Mercedes-Benz S klasės W220 S 320 (1998-2005 m.) ilgą laiką buvo etalonas patogumo ir technologijų srityje. Vis dėlto brandaus amžiaus automobilis turi kelias tipiškas silpnas vietas. Šiame gide aiškiai apžvelgiami dažniausi trūkumai, jų požymiai, priežastys ir sprendimai - kad eksploatacija būtų sklandesnė, o remontai - prognozuojami.
Dažniausios Variklio Bėdos
Padidėjęs Alyvos Vartojimas
Dažnas nusiskundimas - tarp keitimų tenka nuolat pildyti alyvą. Dažniausiai kalti susidėvėję žiedai ar vožtuvų riebokšliai: alyva patenka į degimo kamerą, sudega ir užteršia žvakes, silpnėja trauka. Sprendimas - keisti pažeistus elementus, o kasdienybėje naudoti kokybišką sintetinę alyvą ir laikytis intervalų.
Oro Masės Matuoklio (MAF) Gedimai
Netikslūs MAF duomenys sujaukia mišinio santykį: variklis dirba nelygiai, vangiai reaguoja į akceleratorių, didėja sąnaudos. Dažna priežastis - ant jutiklio susikaupę nešvarumai ar alyvos plėvelė. Kartais pakanka specialaus valiklio, bet pažeistam jutikliui - tik keitimas. Profilaktika - švarus oro filtras.
Grandinės Įtempiklio Problema
Susilpnėjęs paskirstymo grandinės įtempiklis gali sukelti grandinės laisvumą, pašalinius barškesius šaltam varikliui, net uždegimo praleidimus. Ilgainiui kyla rimtos žalos rizika. Padeda įtempiklio, o prireikus ir grandinės keitimas, taip pat savalaikiai alyvos keitimai.
Pavarų Dėžės Būdingos Problemos
Vėluojantis ar Šiurkštus Pavarų Perjungimas
5 laipsnių automatinė dėžė paprastai dirba švelniai, bet su amžiumi pasitaiko smūgių ar delsos jungiant pavaras. Dažnai kaltas laidininkų plokštės (conductor plate) gedimas arba susidėvėjęs vožtuvų blokas - sutrinka hidraulinis slėgis ir elektroninis valdymas. Išeitis: laidininkų plokštės keitimas ar vožtuvų bloko restauracija. Profilaktikai svarbūs reguliariai keičiami transmisijos skysčiai ir filtrai.
Greičio Keitiklio (Torque Converter) Nusidėvėjimas
Perdavimo trūkinėjimas, vibracijos greitėjant, prastesnės sąnaudos - klasikiniai požymiai. Priežastis - perkaitimas ir mechaninis nusidėvėjimas. Dažniausiai padeda tik keitimas; būtina užtikrinti švarų ir teisingo lygio transmisijos skystį.
Pakaba ir Vairavimo Sistema
Airmatic Oro Pakaba
Komfortą suteikianti sistema su laiku tampa silpna vieta. Oro statramsčiuose atsiranda mikroįtrūkimų, kompresorius nusilpsta - automobilis sėda, aukštis tampa netolygus, prietaisų skydelyje įsižiebia perspėjimas. Tipinis sprendimas - keisti nesandarius statramsčius ar kompresorių. Kokybiški analogai neretai pigesni už originalą, o reguliarios apžiūros leidžia užčiuopti gedimus anksti.
Vairo Stiprintuvo Nuotėkiai
Pažeisti sandarikliai ar žarnos išprovokuoja skysčio nuotėkį - vairas pasunkėja, girdisi ūžesiai. Reikia keisti susidėvėjusias dalis ir pripildyti skystį tinkamu tipu. Periodiškai apžiūrėkite žarnų būklę ir jungtis.
Elektros Sistema ir Elektronika
Jautrioji SBC Stabdžių Hidraulika
Elektroniniu būdu valdoma stabdžių sistema su laiku praneša apie siurblio arba valdymo modulio susidėvėjimą: pasirodo įspėjimai, krenta stabdymo efektyvumas. Dažniausiai prireikia keisti siurblį ar modulį; programinės įrangos atnaujinimai ir techninės apžiūros padeda prailginti sistemos tarnavimą.
Akumuliatoriaus Iškrovimas Stovint
Ilgiau pastačius automobilį, kartais nebeužsiveda dėl parazitinių srovių. Priežastys - klaidingai veikiantys moduliai, relės, multimedija. Sprendimas - srovės nuotėkio diagnostika, probleminio mazgo remontas ar keitimas. Praktinis patarimas: prieš paliekant automobilį įsitikinkite, kad visi vartotojai išjungti.
