Transporto priemonė gali dalyvauti eisme, jei yra įregistruota, apdrausta privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu ir jai yra atlikta privalomoji valstybinė techninė apžiūra.
Teisinis reguliavimas ir atsakingi asmenys
Transporto priemonių remonto ir ekspertizės reglamentavimas
Transporto priemonių techninę ekspertizę reglamentuoja „Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašas” (toliau - Tvarkos aprašas). Vienas iš transporto priemonių remonto veiklą reglamentuojančių teisės aktų yra „Transporto priemonių techninės priežiūros, remonto, techninės pagalbos ir perdirbimo paslaugų teikimo tvarkos ir aplinkos apsaugos reikalavimų aprašas” (toliau - Aprašas).
Remontą atliekantys asmenys
Vadovaujantis Aprašu, remontą atliekantys asmenys yra tie asmenys, kurie siekia gauti ir (arba) gauna pajamų ar kitokios naudos (toliau - paslaugos teikėjai) vykdydami ekonomines veiklas, priskirtinas Statistikos departamento prie Lietuvos Respublikos Vyriausybės generalinio direktoriaus įsakymu tvirtinamo ekonominės veiklos rūšių klasifikatoriaus 45.20 ar 45.40 klasei. Aprašu nustatomi reikalavimai taikomi visiems atkuriamojo remonto atvejams, nepriklausomai nuo to, ar transporto priemonei bus reikalinga techninė ekspertizė.
Dėl šios priežasties, transporto priemonės remontą aprašanti dokumentacija turėtų būti parengta bet kurio atkuriamojo remonto metu, nepriklausomai nuo to, ar paslaugos užsakovas informavo remontą vykdantį asmenį apie techninės ekspertizės poreikį. Šiuo metu galiojanti Aprašo redakcija įsigaliojo 2024-05-01. Remonto paslaugas teikiantys asmenys turėtų nuodugniai susipažinti su Aprašo nuostatomis.
Techninės ekspertizės svarba ir paskirtis
Eismo ar kitokio įvykio metu sugadintai transporto priemonei arba transporto priemonei, kurią remontuoti ekonomiškai netikslinga, nustatyta tvarka draudžiama dalyvauti viešajame eisme, t. y. panaikinama privalomoji techninė apžiūra. Tokiai transporto priemonei grįžti į viešąjį eismą galima tik atlikus atkuriamąjį jos remontą, techninės ekspertizės metu įvertinus jo kokybę ir atlikus privalomąją neeilinę techninę apžiūrą.
Transporto priemonių remonto paslaugas teikiančios įmonės privalo tinkamai atlikti transporto priemonės remontą bei pateikti tai įrodančius dokumentus. Techninės ekspertizės tikslas yra nešališkai patikrinti transporto priemonės remontą, visų pirma vadovaujantis remontą atlikusio asmens pateikta bei papildoma dokumentacija. Siekiant patikrinti, ar dokumentacija atitinka pateiktą transporto priemonę, atliekama transporto priemonės apžiūra.
Būtina dokumentacija, išduodama remonto paslaugų teikėjo
Dokumentacija, kurią remontą atliekantis asmuo išduoda tos paslaugos užsakovui, taigi, galiausiai techninę ekspertizę atliekančiai įmonei, turi apimti visą su remonto paslaugą teikusio asmens vykdytu transporto priemonės remontu susijusią informaciją. Dokumentacija turi išpildyti tiek Aprašo, tiek Tvarkos aprašo reikalavimus.
Pagrindiniai dokumentacijos elementai
Pagal Tvarkos aprašo nuostatas, tokia dokumentacija apima:
- Techninę dokumentaciją, susijusią su atliktu transporto priemonės remontu (nuotraukas, kuriose matyti atlikto remonto technologinis procesas, atliktų remonto operacijų sąrašas ir jų apimtis, kiti dokumentai, susiję su atliktu transporto priemonės remontu ir jo eiga).
