei aušinimo sistema nėra ideali, temperatūra gali pakilti labai greitai. Dėl to ilgainiui atsiranda galvutės tarpinės pažeidimai, variklio darbas tampa nelygus, o remontas - brangus.
1.5 EcoBoost
Šis variklis apibūdinamas kaip puikiai subalansuotas. Jis neperkaista, dirba švelniai, o sąnaudos yra normalios. Nors tai nėra pats galingiausias variantas, jis tinkamas kasdieniam naudojimui.
Kiti benzininiai varikliai
Kai kurie savininkai mini ir kitus benzininius variklius, pavyzdžiui, su grandine, kurių privalumas yra nereikalingumas galvoti apie diržų keitimą. Šie varikliai, tinkamai prižiūrimi, gali tarnauti ilgai ir be didesnių problemų.
Dyzeliniai varikliai
2.0 TDCi (130 AG)
Tai tikrasis „Mondeo“ „darbinis arklys“. Šis variklis laikomas patikimu, ramiai dirbančiu ir ekonomiškų dyzeliu, kurį savininkai labai vertina už stabilumą ir nuspėjamumą. Jis mėgsta autostradą, sukasi tyliai, o trauka yra pakankama bet kokiai kasdienei veiklai. 2.0 TDCi variklis, suporavus jį su 6 pavarų mechanine dėže, sukelia malonius įsibėgėjimo pojūčius. Vidutinės sąnaudos autostradoje svyruoja tarp 5,5-6,5 l/100 km, o mieste - 7-8,5 l/100 km. Geriausiu pasirinkimu tarp dyzelinių variklių dažnai laikomas 2.0 TDCi dėl patikimumo, geros traukos ir nedidelių sąnaudų.
1.8 TDCi (81kW)
Tai dyzelis, kurį savininkai įvardina kaip vieną silpniausių „Mondeo“ variantų. Jam trūksta galios, ypač tokio dydžio automobiliui, o ilgainiui pasitaiko turbinos ir grandinės pailgėjimo problemų. Tai nereiškia, kad šis variklis blogas - tiesiog jis labiau tinka mažesniems „Ford“ modeliams. Nors tai dyzelis su mechaniniais purkštukais, kurie yra pigesni nei TDCI, ir gali būti patvarus, daugeliui jo galios neužtenka.
1.6 TDCi
Mieste šis variklis dar nieko, bet užmiestyje jam trūksta galios. Taip pat dažniau pasitaiko turbinos ir grandinės bėdų. Jis yra per silpnas šiam kėbului.
2.2 TDCi
Tai galingesnė, retesnė ir labiau emocinė dyzelio versija. Važiuoja ji labai maloniai, trauka stipri, o automobilis su šiuo varikliu jaučiasi tarsi lengvesnis ir „gyvesnis“. Tačiau priežiūra brangesnė, o dalys ne visada lengvai randamos.
TDDI
Šioje versijoje sumontuoti mechaniniai purkštukai, ką liaudis labai vertina, nes retai kas girdi apie jų gedimus, o jei ir sugenda, tai pakeitimas yra kur kas pigesnis nei TDCI variklių. Variklis laikomas patvariu, traukos pakanka.
Važiuoklės ir pakabos ypatumai
„Ford Mondeo“ visada buvo žinomas dėl komfortiškos pakabos, tikslaus valdymo ir tylos salone. Dauguma savininkų giria automobilio stabilumą kelyje, net ir važiuojant dideliu greičiu. Su važiuokle problemų dažnai nebūna, tačiau pasitaiko atvejų, kai reikia keisti stabilizatoriaus traukes, gumeles ar spyruokles. Kai kurie savininkai pastebėjo, kad važiuoklė gali „barškėti“, tačiau meistrai neranda, ką konkrečiai pakeisti, ir teigia, kad viskas yra tvarkoje. Priekinių stabdžių kaladėlės kartais gali skleisti skambčiojantį garsą, tačiau tai galima išspręsti pridedant metalines plokšteles.
Būtina atkreipti dėmesį į aušinimo sistemos būklę, ypač „EcoBoost“ varikliuose, turbinos darbą, DPF filtro apkrovą, dvigubos masės smagratį, automatinės pavarų dėžės alyvos istoriją ir tikrąją variklio ridą.
Salono ir interjero aprašymas
„Ford Mondeo 2003“ salono kokybė dažnai lyginama su aukštesnės klasės automobiliais, tokiais kaip „Jaguar“ ar „Rolls-Royce“. Interjero medžiagos ir apdaila vertinamos aukštai. Ergonomika tiesiog puiki - viskas yra apgalvota, pasiekiama, o tai suteikia didelį komfortą vairuojant. Automobilis yra erdvus tiek priekyje, tiek gale, o bagažinė, net ir sedano modifikacijoje, yra talpi. Kai kurie savininkai mini, kad garso izoliacija yra gera, tačiau triukšmo izoliacijos ir minkštumo galėjo tikėtis ir geresnio. Klimato kontrolė yra aukštame lygyje, nors kartais pasigendama dviejų zonų klimato kontrolės.
