Pastaraisiais dešimtmečiais, sparčiai augant vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių skaičiui, vis labiau išryškėjo oro kokybės problemos. Dėl nuolat blogėjančios oro kokybės ir didėjančio automobilių skaičiaus, ypač didmiesčiuose, smogo problema tapo ne tik didelių miestų, bet ir kitų regionų rūpesčiu. Tai paskatino ieškoti sprendimų kovoti su oro tarša, o vienas iš jų - dyzelinių automobilių įvažiavimo apribojimai.
Kodėl dyzelinas yra kenksmingas aplinkai?
Dyzeliniai varikliai, nors ir yra populiarūs dėl neįtikėtino degalų taupymo, išskiria didesnį kiekį aplinkai kenksmingų medžiagų, palyginti su benzininiais varikliais. Jų išmetamosios dujos yra pastebimai „sunkesnės“ ir jose gausu įvairių nuodingų medžiagų, tokių kaip anglies dioksidas, sieros oksidai ir daugybė kitų cheminių junginių. Kai automobilių skaičius keliuose buvo mažas, tai nebuvo taip pastebima, tačiau padidėjus eismui, ši problema tapo ypač aktuali.
Išmetamųjų dujų grynumo standartai ir „Euro“ normos
Europoje išmetamųjų teršalų kiekį reglamentuoja griežti standartai, šiuo metu - „Euro 6“. Šis standartas nustato leistiną teršalų lygį ir draudžia eksploatuoti motorines transporto priemones, kurios neatitinka tam tikrų reikalavimų. Kuo didesnis „Euro“ skaičius, tuo transporto priemonė laikoma švaresne. Dyzeliniams varikliams ypač sunku atitikti aukščiausius standartus. Dėl to kai kurie Europos miestai ėmėsi papildomų priemonių ir uždraudė įvažiuoti transporto priemonėms, neatitinkančioms „Euro 6“ ar net aukštesnių standartų, siekdami pagerinti oro kokybę.
Dyzelinių automobilių įvažiavimo apribojimai Europos miestuose
Vis daugiau Europos miestų įveda apribojimus dyzelinėms transporto priemonėms, siekdami sumažinti oro taršą ir triukšmą, ypač istoriniuose ar tankiai apgyvendintuose rajonuose. Šios vadinamosios mažos taršos zonos (MTZ) arba „draudžiamos zonos“ tampa vis aktualesnės vairuotojams visoje ES. Verta ateičiai prisiminti, į kuriuos miestus dyzeliniai automobiliai negali įvažiuoti, o kuriuose taikomi apribojimai.
Prancūzija: Paryžius
- Paryžius buvo vienas pirmųjų miestų, 2017 m. visiškai uždraudusių iki 2001 m. pagamintus dyzelinius automobilius. Už draudimo pažeidimą skiriamos didelės baudos.
Jungtinė Karalystė: Londonas
- Londonas yra kiek liberalesnis miestas, toleruojantis daugiausia „Euro 4“ standartą atitinkančius dyzelinius variklius. Senesnių automobilių savininkams tenka atsižvelgti į nemažas išlaidas.
Lietuva: Kaunas
- Nuo 2025 m. Kaunas yra vienintelis miestas Lietuvoje, kuriame veikia MTZ. Ji apima Senamiestį ir centrines zonas.
- Visoms transporto priemonėms, nepriklausomai nuo tipo ar amžiaus, taikomas 2 eurų įvažiavimo mokestis.
- Mokėti galima per programėlę arba parkavimo automatus per septynias dienas nuo įvažiavimo.
- Vilnius svarsto panašią schemą, daugiausia dėmesio skiriant tokioms vietovėms kaip Senamiestis ir Naujamiestis, tačiau sprendimas dar nepriimtas.
