Automobilio apšvietimas yra neatsiejama saugaus eismo dalis, kuri ne tik padeda vairuotojui matyti kelią tamsoje, bet ir užtikrina automobilio matomumą kitiems eismo dalyviams. Šiame kontekste ypatingą vaidmenį atlieka dienos šviesos žibintai, dar žinomi kaip DRL (angl. Daytime Running Lights), ir įvairios jų bei kitų apšvietimo sistemų valdymo technologijos, vadinamos blokeliais.
Dienos šviesos žibintai (DRL): Svarba ir privalumai
LED dienos žibintai (DRL) - tai automobilio priekyje esantys žibintai, skirti naudoti dienos metu. Jie automatiškai įsijungia užvedus transporto priemonės variklį. Dienos žibintuose dažnai naudojamos LED, o ne halogeninės lemputės, siekiant didesnio efektyvumo ir ryškumo. Apskritai, dienos žibintai automobiliuose yra labai svarbūs kalbant apie automobilio matomumą ir saugumą kelyje.
DRL įtaka saugumui ir matomumui
DRL žibintai padaro transporto priemones geriau pastebimas kitiems vairuotojams, pėstiesiems, dviratininkams ir kitiems eismo dalyviams, taip užtikrindami geresnį automobilio matomumą kelyje. Tai tiesiogiai lemia mažesnį avarijų skaičių ir didesnį saugumą. Sudėtingomis eismo sąlygomis, pavyzdžiui, auštant, prietemoje ar esant rūkui, ryškūs LED dienos žibintai padaro transporto priemonę labiau pastebimą.
Saugumo ekspertai teigia, kad dienos žibintai pagerina eismo saugumą, ką pagrindžia daugybė tyrimų ir stebėjimų. Moksliniai tyrimai, atlikti daugelyje Europos valstybių prieš įteisinant dieninių žibintų naudojimą, parodė, kad įjungti žibintai padaro automobilį geriau atskiriamą bendrame fone, todėl jis yra labiau matomas. Be to, vairuotojams transporto priemonės su įjungtais artimųjų šviesų ar LED dienos žibintais atrodo esančios arčiau, nei yra iš tikrųjų. Tyrimai parodė, kad šviesiu paros metu artimųjų šviesų arba DRL žibintai žymiai (iki 22%) sumažina avarijos, kai yra du ar daugiau eismo dalyvių, tikimybę.
DRL ir artimųjų šviesų palyginimas šviesiu paros metu
Dauguma vairuotojų, įvedus Kelių eismo taisyklių (KET) punktą, reglamentuojantį privalomą šviesų naudojimą šviesiu paros metu, įprato vos užvedus automobilį įjungti artimuosius žibintus. Tačiau dalis vairuotojų susimąsto, kaip nuolat veikiantys artimieji žibintai įtakoja automobilio darbą, palyginti su specializuotais DRL žibintais.
Kuro sąnaudos ir generatoriaus apkrova
Kuo didesnis elektros energijos poreikis, tuo sunkiau dirba generatorius. Visi elektros prietaisai automobilyje maitinami nuo generatoriaus, kurį suka variklis. Kuo daugiau prietaisų įjungta, tuo didesnė apkrova tenka generatoriui. Važinėjant įjungtais artimaisiais žibintais labiau apkraunamas generatorius, o tai, savo ruožtu, šiek tiek padidina degalų suvartojimą. Artimieji žibintai kuro sąnaudas įtakoja vidutiniškai 1-3% ribose, priklausomai nuo variklio galios. Tai yra, apie 50-150 gramų 100 kilometrų ridos prie 5 litrų 100 kilometrų sąnaudų. Mokslinių tyrimų metu nustatyti santykiniai rodikliai rodo, kad sunkvežimiui, sunaudojančiam 30 litrų dyzelino 100 kilometrų, kuro suvartojimas padidėja 1%, vidutinio dydžio lengvajam automobiliui - 2%, o naujo, aukštos ekologijos bei efektyvumo klasės automobiliuose gali siekti ir 3%.
Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas
Esant didesniam elektros energijos poreikiui automobilyje, mažiau srovės tenka akumuliatoriui. Didėjant generatoriaus apkrovai, krenta jo išduodama įtampa, o su ja ir elektros energijos galia. Nepakankant galios silpnesne srove kraunamas akumuliatorius, todėl jo pilno pakrovimo laikas pailgėja. Ypač važinėjant trumpais atstumais, akumuliatorius gali būti iškrautas ir nespėti kelionės metu pasikrauti. Dėl šios priežasties, ypač šaltuoju metų periodu, kuomet nukritus temperatūrai akumuliatoriui sunkiau išlaikyti įkrovą, jo srovės gali nepakakti užvesti automobilio pačiu netinkamiausiu metu.
Lempučių tarnavimo laikas
Automobilyje sumontuotos elektros lemputės nėra amžinos. Visos jos periodiškai perdega ir jas tenka keisti. Tam įtakos turi įjungimo ir išjungimo ciklų skaičius bei bendras naudojimo valandų kiekis. Įprastos halogeninės lemputės nėra labai brangios, tačiau kai kuriuose automobilių modeliuose lemputės keitimas gali būti neįprastai sudėtingas, reikalaujantis net žibinto ar sparno nuėmimo. Tuo tarpu LED DRL žibintai yra ilgaamžiškesni ir rečiau reikalauja keitimo.
Stabdžių žibintų matomumas
Įjungus artimuosius žibintus, dažnai užsižiebia ir galiniai gabaritiniai žibintai. Šie šviesdami gali maskuoti stabdžių žibintus, dėl ko gali būti nepastebėtas stabdymo manevras. Problema tampa mažiau aktuali, jei yra trečiasis papildomas stabdžių žibintas. Ji visiškai gali būti pašalinta sumontavus DRL dienos žibintus, kuriems veikiant gabaritiniai žibintai neįsijungia.
Akinimo problema
Naudojant artimųjų šviesų žibintus eismo dalyvių pastebimumui gerinti šviesiu paros metu, jie gali akinti priešinga kryptimi judančius vairuotojus. Poveikis gali būti nuo lengvo diskomforto iki visiško akinimo. Tai gali nutikti esant nesureguliuotiems ar netinkamai sureguliuotiems žibintams, naudojant nenumatyto tipo lemputę ar tinkamai nesureguliavus žibintų aukščio pagal automobilio pakrovimo lygį. Artimųjų žibintų šviesos srautą privaloma periodiškai reguliuoti pagal gamintojo instrukcijas, tačiau iš tiesų dažnai reguliavimas atliekamas tik prieš atliekant techninę apžiūrą. DRL žibintai yra sukurti taip, kad neakintų kitų eismo dalyvių.
LED dienos žibintai: Technologija ir tendencijos
LED DRL pranašumai
LED dienos žibintai veikia taip pat kaip ir kitų tipų dienos žibintai. Daugumoje transporto priemonių jie įsijungia automatiškai, kai užvedamas automobilio variklis. Šiuolaikiniai LED žibintai yra labai efektyvūs energijos vartojimo požiūriu. Jie sunaudoja vos 5-6 vatus elektros energijos, o tai reiškia mažesnę automobilio elektros sistemos apkrovą. LED lemputės skleidžia didelio intensyvumo baltą arba baltai mėlyną šviesą. Be to, LED žibintai yra ilgaamžiai, jie gali tarnauti iki 50 000 valandų. Tai sumažina dažno keitimo poreikį, todėl ilgainiui sumažėja automobilio priežiūros išlaidos.
LED kaip ateities technologija
LED lemputės automobilių žibintuose jau niekam nebe naujiena. Jos yra plačiai naudojamos automobilyje - nuo priekinių žibintų iki numerio ar salono apšvietimo. Visi nori jų savo automobiliuose ir ne be reikalo, nes tai - saugi, stipri ir ilgaamžė technologija, kuri automobilio žibintus nušvies gražia dienos spalvos šviesa. LED žibintai yra stiprūs ir šviečia toli į priekį, kas padaro juos saugiais kelyje.