Originali „Sony“ audio sistema vertinama teigiamai, ji turi gilius žemus dažnius, nors kartais pasigendama aukštesnių dažnių aiškumo.
Eksploatacijos išlaidos ir priežiūra
„Ford Mondeo 2003“ eksploatacijos išlaidos yra gana priimtinos, ypač lyginant su kitais to paties laikmečio automobiliais. Kuro sąnaudos svyruoja priklausomai nuo variklio tipo ir važiavimo stiliaus: trasoje jos gali siekti apie 7 litrus, o mieste - nuo 8 iki 10 litrų (kartais ir iki 15 L/100 km, priklausomai nuo variklio ir važiavimo sąlygų). Kai kurie savininkai mini, kad dyzelinių variklių sąnaudos yra ekonomiškesnės.
Remontas gali būti nepigus, ypač susijęs su varikliu ar specifinėmis dalimis. Pavyzdžiui, mechaninės sankabos keitimo kaina gali siekti beveik paties automobilio vertę. Taip pat brangiai kainuoja purkštukai ir smagratis. Svarbu laiku keisti visus filtrus ir tepalus, kad būtų išvengta rimtesnių gedimų.
Dažniausios problemos, į kurias reikia atkreipti dėmesį prieš perkant, yra:
- Purkštukai ir siurblys (dyzeliniams varikliams)
- Sankaba ir smagratis (ypač mechaninėms pavarų dėžėms)
- Vairo kolonėlė
- Kuro siurblio elektrinė dalis
- Generatoriaus remontas ar keitimas
- Rūdžių atsiradimas, ypač ant kėbulo
Ford Mondeo Mk4 diesel - replacing the starter motor
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir jų sprendimai
Nors „Ford Mondeo“ laikomas patvariu automobiliu, kai kurios problemos pasikartoja.
Kėbulas ir rūdys
Viena dažniausių „Mondeo“ problemų yra rūdijimas. Nors automobilis gali atrodyti nesugadinęs, rūdžių židinių gali atsirasti dugne ar kitose paslėptose vietose. Priežiūra reikalauja pastovumo, o net ir tvarkingas automobilis gali pradėti rodyti smulkius defektus po intensyvaus naudojimo.
Variklio specifinės problemos
Dyzeliniams varikliams, ypač TDCI, pasitaiko turbinos gedimų ir grandinės pailgėjimo problemų. Taip pat gali atsirasti injektorių problemų, ypač didesnės ridos ar netinkamai eksploatuojamiems varikliams. Dėl ribotos galios kai kurie varikliai dažnai dirba aukštomis apsukomis, o tai didina nusidėvėjimą.
„Mondeo“ varikliai gali būti jautrūs perkaitimui ir netinkamai prižiūrimai aušinimo sistemai. Jei antifrizas ar alyva buvo neprižiūrėti, gali atsirasti galvutės tarpinės problemų.
Pavarų dėžė ir sankaba
Automatinės pavarų dėžės patikimumas priklauso nuo priežiūros. Jei alyva keista kas 60 tūkst. km, dėžė tarnauja ilgai. Mechaninės sankabos keitimo kaina yra didelė, todėl būtina patikrinti jos veikimą. Dažniausios problemos yra sankaba, smagratis ir išminamasis guolis.
Elektronika
Nors kai kurie savininkai neturėjo jokių problemų su elektros gedimais, kiti mini, kad gali atsirasti gedimų, tokių kaip generatoriaus ar akumuliatoriaus problemos, vairo stiprintuvo varikliuko gedimai.
Vairavimo patirtis ir valdymas
„Ford Mondeo 2003“ automobiliai paprastai vertinami kaip labai stabilūs ir komfortiški. Važiuoja minkštai, o valdymas tikslus. Dėl to automobilis tinka tiek ilgoms kelionėms, tiek miesto sąlygomis. Manevringumas yra geras, staigiai laužiant posūkius automobilis nenukrypsta nuo trajektorijos. „Pavarų metymas“ yra patogus, o visa konsolė išdėstyta logiškai ir patogiai pasiekiama. Automobilis rauna iš vietos kaip reikiant ir greitėja gerai iš bet kurios pavaros, o tai yra įspūdinga tokiam svoriui.
Didelis apsisukimo spindulys yra vienas iš nedaugelio minusų, pastebimų valdyme, tačiau tai kompensuoja bendras automobilio stabilumas.
tags: #ford #mondeo #2003 #dyzelis #variklis