Kiti Europos miestai
Panašūs draudimai galioja ir kituose Europos miestuose, dažniausiai tuose, kuriuos dažnai lanko turistai. Tai apima, bet neapsiriboja:
- Štutgartas (Vokietija)
- Venecija (Italija)
- Briuselis (Belgija)
- Roma (Italija)
- Milanas (Italija)
Daugelyje šių miestų įvažiavimas dažniausiai ribojamas transporto priemonėms, atitinkančioms „Euro 4“ ar aukštesnius standartus, o kai kurie miestai net neleidžia „Euro 6“ dyzelinių transporto priemonių. Tai rodo, kad „lengvatinis laikotarpis“ senų ir taršių dyzelinių transporto priemonių savininkams sparčiai baigiasi.
Jei jūsų dyzelinis automobilis negali įvažiuoti į miestą, nesijaudinkite. Tiek didmiesčiai, tiek turistiniai miesteliai turi įdomių pasiūlymų. Visada yra galimybė naudotis ekologiškesnėmis transporto priemonėmis, tokiomis kaip metro ar net dviračių nuoma. Jei miesto tyrinėjimas pėsčiomis nėra įmanomas ir jums reikia automobilio, miestai siūlo automobilių nuomos paslaugas, kurios siūlo ekologiškesnius automobilius už prieinamas kainas.
Vokietijos mažos taršos zonos ir „Umweltplakette“ lipdukas
Nuo 2008 m. Vokietijos miestai gali įstatymiškai nustatyti mažos emisijos zonas (vokiškai vadinamas Umweltzone arba „ekologinė zona“), į kurias gali įvažiuoti tik emisijos lipduką turinčios motorizuotos transporto priemonės. Šis lipdukas vokiškai yra vadinamas Umweltplakette arba Feinstaubplakette. Senesnės ir labiau teršiančios transporto priemonės neatitinka reikalavimų emisijos lipdukui gauti, ir joms yra uždrausta įvažiuoti į šias zonas. Už įvažiavimą į mažos emisijos zoną be tinkamo Vokietijos emisijos lipduko arba su netinkamu lipduku skiriama 100 eurų bauda.
Emisijos lipduko tipai ir reikalavimai
Vokietijos emisijos lipdukas yra trijų spalvų: raudonas, geltonas ir žalias. Raudonas lipdukas skirtas taršiausioms transporto priemonėms, geltonas - šiek tiek mažiau taršioms, o žalias - mažiausiai taršioms transporto priemonėms. Nuo 2025 m. transporto priemonės su raudonomis arba geltonomis išmetamųjų teršalų lipdukais nebegalės įvažiuoti į jokias mažos taršos zonas Vokietijoje. Todėl raudoni ir geltoni lipdukai nebebus parduodami. Transporto priemonės su žaliuoju lipduku gali įvažiuoti į visas mažos emisijos zonas Vokietijoje.
Žaliojo emisijos lipduko reikalavimus atitinka šios transporto priemonės:
- Transporto priemonės, turinčios elektrinį variklį (pvz., Tesla Model S).
- Transporto priemonės, turinčios benzininį, SND arba hibridinį variklį, kuris atitinka EURO 1 emisijos standarto reikalavimus (pagamintos nuo 1993 m. sausio 1 d. ir vėliau).
- Keleivinės transporto priemonės (M1) ir lengvosios komercinės transporto priemonės (N1) su dyzeliniu varikliu, kuris atitinka EURO 4 emisijos standarto reikalavimus (pagamintos nuo 2006 m. sausio 1 d. ir vėliau).
- Sunkvežimiai (N2 ir N3) ir autobusai (M2 ir M3) su dyzeliniu varikliu, kuris atitinka EURO 4 emisijos standarto reikalavimus (pagaminti nuo 2006 m. spalio 1 d. ir vėliau).
- Transporto priemonės su dyzeliniu varikliu, kuris atitinka EURO 3 emisijos standartą ir kuriose yra įrengtas originalioje transporto priemonės specifikacijoje nenumatytas dyzelino dalelių filtras.
