Dviračio padangos pradūrimas - dažna ir nemaloni problema, su kuria susiduria daugelis dviratininkų. Tačiau žinant, kaip tinkamai pakeisti ar pataisyti kamerą, šią problemą galima išspręsti greitai ir efektyviai. Vienas dažniausių dviračių gedimų yra prakiurusi padanga. Ją galima klijuoti arba keisti. Tikslingiausia ir greičiausia - keisti nauja. Šiame straipsnyje detaliai aprašysime visą procesą, nuo rato nuėmimo iki kameros lopymo ir padangos montavimo. Keisti dviračio padangą nėra sudėtinga, tačiau svarbu laikytis visų būtinų veiksmų, kad darbas būtų atliktas teisingai ir saugiai.
Reikalingi įrankiai ir medžiagos
Prieš pradedant darbą, pasiruoškite viską, ko gali prireikti:
- Nauja dviračio kamera (atitinkanti jūsų padangos dydį ir ventilio tipą).
- Raktai rato ašiai atlaisvinti (gali prireikti šešiakampio arba 15 mm rakto, priklausomai nuo dviračio modelio, arba veržliarakčio, kuriuo atsuksite ratą tvirtinančias veržles ar greito atleidimo svirtis).
- Padangos montavimo lopetėlės (neprivalomos, bet labai palengvina darbą).
- Kameros lopymo komplektas (lopai, klijai, švitrinis popierius ar specialus šiauštukas).
- Siurblys (rankinis arba kojinis, arba CO2 kasetė).
- Indas su vandeniu (kameros skylutei ieškoti).
- Ką nors padangai pažymėti (pvz., kreida).
- Muiluotas vanduo (padangos montavimui palengvinti).
Žingsnis po žingsnio instrukcija: kameros keitimas ir padangos montavimas
Kaip nuimti ir sumontuoti dviračio padangą ir kamerą
1. Rato nuėmimas
Pirmiausiai teks nuimti dviračio ratą. Jei tai galinis ratas, rekomenduojama perjungti pavaras į mažiausią žvaigždę - tai palengvins rato išėmimą iš grandinės. Jeigu jūsų dviratis turi vidines arba vieną pavarą, gali tekti atlaisvinti grandinę, kad ratas lengviau išsiimtų.
2. Rato ašies atlaisvinimas
Atlaisvinkite keičiamo rato ašį. Dauguma ašių turi greito atveržimo mechanizmus (angl. k. quick release). Jei jūsų dviračio ašis yra kitokio tipo, gali prireikti specialių raktų.
3. Rato išėmimas
Atsargiai ištraukite ratą, stengdamiesi nepamesti jo dalių (pvz., ašies) ir atkabindami grandinę nuo galinių žvaigždžių. Saugokite galinį pavarų permetiklį, jei jis yra ant jūsų dviračio. Jei dviratis turi vidinių pavarų sistemą, prieš išimant ratą gali tekti nuimti permetimo mechanizmą, kuris paprastai atsisuka šešiakampiu raktu.
4. Oro išleidimas iš kameros
Nuėmę ratą, visiškai išleiskite orą iš kameros. Tai galite padaryti atsukdami ventilį (saugokite, kad jo nepamestumėte) arba atsukdami specialų antgalį oro išleidimui ir laikydami jį nuspaustą, kol oras visiškai išeis.
5. Padangos nuėmimas nuo ratlankio
Nusukite žiedelį, kuris laiko ventilį stačiai ratlankio atžvilgiu, jei toks yra. Išėjus orui, padangos kraštus pirštais atitraukite nuo ratlankio šonų į ratlankio centrą - taip padanga lengviau nusiims nuo ratlankio.
Jei padanga nenusiima lengvai, jums gali prireikti padangos montavimo lopetėlių. Viena ar dviem lopetėlėmis užkabinkite kraštą ir prijunkite jas prie stipinų. Tuomet kita lopetėle atkabinkite kraštą, perkelkite jį per ratlankio kraštą ir slinkite lopetėlę, kol numontuosite visą padangos kraštą. Neturint lopetėlių, šią procedūrą galima bandyti atlikti pirštais, tačiau tai gali būti sunkiau. Nuėmę abi puses, ištraukite likusias padangos dalis ir jas išmeskite, jei keičiate seną padangą nauja.
6. Skylės paieška padangoje
Prieš dedant naują kamerą, būtina surasti ir pašalinti daiktą, kuris pradūrė senąją kamerą (pvz., vinį, spyglį, stiklo šukę ar pan.). Nepašalinus svetimkūnio, nauja kamera gali būti pažeista iš naujo. Atidžiai apžiūrėkite padangos vidinį paviršių. Jei nepavyksta rasti akivaizdaus pradūrimo šaltinio, pabandykite rasti skylę kameroje (žr. 7 punktą) ir pagal jos vietą ieškokite pažeidimo padangoje.
