Elektriniai automobiliai (EV) iš koncepcijos pavirto į realybę, kuri šiandien vis ryškiau įsitvirtina Lietuvos keliuose. Daugėja ne tik įkrovimo stotelių, bet ir elektrinių automobilių pasirinkimas - nuo kompaktiškų miesto modelių iki išskirtinio dizaino SUV klasės. Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie elektrinių transporto priemonių technologijas, privalumus, įkrovimo ypatumus ir rinkos tendencijas.
Elektrinių transporto priemonių tipai ir veikimo principai
Elektromobiliai veikia naudodami bateriją, kurioje kaupiama elektros energija, maitinanti elektros variklį. Šis variklis konvertuoja energiją ir varo automobilio ratus. Elektromobiliai negeneruoja energijos degindami kurą, o kaupia ją įkraunant bateriją ir regeneracinio stabdymo metu.
BEV (Battery Electric Vehicle)
BEV (Battery Electric Vehicle) yra elektromobilio tipas, kuris yra varomas vien elektra, sukaupta jo akumuliatoriuje. Jis neturi vidaus degimo variklio (ICE) ir veikia tik naudodamas elektrinį variklį. Visiškai elektriniai automobiliai yra varomi tik baterijomis, todėl jie neišmeta jokių kenksmingų dujų į aplinką.
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
Įkraunamasis hibridinis automobilis (PHEV) yra hibridinis automobilis su akumuliatorių paketu, kurį galima prijungti ir įkrauti. PHEV automobiliai turi ir benzininį arba dyzelinį vidaus degimo variklį, ir elektrinį variklį. Hibridinis automobilis naudoja du energijos šaltinius - vidaus degimo variklį ir elektrą, kuri išgaunama iš įkraunamo akumuliatoriaus.
Pagrindiniai komponentai
- Elektros variklis: Elektros variklis elektros energiją paverčia mechanine energija ir atvirkščiai. Jis turi daug privalumų lyginant su vidaus degimo varikliu: didesnis vairavimo malonumas dėl iškart pasiekiamo didžiausio sukimo momento, mažos eksploatavimo išlaidos, nulinė taršos emisija ir didelis efektyvumas.
- Akumuliatorius: Elektromobilyje akumuliatorius yra pats svarbiausias, didžiausias ir brangiausias komponentas. Jis kaupia ir perskirsto energiją, reikalingą varikliui(-iams) maitinti. Akumuliatoriaus baterija sudaryta iš elektrocheminių elementų, kurie kaupia energiją elektros pavidalu. Šie elementai gali būti maži cilindrai, panašūs į įprastas baterijas, arba plokštelės, kaip išmaniojo telefono baterijoje.
- Šilumos siurblys: Kadangi vien elektros variklio generuojamos šilumos nepakanka salono šildymui, naudojamas šilumos siurblys. Kompresoriumi jis suspaudžia dujas, esančias įvairiuose automobilio komponentuose, taip žymiai padidindamas jų temperatūrą. Sistema tada surenka šią šilumą ir nukreipia ją į oro angas salono šildymui.
Įkrovimo infrastruktūra ir terminologija
Elektra tiekiama dviem formomis: kintamąja srove (AC) ir nuolatine srove (DC). Nuolatinė srovė (DC) gaunama konvertuojant kintamąją srovę (AC), tiekiamą iš viešojo tinklo. Šis konvertavimą atlieka greitojo įkrovimo stotelėje įmontuotas keitiklis arba vidinis automobilio įkroviklis.
Kintamoji srovė (AC) ir nuolatinė srovė (DC)
- Kintamoji srovė (AC): Kintamoji srovė yra dažniausias elektromobilių įkrovimo būdas iš buitinių lizdų arba standartinių įkrovimo stotelių. Elektromobiliuose, nors akumuliatoriai energiją kaupia kaip nuolatinę srovę (DC), AC naudojama įkrovimui iš buitinių lizdų arba standartinių įkrovimo stotelių. Vidinis įkroviklis konvertuoja kintamąją srovę į nuolatinę (AC į DC), kad įkrautų akumuliatorių. Pagrindinė jo funkcija yra kintamosios srovės (AC), kuri yra standartinė elektros tinklui, pavertimas nuolatine srove (DC), kuria elektra kaupiama automobilio akumuliatoriuje.
