Automatinės pavarų dėžės yra mėgstamos daugelio vairuotojų dėl didesnio vairavimo komforto, ypač važiuojant mieste. Viena iš tokių pavarų dėžių rūšių yra „Powershift“, pasižyminti greitu pavarų perjungimu dėl dviejų sankabų konstrukcijos. Šiame straipsnyje nagrinėsime jos veikimo principą, patvarumą, priežiūros ypatumus ir remonto kainas, atsakydami į klausimus, ar „Powershift“ yra verta dėmesio.
Istorija ir plėtra
Dviejų sankabų automatinės pavarų dėžės ėmė populiarėti XXI amžiaus pradžioje. Koncernas VAG pristatė savo inovaciją - pavarų dėžę DSG - 2003 metais. „Ford“ koncernas atsakė į šią tendenciją 2008 metais, pristatydamas savo „Powershift“ pavarų dėžę. Šiuo metu beveik visi automobilių gamintojai siūlo automobilius su dviejų sankabų automatinėmis pavarų dėžėmis.
„Powershift“ pavarų dėžės ypatumai
„Powershift“ pavarų dėžė yra koncernų „Ford“ ir „Volvo“ bei pavarų dėžių gamintojos „Getrag“ bendradarbiavimo rezultatas. Ji pasižymi kompaktiška konstrukcija, mažu svoriu ir greitu pavarų perjungimu. Ši pavarų dėžė montuojama populiariuose „Ford“ modeliuose, tokiuose kaip „Focus III“, „Mondeo IV“, „Kuga II“ ir „S-Max I“, taip pat „Volvo“ automobiliuose, ypač modeliuose su varikliais iki dviejų litrų darbinio tūrio.
Veikimo principas
„Powershift“ pavarų dėžė sklandžiai perduoda variklio galią ir sukimo momentą. Jos konstrukcija yra pagrįsta mechanine pavarų dėže, kurioje integruotas automatinis dviejų diskų sankabos modulis. Kiekvienas diskas yra sujungtas su atskiru įeinančiuoju velenu. Vienas diskas yra atsakingas už porines pavaras ir atbulinę eigą, o kitas - už neporines pavaras. Kai vienas sankabos diskas yra aktyvus, kitas jau yra pasiruošęs perjungti pavarą į aukštesnę ar žemesnę. Tai užtikrina greitą ir sklandų pavarų perjungimą.
Sankabų tipai
Pavarų dėžės „Powershift“, skirtos galingesniems varikliams, naudoja dvi „šlapias“ sankabas, veikiančias hidraulinėje alyvoje. Visi pavarų dėžės komponentai yra tepami viename alyvos kontūre. Maksimalus sukimo momentas, kurį gali perduoti tokia pavarų dėžė, siekia 450 Nm. Tuo tarpu mažesniuose modeliuose, pavyzdžiui, „Ford Fiesta“, naudojamos „Powershift“ pavarų dėžės su „sausų diskų“ sankabų komplektais.
Patvarumas ir eksploatacija
Nėra vienareikšmiško atsakymo į klausimą, kiek laiko tarnauja „Powershift“ pavarų dėžė. Tinkamai naudojant ir prižiūrint, jos gyvybingumas gali siekti net 200 000 km ir daugiau. Norint pasiekti tokį atstumą be rimtesnių gedimų, svarbu laikytis tinkamos eksploatacijos ir priežiūros taisyklių.
Rekomendacijos eksploatacijai
- Venkite staigaus greitėjimo iškart po variklio paleidimo. Transmisinė alyva, tepanti mechaninius komponentus, reikalauja laiko pasiekti optimalią temperatūrą.
- Sportinis vairavimo stilius ir ilgas važiavimas mažu greičiu (pvz., spūstyse ar velkant priekabą) gali būti laikomi sunkiomis sąlygomis dviejų sankabų pavarų dėžėms.
- Esant perkaitimo rizikai, rekomenduojama sustabdyti automobilį, įjungti neutralią pavarą ir palikti veikiantį variklį, kad dėžė atvėstų.
