EGR (angl. Exhaust Gas Recirculation) santrumpa reiškia išmetamųjų dujų recirkuliaciją. Ši sistema automobiliuose plačiai naudojama jau nuo XX a. dešimtojo dešimtmečio. Siekiant atitikti vis griežtesnius išmetamųjų teršalų standartus, automobilių gamintojams tenka griebtis vis išradingesnių būdų. Vidaus degimo variklis išmeta daug kenksmingų medžiagų, o jų proporcijos kinta priklausomai nuo temperatūros ir apkrovos. Kadangi neįmanoma sukurti katalizatoriaus, kuris sulaikytų kenksmingas daleles iškart užvedus variklį, EGR vožtuvo pasirinkimas tapo natūraliu žingsniu.
Kaip veikia EGR vožtuvas?
EGR vožtuvas veikia grąžindamas dalį išmetamųjų dujų į variklio degimo kamerą, kur jos maišomos su šviežiu oru. Šis procesas sumažina degimo temperatūrą ir kartu kenksmingų azoto oksidų (NOx) susidarymą, taip mažinant taršą. Kai variklis užvestas, vožtuvo padėtį reguliuoja valdymo blokas (ECU), atsižvelgdamas į apkrovą, temperatūrą ir variklio greitį.
- Benzininiai varikliai: gali grąžinti iki 25 % išmetamųjų dujų tūrio.
- Dyzeliniai varikliai: šis kiekis siekia iki 50 %, tačiau dujos turi būti atvėsintos (iki 450 °C), todėl naudojami specialūs radiatoriai.
Išmetamosios dujos degimo kameroje užpildo erdvę, pašildo mišinį ir inicijuoja kenksmingų junginių oksidaciją, nepakenkiant variklio darbui.
EGR vožtuvų tipai
Priklausomai nuo automobilio konstrukcijos, naudojami skirtingi vožtuvų tipai:
| Tipas | Ypatybės |
|---|---|
| Vakuuminiai | Valdomi vakuumo, būdingi senesniems modeliams. |
| Skaitmeniniai | Valdomi elektroniniu būdu (ECU), pasižymi dideliu tikslumu. |
| Dyzeliniai aukšto slėgio | Nukreipia suodžių turinčias dujas prieš DPF filtrą. |
| Dyzeliniai žemo slėgio | Naudoja švaresnes, jau per DPF filtrą perėjusias dujas. |
EGR vožtuvo gedimo požymiai
EGR vožtuvas dirba agresyvioje aplinkoje: karštos dujos, suodžiai ir alyvos dalelės kaupiasi ant mechanizmo. Laikui bėgant, vožtuvas gali užstrigti atviroje arba uždaroje padėtyje.
Pagrindiniai gedimo simptomai:
- Sumažėjusi variklio galia arba trūkčiojimas.
- Padidėjusios degalų sąnaudos.
- Juodi arba balti dūmai iš išmetimo vamzdžio.
- Užsidegusi „Check Engine“ lemputė.
- Nelygus variklio darbas tuščiąja eiga.
Apie EGR vožtuvus 🚘🫵 Problemos ir sprendimai ✅️ | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Remontas ar keitimas?
Daugeliu atvejų EGR vožtuvo nebūtina keisti - geros dirbtuvės atlieka jo valymą (išmontavimą, plovimą cheminėmis priemonėmis ar ultragarsu, stūmoklio tepimą). Tačiau, jei pažeista elektroninė dalis (varikliukas), valymas nepadės - reikalingas keitimas.
Svarbu: po valymo ar keitimo elektroniniams vožtuvams dažnai būtinas kompiuterinis suderinimas, kurio neįmanoma atlikti be specialios diagnostikos įrangos.
Kodėl nepatartina vožtuvo šalinti?
Nors pasitaiko siūlymų EGR vožtuvą „išprogramuoti“ ar fiziškai užblokuoti, tai yra neteisėta ir neefektyvu. Pašalinus EGR, variklyje pakyla degimo temperatūra, o tai gali sukelti turbinos gedimus, variklio perkaitimą ir neigiamai paveikti kitus komponentus. Be to, techninės apžiūros metu nustačius sistemos modifikacijas, automobilio techninė apžiūra gali būti panaikinta.