- Nuolatinė srovė (DC): DC įkrovimas reiškia procesą, kai elektromobilis įkraunamas nuolatine srove (DC). Nuolatinė srovė kaupiama tiesiai akumuliatoriuje didele galia, žymiai sutrumpinant įkrovimo laiką.
Įkrovimo galia ir laikas
Įkrovimo galia yra faktinė elektrinė galia, naudojama automobilio akumuliatoriui įkrauti iš lizdo arba įkrovimo stotelės, matuojama kilovatais (kW). Kuo didesnė įkrovimo galia, tuo greičiau įkraunamas akumuliatorius. Įkrovimo laikas reiškia laiką, reikalingą elektromobilio akumuliatoriui įkrauti.
Elektromobilio įkrovimas vyksta ne pastoviu greičiu, skirtingai nei pildant degalų baką. Tai labiau panašu į vandens butelio pildymą: iš pradžių srautas yra didelis, bet palaipsniui mažėja, kad būtų išvengta perpildymo. Nuo 0 % iki 80 % jo talpos elektromobilio akumuliatorius paprastai gali būti įkraunamas didele galia. Po to įkrovimo greitis žymiai sumažėja dėl fizinių apribojimų. Priklausomai nuo įkrovimo stotelės tipo ir akumuliatoriaus įkrovos lygio, automobilio programinė įranga reguliuoja galią, kad apsaugotų nuo perkaitimo ir prailgintų akumuliatoriaus eksploatavimo laiką.
Įkrovimo stotelės ir jungtys
- Įkrovimo stotelė: Tai vieta, kurioje galima įkrauti elektrifikuotų transporto priemonių akumuliatorius. Šios stotelės tiekia elektros energiją per įvairių tipų jungtis ir gali būti randamos įvairiose vietose, pavyzdžiui, viešosiose erdvėse, automobilių stovėjimo aikštelėse, namuose ir įmonėse.
- Sieninė įkrovimo stotelė (Wallbox): Tai speciali įkrovimo stotelė, įrengta namuose arba darbo vietose, leidžianti įkrauti elektromobilius efektyviau nei standartinis lizdas. Ji užtikrina greitesnį įkrovimą, paprastai tiekdama galią nuo 3,7 kW iki 22 kW, priklausomai nuo konfigūracijos. Trifazė sistema leidžia įrengti sieninę įkrovimo stotelę (wall box), kurios galia viršija 7 kW, leidžiančią greičiau įkrauti elektromobilį. Tačiau automobilis turi turėti su trifaze srove suderinamą vidinį įkroviklį.
- Buitinis lizdas: Tai standartinis namų tinklo elektros lizdas. Elektromobilio įkrovimas iš buitinio lizdo yra įmanomas, bet ne idealus, ir ne visada saugus.
- Sustiprintas lizdas: Tai specializuotas elektros lizdas, skirtas didesnės galios apkrovoms nei standartinis buitinis lizdas, todėl tai yra įprasta alternatyva elektromobilių įkrovimui namuose, kai neturima sieninės įkrovimo stotelės. Jis paprastai yra pigesnis ir paprastesnis įrengti nei sieninė įkrovimo stotelė, tačiau lėtesnis įkrovimo greitis (iki 3,7 kW) reiškia, kad laikui bėgant jis gali kainuoti daugiau dėl ilgesnės įkrovimo trukmės.
- Įkrovimo kabelis: Tai elektros laidas, naudojamas elektromobiliui prijungti prie įkrovimo stotelės arba elektros lizdo. Nauji automobiliai tiekiami su kabeliu, suderinamu su buitiniu elektros lizdu arba sienine įkrovimo stotele. Greitojo ir itin greitojo įkrovimo stotelėse kabelis yra pritvirtintas prie jų ir integruotas į įrangą.
