Pastarieji ir artėjantys metai atneša svarbių pokyčių Lietuvos esamiems ir būsimiems vairuotojams. Nuo 2026 m. sausio 1 d. įsigalios keletas Kelių eismo taisyklių (KET) ir vairuotojų egzaminavimo tvarkos pakeitimų, o lapkritį laukia dar reikšmingesni pokyčiai AM kategorijai. Šie pakeitimai siekia užtikrinti didesnį eismo saugumą ir aiškumą visiems dalyviams.
Nauji reikalavimai elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams
Elektrinės mikrojudumo priemonės, tokios kaip paspirtukai, atsirado Lietuvos keliuose vos prieš kelis metus ir greitai tapo kasdienybe miestų gatvėse. Kartu su jų populiarumu išryškėjo ir saugumo problemos: dažnėja atvejai, kai paspirtukais važiuojama neblaiviems, ignoruojamos eismo taisyklės ar saugos priemonės, o pamatyti vairuotoją su šalmu yra praktiškai neįmanoma.
Patikslinti saugumo reikalavimai
Nuo 2026 m. sausio 1 d. visi elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai, važiuodami privalės būti užsidėję ir užsisegę dviratininko, riedlentininko ar motociklininko šalmą. Jeigu elektrinė mikrojudumo priemonė yra nuomojama, šalmą privalo suteikti nuomotojas. Taip pat rekomenduojama naudoti kūno apsaugos priemones (pvz., alkūnių, kelių apsaugas).
Patikslintas KET 66.2 punktas nurodo:
- Važiuoti leidžiama tik tvarkingą stabdį ir garso signalą, baltos šviesos žibintą priekyje ir raudonos šviesos žibintą gale, taip pat iš abiejų šonų oranžinius šviesą atspindinčius elementus turinčia elektrine mikrojudumo priemone.
- Važiuodamas važiuojamąja dalimi, elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba šios priemonės priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas.
- Važiuojant keliu tamsiuoju paros metu arba kai blogas matomumas, elektrinės mikrojudumo priemonės priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas, o šios priemonės vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais.
- Visi elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai važiuodami privalo būti užsidėję ir užsisegę dviratininko, riedlentininko ar motociklininko šalmą.
AM kategorijos vairavimo teisių pokyčiai
Nuo 2026 m. lapkričio 1 d. įsigalios vieni iš labiausiai aptarinėtų ir jaunimo tarpe nelauktų vairavimo teisių įgijimo pokyčių AM kategorijai. Asmenims, norintiems gauti teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius (AM kategorijos transporto priemones), bus privaloma išlaikyti ne tik teorijos, bet ir praktikos egzaminą.
Reikalavimai ir amžiaus cenzas
Šiuo metu norint gauti AM kategorijos vairavimo teisę, pakanka išlaikyti tik teorijos egzaminą, o praktinio vairavimo egzamino laikyti nereikia, taip pat nėra privaloma baigti praktikos kursų vairavimo mokykloje. Seimas priėmė pataisas, įpareigojančias visus būsimus AM kategorijos vairuotojus išlaikyti praktinį vairavimo egzaminą.
Kartu su praktinio egzamino įvedimu keičiasi ir minimalus amžius, nuo kurio galima įgyti teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones. Teisė vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius motociklus bus suteikiama ne nuo 15 metų, o nuo 16 metų. Šio pakeitimo priežastis - pagal galiojančius Lietuvos teisės aktus, už administracinio nusižengimo padarymą atsako tik tas asmuo, kuriam iki administracinio nusižengimo padarymo buvo sukakę 16 metų. Tokia situacija ne tik mažino atsakomybės jausmą tarp jaunų vairuotojų, bet ir apsunkino eismo saugumo užtikrinimą.
Atnaujintos ES vairuotojo pažymėjimų taisyklės
Europos Parlamente patvirtintos atnaujintos ES vairuotojo pažymėjimų taisyklės, kuriomis siekiama prisidėti prie kelių eismo saugumo. Pagal šias taisykles per vairavimo egzaminus bus tikrinamos žinios apie aklosios zonos riziką, vairuotojo pagalbos sistemas, saugų durų atidarymą ir dėmesio praradimo naudojant telefoną riziką. Daugiau dėmesio bus skiriama pėsčiųjų, vaikų, dviratininkų ir kitų pažeidžiamų eismo dalyvių informavimui apie pavojus.