7. Skylės paieška kameroje ir jos lopymas
Tam, kad surastumėte skylę kameroje, pripūskite ją oro, kad ji įgautų formą. Galite bandyti ieškoti skylutės tiesiog klausydami ir sukdami kamerą. Jei nepavyksta, pasitelkite į pagalbą vandenį: panardinkite pripūstą kamerą į indą su vandeniu ir stebėkite, kur kyla oro burbulai. Kai rasite skylutę, pažymėkite jos vietą. Suradę skylutės vietą, suveskite kamerą su padanga ties ventilio vieta ir pabandykite pradūrimo vietą rasti ant padangos. Jei buvote pažymėję padangą ties ventiliu kreida, tai bus lengviau.
Kameros lopymo tvarka
Kamerą užlopyti nėra sudėtinga, tačiau tam reikia turėti kameros klijavimo komplektą. Preliminari tvarka:
- Nuvalykite ir nusausinkite pažeistą vietą.
- Kameros paviršių aplink skylutę pašiauškite švitriniu popieriumi arba komplekte esančiu šiauštuku.
- Vietą patepkite klijais ir palaukite, kol jie išdžius (laikas nurodytas ant pakuotės).
- Uždėkite paruoštą lopą ir kurį laiką laikykite prispaudę.
Jei kamera nepataisomai pažeista arba neturite lopymo priemonių, teks naudoti naują kamerą.
8. Naujos kameros įdėjimas
Prieš įdedant kamerą, įsitikinkite, kad padangoje nėra jokių aštrių daiktų. Pripūskite naują kamerą tiek, kad ji laikytų formą, bet nebūtų pripūsta iki galo. Tai padės išvengti jos suspaudimo tarp padangos ir ratlankio montavimo metu. Įstatykite kamerą į padangą. Kad montavimas eitųsi lengviau, padangos kraštus galite patepti muiluotu vandeniu.
9. Padangos montavimas ant ratlankio
Uždėkite vieną padangos šoną ant ratlankio, tai turėtų būti įmanoma padaryti pirštais. Antrą šoną montuoti gali būti sunkiau. Jūsų užduotis - uždėti vieną šono dalį, o po to uždėti ir priešingą iš kitos pusės. Galų gale turite suvesti abi šono dalis į vieną tašką, kuris užsimontuos sunkiausiai. Jei nepavyksta užmontuoti paskutinės dalies pirštais - naudokite lopetėles. Ant kameros ventilio užsukite žiedelį, laikantį ventilį stačiai į ratlankį, jei toks yra. Tinkamai padėję abi padangos puses ant ratlankio, pirštais šiek tiek prispauskite kiekvieną padangos pusę, kad ji tolygiai priglustų prie ratlankio.
10. Oro pumpavimas
Sumontavę padangos šonus, prisukite pompą ir pradėkite pūsti orą. Stebėkite, kad ventilis būtų stačiai ratlankiui. Orą pūskite tol, kol pripūsite maksimalų leistiną kiekį. Ant padangos šono visuomet rasite užrašytą maksimalų leistiną slėgį (BAR arba PSI). Vidutinę dviračio padangą reikėtų pripildyti iki 100 PSI. Įsitikinkite, kad padanga nėra per daug pripūsta, nes tai gali ją sugadinti.
11. Padangos montavimo patikrinimas
Rankose sukdami ratą, vizualiai patikrinkite, ar padanga taisyklingai užsimontavo ant ratlankio. Jei pastebėjote, kad padanga užsidėjo netaisyklingai, išleiskite orą ir vėl bandykite pripūsti, stipriai pagnaužydami rankomis vietas, kurios netaisyklingai užsimontavo. Jei ir tai nepadeda - panaudokite muiluotą vandenį.
12. Rato įstatymas atgal į dviratį
Taisyklingai sumontuotą ratą įstatykite atgal į dviratį, priveržkite varžtus ir uždėkite tai, kas buvo nuimta (pvz., ventilio dangtelį). Priklausomai nuo dviračio tipo, pritvirtinkite ratą greitojo nuėmimo svirtimi arba veržlėmis ir varžtais.
13. Galutinis patikrinimas
Sukdami ratą ir vizualiai žiūrėdami, dar kartą pakartokite patikrinimą, kai ratas bus įstatytas ant dviračio. Važiuojant dviračiu neturėtų jaustis joks nemalonus bumsėjimas nuo rato. Jei toks yra - greičiausiai padanga sumontuota netaisyklingai, todėl pakartokite 10-12 punktus. Galiausiai būtinai išbandykite dviratį, trumpai pasivažinėdami. Taip įsitikinsite, kad viskas veikia teisingai ir nauja padanga yra patikimai pritvirtinta.
Bekamerės padangos ir jų privalumai
Bekamerės padangos (angl. k. tubeless) populiarėja tarp dviratininkų, ypač MTB ir plento dviračių segmentuose. Jos padeda išvengti vienos iš dažniausių pradūrimo priežasčių - kameros suspaudimo tarp padangos ir ratlankio dėl stiprių smūgių. Be to, naudojant sandarinimo skystį, jis gali užkimšti mažo diametro pradūrimus.