- Transporto priemonės atkuriamąjį remontą atlikusio asmens dokumentą (-us), kuriame (-iuose) būtų patvirtinta, kad transporto priemonė yra tinkamai suremontuota ir žmonių sveikatai bei saugumui nepavojinga.
- Išvadą dėl kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų atitikties transporto priemonės gamintojo reikalavimams. Kaip išvados dalis, privalomai pateikiamas matavimo protokolas.
- Išvadą dėl elektroninių saugos sistemų atitikties transporto priemonės gamintojo reikalavimams. Kaip išvados dalis, privalomai pateikiama vertinimo ataskaita, kurioje būtų informacija apie transporto priemonėje įdiegtas sistemas ir jų atitikties reikalavimams išvadą. Pavyzdžiui, tokia ataskaita gali būti suformuota naudojantis elektroninės diagnostikos įranga (pateikiami įrangos teikiami vaizdai, jei įranga neturi galimybės spausdinti ataskaitos).
- Išvadą dėl ratų pastatymo parametrų atitikties gamintojo reikalavimams (tik M1 klasei). Kaip išvados dalis, privalomai pateikiamas matavimo protokolas. Šią išvadą gali teikti tik tie remontą atliekantys asmenys, kurie su ekspertizių įmone yra sudarę bendradarbiavimo sutartį. Konkrečiai šią patikrą galima atlikti ir pačios ekspertizės metu, iš anksto pateikus tokį pageidavimą.
Paprastai tariant, remontą atliekantis asmuo išduoda dokumentaciją, kurioje aprašomas visas remonto procesas: priimtos transporto priemonės defektų, kuriuos reikia taisyti, apimtis, aprašomi konkretūs remonto veiksmai (įvardijamos susijusios dalys, sistemos ar mazgai) ir pateikiamos išvados. Remonto veiksmų technologiniai procesai (pavyzdžiui, pjovimas, virinimas, antikorozinis paruošimas, klijavimas ir kt.) iliustruojami nuotraukomis ar vaizdo medžiaga. Ypatingas dėmesys turėtų būti atkreipiamas toms proceso dalims, kurių vizuali patikra būtų apsunkinta ar neįmanoma be transporto priemonės ardymo. Nėra nustatytos privalomos informacijos pateikimo formos, tačiau kilus neaiškumams ar klausimams, rekomenduojama pasikonsultuoti.
Informacijos apimties pavyzdys: lonžerono remontas
Siekiant tinkamai aprašyti remontą, kiekvienai procedūrai turėtų būti pateiktas pakankamas informacijos kiekis. Tarkime, jei numatoma remontuoti priekinę išilginę laikančiąją kėbulo dalį (lonžeroną):
- Visų pirma, identifikuojamas lonžerono pažeidimas (įsitikinama, kad jis pažeistas). Tai gali būti akivaizdžiai matoma vizualiai, arba reikalingas matavimas. Kėbulo geometrijos matavimas šiaip ar taip reikalingas techninės ekspertizės atlikimui.
- Planuojant remontą, gaunama transporto priemonės gamintojo remonto informacija apie lonžerono keitimą. Tik turint pakankamai informacijos apie remonto procesą ir esant pasirengus (prireikus) informaciją perduoti ekspertizių įmonei, pradedamas remontas. Turi būti pasiruošta gamintojo remonto informacija pagrįsti pasirinktą remonto metodą. Atsižvelgiant į remonto pobūdį ir remiantis transporto priemonės gamintojų remonto informacijos dėsningumais, galima tikėtis, kad lonžeronas privalės būti keičiamas (lenkimas nebus priimtinas remonto metodas).
- Remonto metu susijusios dalys fotografuojamos arba filmuojamos (taškinių siūlių gręžimas, pjovimo vieta, virinimo siūlės, klijavimas, antikorozinis paruošimas ir pan.).
- Remonto aprašymas ir tarpinės nuotraukos ar vaizdo medžiaga, o prireikus ir papildomi matavimai ar kita susijusi dokumentacija pateikiama kartu su visa remontą atliekančio asmens dokumentacija ir išvadomis.
