Paskutiniojo stabdžių kaladėlių keitimo metu buvo pastebėta, kad priekinių suportų sandarinimo manžetės iššokusios, o stūmokliai atrodė prastai - surūdiję ir nešvarūs. Todėl buvo nuspręsta atlikti suportų kapitalinį remontą, pakeičiant visas gumas, sandarinimo žiedus ir pačius cilindrus. Patirtis jau buvo įgyta, atliekant panašius darbus su ankstesniu E46 modeliu.
Dalių pasirinkimas ir įsigijimas
Buvo įsigytos visos reikalingos dalys:
- Ate 11.0101-5402.2 - Remonto komplektas suporto kreipiamųjų sandarikliams (2 vnt.)
- Ate 11.0441-6003.2 - Priekinio stabdžių suporto remonto komplektas (2 vnt.)
- Ate 11.8171-0008.1 - Priekinio suporto kreipiamoji įvorė (4 vnt.)
- BMW 83 19 2 158 851 - Galinio stabdžių suporto tepalas (1 vnt.)
- NK 8615005 - Stabdžių cilindro stūmoklis (2 vnt.)
Gamintojų palyginimas: ATE, NK ir Frenkit
Pirmiausia buvo svarstoma įsigyti paruoštus remonto komplektus iš Ispanijos firmos Frenkit, nes juose būna ir stūmokliai, ir gumos, ir viskas, kas tik gali prireikti. Tačiau, apsvarsčius, buvo nuspręsta rinktis ATE, nes šiai firmai yra didelis pasitikėjimas. Patys stūmokliai buvo pasirinkti iš firmos NK. Šie stūmokliai pagaminti Vokietijoje, be to, NK dalys jau buvo montuotos į E46 modelį ir jų kokybė patiko.
Pasirengimas remontui ir iššūkiai
Stabdžių žarnelių keitimas
Pirmasis iššūkis iškilo bandant atsukti stabdžių žarneles - to nepavyko padaryti įprastu veržliarakčiu, o kito įrankio po ranka nebuvo. Viskas buvo stipriai surūdiję. Dėl to teko susitarti su servisu, kad stabdžių žarnelės būtų pakeistos naujomis. Buvo užsakytos dvi ATE 83.6151-0411.3 žarnelės, kurios buvo pakeistos servise. Po žarnelių keitimo buvo atliktas stabdžių sistemos nuorinimas.
Reikalingi įrankiai
Pasirinkus laisvą dieną ir palankų orą, buvo pradėtas suportų remontas. Reikalingi įrankiai ir pagalbinės priemonės apima: raktų rinkinį, kompresorių su specialiu antgaliu ir pagalbininką (stabdžių nuorinimui).
Suporto ardymas ir valymas
Stabdžių žarnelių atjungimas ir suporto nuėmimas
Suporto nuėmimo procedūra yra gerai žinoma, todėl detalus aprašymas nebus pateikiamas. Lengvu rakto judesiu atsukama stabdžių žarnelė, o jos anga užkemšama guminiu kamščiu (šiam tikslui puikiai tiko guminis kamštukas nuo svirčių). Nuėmus suportą, akivaizdu, kad guminis sandariklis jau buvo iššokęs.
Stūmoklio išėmimas kompresoriumi
Lengviausias būdas išimti stūmoklį - oro srautu iš kompresoriaus. Tam reikalingas specialus kompresoriaus antgalis. Nors tokie antgaliai dažnai būna komplektuojami su kompresoriumi, tačiau, jų neradus, teko įsigyti naujų. Prijungus kompresorių ir lengvai paspaudus mygtuką, stūmoklis iššoka.
Suporto valymas ir paruošimas
Nuėmus stūmoklį, visos suporto dalys nuvalomos ir nuplaunamos. Svarbu, kad vidinė suporto ertmė būtų švari, be purvo ir dulkių. Gerai išplovus WD-40 priemone, viskas nusausinama.