Multimedijos (Command) Sutrikimai
Užstringantis ekranas, nereaguojantys mygtukai, dingstantis garsas - tai dažnai lemia programinės įrangos klaidos arba aparatinis gedimas. Padeda programavimo atnaujinimas arba defektuotų blokų keitimas. Svarbu neapkrauti sistemos ir saugoti nuo įtampos šuolių.
Aušinimo Sistema
Radiatoriaus Pratekėjimai
Mažėjantis aušinimo skysčio lygis, šlapios dėmės po automobiliu ar kylanti variklio temperatūra dažnai rodo radiatoriaus koroziją ar mechaninius pažeidimus. Smulkūs įtrūkimai kartais sutaisomi sandarikliu, tačiau pažengus pažeidimui radiatorius keičiamas. Profilaktika - periodiški aušinimo skysčio keitimai ir kokybiškas skystis.
Vandens Siurblio Gedimas
Girgždantis garsas iš priekio, svyruojanti temperatūra ir skysčio pėdsakai ties siurbliu signalizuoja apie guolių, riebokšlių ar sparnuotės dėvą. Sprendimas - keisti siurblį, kartu įvertinant pavaros diržą ir įtempėją.
Interjeras ir Komfortas
Elektrinių Sėdynių Reguliatorių Strigimai
Sėdynė gali užstrigti ar nereaguoti į komandas. Priežastys - išsekę varikliukai, jungikliai ar laidų pažeidimai, kartais - drėgmė. Remontas prasideda nuo diagnostikos ir konkretaus mazgo keitimo. Padeda atsargi eksploatacija ir sausa salono aplinka.
Klimato Kontrolės Nesklandumai
Neretam pasireiškia nevienodas šildymas/vėsinimas, silpnas oro srautas ar pašaliniai garsai. Dažniausiai kalti išsekęs pūtiklio variklis, užsikimšę salono filtrai arba šaltnešio nuotėkis; rečiau - valdymo bloko klaidos. Reikia keisti pūtiklį, tvarkyti sandarumą, keisti filtrus, o valdymo bloko atveju - programuoti ar keisti.
Kėbulo Korozija
W220 kėbulai jautrūs rudžiai, ypač ratų arkose, slenksčiuose ir bagažinės kraštuose. Priežastys - nepakankama apsauga ir vandens/druskos kaupimasis. Gydymas - nušlifavimas, antikorozinės priemonės ir dažymas. Prevencija - reguliarus plovimas, ypač žiemą, ir papildoma antikorozinė danga jautrioms vietoms.
Lango Keltuvų Gedimai
Klasikinis simptomas - stiklas sustoja vietoje arba nusmunka į duris. Bėdos šaltinis - trapūs plastikiniai keltuvo elementai. Sprendimas - keisti keltuvą; patvaresni analogai su sustiprintomis detalėmis tarnauja ilgiau. Venkite staigių, dažnų langų judinimų.
Uždegimo Elektronikos (EIS) Sutrikimai
Kartais raktas atpažįstamas su pertraukimais, užvedimas užtrunka arba visai nepavyksta. Priežastys - uždegimo spynos elektronikos klaidos ar pažeistas raktas (įskaitant elementą).
Vairuotojų Atsiliepimai ir Patirtis
Daugelis savininkų vertina Mercedes-Benz S 320 W220 už jo komfortą, prestižą ir vairavimo malonumą. Automobilis dažnai apibūdinamas kaip plaukiantis kelyje dėl savo minkštos pneumatinės pakabos ir puikios garso izoliacijos, kuri leidžia mėgautis ramybe net važiuojant dideliu greičiu.
Kai kurie savininkai teigia, kad automobilis yra patikimas ir lengvai valdomas, ypač vertinant jo amžių. Pavyzdžiui, 2002 metų 2.8 benzininis variklis su 150kW laikomas pakankamai galingu kasdieniam naudojimui, o kuro sąnaudos mieste siekia 13-14L, užmiestyje - 8-9L. Šis variantas kai kurių nuomone yra geresnis nei 3.2 CDI dėl mažiau galimų problemų.