Jungčių ir režimų tipai
- 2-ojo režimo (Mode 2) kabeliai: skirti elektromobiliui prijungti prie standartinio buitinio lizdo.
- 4-ojo režimo (Mode 4) kabeliai: skirtas itin greitam įkrovimui tiesiogiai įkrauti automobilio akumuliatorių nuolatine srove (DC).
- 2-ojo tipo jungtis: Tai standartinis kištukas elektromobiliams įkrauti Europoje, suderinamas su dauguma elektromobilių ir viešųjų įkrovimo stotelių. Jis palaiko vienfazį ir trifazį kintamosios srovės įkrovimą.
- CCS jungtis: Tai kombinuota kintamosios (AC) ir nuolatinės (DC) srovės jungtis. Kintamoji srovė (AC) teka per viršutinę apvalią dalį, o nuolatinė srovė (DC) perduodama per du apatinės dalies kontaktus ir naudojama didelės galios įkrovimui.
Kiti svarbūs terminai
- Kilovatas (kW): matavimo vienetas, naudojamas elektros įrangos galiai matuoti. Elektrinių automobilių kontekste kW naudojamas matuoti tiek elektros variklio galią, tiek akumuliatoriaus įkrovimo greitį. Vienas kilovatas yra lygus 1 000 vatų.
- Niutonmetras (Nm): variklio sukimo momento matavimo vienetas, nepriklausomas nuo energijos šaltinio.
- SoC (State of Charge - įkrovos būsena): reiškia akumuliatoriuje likusią įkrovą, paprastai rodomą procentais, nuo 0 % (visiškai iškrautas akumuliatorius) iki 100 % (visiškai įkrautas akumuliatorius).
- SoH (State of Health - gero veikimo būsena): nurodo akumuliatoriaus būseną ir yra pagrindinis rodiklis, matuojantis jo suprastėjimo lygį. Išreikšta procentais, SoH įvertina elektromobilio akumuliatoriaus nusidėvėjimo lygį - ji apskaičiuojama lyginant didžiausią akumuliatoriaus talpą esamu metu su didžiausia talpa, kai jis buvo naujas.
Akumuliatoriaus technologijos ir ilgaamžiškumas
Akumuliatoriuje sukauptos energijos kiekis yra pagrindinis veiksnys, lemiantis elektromobilio nuvažiuojamą atstumą. Bendroji akumuliatoriaus talpa reiškia maksimalų energijos kiekį, kurį jis gali sukaupti, kad būtų užtikrintas ilgalaikis veikimas ir patikimumas klientui. Naudingoji talpa reiškia akumuliatoriaus energijos kiekį, kuris gali būti faktiškai panaudotas. Ji lemia faktinį atstumą, kurį elektromobilis gali nuvažiuoti vienu įkrovimu.
Daugelio elektromobilių baterijos tarnauja vidutiniškai 8-12 metų arba 150 000-300 000 km. Didieji gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“ ar „Audi“, naudoja patikimas ličio jonų technologijas su pažangiomis aušinimo sistemomis.
Akumuliatorių tipai
- LFP (ličio geležies fosfatas): Nurodo ličio geležies fosfato chemiją akumuliatoriuje.
- NMC (Nikelis Manganas Kobaltas): Nurodo nikelio, mangano ir kobalto chemiją akumuliatoriuje.
Garantija ir priežiūra
Dauguma gamintojų siūlo 5-8 metų arba iki 160 000 km garantiją elektromobilių baterijoms. Taip pat dažnai suteikiama 2 metų bendroji garantija visam automobiliui. Akumuliatoriaus garantija apsaugo šiuos komponentus. Mūsų visiškai elektrinių automobilių elektros varikliai yra sandarūs, todėl jiems reikia daug mažiau priežiūros nei automobiliams su vidaus degimo varikliais.
Patarimai baterijos ilgaamžiškumui užtikrinti:
- Nepamirškite nuolatos atnaujinti programinę įrangą, kad akumuliatorius veiktų sklandžiai ir saugiai.
