Įvadas: Ford Focus I Sedano charakteristika
Ford Focus I Sedanas, gamintas 1998-2005 metais, yra kompaktiškas sedanas, siūlantis vietos penkiems keleiviams. Kaip keturių durų automobilis, jis skirtas žmonėms, ieškantiems praktiško ir stilingo automobilio kasdieniam naudojimui. Focus I išsiskiria tuo metu moderniu dizainu ir paprasta, tačiau funkcionalia estetika, kuri vis dar traukia klasikų mėgėjus. Dėl savo universalaus pobūdžio jis puikiai tinka tiek šeimoms, tiek jaunesniems vairuotojams, vertinantiems komfortą ir solidų atlikimą.
- Prekės ženklas: Ford
- Modelis: Focus
- Karta: Focus I Sedan
- Gamybos metai: 1998 r.
- Variklio galia: 75 KM - 131 KM
Variklio galimybės ir našumas
Ford siūlė Focus I Sedan su įvairiomis variklio parinktimis, įskaitant benzininius ir dyzelinius variklius. Variklių galia svyruoja nuo 75 AG iki 131 AG. Benzininiai variantai, tokie kaip 1.8 16V (115 AG) ir 2.0 16V (131 AG), pasižymėjo patenkinamais parametrais, tuo tarpu dyzeliniai varikliai, pvz., 1.8 TDCi (115 AG), akcentavo degalų ekonomiją. Vartotojų atsiliepimai patvirtina, kad varikliai yra ekonomiški ir patikimi.
- Vienas savininkas teigė, kad variklis tepalų nevalgo ir kuro "srebia mažai", vidutiniškai 5-6 litrus.
- Kitas vairuotojas su 1.8 66kW dyzeliniu universalu mieste telpa į 6 litrus, o užmiestyje nesuvarė daugiau 5 litrų 100 km, važiuodamas ramiai. Tačiau paminėjo, kad norint greičiau važiuoti, mieste sunaudojama ir 10 litrų.
- Iki 5 tūkst. aps./min. variklis dirba kaip laikrodis, nepaisant didelės ridos (360 tūkst. km ir galimai atsukta). Variklį "užmušti beveik neįmanoma", jis dirbs net su "atrabotke".
- 1.8 benzinas asmeniškai pasirodė nedinamiškas, nors kuro sąnaudos buvo pakankamai aukštos. Rekomenduojama nesirinkti 1.6 ar 1.4 benzininių variklių, o geriausias variantas yra 1.8 TDCi, vadinamas "šaukštu", nes "įpili šaukštą dyzelino ir važiuoji, važiuoji, važiuoji".
- Variklis tikrai ekonomiškas, užmiestyje galima pasiekti net 4.5 l/100 km kuro sąnaudas, neviršijant 80 km/h (išbandyta realiai nuvažiavus pilną baką ir vėl užsipylus). Mieste, nesidraskant, turėtų būti apie 6 l/100 km.
- Vienas iš savininkų buvo labai patenkintas varikliu.
Važiuoklės savybės ir komfortas
Focus I Sedanas turi priekinių ratų pavarą, kas užtikrina gerą sukibimą ir stabilumą vairuojant. Automobilis puikiai tvarkosi miesto sąlygomis, pasižymėdamas dideliu manevringumu ir lengvumu dėl kompaktiškų matmenų. Važiavimas užmiestyje taip pat yra patogus, nors pakaba gali pasirodyti šiek tiek kietesnė. Modelis siūlo pagrindines vairuotojo pagalbos sistemas, tokias kaip ABS, kas didina važiavimo saugumą.
Vartotojų atsiliepimai apie važiuoklę ir komfortą:
- Važiuoklė gana patvari, daugelis nesiskundžia net važiuodami nemažai.
- Per šešerius metus teko remontuoti generatorių ir starterį vieną kartą.
- Salono medžiagos, ypač Ghia komplektacijoje, yra kokybiškos, kai kam net malonesnės už naujesnių Focus modelių.
- Plastmasės, jei nebuvo ardytos nepatyrusio meistro, jokių garsų neskleidžia.
- Važiuojant nuo 90 km/h jaučiamas didesnis triukšmas salone, tačiau kaip tokios klasės automobiliui, viskas yra gerai, lyginant su Astra modeliais, kurie taip pat nepasižymi gera garso izoliacija.
- Salone pašalinių garsų negirdėti, niekas nebilda, plastmasės nebarška.
- Sėdynės, ypač veliūrinės, yra gana minkštos ir patogios.
- Nepaisant to, kai kuriems vairuotojo pozicija pasirodė nelabai patogi ir vargino ilgesnėse kelionėse.
- Ghia komplektacijos garso aparatūra paliko teigiamą įspūdį, pakankamai gera savo klasėje.
- Ypač gerai vertinamas valdomumas, stabilumas posūkiuose. Vairuotojai jautėsi užtikrinčiau nei Golf ar Astra automobiliuose.
- Geras kainos ir kokybės santykis.
- Automobilis puikiai užsiveda, važiuoja minkštai, trauka pakankama.
- Tačiau žiemą, norint, kad šildytų, reikia šiek tiek pavažiuoti. Privalumas - šildomas priekinis stiklas žiemą.
Dažnos problemos ir eksploatacijos ypatumai
Vis dėlto potencialūs pirkėjai turėtų būti informuoti apie keletą šio modelio trūkumų. Tipinės problemos kartais apima elektronikos gedimus, ypač klimato kontrolės ir garso sistemų srityse. Dyzeliniai varikliai gali reikalauti brangesnės priežiūros, o kai kurios detalės, tokios kaip pakaba, gali greičiau nusidėvėti. Perkant verta atkreipti dėmesį į konkretaus egzemplioriaus techninę būklę ir priežiūros istoriją, kad būtų išvengta galimų siurprizų.
