Vairuotojams ne paslaptis, jog pati svarbiausia ir jautriausia šiuolaikinių dyzelinių variklių įpurškimo sistemos Common Rail (CR) dalis yra purkštukai. Nors šiandienos CR sistema yra dažniausiai naudojama įpurškimo technologija gamyboje, šių sistemų konstrukcija sudėtingėja, todėl jų jautrumas ir galimybė sugesti didėja. Pasak ekspertų, CR sistemos šiuo metu montuojamos daugiau nei 70 proc. lengvųjų automobilių.
Kuro purkštukų svarba ir veikimo principas
Dyzeliniai kuro purkštukai yra atsakingi už tikslų kuro įpurškimą į variklio cilindrus. Jie geba reaguoti į kintančius poreikius, keisdami tiekimo intensyvumą ir slėgį. Tinkamai veikiantys purkštukai užtikrina:
- Tikslią purškimo struktūrą;
- Optimalų oro ir degalų mišinį;
- Visišką kuro sudeginimą;
- Sklandų variklio darbą ir mažesnes degalų sąnaudas;
- Švaresnį variklio vidų bei mažesnę taršą.
Konstrukciškai purkštuką sudaro korpusas, adatinio vožtuvo jungtis, išmetimo strypas, spyruoklė ir sandarinimo elementai. Aukšto slėgio degalai, siunčiami iš kuro siurblio, priverčia adatinį vožtuvą pakilti, ir kuras purškiamas į degimo kamerą rūko pavidalu.
Pagrindiniai gedimų požymiai
Nors purkštukai teoriškai turėtų sėkmingai veikti 150-250 tūkst. kilometrų, dėl didelio krūvio jie dėvisi. Dažniausi gedimo požymiai, kuriuos vairuotojas gali nesunkiai pastebėti:
- Sumažėjusi galia ir vibracija: automobilis tampa vangus, jaučiamas trūkčiojimas, nelygus variklio darbas laisvąja eiga.
- Padidėjusios degalų sąnaudos: netolygiai įpurškiami degalai mažina degimo efektyvumą.
- Dūmingumas ir kvapas: juodi arba balti dūmai iš išmetimo sistemos bei jaučiamas dyzelino kvapas variklio skyriuje ar salone.
- Sunkus užvedimas: dėl netinkamo kuro dozavimo variklį užvesti tampa vis sunkiau.
- Įspėjamieji signalai: prietaisų skydelyje įsižiebusi „Check Engine“ lemputė.
Dažniausios gedimų priežastys
Pasak technikos specialistų, kuro purkštukų gedimus dažniausiai lemia dvi pagrindinės priežastys - nekokybiškas kuras bei nekokybiškos variklio dalys. Nekokybiškame dyzelyje gausu kenksmingų sieros junginių ir priemaišų, kurios užkemša purkštukų kanalus. Taip pat įtakos turi:
- Problemiškas kuro siurblys, nesukuriantis reikiamo slėgio.
- Natūralus mechaninis nusidėvėjimas.
- Elektronikos sistemos komponentų gedimai.
- Netinkami vairavimo įpročiai (pvz., važiavimas su beveik tuščiu kuro baku).
Diagnostika ir sprendimų būdai
Įtariant gedimą, pirmiausia atliekama kompiuterinė diagnostika autoservise. Jei purkštukai tik užsikimšę, dažnai pakanka profesionalaus valymo ultragarsu. Jei nustatomas rimtesnis nusidėvėjimas, svarstomi du keliai:
| Sprendimas | Aprašymas |
|---|---|
| Restauravimas | Susidėvėjusių dalių keitimas naujais komponentais. Ekonomiškai efektyvesnis pasirinkimas. |
| Keitimas naujais | Pilnas purkštukų pakeitimas. Patikimiausias, bet brangesnis būdas. |
Svarbu: pjezoelektriniai purkštukai teoriškai yra nerestauruojami (išskyrus „Bosch“ gamyklinę procedūrą), o elektromagnetinius galima sėkmingai restauruoti.
Kaip prailginti tarnavimo laiką?
Profilaktika yra geriausias būdas išvengti brangių remontų. Pagrindiniai patarimai vairuotojams:
- Naudokite tik aukštos kokybės kurą iš patikimų degalinių.
- Reguliariai keiskite kuro filtrus.
- Profilaktiškai tikrinkite sistemą nuvažiavus kas 50 tūkst. km.
- Neleiskite degalų lygiui bake nukristi žemiau ketvirtadalio (tai apsaugo siurblį nuo perkaitimo ir oro patekimo į sistemą).
- Po intensyvaus važiavimo neskubėkite iškart išjungti variklio, leiskite sistemai tolygiai atvėsti.
tags: #dyzeliniu #purkstuku #tarnavimo #laikas