Kvalifikuotas ir saugus motorinių transporto priemonių (TP) valdymas yra esminis aspektas, užtikrinantis kelių eismo saugumą. Tam, kad būtų užtikrintas tinkamas vairuotojų pasirengimas, yra nustatyti aiškūs įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijai bei metodai, kurie taikomi tiek vairavimo mokyklose, tiek ir valstybiniuose egzaminuose.
Teisinis reglamentavimas
Motorinių transporto priemonių vairuotojų įgūdžių ir gebėjimų vertinimas Lietuvoje yra grindžiamas išsamia teisės aktų sistema. Pagrindinis dokumentas, apibrėžiantis šiuos kriterijus, yra Motorinės transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijų ir metodų aprašas, patvirtintas valstybės įmonės „Regitra“ generalinio direktoriaus 2013 m. gruodžio 23 d. įsakymu, kuris gali būti keičiamas vėlesniais teisės aktais, pavyzdžiui, 2025 m. kovo 21 d. įsakymais.
Papildomai, šis procesas remiasi ir kitais svarbiais teisės aktais, kurie nustato reikalavimus vairavimo mokykloms, vairuotojų mokymo tvarką, papildomo mokymo nuostatas, mokomųjų ir techninių transporto priemonių reikalavimus, privalomosios techninės apžiūros atlikimo tvarką, TP kategorijas ir klases, vairuotojų egzaminavimo sąlygas, pažymėjimų išdavimo, atėmimo ir grąžinimo tvarką, vairuotojų sveikatos tikrinimo reikalavimus bei Kelių eismo taisykles. Visi šie dokumentai kartu su Europos susitarimais, papildančiais Kelių eismo ir Kelio ženklų ir signalų konvencijas, sudaro išsamų reglamentavimo pagrindą.
Vairuotojų įgūdžių ir gebėjimų vertinimo principai
Egzaminuojamojo įgūdžius ir gebėjimus parodo jo veiksmai. Vairavimo egzamino metu vertinama ne tik techninė valdymo pusė, bet ir gebėjimas saugiai bei atsakingai elgtis eismo sraute. Klaidų fiksavimas ir klasifikavimas yra pagrindinis vertinimo metodas.
Klaidų klasifikacija
Egzamino metu egzaminuotojai fiksuoja įvairias egzaminuojamojo padarytas klaidas, kurios skirstomos į tris pagrindines kategorijas:
- Nekritinės klaidos (NK): Tai veiksmas, kai egzaminuojamasis elgiasi nevisiškai tiksliai, daro nedidelius netikslumus, tačiau pats nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti transporto priemonės (TP). Vertinama egzaminuojamojo padarytų NK visuma.
- Specifinės pasikartojančios klaidos (SPK): Tai šešios nekritinės klaidos, atliekant tą patį vertinamą veiksmą.
- Kritinės klaidos (KK): Tai egzaminuojamojo veiksmas, kuris tiesiogiai kelia grėsmę eismo saugumui, TP ar kitiems eismo dalyviams. Kritinės klaidos gali būti ir bendrosios (BKK). Egzaminas nutraukiamas, jei egzaminuojamasis padaro bent vieną KK arba šešias ir daugiau NK (SPK).
Vertinami įgūdžiai ir gebėjimai
Motorinių transporto priemonių vairuotojų egzaminavimo metu vertinamas platus įgūdžių ir gebėjimų spektras, apimantis tiek transporto priemonės paruošimą, tiek valdymą įvairiomis eismo sąlygomis ir atliekant specialiuosius manevrus.
Transporto priemonės paruošimas ir patikra
Prieš pradedant važiavimą, egzaminuojamasis turi parodyti gebėjimą tinkamai paruošti TP ir patikrinti jos būklę:
- Pasirinkti ir tinkamai dėvėti motociklininkui reikalingą aprangą (pvz., šalmą, pirštines, batus).
- Patikrinti TP stabdžių sistemos veikimą.
- Patikrinti TP padangų slėgį.
- Įsitikinti, kad TP variklio skyriuje nėra nuotėkių.
- Patikrinti TP skysčių lygį.
- Patikrinti šviesos ir garso signalus.
- Užsisegti saugos diržą, kai tai yra būtina.
Transporto priemonės valdymas
Pradėjimas važiuoti ir sustabdymas
Vairuotojas turi sklandžiai pajudėti iš vietos taip, kad TP netrūkčiotų. Stabdydamas, jis privalo nuspausti stabdžių paminą anksčiau, nei išjungia sankabą.
Greičio ir pavarų valdymas
Keisdamas greitį, egzaminuojamasis turi tolygiai valdyti akceleratoriaus paminą arba rankeną. Pavaros turi būti perjungiamos sklandžiai, ypač kai automobilis važiuoja tiesiai. Nekritinė klaida laikoma, jei vairuotojas nepasirenka tinkamos pavaros, kuri konkrečioje situacijoje užtikrintų sklandaus TP valdymo galimybę.
