Lietuvos startuolio „Rubbee“ sukurta elektrinio dviračio pavara, atrodo, jau seniai pateikta į rinką, tačiau plačiajai visuomenei ji tapo žinoma daugiausia per reklaminius straipsnius. Nors dviratininkų forumuose diskusijų apie „Rubbee“ aptinkama nedaug, jose dažnai minima aukšta kaina ir netinkamumas drėgnu oru. Nepaisant to, kompanija gali pasigirti puikiu marketingu ir nuolatiniu produkto tobulinimu.
Produkto koncepcija ir dizainas
Nuo pat pradžių „Rubbee“ pavara išsiskyrė savo išoriniu patrauklumu. Apžiūrėjus daiktą iš arti, jis atrodo gražiai. Pats produktas buvo projektuotas ir gamintas Kaune. Nors jame nėra „stebuklų“, jis yra gražiai suprojektuotas, pasižymi patraukliu dizainu, o elektronikos ir mechanikos sprendimai atrodo patikimi.
Techninės charakteristikos ir funkcionalumas
„Rubbee“ sistema padeda minti pedalus, užtikrindama, kad prabuksavimo nebūtų. Variklis suprojektuotas taip, kad jo apsukos sumažėtų iki reikiamų, o galia neviršytų legalių (ES) 250W. Nors teoriškai įsigijus galima užsiimti turbinimu didinant voltus, garantijos tokiu atveju negaliotų, ir potencialus pirkėjas vargu ar tuo užsiimtų.
Baterijos talpa anksčiau būdavo minima kaip 280Wh, leidžianti nuvažiuoti iki 30 km. Šio „rubiko ratuko“ darbinė vieta - miestas su gerais keliais. Jei mieste gerai išvystytas dviračių nuomos punktų ir takų tinklas, „Rubbee“ yra tinkamas daiktas į ofisą nusibaladoti nesuprakaitavus, netupint automobilių kamščiuose.
Rinkos strategija ir tikslinė auditorija
„Rubbee“ kaina akivaizdžiai orientuota ne į Lietuvos rinką. Antra vertus, pats produktas nėra skirtas Lietuvos rinkai, net oficialioje svetainėje nėra lietuvių kalbos. Tai lemia ir pajamos, ir vartojimo įgūdžiai, ir žmonių technologinis išprusimas Lietuvoje.
Pardavimai ir klientų poreikiai
Lietuvoje parduota vos keliasdešimt „Rubbee“ pavarų. Taip yra todėl, kad mūsų šalyje dviračiais važinėjama dažniau laisvalaikiu, o žmonės, norėdami pasportuoti, renkasi neelektrinius dviračius. Pagrindinės „Rubbee“ rinkos yra Vokietija, Prancūzija, Italija, taip pat Ispanija ir Portugalija. Šiose šalyse yra daug elektrinių dviračių gamintojų, o vartotojai puikiai išmano technologijas, įskaitant akumuliatorių technologijas ir valdymo principus, todėl jiems nereikia papildomo edukavimo. Jie, vos pažiūrėję į techninius parametrus, supranta, ką perka.
„Rubbee“ klientai - tai žmonės, kurie kasdien važinėja dviračiu į darbą ir kuriems svarbu darbą pasiekti nesušilus, nesuprakaitavus.
Kūrimo procesas ir tobulinimas
„Rubbee“ kelias nuo idėjos iki rinkos buvo ilgas ir kupinas iššūkių. Sunkiausia buvo tuo pačiu metu ir pardavinėti, ir tobulinti įrenginį. Kuriant tokį mechanizmą nuo pradžių, visuomet atsiranda rimtų uždavinių, kuriuos tenka spręsti. Sprendimai ir atsakymai į sudėtingiausius klausimus gimsta labai lėtai. Kompanija nuolat kūrė „Rubbee“ versiją po versijos; nors vartotojai išoriškai matė „Rubbee“ 3.0, įrenginio viduje tai buvo jau 14-oji versija.
Praeities pasiekimai ir iššūkiai
Pastaraisiais metais buvo prekiaujama „Rubbee“ versija 3.0, kuri turėjo įdiegtą „Bluetooth“ ryšį ir daugiau išmanių funkcijų. Visai neseniai elektroninė parduotuvė buvo uždaryta, o pardavimai nutraukti, nes viskas buvo išparduota. Taip pat nutraukta ir 3.0 versijos gamyba.
Ateities perspektyvos ir inovacijos
„Rubbee“ komandai pavyko prisitraukti rizikos kapitalo fondą iš Lenkijos, kuris investavo į kompaniją, siekdamas sukurti ir atgaivinti naują pavaros versiją. Investuotojai, kaip ir pati kompanija, įžvelgė didelį „Rubbee“ potencialą.
Naujo produkto pristatymas
Rinkai bus pristatytas naujas gaminys, kuris, kaip teigia kūrėjai, bus „su fejerverkais“. Naujų užsakymų priėmimas ir komunikacija prasidės vasarą. Kuriant paskutines „Rubbee“ versijas, buvo išsiaiškinti visi vartotojų poreikiai, todėl bus pasiūlytas įrenginys, kuris tenkins visus įmanomus poreikius. Tikimasi, kad pavyko sukurti labai futuristinį gaminį.
Tobulinimai ir rekordai
„Rubbee“ sistema jau ir taip buvo greičiausiai ant dviračio sumontuojama sistema, kurios uždėjimas trukdavo apie 10 sekundžių. Tačiau naujuoju įrenginiu pavyko pagerinti pasaulio rekordą - jį bus galima uždėti viena ranka ant dviračio per vieną sekundę. Be to, pavyko atpiginti „Rubbee“, o naujasis gaminys bus gerokai pigesnis ir trigubai lengvesnis, gerinantis ne vieną anksčiau pasiektą rekordą.
Atsakas į kopijavimą
Kompanija teigia, kad su kopijomis nepakariausi, o imitavimas ir kopijavimas jiems būtų pats geriausias komplimentas. Stebima, kad žmonės mėgsta konstruoti patys, ir forumuose jau matyti „Rubbee“ gaminių imitacijų, surinktų iš skirtingų gamintojų detalių.
tags: #elektrinio #dviracio #rubbee #pavara