- Motociklų ir automobilių vairuotojo pažymėjimai galios 15 metų.
- Sunkvežimių ir autobusų vairuotojo pažymėjimai galios penkerius metus.
- Prieš gaunant pirmąjį vairuotojo pažymėjimą arba teikiant prašymą jį atnaujinti, vairuotojas privalės atlikti sveikatos patikrinimą.
Nuo 2024 m. sausio 1 d. įsigalioja viena pagrindinių naujovių - vairuotojo pažymėjimo galiojimas bus susietas su sveikatos pažyma. Tiems, kurie neturi galiojančios vairuotojo sveikatos pažymos, nebus atimta teisė vairuoti, o bus sustabdomas vairuotojo pažymėjimo galiojimas. Jis bus pratęstas automatiškai, pasitikrinus sveikatą ir per e. valdžios vartus „Vairuotojų portale“.
Kiti svarbūs KET pakeitimai
Teorijos egzamino kalbos ir karo prievolininkų kompensacijos
Nuo 2026 m. sausio 1 d. teorijos egzamine nebeliks rusų kalbos. Tai reiškia, kad rusų kalba daugiau nebus prieinama vairavimo teorijos egzaminui. Praktikos egzaminas ir toliau bus laikomas tik valstybine (lietuvių) kalba.
Nuo 2026 m. sausio 1 d. įsigalioja nauja skatinimo priemonė karo prievolininkams - galimybė gauti B kategorijos vairavimo kursų išlaidų kompensaciją. Kompensaciją gali gauti karo prievolininkai, atlikę devynių mėnesių trukmės privalomąją pradinę karo tarnybą. Svarbu pažymėti, kad kompensacija būtų skiriama tik už vienos pasirinktos kategorijos kursus, taikant iki dešimties bazinių socialinių išmokų (apie 700 eurų) ribojimą.
Patikslintos taisyklės dėl važiavimo per geležinkelio pervažas
Siekiama patikslinti taisykles, susijusias su važiavimu per reguliuojamas geležinkelio pervažas. Siūloma drausti įvažiuoti ar įeiti į geležinkelio pervažą, kai užtvaras nuleistas, leidžiasi arba kyla, taip pat savavališkai jį kelti ar apvažiuoti. Tokie veiksmai kelia pavojų tiek vairuotojų, tiek kitų eismo dalyvių saugumui.
Nauji kelio ženklai ir keičiami seni
Į taisykles siūloma įtraukti ir naujus kelio ženklus, tarp jų - ženklai „Kūgis“, „Aptvėrimo barjeras“ ir „Kilnojamasis aptvėrimo skydas“. Šie ženklai eismo dalyviams nurodys kelio darbų vietos ribas ir apvažiavimo kryptį.
Taip pat siūloma pakeisti ženklą „Apylankos schema“, kuris nurodo laikinai uždarytą kelio ruožą ir apvažiavimo maršrutą, papildomai jo apačioje nurodant atstumą iki apylankos. Projektu numatyta, kad informacinių kelio ženklų „Persirikiavimo rodyklė“ ir „Automatinė eismo kontrolė“ galiojimas prasideda už 50-100 m gyvenvietėje ir 150-300 m ne gyvenvietėje nuo informacinio kelio ženklo įrengimo vietos. Atsiras ir dar vienas papildytas kelio ženklas - „Galiojimo zona į abi puses“, nurodantis bendrą galiojimo ilgį.
Pokyčiai vežantiems išsikišančius krovinius
Susisiekimo ministerija siūlo patikslinti KET 4 priedo 12 punktą. Šiuo pakeitimu nustatoma, kad turi būti ženklinamos ne tik transporto priemonės, vežančios didžiagabaričius krovinius, bet ir tos, kurios tempia įvairią įrangą, priekyje arba gale išsikišančią daugiau kaip 1 metrą už transporto priemonės gabaritų, arba bent kiek į šoną, arba viršijančią 2,6 metro plotį.
- Išsikišantys kroviniai turi būti pažymėti skiriamaisiais ženklais - 400 mm ilgio kraštinės kvadratais su pakaitomis einančiomis šviesą atspindinčiomis įstrižomis baltomis ir raudonomis 50 mm pločio juostomis.