Vairo valdymas
Vairas turi būti laikomas tinkamai. Vairą sukti per daug, kai TP nejuda, yra nekritinė klaida. Vairo valdymo įgūdžiai apima ir gebėjimą sukti vairą tinkamai keičiant kryptį.
Motociklų (mopedų) specifiniai įgūdžiai
Motociklo (mopedo) vairuotojai turi gebėti valdyti TP su išjungtu varikliu, atlikti manevrus aikštelėje, tokius kaip važiavimas aštuoniuke (tarp kūgių, kurių centrai yra 4 m atstumu), greitas važiavimas ir stabdymas (ne mažesniu kaip 30 km/h greičiu, sustojant per 8 m), taip pat įsibėgėti iki 30-40 km/h greičiu ir tiksliai sustabdyti nurodytoje vietoje. Svarbu atsiremti tinkama koja į žemę prieš pradedant važiuoti ir išlaikyti pusiausvyrą posūkiuose.
Manevravimas kelyje ir eismo situacijų valdymas
Padėties pasirinkimas ir judėjimas eismo juostomis
Vairuotojas turi pasirinkti tinkamą padėtį važiuojamojoje dalyje atsižvelgdamas į eismo situaciją, važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Nekritinė klaida laikoma, jei suka būdamas toliau nei 1 m atstumu nuo kairiojo eismo juostos krašto.
Stebėjimas ir signalizavimas
Egzaminuojamasis privalo tinkamai ir laiku rodyti posūkio signalus, nuolat stebėti eismą per galinio vaizdo veidrodėlius, apžvelgti visą plotą, kuriame TP važiuos atliekant manevrą. Nekritinės klaidos apima klaidingos krypties posūkio signalo rodymą, per anksti išjungtą posūkio šviesos signalą arba neatsižvelgimą į nematomos kelio dalies sąlygas. Kritinė klaida yra nestebėti kelio ir eismo per galinio vaizdo veidrodžius manevruojant ar važiuojant atbuline eiga.
Greitis ir atstumas
Reikia pasirinkti saugų ir protingą greitį, atsižvelgiant į kelių eismo taisyklių reikalavimus, eismo sąlygas, matomumą, meteorologines sąlygas. Važiavimas viršijant leistiną greitį ne daugiau kaip 10 km/h yra nekritinė klaida, o viršijimas daugiau kaip 10 km/h yra kritinė klaida.
Taip pat svarbu laikytis saugaus atstumo iki kitų transporto priemonių ir gebėti stabdyti taip, kad automobilis nelėtėtų staiga ir be priežasties.
Teisės suteikimas ir sankryžų pravažiavimas
Vairuotojas turi teisingai reaguoti į eismo reguliavimo signalus, duoti kelią kitiems eismo dalyviams, kai tai privaloma. Be reikalo duoti kelią kitam eismo dalyviui yra nekritinė klaida. Sankryžose egzaminuojamasis privalo užtikrinti galimybę stebėti kitus eismo dalyvius ir išvažiuoti iš sankryžos.
Stabdymas ir stovėjimas
TP turi būti sustabdoma saugiai ir tiksliai nurodytoje vietoje. Kritinė klaida yra neišlaikyti TP vietoje, sustabdžius ją įkalnėje ar nuokalnėje, taip pat nepastatyti TP nurodytoje vietoje, paženklintoje stovėjimo vietą žyminčiomis linijomis, jei stovėjimo vieta paženklinta.
Specialūs manevrai
- Važiavimas atbuline eiga: Gebėjimas važiuoti atbuline eiga, stebint eismą aplinkui, naudojant galinio vaizdo veidrodžius. Kritinė klaida - važiuojant atbuline eiga neužtikrinti manevro saugumo.
- Vairo sukimas stovinčios TP: Nekritinė klaida - per daug sukti vairą, kai TP nejuda.
- TP su priekaba: Vairuotojai, besimokantys vairuoti su priekaba, turi gebėti ją atkabinėti ir prikabinti. Atkabinimas ir prikabinimas vertinami kaip du atskiri elementai, ypač jei prikabinama pirmą kartą.
Egzamino rezultatų fiksavimas ir taikymas
Egzaminuojamojo įgūdžius ir gebėjimus parodo jo veiksmai. Egzaminuotojas fiksuoja visas klaidas. Jei egzaminuojamasis padaro bent vieną kritinę klaidą arba šešias ir daugiau nekritinių klaidų (kurios virsta specifine pasikartojančia klaida), egzaminas nutraukiamas. Galutinis rezultatas pateikiamas vairavimo egzamino ataskaitoje.
Vairavimo mokyklos, vadovaudamosi „Regitros“ patvirtintu aprašu, taip pat nustato vertinimo kriterijus ir klaidų kiekį praktinio vairavimo galutinės įskaitos metu. Negavus teigiamo instruktoriaus įvertinimo, mokinys vertinamas pakartotinai. Mokinių vertinimo rezultatai saugomi vienerius metus.
tags: #del #motorines #transporto #priemones #igudziu #ir