Pasirengimas remontui ir techninei ekspertizei
Remontą atliekantys asmenys dar prieš remontą turėtų susipažinti su dokumentais, kuriuos techninės ekspertizės užsakovas privalo pateikti techninės ekspertizės įmonei. Tai apima techninę dokumentaciją apie transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio, per kurį transporto priemonė buvo sugadinta: apžiūros aktą, nuotraukas, draudimo bendrovės eksperto surašytą remonto sąmatą, vertinimo ataskaitą ir kitus dokumentus, įrodančius transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio.
Reikšmingas duomenų apie transporto priemonės būklę prieš įvykį neatitikimas su remontą atlikusio asmens vykdyto remonto dokumentacijos informacija galėtų lemti neigiamas techninės ekspertizės išvadas. Išvardinta dokumentacija vienareikšmiškai susijusi su būsimu transporto priemonės remontu. Remontą atliekantis asmuo turėtų įvertinti, ar pateiktos transporto priemonės būklė, to asmens manymu, atitinka būklę, aprašytą toje dokumentacijoje. Gali pasitaikyti atvejų, kai policijos ar draudimo bendrovės atstovų fiksuota informacija nesutampa su remontą besiruošiančio atlikti asmens nustatoma pateiktos transporto priemonės žala: pažeidimų fiksuota daugiau nei iš tikro yra arba atvirkščiai.
Kada reikalinga techninė ekspertizė ir kokie dokumentai privalomi
Transporto priemonė dalyvauti eisme gali, jei yra įregistruota, drausta privalomojo civilinės atsakomybės draudimu ir šiai yra atlikta privalomoji valstybinė techninė apžiūra. Draudimas transporto priemonei dalyvauti viešajame eisme įgyvendinamas panaikinant privalomosios techninės apžiūros galiojimą. Siekiant transporto priemonę grąžinti į eismą, reikalinga iš naujo atlikti privalomąją techninę apžiūrą, taigi pats draudimas dalyvauti eisme yra panaikinamas automatiškai, įsigaliojus naujai privalomajai techninei apžiūrai.
Privalomų pateikti dokumentų sąrašas (po įvykio)
Techninei ekspertizei reikia pateikti šiuos dokumentus, kai transporto priemonė buvo sugadinta eismo ar kitokio įvykio metu:
- Techninę dokumentaciją (apžiūros aktą, nuotraukas, draudimo bendrovės eksperto surašytą remonto sąmatą, vertinimo ataskaitą ir kitus dokumentus, įrodančius transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio, per kurį transporto priemonė buvo sugadinta).
- Atkuriamąjį remontą atlikusios (-ių) įmonės (-ių) dokumentą (-us), kuriame (-iuose) būtų patvirtinta, kad transporto priemonė yra tinkamai suremontuota ir žmonių sveikatai bei saugumui nepavojinga.
- Techninę dokumentaciją, susijusią su atliktu remontu (nuotraukas, kuriose matyti atlikto remonto technologinis procesas, atliktų remonto operacijų sąrašas ir jų apimtis, kiti dokumentai, susiję su atliktu transporto priemonės remontu ir jo eiga).
- Atkuriamąjį remontą atlikusios įmonės pažymą su išvada dėl transporto priemonės kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų atitikties gamintojo reikalavimams ir prie jos pridėtą matavimo protokolą. Tuo atveju, kai transporto priemonės atkuriamąjį remontą atlikusi įmonė kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų matavimų neatlieka, tai atlikti galima pas oficialų transporto priemonės gamintojo atstovą arba su UAB „TUVLITA“ bendradarbiavimo sutartį pasirašiusiose įmonėse. Tokią sutartį su UAB „TUVLITA“ yra pasirašiusi ir UAB „ALJUVA“.