Kaip išvengti automatinės pavarų dėžės perkaitimo | AUTODOC
Priežiūra ir alyvos keitimas
Pagrindinis „Powershift“ pavarų dėžių priežiūros veiksmas yra reguliarus transmisinės alyvos keitimas. Keičiant alyvą, kartu pašalinamos metalo drožlės ir karbonizacijos produktai, susikaupę pavarų dėžės viduje. Eksploatacijos metu alyvoje esantys priedai praranda savo savybes, todėl laiku atliktas alyvos keitimas yra būtinas. Mechanikai rekomenduoja keisti alyvą „Powershift“ dėžėse kas 60 000 km.
Dažnos problemos ir gedimai
Nors „Powershift“ pavarų dėžės sulaukia daug teigiamų atsiliepimų dėl komforto ir veikimo, jos turi tam tikrų trūkumų, palyginti su konkurentėmis, tokiomis kaip DSG. Vienas svarbių komponentų yra dviejų masių smagratis (virpesių slopintuvas), kuris, kaip ir kiti mechaniniai komponentai, veikia transmisinėje alyvoje. Kadangi pavarų dėžės alyva cirkuliuoja viename kontūre, metalo drožlės ir kiti smulkūs elementai iš besidėvinčio smagračio gali pasiekti kitus pavarų dėžės komponentus ir juos pažeisti.
Metalo drožlės transmisinėje alyvoje gali greitai paveikti mechatronikos, magnetų ir jutiklių būklę, todėl pavarų dėžė pradeda veikti blogiau. Dažnas virpesių slopintuvo pažeidimo požymis yra trūkčiojimas perjungiant pavaras, taip pat gali laikinai dingti tam tikros pavaros (porinės, neporinės ar atbulinės eigos).
Pirmoji ir antroji karta
Problema su nepatvariu sukamųjų virpesių slopintuvu buvo išspręsta 2015 metais, pristatant antrosios kartos „Powershift“ pavarų dėžę. Tačiau net ir pirmosios kartos pavarų dėžėms reguliarus alyvos keitimas gali gerokai pailginti tarnavimo laiką. Vis dėlto, metalo drožlės ilgainiui gali sukelti problemų.
Remontas ir jo kaina
Remonto darbų apimtis ir reikalingų dalių kiekis priklauso nuo gedimo lygio. Vien sankabų modulio su virpesių slopintuvu pakeitimas dažnai yra tik laikinas sprendimas, nes likusios drožlės dėžės viduje gali toliau trikdyti jos darbą. Norint atlikti kokybišką remontą, leisiantį pavarų dėžei tarnauti ilgai, būtina visiškai išardyti pavarų dėžę. Rekomenduojama patikrinti guolių būklę tarp sankabos velenų ir pakeisti transmisinės alyvos filtrą.
Kompleksinio „Powershift“ pavarų dėžės remonto kaina dažniausiai svyruoja nuo 1600 iki 2600 EUR. Ši suma gali sudaryti nemažą dalį senesnio automobilio vertės.
Ekspertų nuomonė
„Dviejų sankabų automatinė pavarų dėžė „Powershift“ gerokai padidina vairavimo komfortą, kai ji yra tvarkinga. Ji ypač greitai perjungia pavaras į aukštesnes. Perjungiant pavaras į žemesnes, pavarų dėžės reakcijos laikas būna kiek ilgesnis. Tačiau „Ford“ konstrukcija yra problematiškesnė, palyginti su VAG koncerno automatine pavarų dėže DSG, kuri neturi tokių silpnybių“, - teigia ekspertas iš „Inter Cars“.
Išvados ir rekomendacijos perkant automobilį
Pavarų dėžės „Powershift“ patvarumui didelės įtakos turi jos eksploatacijos būdas ir reguliarus transmisinės alyvos keitimas. Perkant automobilį su šios rūšies pavarų dėže, verta ieškoti modelių, pagamintų po 2015 metų, nes antrosios kartos pavarų dėžė laikoma kur kas patvaresne. Renkantis automobilį su pirmosios kartos „Powershift“ pavarų dėže, būtina kruopščiai patikrinti jos veikimą prieš pirkimą.
Reguliarus transmisinės alyvos papildymas ir keitimas yra labai svarbus tinkamam pavarų dėžės veikimui. Tai padeda apsaugoti pavarų dėžę ir pailginti jos tarnavimo laiką. Tinkamai prižiūrėta „Powershift“ pavarų dėžė gali užtikrinti aukštą vairavimo komfortą ir greitą pavarų perjungimą, kas yra pagrindinis šios pavarų dėžės privalumas.
tags: #ford #fiesta #automatas