- Įkraukite tik tada, kai to reikia. Rekomenduojamas baterijos įkrovimo lygis nuo 20% iki 90% kasdieniam naudojimui ir 100% išvykstant į kelionę.
- Akumuliatoriaus pašildymas prieš važiuojant padeda maksimaliai padidinti nuvažiuojamą atstumą ir pagerinti akumuliatoriaus būklę, ypač šaltuoju periodu.
- Kai esate toli nuo savo elektromobilio, stebėkite įkrovimo būseną.
Šaltas klimatas ir veikimo efektyvumas
Nauji elektromobiliai yra tinkami šaltesnėmis klimato sąlygomis. Žiemą baterijos efektyvumas gali sumažėti 10-30 %, tačiau nauji modeliai turi baterijų šildymo funkcijas, kurios sumažina šį poveikį. Išankstinis salono šilumos pritaikymas (preconditioning) leidžia elektromobilių savininkams iš anksto pašildyti arba atvėsinti saloną. Žiemą išankstinis salono pašildymas suteikia du pagrindinius privalumus: vairuotojas sėda į iš anksto pašildytą automobilį, o nuvažiuojamas atstumas elektra pagerinamas sumažinant šalčio poveikį.
Vairavimo patirtis ir privalumai
Elektriniai automobiliai turi daug privalumų lyginant su vidaus degimo varikliais. Mažiau judamųjų dalių reiškia mažesnes eksploatavimo išlaidas. Nulinė tarša, iki smulkmenų apgalvotas interjeras ir neišsenkanti galia Jūsų darbo mobiliai darbo vietai aprūpinti.
Regeneracinis stabdymas
Regeneracinis stabdymas yra vienas pagrindinių elektromobilių privalumų. Tai reiškia stabdant ir lėtėjant generuojamos kinetinės energijos sutelkimą iš dalies įkrauti akumuliatorių, dėl ko mažiau dėvisi ir stabdžių trinkelės. Pavyzdžiui, „Citroën“ automobiliai turi „B“ (brake) arba „Stabdymo“ režimą, skirtą rekuperaciniam stabdymui. Galima riedėti su minimalia rekuperacija „D“ (važiavimo) režimu, arba įjungti „B“ režimą, kad būtų palaikomas fiksuotas rekuperacijos (energijos atgavimo) lygis.
Nuvažiuojamas atstumas (autonomija)
Su pilnu įkrovimu, pavyzdžiui, „Mustang Mach-E“ gali įveikti iki 600 km atstumą. Šis atstumas vertinamas pagal WLTP (pasaulinę suderintą lengvųjų automobilių bandymų procedūrą) protokolą, naudojamą daugelyje šalių. WLTP yra pasaulinis standartas, skirtas matuoti automobilių, įskaitant elektrinius, degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir nuvažiuojamą atstumą. Jis tiksliau nei ankstesni metodai imituoja realias vairavimo sąlygas, pateikdamas patikimesnius ir palyginamus duomenis. Šiuolaikiniai elektriniai automobiliai vienu įkrovimu įveikia nuo 300 iki 600 km, o kai kurie naujausi modeliai - net iki 750 km (pagal WLTP standartą). Lygiai kaip ir kituose automobiliuose, tam tikri veiksniai, pavyzdžiui, oro sąlygos ar vairavimo stilius, mažina nuvažiuojamą elektromobilio atstumą.
„Vėžlio režimas“
Vėžlio režimas (Turtle Mode) yra elektromobilių funkcija, sukurta padėti jums, kai jūsų elektromobilio akumuliatorius beveik tuščias. Užuot staiga sustojęs ir palikęs jus kelyje, jūsų automobilis automatiškai įjungia vėžlio režimą. Vėžlio režimas įsijungia automatiškai, kai automobilio akumuliatorius būna beveik išsikrovęs.