Skliaustuose nurodyti metai yra indikatyvūs ir priklauso nuo gamintojo. Pavyzdžiui, transporto priemonė su dyzeliniu varikliu, pagaminta prieš 2006 m., gali atitikti EURO 4 reikalavimus, tuo tarpu kitos transporto priemonės, pagamintos 2006 m. arba vėliau, reikalavimų gali ir neatitikti. Dažnai tai aktualu gyvenamiesiems autofurgonams ir kemperiams. Daugelio transporto priemonių registracijos liudijimuose (išleistuose Europos Sąjungoje) emisijos standartas yra nurodytas po V punktu, transporto priemonės kategorija - po J punktu, o degalų tipas - po P punktu. B punktas nurodo pirmosios registracijos datą.
Kada emisijos lipdukas nereikalingas?
Be vietinių išimčių, kurios gali būti taikomos tik mažos emisijos zonos gyventojams, taip pat yra bendro pobūdžio išimčių. Jums nereikia emisijos lipduko ir galite įvažiuoti į mažos emisijos zoną, jeigu:
- Bet kuris transporto priemonėje esantis asmuo turi mėlyną ES parkavimo kortelę neįgaliesiems. Šią kortelę turite padėti ant prietaisų skydelio taip, kad ji būtų aiškiai matoma iš transporto priemonės išorės.
- Transporto priemonė priklauso ne Vokietijos karinėms pajėgoms, kurios priklauso NATO, yra dislokuotos Vokietijoje ir dalyvauja misijoje arba kariniuose reikaluose.
- Transporto priemonė yra antikvarinis automobilis, atitinkantis „Oldtimers“ reikalavimus Vokietijos transporto priemonių registracijos direktyvos §17 straipsnyje. Atitikties įrodymas turi būti padėtas ant prietaisų skydelio ir būti aiškiai matomas.
Emisijos lipdukas niekada nereikalingas motociklams, mopedams, motoroleriams, žemės ūkio mašinoms, policijos, ugniagesių ir greitosios pagalbos automobiliams. Šios transporto priemonės, net jei jos nėra užregistruotos Vokietijoje, gali įvažiuoti į Vokietijos mažos emisijos zonas be apribojimų.
Berlyno mažos taršos zona: išsamiai
2008 m. sausį Berlynas tapo vienu pirmųjų Vokietijos miestų, kuriame buvo nustatyta mažos taršos zona, kurioje privaloma turėti išmetamųjų teršalų lipduką. Nuo 2010 m. sausio 1 d. ekologiškas taršos lipdukas yra vienintelis lipdukas, leidžiantis važiuoti Berlyno mažos taršos zonoje. Jei turite raudoną ar geltoną lipduką arba jei jūsų automobiliui negali būti klijuojamas joks lipdukas, jums gresia 100 eurų bauda.
Zonos žemėlapis ir ribos
Berlyno mažos taršos zona beveik sutampa su miesto dalimi, esančia „Ringbahn“ zonoje, kurią sudaro Berlyno S-Bahn S41 ir S42 linijos. Į šią zoną patenka visas miesto centras ir Šarlotenburgo (Charlottenburg), Vilmersdorfo (Wilmersdorf), Šionebergo (Schöneberg), Kroicbergo (Kreuzberg), Frydrichshaino (Friedrichshain) ir Prenclauer Bergo (Prenzlauer Berg) rajonų dalys. Mažos taršos zonos pradžia ir pabaiga visada aiškiai pažymėta kelio ženklais.
Išimtys ir automobilių statymas už zonos ribų
„Ringbahn“ teritorijoje yra keletas išimčių, kurios nepatenka į mažos taršos zoną. Paprastai tai gatvės, kuriomis galima pasiekti miesto traukinių (S-Bahn) stotį. Lipduko taip pat nereikia važiuojant A100 - Autobahn greitkeliu, esančiu vakarinėje ir pietinėje zonos pusėje.