LED technologija nuolat tobulėja ir skinasi kelią į priekį, o konkurencija su Xenon ir halogeninėmis lemputėmis yra nemaža. Nors halogeninės lemputės tebėra labiausiai paplitęs tipas dėl savo pigumo, o Xenon technologija pasiekė savo piką ir yra visiškai ištobulinta, LED žibintai naudoja dar mažiau energijos, yra dar ilgaamžiškesni ir gali būti žymiai mažesnio dydžio. Net patys nebrangiausi automobilių gamintojai vis daugiau montuoja LED žibintus. Mokslininkų naujausių tyrimų metu nustatyta, kad ateinančius penkerius metus LED labai iš lėto didins savo dalį tarp visų apšvietimo būdų. Daugelis specialistų mano, kad Xenon technologija pamažu galutinai išnyks iš naujų automobilių, o ilgainiui ir halogeniniai žibintai, nes LED technologija taps plačiai naudojama ir pigesnė net už halogeninius žibintus. Kiekvienais metais vis daugiau automobilių iš gamyklos išvažiuoja jau su įmontuotais LED žibintais. Naujausios kartos Mercedes-Benz S klasės automobilis buvo pirmasis, kuriame buvo tik LED šaltinio apšvietimas.
"Angelų akių" funkcija
Naujesni BMW automobiliai, pagaminti nuo maždaug 2001 metų, iš gamyklos išvažiuodavo su žibintais, kurie turėjo naują, labai gražią taip vadinamų „angelo akių“ gabaritinių, o vėliau ir dienos šviesų (DRL) funkciją. Tai tapo trokštamu, mėgiamu ir išskirtiniu BMW automobilių bruožu, nors patys pirmieji BMW „Angelų akių“ žibintai buvo geltonos, palyginti silpnai šviečiančios spalvos.
Why & How to Fix Toyota Lexus LED DRL Flickering Daytime Running Light
Dienos žibintų (DRL) montavimo ir veikimo reikalavimai
Prieš keletą metų Lietuvoje, vėliau nei Vakarų Europoje, KET bei techninių apžiūrų dokumentacijoje atsiradus terminui „dienos žibintai“, kaip grybai po lietaus, pradėjo rastis įvairūs LED technologija paremti šviesos prietaisai, kuriuos imta siūlyti automobilių savininkams įrengti automobiliuose. Visiems motorinių transporto priemonių, dalyvaujančių eisme, vairuotojams privaloma ir šviesiu paros metu važiuoti keliais su įjungtomis artimosiomis arba specialiai dienos metui pritaikytomis žibintų šviesomis, kitaip vadinamomis dienos žibintais ar DRL žibintais. Tai reglamentuojama Kelių eismo taisyklių XII skyriuje, 102 punkte.
Sertifikavimas ir ženklinimas
LED dienos žibintai, kaip ir visi šviesos prietaisai automobilyje, privalo būti tinkamai sertifikuoti. Šie DRL žibintai privalo būti pažymėti žyme RL, kuri reiškia „Running Light“, arba išvertus iš anglų kalbos - važiavimo šviesos. Be RL žymens dienos žibintams privalu turėti E sertifikatą. Šį sertifikavimą žymi E raidė su vienu ar dviem skaitmenimis apskritimo viduje. Dienos žibintų naudojimo informaciją rasite oficialiuose Europos Sąjungos leidiniuose, direktyvose (ECE R87) ir taisyklėse. Įsidėmėkite, kad dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal ES reikalavimus.