Korozijos problemos
Korozija yra viena didžiausių šios kartos Ford Focus problemų, ypač pastebima:
- Durelių apačiose (priekinės dažnai būna kiauros, galinės - geriau išsilaikiusios).
- Bagažinės dangčio apačioje.
- Slenksčiuose (rasti visiškai sveiką egzempliorių labai sunku). Rekomenduojama atidžiai apžiūrėti, kas yra po slenksčių plastmasėmis, jei jos uždėtos.
- Korozija gali būti įsimetusi net į saloną: atlenkus galines sėdynes ar atsarginio rato vietoje.
- Dugnas taip pat labai rūdija, o tai apsunkina važiuoklės remontą.
Patarimas: būtina prižiūrėti kėbulą ir nedelsiant tvarkyti atsiradusias rūdis, kad išvengtumėte didesnių problemų.
Kitos dažnos problemos ir priežiūros aspektai
- Elektronikos gedimai: Salono elektronika linkusi gesti. Taip pat pasitaiko vandens pratekėjimų keleivio pusėje po daiktadėže.
- Važiuoklės remontai: Nors važiuoklė iš esmės yra patvari, kai kurie savininkai susidūrė su dažnais remontais, įskaitant spyruoklių lūžius (pvz., priekinės spyruoklės lūžo per 3 metus), galinių įvorių gumų nusidėvėjimą, o dėl rūdžių remontas gali būti sudėtingas.
- Variklio problemos: Nors dauguma variklių vertinami teigiamai, pasitaiko atvejų, kai dyzeliniuose varikliuose atsiranda "kalimas", rodantis indėklų, švaistiklių ar alkūninio veleno gedimą. Purkštukų gedimai taip pat nėra reti, ypač dyzeliniuose variantuose. Prieš perkant rekomenduojama atidžiai patikrinti purkštukus.
- Sankabos ir greičių dėžės problemos: Kai kurie savininkai susidūrė su sankabos keitimu kelis kartus ir greičių dėžės gedimais.
- Starterio ir generatoriaus gedimai: Šie komponentai taip pat gali pareikalauti remonto.
- Stabdžių sistemos: Pastebėtas surūdijimas stabdžių vamzdeliuose ir netolygus stabdymas.
- Šildymo sistema: Automobiliui reikia laiko įšilti, kol pradeda normaliai šildyti saloną, net pakeitus termostatą ar pečiuką.
Bendras įspūdis yra tas, kad nors automobilis yra nebrangus ir gali būti patikimas, neprižiūrimas jis gali pareikalauti didelių investicijų. Kai kurie savininkai patyrė išlaidas, kurios viršijo automobilio įsigijimo kainą. Patariama ieškoti tikrai tvarkingo egzemplioriaus su aiškia priežiūros istorija.
Automobilio apšvietimo sistemos ir jų svarba
Automobilio apšvietimas yra gyvybiškai svarbus saugumui, užtikrinant matomumą kelyje ir pranešant apie save kitiems eismo dalyviams. Svarbu žinoti, kuo skiriasi savo funkcijomis pagrindinės šviesos ir žibintai kiekviename automobilyje. Pavyzdžiui, d1s xenon žibintai skiriasi nuo kitų modelių savo technologija ir šviesos kokybe. Naudinga su savimi turėti kai kurių atsarginių dalių automobilyje, įskaitant lempučių, pavyzdžiui, 5dv 008 290-00 modelio.
Trumpieji žibintai ir dienos šviesos
Trumpieji žibintai ir dienos šviesos yra reikalingi tiek matomumui pagerinti, tiek pranešti apie save kitiems eismo dalyviams. Tai yra reikšminga ir būtina saugumui kelyje. Naujesni automobiliai turi vadinamąsias dienos šviesas (DRL), su kuriomis galima važiuoti dienos metu nejungiant trumpųjų žibintų. Trumpieji žibintai įjungiami nuo saulėlydžio iki saulėtekio arba esant prastam matomumui.
Ilgieji žibintai
Keliones tamsoje labai palengvina ilgojo nuotolio žibintai. Su jais galima važiuoti ir tikėtis, kad kelias matomas geriau nei įprastai. Ilgojo nuotolio žibintai leidžia važiuoti kur kas saugiau, su jais patogiau naktį ir važiuojant per miškus, nereikia baimintis nepamatyti gyvūnų ar kliūčių. Tačiau Kelių eismo taisyklės (KET) griežtai reglamentuoja, kada būtina tolimuosius žibintus persijungti į artimuosius. Tai reikalinga siekiant išvengti kitų transporto priemonių vairuotojų akinimo, kas gali sukelti avarines situacijas. Todėl ilgieji žibintai turi būti naudojami protingai ir atsakingai.
Apibendrinimas
Ford Focus I Sedanas yra tvirtas pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo ir praktiško automobilio su geromis savybėmis ir klasikiniu dizainu. Dėl įvairių variklio parinkčių jis sujungia ekonomiją su priimtinomis charakteristikomis, išlikdamas konkurencingas naudotų automobilių rinkoje. Nepaisant galimų korozijos ir tam tikrų mechaninių problemų, tinkamai prižiūrimas automobilis gali tarnauti ilgai ir patikimai.
tags: #ford #focus #1999 #gabaritines #sviesos