Ekonominė nauda ir ekologija
Elektromobilio kaštai mažėja vos pradėjus eksploatuoti. Paskaičiuokite patys: valstybinė parama elektromobilio įsigijimui, valstybinės lengvatos nulinės taršos transporto priemonėms, minimali techninė priežiūra, pigesnis parkavimas, nepriklausymas nuo svyruojančių degalų kainų ir pan. Nors elektromobilio pradinė kaina yra didesnė nei automobilio su vidaus degimo varikliu, vyriausybinės paskatos padeda ją sumažinti, be to, elektromobiliai paprastai turi mažesnes eksploatavimo išlaidas dėl pigesnės elektros energijos ir jiems reikia mažiau priežiūros. Vidutiniškai nuvažiuoti 100 km su elektromobiliu kainuoja apie 2-4 Eur (priklausomai nuo įkrovimo būdo), kai su benzinu - apie 8-12 Eur. Elektromobiliai mieste gali stovėti nemokamai, pavyzdžiui, Klaipėdos miesto valdžia nusprendė suteikti lengvatas ekologiškų automobilių vairuotojams.
Žalioji energija gaunama iš atsinaujinančių gamtos išteklių, kurie neišsenka naudojami ir mažai arba visai neteršia aplinkos. Per vidutinį transporto priemonės gyvavimo ciklą, visiškai elektrinės transporto priemonės (BEV) palieka mažesnį anglies dvideginio pėdsaką nei tradicinės transporto priemonės su vidaus degimo varikliu (ICE). Jei įkraunate savo elektromobilį elektros energija, gaunama iš atsinaujinančių šaltinių, jo bendras anglies dvideginio pėdsakas bus mažesnis nei įkraunant automobilį elektros energija, gaunama naudojant iškastinį kurą.
TCO (Total Cost of Ownership - bendrosios nuosavybės išlaidos) lygina automobilio nuosavybės ir eksploatavimo išlaidas laikui bėgant, atsižvelgiant į pirkimo kainą, degalus/įkrovimą, techninę priežiūrą ir finansavimą.
Elektrinių automobilių modeliai ir pasirinkimas
Rinkdamiesi naują elektromobilį, investuojate į pažangiausias technologijas, efektyviausias baterijas ir gamintojo suteikiamą garantiją, kuri užtikrina ramybę kelyje. Norint pasirinkti tinkamą elektrinį automobilį, būtina įvertinti savo poreikius, vairavimo įpročius ir finansines galimybes. Svarbu atsižvelgti į autonomiją, krovimo galimybes (ar turite galimybę įsirengti įkrovimo stotelę namuose?), kainą ir funkcionalumą (bagažinės dydis, keleivių skaičius).
Populiarūs modeliai ir gamintojai
Ford elektriniai automobiliai
Ford elektrifikacijos planas yra paprastas: techninės charakteristikos ir technologijos, kurias klientai mėgsta, įkūnijamos kuriant ypatingas elektrinių automobilių savybes. Visiškai elektrinis „Ford Mustang Mach-E“ visureigis, pilnu įkrovimu gali nuvažiuoti net iki 600 km, o įspūdinga GT versija iki 100 km/h įsibėgės vos per 3,7 sekundės. Pirmasis visiškai elektrinis „Ford E-Transit“ komercinis furgonas siūlo net 25 skirtingas konfigūracijas. Taip pat siūlomi „Ford E-Transit Custom“ furgonas, penkiavietis elektrinis „Ford Explorer“ (įkraunamas nuo 10 iki 80% vos per 25 min. naudojant nuolatinės srovės įkroviklį), naujasis visiškai elektrinis „Ford Capri“ ir universalus „Ford E Tourneo Custom“ elektromobilis. Itin kompaktiškas „Ford Puma Gen-E“ visureigis 10-80 % baterijos įkraus vos per 23 minutes.