Veikimo principas
Dienos žibintai turi įsijungti ir veikti automatiškai, kai variklio paleidimo ir (arba) išjungimo įtaisas yra padėtyje, kurioje variklis gali veikti. Jie turi išsijungti automatiškai, kai priekiniai rūko žibintai arba gabaritiniai, priekiniai artimųjų, tolimųjų šviesų žibintai įjungti, išskyrus atvejus, kai priekiniai artimųjų, tolimųjų šviesų žibintai naudojami nepertraukiamam šviečiamajam įspėjimui trumpais intervalais. Daugumoje transporto priemonių DRL išsijungia, kai įjungiami priekiniai žibintai arba kai automobilis įvažiuoja į tamsią zoną (kur įsijungia automatiniai priekiniai žibintai). Dienos žibintai turėtų būti įjungti tik vairuojant dieną. Kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra jutikliai, kurie gali aptikti, kada sumažėja aplinkos šviesos lygis. Dienos žibintai paprastai valdomi iš automobilio variklio skyriaus arba prietaisų skydelio, per DRL modulį, kuris šiuolaikinėse transporto priemonėse kontaktuoja su automobilio jutikliais. Kadangi dienos žibintai yra saugos funkcija, jų paprastai negalima išjungti rankiniu būdu, nors kai kurių prekės ženklų automobiliuose gali būti mygtukas, leidžiantis laikinai išjungti DRL.
Montavimo matmenys ir atstumai
Dienos žibintai privalo būti įmontuoti poroje ir patikimai pritvirtinti. Jų įrengimas turi atitikti šiuos reikalavimus:
- Aukštis nuo žemės: ne mažiau kaip 250 mm, bet ne daugiau kaip 1500 mm.
- Atstumas nuo transporto priemonės krašto: ne daugiau kaip 400 mm.
- Atstumas tarp dviejų žibintų, matuojant nuo paviršių vidinių kraštų: ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1300 mm.
Montavimo iššūkiai ir patarimai
Įvykdyti šiuos montavimo reikalavimus gali būti sunkiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Nors aukščio intervalas yra gana didelis (nuo 250 mm iki 1500 mm), dažnai sunkiausia laikytis būtent reikalavimo dėl 600 mm atstumo tarp vidinių žibintų kraštų. Didelių matmenų DRL blokeliai (pvz., su 6 LED diodais) gali būti sunkiai integruojami atsižvelgiant į šį reikalavimą, kas apsunkina estetišką ir reikalavimus atitinkantį montavimą įvairiuose automobilių modeliuose.
Mažesni DRL blokeliai (pvz., su 4 LED diodais) yra lankstesni montavimui. Montuojant svarbu atkreipti dėmesį į tvirtinimo mechanizmus, nes kai kurie gali labai tvirtai užsifiksuoti, kas apsunkina nuėmimą, tačiau garantuoja stabilumą važiuojant automobiliu. Egzistuoja ir DRL modeliai su specialiais stiklais, kurie išsklaido šviesą tolygiai per visą paviršių, sukurdamas vientisą šviesos srautą.
DRL pajungimas
Dienos žibintų pajungimas yra gana paprastas: du laidai skirti maitinimui (pliusas nuo degimo ir pastovus minusas), bei vienas valdymo laidas, jungiamas prie gabaritinių žibintų pliuso. Kuomet šiame laide atsiranda maitinimas, DRL žibintas gęsta.
DRL įsigijimas ir kainos
Šiuo metu Lietuvoje galima įsigyti įvairių dienos žibintų variantų, jų kainos svyruoja nuo vos daugiau nei dešimties eurų užsakant tiesiai iš Kinijos iki arti trijų šimtų eurų. Pigiausi modeliai tikrai nepasižymės kokybe, dažnai gaminami naudojant prastos kokybės LED šviesos diodus, nėra garantuojamas jų sandarumas, be to, tokie žibintai tikrai neturės techninėje apžiūroje privalomų sertifikatų. Maždaug 30-40 eurų kainuoja kokybiški, sertifikuoti, tačiau ne tokio žinomo gamintojo dienos žibintai. Maždaug dvigubai brangesni, 65-100 eurų ribose - Philips ar Osram gaminami dienos žibintai.