- Atkuriamąjį remontą atlikusios įmonės pažymą su išvada dėl transporto priemonės elektroninės saugos sistemų atitikties gamintojo reikalavimams. Tuo atveju, kai transporto priemonės atkuriamąjį remontą atlikusi įmonė elektroninių saugos sistemų įvertinimo neatlieka, tai atlikti galima pas oficialų transporto priemonės gamintojo atstovą arba su UAB „TUVLITA“ bendradarbiavimo sutartį pasirašiusiose įmonėse. Tokią sutartį su UAB „TUVLITA“ yra pasirašiusi ir UAB „ALJUVA“.
- Ratų ir ratų ašių išdėstymo (ratų suvedimo, ratų išvirtimo, rato posūkio ašies išilginio posvyrio) parametrai turi atitikti gamintojo nustatytus reikalavimus (tik M1 klasei). Transporto priemonės ratų geometrinių parametrų matavimas ir įvertinimas atliekamas tik su UAB „TUVLITA“ bendradarbiavimo sutartį pasirašiusiose įmonėse. Tokią sutartį su UAB „TUVLITA“ yra pasirašiusi ir UAB „ALJUVA“.
Techninės ekspertizės atlikimo tvarka ir specialūs reikalavimai
Naudotų transporto priemonių iš ne ES šalių individualus patvirtinimas
Lietuvos Respublikoje registruojant naudotas transporto priemones iš ne ES šalių (M1, N1 klasė ir L kategorijos motociklai), reikia atlikti individualų patvirtinimą, kurio metu įvertinama:
- Apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų konstrukcija, skaičius, išdėstymas, spalvinė gama. Be to, transporto priemonių artimosios ir tolimosios šviesos žibintai turi būti paženklinti sertifikavimo ženklais (pagal EB, SAE arba DOT).
- M1, N1 klasės transporto priemonių ratų ir ratų ašių išdėstymo (ratų suvedimo, ratų išvirtimo, rato posūkio ašies išilginio posvyrio) parametrų atitiktis gamintojo nustatytiems reikalavimams.
- Atitiktis Techniniams motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimams, patvirtintiems Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2022 m. spalio 20 d. įsakymu Nr. 2BE-260.
- Ant transporto priemonės turi būti identifikavimo lentelė.
- Transporto priemonės turi atitikti jos pirmosios registracijos metu galiojusius ekologinius reikalavimus pagal EB direktyvas, JT EEK taisykles ar Jungtinių Amerikos Valstijų transporto departamento federalinio motorinių transporto priemonių saugos standarto reikalavimus.
Techninei ekspertizei pateikiama dokumentacija apima transporto priemonės dokumentus ir transporto priemonės atitiktį ekologiniams reikalavimams patvirtinantį dokumentą (transporto priemonėms, kurių modelio metai yra 2002 ir vėlesni). Siekiant įregistruoti transporto priemonę iš ne ES ar EEE šalių, skirtą JAV ar Kanados rinkai, ekspertai padės užsakovui surasti transporto priemonės atitiktį ekologiniams reikalavimams patvirtinantį dokumentą. Tačiau, jei dėl tam tikrų priežasčių ekspertas neturi galimybės rasti dokumento, jį pateikti turi užsakovas.
Reikalavimai lengviesiems automobiliams (M1 ir N1 klasė)
Techninei ekspertizei pateikiamas lengvasis automobilis turi:
- Turėti identifikavimo lentelę, kurioje nurodyti transporto priemonės duomenys.
- Atitikti Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT/EEK) taisyklės Nr. 48 reikalavimus, taikomus apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų įrengimui.
- Atitikti pirmosios registracijos metu galiojusius ekologijos reikalavimus pagal ES direktyvas, JT EEK taisykles ar Jungtinių Amerikos Valstijų transporto departamento federalinio motorinių transporto priemonių saugos standarto reikalavimus ir turėti ekologijos reikalavimų atitiktį patvirtinantį dokumentą (sertifikatą). Įprastai, kai transporto priemonėje iš Jungtinių Amerikos Valstijų yra ekologijos reikalavimų atitiktį patvirtinanti lentelė, ekspertas padės surasti ekologijos reikalavimų atitiktį patvirtinantį dokumentą (sertifikatą).