Bekamerių sistemų privalumai:
- Mažesnė pradūrimo rizika.
- Galimybė važiuoti su mažesniu padangų slėgiu, kas pagerina sukibimą ir komfortą.
- Lengvesnis padangų montavimas (palyginus su kai kuriomis kamerinėmis sistemomis).
Tačiau bekamerės sistemos reikalauja reguliarios priežiūros, pavyzdžiui, sandarinimo skysčio papildymo, ir gali būti sudėtingesnės montuojant, ypač ant plento dviračių ratų.
Kaip pasirinkti tinkamas dviračio padangas
Rodos, jog naujų padangų pirkimas - neturėtų sudaryti didelių problemų, tačiau kai prieš savo akis turite tokį platų pasirinkimą - yra daug aspektų, į kuriuos turėtumėte atsižvelgti besirenkant naująjį pirkinį. Viskas priklauso nuo Jūsų pasirinktų trasų dangos ir metų laiko, kuriuo ruošiatės važinėtis padangų keitimo laikotarpiu. Siūlome atsižvelgti ir į padangų kokybę, kuri suteiktų Jums laisvę ir geriausiai atitiktų Jūsų poreikius. Kaip ir kitos dviračių dalys, padangos yra neatsiejama ir labai svarbi dviračio dalis.
Padangų ir ratlankių dydžio nustatymas
Nepamirškite, jog ant kiekvienos iš padangų šonų galite rasti visą reikiamą informaciją apie tai, kokio dydžio padangų Jums reikia. Dažniausiai ant padangos rasite skaičių kombinacijas, pavyzdžiui: „26x2,10“, kas reikš, jog Jums reikia 26 colių diametro padangų, kurios būtų 2,10 colių pločio. Šis konkretus pavyzdys gali būti išreikštas ir milimetrais, bei užrašytas tokiu formatu - 54-559. Pastaruoju metu išpopuliarėjus dviračiams su 27,5” rato dydžiu - pasiūloje daugėja ir šio dydžio padangų.
Norint užtikrinti tobulą padangos ir ratlankio derinį, svarbu tinkamai išmatuoti jų dydžius:
- Ratlankio skersmens matavimas: Naudodami matavimo juostą ar liniuotę, išmatuokite atstumą nuo vieno ratlankio krašto iki priešingo krašto.
- Ratlankio pločio matavimas: Išmatuokite atstumą tarp ratlankio vidinės pusės vienoje pusėje ir vidinės pusės kitoje pusėje, plačiausioje ratlankio vietoje.
- Padangos skersmens matavimas: Matuokite nuo vieno padangos krašto iki priešingo krašto, einančio per padangos centrą. Matuokite, kai padanga pilnai pripūsta ir neturi apkrovos.
Protektoriaus pasirinkimas
Renkantis padangas svarbu nepamiršti protektoriaus, jį rinkitės atsižvelgiant į kelio dangą. Visiškai lygios padangos - puikiai tinka važinėtis asfaltu, nes tokio tipo padangoms nėra svarbus sukibimas su danga. Plačios padangos su grubiu protektoriumi, dažniausiai naudojamos kalnų dviračiams, pasižymi puikia sukibimo su danga savybe, taigi net jei kelias drėgnas ar ruošiatės važiuoti per purvą - dviratis bus pakankamai manevringas ir lengvai valdomas. Nepamirškite, jog pasirinkus netinkamas dviračio padangas, Jūsų dviratis gali tapti mažiau komfortabilus.
Padangos plotis ir suderinamumas su rėmu
Taip pat vertėtų atkreipti dėmesį į padangų plotį. Jeigu norite įdėti gerokai siauresnę ar labai plačią padangą, rekomenduotume atsižvelgti į ratlankio plotį. Plati padanga netiks siauram ratlankiui, kaip ir siaura padanga netiks plačiam ratlankiui. Siauros padangos reiškia greitį, tačiau jos dėvisi greičiau nei platesnės, slėgis jose turi būti aukštesnis - tai padidina pradūrimo kelionės metu grėsmę.
Taip pat reikėtų įsitikinti, ar pageidaujama platesnė padanga tilps į Jūsų rėmą. Pavyzdžiui, į hibridą dedant 29” padangas, šios gali liesti rėmą ar šakę.
Kiti svarbūs aspektai
- Svoris: Jei nesate profesionalas ir nesirenkate profesionalių, sportinių dviračių - padangų svoris Jums neturėtų kelti didelio susirūpinimo, nes šis faktorius - nėra toks aktualus kasdieniniame naudojime.
- Ilgaamžiškumas: Verčiau atkreipkite dėmesį į galimą padangų ilgaamžiškumą.
- Apsauga nuo pradūrimų: Jeigu ieškote turistinės padangos ilgoms kelionėms, įvertinkite, ar padanga turi pakankamą papildomą apsaugą nuo pradūrimų.
- Refleksinė juosta: Taip pat dėmesio vertos padangos su atspindinčia arba refleksine juosta ant padangos šonų.
tags: #dviracio #padangu #keitimas