Audi elektriniai automobiliai
Vokiečių aukščiausios kokybės segmentą atstovaujantys „Audi“ elektromobiliai žavi tiek elegantišku dizainu, tiek išmaniosiomis technologijomis. Galima rinktis iš skirtingų „Audi A6 e-tron“ klasės elektromobilių, pavyzdžiui, „Audi A6 Avant e-tron“ - elegantiškas, erdvus universalas, idealiai tinkantis tiek kasdieniams poreikiams, tiek ilgesnėms kelionėms, pasižymintis išskirtiniu dizainu ir iki 750 km nuvažiuojamu atstumu. Taip pat siūlomas visiškai naujas „Audi Q6 SUV e-tron“ - galingas, sportiškas ir modernus visureigis, bei kompaktiškesni „Audi Q4 e-tron“ ir „Audi Q4 Sportback e-tron“ modeliai.
Volkswagen elektriniai automobiliai
„Volkswagen“ elektromobiliai garsėja savo praktiškumu, patikimumu ir puikiu kainos bei kokybės santykiu. Siūlomas platus šiuolaikiškų „VW“ modelių spektras: miesto hečbekas „Volkswagen ID.3“, šeimos SUV „Volkswagen ID.4“, kupė tipo „Volkswagen ID.5“, naujesnis universalus modelis „Volkswagen ID.7“ ir modernus „retro“ stiliaus autobusiukas „Volkswagen ID. Buzz“.
CUPRA elektriniai automobiliai
„CUPRA“ elektromobiliai skirti tiems, kurie vertina unikalų dizainą, sportišką charakterį ir veržlų požiūrį į vairavimą. Tarp jų - kompaktiškas, bet energingas hečbekas „CUPRA Born“ ir sportiškas SUV „CUPRA Tavascan“.
Volvo elektriniai automobiliai
„Volvo“ siūlo visiškai elektrinių automobilių gamą, pasižyminčią įspūdingu našumu, intuityviomis technologijomis ir apgalvotu dizainu. Jie taip pat skiria didelį dėmesį baterijų žaliavų tiekimo grandinei ir siekia užtikrinti atsakingą tiekimą, naudodami blokų grandinės technologiją kobaltui atsekti.
Kiti žymūs modeliai ir gamintojai
- „Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive“: galingiausias pasaulyje elektrinis superautomobilis, pasižymintis įspūdinga galia (552 kW / 740 AG, 1000 Nm sukimo momentas) ir įsibėgėjimu iki 100 km/val. vos per 3,9 sekundės.
- „Nissan Leaf“: siūlo nuvažiuojamą atstumą iki 250 km vienu įkrovimu, net ir žiemos sąlygomis, dėl geresnės baterijų šilumos izoliacijos.
- „Opel Ampera“ / „Chevrolet Volt“: pripažintas už savo revoliucinę pavaros sistemą, suteikiančią visus elektromobilio privalumus, panaikinant atstumo įveikimo rūpesčius.
- „Hyundai BlueOn“: kompaktiškas miesto elektromobilis, sukurtas pagal i10 hečbeką.
- „Porsche 918 Spyder“: serijinis sportinis modelis, kurio pirmieji automobiliai klientus pasiekė 2013 metų lapkritį.
Dešimties populiariausių elektromobilių Lietuvoje lyginimas (iki 40 tūkst. Eur)
Renkantis elektromobilį Lietuvoje, galima atsižvelgti į įvairius kriterijus. Pateikiamas dešimties Lietuvoje parduodamų naujų elektromobilių, kurių kaina iki 40 tūkst. Eur, lyginimas pagal objektyvius techninius duomenis. Dešimtuke yra šie modeliai: „Honda e“, „Hyundai Ioniq“, „Hyundai Kona“, „MINI Electric“, „Nissan LEAF“, „Peugeot e-2008“, „Peugeot e-208“, „Renault Zoe“, „Volkswagen e-Up!“ ir „Volkswagen ID.3“.
Greitis ir įsibėgėjimas
Greičiausias elektromobilis tarp kainuojančių iki 40 tūkst. Eur yra „MINI Electric“ - 100 km/val. greitį jis pasiekia vos per 7,3 sek.
Baterijos talpa ir nuvažiuojamas atstumas
Vienas svarbiausių dalykų renkantis elektromobilį yra jo baterijos talpa ir nuvažiuojamas atstumas papildomai neįkrovus. Čia lyderiai yra prancūzų gamintojai: „Renault Zoe“ bei „Peugeot e-208“. Į panašaus dydžio miesto hečbekus montuojama atitinkamai 54,7 ir 50 kWh talpos baterija, o viena įkrova jie nuvažiuoja 395 ir 340 km.