- Atitikti gamintojo nustatytus ratų ir ratų ašių išdėstymo (ratų suvedimo, ratų išvirtimo, rato posūkio ašies išilginio posvyrio) parametrus. Transporto priemonės ratų geometrinių parametrų matavimas ir įvertinimas atliekamas tik su UAB „TUVLITA“ bendradarbiavimo sutartį pasirašiusiose įmonėse. Tokią sutartį su UAB „TUVLITA“ yra pasirašiusi ir UAB „ALJUVA“.
- Atitikti Techninius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimus, t. y. nustatyta tvarka turi būti atlikta privalomoji techninė apžiūra.
Reikalavimai motociklams (L kategorija)
Techninei ekspertizei pateikiamas motociklas turi:
- Turėti identifikavimo lentelę, kurioje nurodyti transporto priemonės duomenys.
- Atitikti direktyvos 93/92/EEB reikalavimus, taikomus apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų konstrukcijai, išdėstymui ir spalvinei gamai, įskaitant privalomų žibintų skaičių pagal klases.
- Atitikti pirmosios registracijos metu galiojusius ekologijos reikalavimus pagal ES direktyvas, JT EEK taisykles ar Jungtinių Amerikos Valstijų transporto departamento federalinio motorinių transporto priemonių saugos standarto reikalavimus ir turėti ekologijos reikalavimų atitiktį patvirtinantį dokumentą (sertifikatą). Įprastai, kai transporto priemonėje yra ekologijos reikalavimų atitiktį patvirtinanti lentelė, ekspertas padės surasti ekologijos reikalavimų atitiktį patvirtinantį dokumentą (sertifikatą).
- Atitikti Techninius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimus.
N1 klasės TP perdirbimas į M1 klasę
Galima atlikti N1 klasės naudoto krovininio automobilio, kurio kėbulo kodas yra BB arba BBA, perdirbimo techninę ekspertizę, kurios metu įvertinama, ar automobilis atitinka M1 klasės lengvojo automobilio reikalavimus. M1 klasės lengvojo automobilio privalumai: techninės apžiūros periodiškumas - 24 mėn., nereikia mokėti kelių naudotojo mokesčio ir t. t.
Reikalavimai, taikomi transporto priemonei, kurios pirma registracija iki 2009-04-28:
- Pagal registracijos liudijimo duomenis turi būti N1 klasės su kėbulo kodu BB arba BBA.
- Kėbule turi turėti gamintojo įrengtas sertifikuotas saugos diržų ir sėdimų vietų tvirtinimo vietas.
- Numatytose vietose turi būti sumontuoti gamintojo numatyti saugos diržai ir sėdynės.
- Turi tenkinti nelygybę G + (n x 75) ≤ F.1 (čia: G - parengto eksploatuoti automobilio masė, n - automobilio sėdimų vietų skaičius, neįskaitant vairuotojo vietos, F.1 - didžiausia techniškai leistina pakrauto automobilio masė).
Papildomi reikalavimai, taikomi transporto priemonei, kurios pirma registracija po 2009-04-29:
- Gamintojo arba jo įgalioto atstovo patvirtinimas, kad transporto priemonės konstrukcija atitinka M1 klasės reikalavimus.
- Sertifikatai arba bandymo protokolai, įrodantys, kad transporto priemonė atitinka šių teisės aktų reikalavimus:
- Degalų sąnaudos, CO2 išlakos, variklio išmetamieji teršalai (Direktyva 2005/55/EB, Reglamentas (EB) 715/2007 arba Reglamentas (ES) 595/2009, JT EEK Taisyklė Nr. 83).
- Skleidžiamas triukšmas (Direktyva 70/157/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 51).
- Sėdynių tvirtinimas (Direktyva 74/408/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 17).
- Saugos diržai (Direktyva 77/541/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 16).