Suporto surinkimas: stūmoklio įstatymas
Sandarinimo elementų ir stūmoklio tepimas
Suportas, stūmoklis ir ugniai atspari manžetė sutepami stabdžių skysčiu, įstatomi sandarinimo žiedas ir manžetė.
Stūmoklio įstatymo technika su kompresoriumi
Sudėtingiausia dalis - įstatyti stūmoklį. Įprastu būdu (rankomis) tai vargu ar pavyks, nes sandarinimo manžetę uždėti yra labai sunku, ji nuolat išlenda skirtingose vietose. Tačiau yra patikrintas būdas, kuris buvo išbandytas dar su E46 modeliu. Čia vėl prireiks kompresoriaus. Paimamas prailginimas, ant jo uždedama didžiausia galvutė, o ant galvutės - stūmoklis. Kuo tvirčiau jis laikosi, tuo geriau. Tada stūmoklis prispaudžiamas prie manžetės, o iš stabdžių žarnelės pusės įjungiamas kompresorius. Manžetė išsipučia ir užsimauna ant stūmoklio (reikia šiek tiek įgūdžių, iš pirmo karto gali nepavykti, bet nieko itin sudėtingo).
Suporto užbaigimas
Po to, stūmoklis atsargiai „įmušamas“ iki galo, stebint, kad jis neįstrižtų. Antroji manžetės dalis įsėda į savo griovelius. Svarbu nepamiršti atsukti nuorinimo štucerio, kitaip nieko nepavyks. Įstatomi nauji kreipiamųjų sandarikliai ir galiausiai gaunamas „visiškai naujas“ suportas. Suportas ir stūmoklis sutepami reikiamose vietose. Sumontuojami nauji kreiptuvai ir viskas surenkama atvirkštine tvarka.
Kaip pakeisti priekinį stabdžių suportą BMW 5 E39 [AUTODOC PAMOKA]
Antrojo suporto remontas
Po to pereinama prie antrojo suporto, jei reikia. Antrasis suportas buvo dar prastesnės būklės - guma buvo visiškai nukritusi. Po pusvalandžio darbo su juo, rezultatas buvo toks pat puikus.
Stabdžių sistemos nuorinimas
Baigus suportų surinkimą, būtina nuorinti stabdžių sistemą. Šios procedūros aprašymas plačiai prieinamas internete. Kadangi pagalbininko nebuvo, teko paprašyti pagalbos merginos, kuri puikiai susidorojo su užduotimi.
Papildomas suportų atnaujinimas ir disko tekinimas
Diagnostika ir sprendimas dėl vibracijos
Nepaisant anksčiau pakeistų stabdžių diskų ir kaladėlių, stabdant vėl atsirado vairo mušimas. Dėl to buvo nuspręsta atnaujinti suportus, manyta, kad kažkuris suportas užstringa ir diskai perkaitinami važiuojant. Pirmiausia buvo išardyti suportai, po ko paaiškėjo, kad stūmokliai ir kreipiamieji pirštai yra tvarkingi, tačiau vieno suporto dulkių gaubtas buvo suplyšęs. Atsižvelgiant į tai, buvo užsakytas suportų gumelių remonto komplektas iš gamintojo Frenkit 260032.
Suportų paruošimas ir dažymas
Suportai buvo atiduoti smėliavimui. Po smėliavimo suportai buvo nudažyti aukštai temperatūrai atspariais dažais, o vėliau sumontuotas remonto komplektas.
Svarbios pastabos dėl E39 dalių suderinamumo
Svarbu atkreipti dėmesį, kad šio remonto komplekto numeris tinka E39 modeliams su 2.5 litro varikliu, nes 3.0 litrų varikliui detalės kodas jau yra šiek tiek kitoks. Užsakant dalis, rekomenduojama žinoti stūmoklio skersmenį - 2.5 litro varikliui jis yra 60 mm.
Stabdžių diskų tekinimas
Po visų procedūrų buvo atliktas diskų tekinimas nenuimant jų nuo automobilio.
Remonto rezultatas
Galutinis rezultatas: vairo mušimo daugiau nėra!
tags: #e39 #suportu #rem #komplektas