Įkrovimo greitis
Tačiau norint keliauti toli, svarbus kriterijus yra baterijos įkrovimo greitis. Ir čia nepralenkiami yra „Peugeot“ - abu šio gamintojo elektromobiliai gali būti įkraunami 100 kW galia, o antroje vietoje esantis „Honda e“ - vos 60 kW.
Efektyvumas
Elektromobilių efektyvumas vertinamas kilovatvalandėmis (kWh), kurių reikia šimtui kilometrų įveikti. Tai yra panašus rodiklis kaip įprastų modelių degalų sąnaudos. Patys efektyviausi šio sąrašo elektromobiliai, vidutiniškai suvartojantys mažiau nei 16 kWh energijos šimtui kilometrų įveikti, yra abu „Hyundai“ modeliai bei „Peugeot e-208“. Pavyzdžiui, pats galingiausias „MINI Electric“ (184 AG) šimtui kilometrų įveikti sunaudos 18 kWh energijos, o mažiausiai galingas „Volkswagen e-Up!“ (83 AG) - 16,2 kWh.
Kainų palyginimas
Daugelio elektromobilių kainas jau skelbia patys gamintojų atstovai. Susumavus visų devynių kriterijų rezultatus (įsibėgėjimo, nuvažiuojamo atstumo, galios, sukimo momento, kainos, įkrovimo galios, baterijos talpos, efektyvumo, bagažinės talpos), daugiausia balų surinko „Peugeot e-208“.
Ateities perspektyvos ir inovacijos
Elektromobilių pardavimas auga ir žmonės vis dažniau svarsto įsigyti ekologišką transporto priemonę. Technologijos nuolatos tobulėja, o didėjant gamybos pajėgumams, elektromobilių ličio jonų baterijų kainos pastaraisiais metais reikšmingai sumažėjo. Siekiant iki 2035 m. visose Europos įmonėse, logistikoje ir tarp tiekėjų užtikrinti CO2 neutralumą, planuojama išleisti dar daugiau elektromobilių.
Lenktynės ir greitasis įkrovimas
Tarptautinė automobilių federacija (TAF) paskelbė sieksianti sukurti naują automobilių lenktynių segmentą, skirtą vien tik elektromobiliams. Naujasis čempionatas, pavadinimu „Formulė E“, startavo 2014 metais. Energetikos ir automatikos technologijų grupė ABB sukūrė naują technologiją, kuri ypač greitai įkraus didelės talpos elektra varomo autobuso baterijas.
Kelionės planavimas
Kelionės planuoklis yra vertingas įrankis ilgoms kelionėms elektromobiliu. Jis naudoja algoritmus, pagal kuriuos siūlo optimizuotus maršrutus, atsižvelgdamas į atstumą ir pakeliui esančius įkrovimo punktus. Naudodami centrinį ekraną arba programėlę galima ieškoti „Google Maps“ pažymėtų, netoliese esančių įkrovimo stotelių. Jas galima filtruoti pagal prieinamumą, įkroviklio greitį, įkrovimo tinklą ir kainą.
Tvarumas ir atsekamumas
„Volvo Cars“ skiria daug dėmesio baterijų žaliavų tiekimo grandinei ir siekia užtikrinti atsakingą tiekimą. Nuo 2019 m. naudojama blokų grandinės technologija, kad būtų galima atsekti baterijose naudojamą kobaltą nuo kasyklos iki automobilio. Taip pat vykdoma baterijų tiekimo grandinės audito programa, o tvarumo rodikliai yra pagrindinis veiksnys vertinant ir renkantis tiekėjus. Gyvavimo ciklo analizė (LCA) yra išsami automobilio eksploatavimo trukmės analizė, nuo jo gamybos iki naudojimo ir eksploatacijos pabaigos.
tags: #elektriniai #automobiliai #dabar