- Saugos diržų tvirtinimo įtaisai (Direktyva 76/115/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 14).
Ekspertizės paslaugų įkainiai ir dokumentai
Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai ir jos kaina priklauso nuo transporto priemonės tipo ir atliekamo perdirbimo ar remonto pobūdžio. Žemiau pateikiamas apibendrintas įkainių ir dokumentų sąrašas pagal skirtingus atvejus:
- N1 klasės TP, perdirbtų į M1 klasės TP (iki 2009-04-28 ir po jos): Privalomi TP kilmės dokumentai. Vėlesnės registracijos TP atveju, reikalingas TP gamintojo arba jo įgalioto atstovo patvirtinimas, kad TP konstrukcija atitinka keleivių vežimui skirtos TP techninius reikalavimus, bei TP tipo patvirtinimo sertifikatai arba bandymo protokolai.
- Lietuvos Respublikoje registruotų TP, kurių duomenys netikslūs ar trūksta: Reikalavimai detalizuojami pagal konkrečią situaciją.
- Naujos M, N, O kategorijų transporto priemonės: Privalomi TP kilmės dokumentas, TP tipo patvirtinimo sertifikatai arba bandymo protokolai.
- Naudotos TP, pritaikytos vairuoti neįgaliesiems: Privalomi perdirbimui panaudotos sertifikuotos įrangos sudedamųjų dalių sertifikatai, atitikties liudijimas arba bandymo protokolai.
- TP, sugadintos eismo ar kitokio įvykio metu, kurioms atliekamas atkuriamasis remontas: Dokumentacija detalizuojama pagal konkretų atvejį.
- Naudotų TP iš ne ES šalių individualus patvirtinimas (L, M1, N1): Privalomi TP kilmės dokumentai (pvz., JAV išduotas "Certificate of title").
- Savos gamybos O1 ir O2 klasių TP gamyba: Privalomas užsakovo tapatybę patvirtinantis dokumentas.
- Perdirbtos TP, kai keičiasi sėdimųjų vietų skaičius, bet ne TP kategorija ar klasė: Privalomi TP kilmės dokumentai. Jei ekspertas negali nustatyti, ar sėdynės ir saugos diržai įrengti gamintojo numatytuose tvirtinimo taškuose, pateikiami TP tipo patvirtinimo sertifikatai arba bandymo protokolai. Didinant sėdimųjų vietų skaičių gamintojo nenumatytose vietose, pateikiami techninės tarnybos išduoti bandymo protokolai.
- Galingojo keturračio techninė ekspertizė individualiam patvirtinimui (L kategorija): Dokumentai detalizuojami pagal konkretų atvejį.
- L kategorijos TP perdirbimas, kurio metu keičiasi TP variklio galia: Privalomi TP kilmės dokumentai, patvirtinimas apie perdirbimo galimybę ir pasikeitusią galią, bei perdirbimo instrukcijos.
- M kategorijos TP perdirbimas į N kategorijos transporto priemonę: Privalomi TP kilmės dokumentai.
- Naudotų TP perdirbimas į gyvenamąją transporto priemonę: Privalomi TP kilmės dokumentai.
- N kategorijos TP perdirbimas, kurio metu keičiamas anstatas (kėbulas): Privalomi TP kilmės dokumentai, TP gamintojo parengtas kėbulo (anstato) montavimą aprašantis dokumentas, techninės tarnybos išduoti TP bandymo protokolai arba TP tipo patvirtinimo tam tikrų sudedamųjų dalių ar sistemų sertifikatai (kai reikia išbandyti naujai įrengtas šonines ar galines apsaugas nuo palindimo).
- Perdirbamų M, N kategorijų TP, kai išmontuojama SND maitinimo sistema: Dokumentai detalizuojami pagal konkretų atvejį.
- Mokomųjų automobilių M ir N klasės perdirbimo įvertinimas: Dokumentai detalizuojami pagal konkretų atvejį.
tags: #darome #automobilio #saugos #sistemu #atitikties #gamintojo