Nors tikslų finansinį atsiperkamumą paskaičiuoti sudėtinga, įvertinus, kad automobilį naudosite bent keletą metų, paskaičiavus gaunamą kuro ekonomiją ir sutaupytas išlaidas lempučių keitimui, įtraukus dar ir ilgesnį akumuliatoriaus bei generatoriaus tarnavimo laiką, bent jau pačią žibintų kainą bei montavimo išlaidas tikrai susigrąžinsite. O jei DRL žibintai padės išvengti bent vieno eismo įvykio, tai jie atsipirks su kaupu!
Xenon (HID) technologija ir jos blokeliai
Iki XX amžiaus dešimtojo dešimtmečio geriausia, kas buvo sukurta automobilio šviesoms, buvo halogeninės lemputės. Šiuo metu tai jau pasenusi technologija, nors ir labiausiai paplitęs automobilių lempučių tipas, tikriausiai dėl to, kad tai - pigiausia esanti automobilių žibintų šviesų technologija. Yra daugybė halogeninių lempučių tipų: H1, H3, H4, H7, H8, H11, H13, 9005 (HB3), 9006 (HB4), 9007 (HB5) ir kitų, kurių pavadinime yra raidė „H“. Tačiau su technologijų progresu atsirado pažangesnių apšvietimo sprendimų, tokių kaip Xenon (arba HID - High Intensity Discharge) ir LED.
Xenon lempučių principas ir privalumai
Xenonai - tai naujoviškas būdas apšviesti automobilio žibintus. Xenon HID lemputės skiriasi nuo "Xenon" automobilių lempučių, nes HID versijoje nėra kaitinamojo siūlelio, o šviesai sukurti naudojamas elektros lankas. Šviesą sukūrus dujiniu išlydžiu, kelias prieš automobilį su ksenoninėmis lemputėmis apšviečiamas iki 3 kartų ryškiau, nei automobilio, kuriame sumontuotos paprastos lemputės. Tikros Xenon HID lemputės suteikia daug geresnį apšvietimą, iki trijų kartų ryškesnį nei standartinės lemputės. Naudojant ryškesnes Xenon HID automobilines lemputes, padidėja matymo spindulys, o tai reiškia, kad galėsite naudotis platesne kelio aprėptimi. Dėl geresnio ryškumo geriau atsispindi kelio ženklinimas ir ženklai, todėl sumažėja akių įtampa, o vairuotojams, ypač keliaujantiems naktį, tai suteikia daugiau komforto. Xenon HID automobilinės lemputės taip pat yra patvaresnės už halogenines lemputes. Jos gali atlaikyti didesnę vibraciją, nes neturi kaitinimo siūlelio.
Xenon spalvos spektras gali skirtis, priklausomai nuo pirkėjo pageidavimų. Vieniems žmonėms reikia, kad ksenonas šviestų kuo stipriau, kitiems reikia, kad automobilių žibintų švietime būtų kiek nors melsvumo. Treti renkasi tarp švietimo intensyvumo ir automobilių žibintų skleidžiamo melsvumo, ieškodami taip vadinamo „aukso viduriuko“.
Xenon blokelių (balastų) funkcija ir pasirinkimas
Xenon lemputės yra brangesnės ir joms reikia labai aukštos įtampos, todėl joms reikalingas specialus balastinis įtaisas, dažnai vadinamas Xenon blokeliu arba HID blokeliu. Šie blokeliai atsakingi už lemputės įjungimą ir stabilų veikimą, taip pat užtikrina, kad lemputė gautų reikalingą įtampą ir srovę, kad galėtų šviesti su didžiausiu efektyvumu. Kai xenon blokelis įjungiamas, jis sukuria momentinį impulsą, kuris uždegia lemputės dujas ir sukelia intensyvų šviesos spindulį. Kokybiški blokeliai užtikrina stabilų ir ilgalaikį xenon lemputės veikimą, taip pat geresnį apšvietimą ir ilgesnį tarnavimo laiką.