- Šie ženklai ant transporto priemonės, krovinio, įrangos turi būti pritvirtinti ne žemiau kaip 0,4 m ir ne aukščiau kaip 1,6 m nuo žemės paviršiaus.
- Tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui nurodytose transporto priemonės vietose turi degti žibintai - balti iš priekio, oranžiniai - iš šonų ir raudoni - iš galo.
Kelio darbų transporto priemonių žymėjimas
Reaguojant į kasmet įvykstančius eismo įvykius su kelio darbų transporto priemonėmis, siūloma papildyti KET 4 priedą 19 punktu, kuriame nurodytas kelio darbų transporto priemonių žymėjimas. Kelio darbų transporto priemonės žymimos specialiu ženklinimu, užtikrinančiu jų gerą matomumą iš didelio atstumo. Šis žymėjimas skirtas tam, kad eismo dalyviai galėtų laiku pastebėti kliūtį, tinkamai įvertinti situaciją ir imtis reikiamų veiksmų.
Teisė važiuoti „A“ juosta specialiosioms transporto priemonėms
Vidaus reikalų ministerija teikia pasiūlymą keisti KET 181 punktą bei suteikti teisę „A“ juosta važiuoti specialiomis spalvomis nudažytomis specialiosiomis transporto priemonėmis. Tai apima policijos, greitosios medicinos pagalbos, priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybos, dujų įmonės avarinės tarnybos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės institucijos ir kitų institucijų specialiąsias transporto priemones.
Šiuo metu šios transporto priemonės „A“ juosta gali važiuoti tik išskirtiniais atvejais, įjungus specialiuosius šviesos ir garso signalus. Suteikus teisę važiuoti „A“ juosta, būtų efektyviau išnaudojamas pareigūnų ir darbuotojų darbo laikas, taupomos degalų sąnaudos, o visuomenei būtų greičiau ir efektyviau teikiamos svarbios paslaugos.
Sezoniniai KET pasikeitimai
Nuo lapkričio 1 d. prasideda žieminių padangų sezonas, taip pat mažėja maksimalus leistinas važiavimo greitis automagistralėse ir greitkeliuose. Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais, krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, motociklais ir triračiais automagistralėse ir greitkeliuose leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/val. greičiu.
Dinaminis greičio režimas
Lietuvos vairuotojų šią žiemą magistralėje A1 Vilnius-Kaunas ir A5 automagistralėje nuo Garliavos iki Marijampolės laukia naujovė - dinaminis padidinto greičio režimas. Esant palankioms oro sąlygoms (sausa danga, teigiama oro temperatūra), čia bus galima važiuoti greičiau - iki 130 km/val., vietoj dabar galiojančio 110 km/val. Leistinas greitis bus dinaminis - jį reguliuos intelektinės transporto sistemos: kelių oro sąlygų stotelės, kintamos informacijos ženklai ir vaizdo kameros. Surinkti duomenys realiu laiku leis automatiškai nustatyti optimalų greitį pagal oro ir kelio būklę. Tačiau esant blogesnėms oro sąlygoms (snigimas, slidi danga ar temperatūra žemiau nulio), greitis bus mažinamas iki 110 km/val. Greitis keliuose su asfalto arba betono danga nesikeičia - išlieka 90 km/val.
Padangos ir saugumo priemonės
Netinkamos būklės padangos gali kelti grėsmę eismo saugumui. Žiemos sezonui padangas reikėtų rinktis atsižvelgiant į tai, kokiais keliais dažniausiai tenka važinėti. Padangos užtikrina tinkamą sukibimą su kelio danga, todėl labai svarbu, kad jos būtų nenudėvėtos, o protektoriaus gylis, kaip reikalauja Kelių eismo taisyklės, būtų ne mažesnis nei 3 mm.
Dygliuotas padangas rekomenduojama rinktis, jei daugiausia tenka važinėti užmiesčio, sunkiai išvažiuojamais keliais. Naudojant dygliuotas padangas, ant automobilio galo turi būti priklijuotas nustatytas skiriamasis ženklas - baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje. Dygliuotas padangas galima eksploatuoti nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d.
Transporto priemonėje būtina turėti sustojimo ženklą, gesintuvą, pirmosios pagalbos rinkinį, taip pat ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais.
tags: #eismo #taisykliu #pakeitimai #nuo #lapkicio