Jei jūsų automobilis neatitinka reikalavimų žaliam lipdukui gauti, galite statyti automobilį už mažos taršos zonos ribų. Yra daug miesto traukinių stočių, prie kurių įrengtos priemiesčio stovėjimo aikštelės (Park & Ride). Labai rekomenduojama į vakarus nuo miesto centro esanti „Messe Berlin“ (žemėlapyje pažymėta raide A), kurioje yra apie 2000 stovėjimo vietų. Ją galima pasiekti A2 ir A9 greitkeliais, o iš čia traukiniu į miesto centrą nuvažiuosite maždaug per 15 minučių.
Kur įsigyti emisijos lipduką Berlyne?
Bene lengviausias būdas gauti vokišką išmetamųjų teršalų lipduką - įsigyti jį internetu prieš kelionę. Norėdami užsakyti, reikia pateikti skaitmeninę transporto priemonės registracijos liudijimo kopiją. Jūsų prašymas bus peržiūrėtas per vieną darbo dieną, ir jei jūsų transporto priemonė tenkins reikalavimus, lipdukas bus išsiųstas jūsų namų adresu paštu. Jei transporto priemonė neatitinka reikalavimų, lipdukas nebus išduotas ir pinigai bus grąžinti.
Jei neturite pakankamai laiko įsigyti lipduką internetu, jį taip pat nesunku įsigyti keliaujant. Vokiškas lipduko pavadinimas yra Feinstaubplakette, ir jį galima įsigyti didesniuose automobilių salonuose bei transporto priemonių techninės apžiūros įmonėse, pavyzdžiui, TÜV, A.T.U ir DEKRA. Prieš vykdami, pasidomėkite darbo laiku, nes daugelis įmonių nedirba šeštadieniais po pietų.
Lipduką priklijuokite prie priekinio stiklo vidinės pusės taip, kad žalioji pusė ir valstybinis registracijos numeris būtų matomi iš išorės. Geriausia vieta yra priekinio stiklo dešinėje pusėje, žiūrint iš vairuotojo padėties.
Dažniausiai užduodami klausimai apie Vokietijos emisijos lipduką
- Ar turiu turėti emisijos lipduką greitkelyje?
Ne, nėra būtina turėti emisijos lipduko Vokietijos greitkeliuose, net kada greitkelis kerta mažos emisijos zoną. - Ar emisijos lipdukas turi galiojimo pabaigos datą?
Tol, kol jūsų valstybinis registracijos numeris ir transporto priemonė nepakinta, Vokietijos emisijos lipdukas galioja neribotą laiką. Jei jūsų valstybinis registracijos numeris pasikeičia, būtina gauti naują lipduką. Taip pat nėra įmanoma perduoti lipduko kartu su valstybiniu registracijos numeriu kitai transporto priemonei. Jei valstybinis registracijos numeris ant lipduko nebeįskaitomas (pvz., dėl tiesioginės saulės šviesos poveikio), taip pat būtina nusipirkti naują lipduką. - Ar galiu naudoti kitos šalies emisijos lipduką?
Kai kurios Europos šalys taip pat įvedė emisijos lipdukus oro taršai sumažinti. Deja, šie lipdukai Vokietijoje negalioja. - Ar būtinas emisijos lipdukas nuomojamam automobiliui?
Taip, emisijos lipdukai taip pat reikalingi nuomojamiems automobiliams. Išsinuomojus transporto priemonę Vokietijos mažos emisijos zonoje arba šalia jos, transporto priemonė beveik visada turės emisijos lipduką. Jei turite abejonių ar nuomojatės vietovėje, šalia kurios nėra mažos emisijos zonos, klauskite transporto priemonių nuomos bendrovės.
tags: #dyzeliniu #automobiliu #ivaziavimas #i #berlyna