Tačiau dauguma atsiliepimų pabrėžia, kad šis automobilis reikalauja didesnių eksploatacijos išlaidų. Dažnai minimi Airmatic važiuoklės trūkumai, ypač jautrumas šalčiui ir brangus remontas. Nors atsiranda restauravimo paslaugos, kurios mažina kaštus (amortizatoriaus restauravimas ~250eur, vožtuvų bloko ~100eur), vis tiek tai yra reikšminga investicija.
Kiti dažnai minimi remontai apima SBC stabdžių hidrauliką, kurios siurblio ar valdymo modulio keitimas gali būti brangus. Taip pat pasitaiko variklio problemų, tokių kaip padidėjęs alyvos vartojimas dėl susidėvėjusių žiedų ar vožtuvų riebokšlių, bei oro masės matuoklio gedimai. Dyzeliniai 3.2 CDI varikliai gali turėti problemų su purkštukų tarpinėmis, tačiau tai laikoma nedidele ir lengvai išsprendžiama problema.
Savininkai rekomenduoja neekonominti perkant ir vengti pačių pigiausių variantų, nes tai dažnai reiškia didesnes išlaidas remontui. Atidžiai apžiūrėti automobilio rūdžių pažeidimus, ypač ratų arkose, slenksčiuose ir bagažinės kraštuose, yra būtina. Facelift modeliai (po 2003 m.) laikomi modernesniais ir mažiau linkusiais į rūdis bei elektronikos problemas.
Nepaisant galimų išlaidų, daugelis savininkų teigia, kad Mercedes-Benz S klasė atperka savo kainą teikiamu komfortu, prestižu ir vairavimo malonumu. Tai automobilis, kuris suteikia ypatingą statusą ir patirtį.
Techninės Charakteristikos ir Parametrai
Mercedes-Benz S 320 W220 siūlė įvairias variklių konfigūracijas. Populiariausias buvo 3.2 litro dyzelinis variklis (CDI), pasiekęs 145-150 kW (apie 197-204 AG) galią, bei 2.8 litro benzininis variklis su 150 kW (apie 204 AG). Taip pat buvo siūlomi galingesni benzininiai variantai, tokie kaip S350 (268 AG), S500 (383 AG) ar S600 (510 AG, V12).
Automobiliai dažniausiai komplektuojami su 5 laipsnių automatine pavarų dėže. Kuro sąnaudos svyruoja priklausomai nuo variklio tipo ir vairavimo stiliaus: dyzeliniai variantai mieste gali vartoti apie 13-16 litrų, o užmiestyje - 8-10 litrų šimtui kilometrų. Benzininiai modeliai, ypač galingesni, vartoja ženkliai daugiau.
S klasės W220 modeliai pasižymi ilgesne ratų baze (ypač "Long" versijos), suteikiančia papildomos erdvės gale sėdintiems keleiviams. Bagažinės talpa yra pakankama, panaši į BMW 5 serijos.
Palyginimas su Konkurentais
Rinkoje Mercedes-Benz S klasė konkuruoja su tokiais modeliais kaip 7 serijos BMW, Audi A8 ir Lexus LS. Kai kurie vairuotojai teigia, kad S klasė yra mažiau "nuvalkiota" nei jos pagrindiniai konkurentai, kurie dažnai tampa jaunimo ar specifinių subkultūrų pasirinkimu. Jaguar XJ taip pat minimas kaip stiprus konkurentas, pasižymintis stilingumu ir dinamiškumu, tačiau gali būti mažiau erdvus gale ir ne toks minkštas važiavimo atžvilgiu.
2020 BMW 7 Series Vs Mercedes S Class Vs Audi A8 Vs Lexus LS ► Design & Specifications
Išvados
2006-2013 metų „Mercedes-Benz S“ klasė (nors ir ne W220 modelis, bet vertinant bendrą S klasės pozicionavimą) yra puikus automobilis, tačiau jo naudojimas reikalauja tvirtos finansinės paramos. Dėl didelių eksploatacijos išlaidų, naudoti modeliai dažnai parduodami už, atrodo, itin patrauklią kainą. Tačiau rinkoje sunku rasti lygiai tokį patį komforto, prestižo ir aukščiausios klasės važiavimo savybių derinį.
Mercedes-Benz S 320 W220 išlieka solidžiu pasirinkimu vertinantiems kokybę, komfortą ir prabangą, tačiau potencialūs pirkėjai turėtų būti pasirengę galimoms išlaidoms, susijusioms su šio modelio specifinėmis silpnomis vietomis. Tinkamai prižiūrimas ir eksploatuojamas automobilis gali teikti daug malonumo.
tags: #dalintis #isiminti #mercedes #benz #s #320