Vienas iš svarbiausių dalykų, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį renkantis xenon blokelius, yra jų suderinamumas su jūsų transporto priemonės sistema. Xenon blokeliai turi specifinius parametrus, kurie turi atitikti tiek automobilio modelį, tiek lemputės tipą. Taip pat verta atkreipti dėmesį į gamintojo rekomendacijas ir sertifikatus. Kitas svarbus aspektas - blokelio galingumas ir energijos efektyvumas. Be to, kokybiški xenon blokeliai pasižymi didesniu atsparumu vibracijoms ir temperatūrai, kas labai svarbu automobilių aplinkoje, kur dažnai būna staigūs temperatūros pokyčiai ir vibracijos.
Montavimo ypatumai
HID rinkinius gana lengva sumontuoti daugumai žmonių, kurie jau žino, kaip pakeisti automobilio lemputes. Montuojant juos svarbu neliesti skaidraus lemputės stiklo, nes ant jo patekę pirštų atspaudai gali lemputei akimirksniu perdegti.
Automobilių apšvietimo technologijų evoliucija ir pasirinkimas
Automobilių apšvietimas nuo seniausių laikų buvo viena svarbiausių automobilių dalių. Nuo 1959 metais "General Electric" kompanijos užpatentuotos pirmosios halogeninės lemputės, iki šiuolaikinių LED ir Xenon technologijų, apšvietimas nuolat tobulėjo, siekiant didesnio saugumo ir efektyvumo.
Halogeninės lemputės: praeitis ir dabartis
Iki XX amžiaus dešimtojo dešimtmečio halogeninės lemputės buvo geriausia, kas buvo sukurta automobilio šviesoms. Dabar tai jau pasenusi technologija, nors ir šiuo metu - tai labiausiai paplitęs automobilių lempučių tipas. Šiuolaikinės halogeninės lemputės gaminamos stiprios, kurios apšvies kelią tikrai stipriau, nei paprastos halogeninės lemputės. Yra daug gamintojų, tokių kaip OSRAM, PHILIPS, TUNGSRAM, GENERAL ELECTRIC, siūlančių halogenines lemputes, kurios šviečia žymiai stipriau arba žymiai balčiau, taip imituodamos LED žibintų spalvą.
LED vs Xenon vs Halogen: ateities perspektyvos
Nėra vienareikšmio atsakymo, kas vis tik geriau švies - LED, Xenon ar sustiprintos halogeninės lemputės. Apšvietimo kokybė ir intensyvumas visada yra pageidautini. Vieni vis dar tiki senesniąja Xenon technologija, kiti pasisako tik už naujausią technologiją - LED žibintai jų manymu yra viso apšvietimo ateitis. LED lemputės pamažu darosi vis pigesnės, kokybiškesnės ir ilgaamžiškesnės. Nors naujovės pirmiausia pasirodo PREMIUM segmento automobiliuose, LED technologija vis labiau diegiama ir į masinės gamybos modelius. Prognozuojama, kad ateityje Xenon apšvietimas visiškai išnyks iš automobilių, liks tik halogeninės ir LED lemputės. Ilgainiui, LED technologijai taps dar pigesnei, ji galiausiai išstums ir halogenines lemputes.
Atsipertkamumas
Nors pradinis investicijų dydis į aukštesnės kokybės apšvietimo sistemas, ypač LED DRL, gali būti didesnis, ilgalaikė perspektyva rodo finansinį atsiperkamumą. Sumažėjusios kuro sąnaudos, ilgesnis lempučių, akumuliatoriaus ir generatoriaus tarnavimo laikas lemia mažesnes eksploatacijos išlaidas. Svarbiausia, kad geresnis apšvietimas ir matomumas prisideda prie eismo saugumo, o išvengtas net vienas eismo įvykis atsiperka su kaupu.
tags: #dienos #sviesos #blokeliai #automobiliui