Pavarų dėžė - tai itin sudėtingas mazgas, kurio viduje besisukantys įvairiu greičiu krumpliaračiai ir perdavimo mechanizmai veikia paskendę alyvoje. Nors iš pirmo žvilgsnio konstrukcija gali atrodyti paprasta, tai yra preciziškai suderintas mechanizmas, užtikrinantis efektyvų galios perdavimą.
Pagrindiniai mechaninės pavarų dėžės elementai
Mechaninėse pavarų dėžėse naudojami įvairūs komponentai, užtikrinantys jėgos ir judesio perdavimą:
- Krumpliaračiai: Automobiliuose dažniausiai naudojami cilindriniai krumpliaračiai. Pagal krumplių tipą jie skirstomi į tiesius ir įstrižus, o pagal krumplių padėtį - į išorinio bei vidinio sukibimo.
- Riedėjimo guoliai: Velenai ir krumpliaračiai sukasi guoliuose, kurie pagal riedėjimo elementų formą skirstomi į rutulinius, cilindrinius, kūginius, sferinius ritininius bei adatinius. Pagal apkrovos kryptį jie skirstomi į radialinius ir ašinius.
- Sandarikliai: Pavarų velenai yra apsaugoti radialiniais sandarikliais, užtikrinančiais sistemos sandarumą.
Automatinės transmisijos ir jų valdymo principai
Automatinę transmisiją sudaro hidraulinis transformatorius ir planetinė pavarų dėžė. Hidrodinaminis transformatorius veikia kaip sankaba ir sukimo momento transformatorius - varikliui veikiant tuščiąja eiga, galios srautas transmisijai nėra perduodamas.
Šiuolaikinės sistemos naudoja sudėtingus algoritmus pavarų perjungimui, kurie yra programuojami atsižvelgiant į konkretaus automobilio charakteristikas. Pavarų perjungimo momentas priklauso nuo važiavimo greičio (variklio sūkių) arba variklio apkrovos.
Sukimo momento keitiklis, kaip jis veikia?
Elektrohidraulinis valdymo blokas
Automatinėse planetinėse pavarų dėžėse automatinį pavarų perjungimą atlieka elektrohidraulinio valdymo blokas. Jo sandarą sudaro:
- Alyvos siurblys (palaikantis slėgį ir maitinantis tepimo sistemas).
- Pavarų perjungimo sklendės.
- Elektromagnetiniai vožtuvai ir valdymo sklendės, atsakingos už slėgio reguliavimą.
Sistemos veikimo logika: elektroninio valdymo bloko signalai kontroliuoja elektromagnetinius vožtuvus, kurie reguliuoja moduliuotą, įjungimo bei perjungimo vožtuvų slėgį. Akceleratoriaus potenciometras perduoda signalą į valdymo bloką, kuris nustato reikiamą moduliuoto slėgio dydį pagal variklio apkrovą.
Kitos transmisijų technologijos
| Transmisijos tipas | Veikimo ypatumai |
|---|---|
| Belaiptės (CVT) | Greitis gaunamas belaipsniškai keičiant dviejų pagrindinių skriemulių darbinį skersmenį. |
| Robotizuotos | Mechaninės pavarų dėžės su automatine sankabos ir pavarų perjungimo sistema. |
| DSG (dvigubos sankabos) | Efektyvaus valdymo sistema su šlapio tipo diskais, užtikrinanti itin greitą pavarų perjungimą. |
Reguliavimas ir kalibracija
Siekiant užtikrinti sklandų pavarų dėžės darbą, būtina periodinė sistemos kalibracija. Tai procesas, atliekamas pagal tikslias gamintojo nurodytas instrukcijas. Jutikliai perduoda įėjimo signalus, o sistema įvertina važiavimo sąlygas (pvz., įkalnes ar kelio būklę), kad užtikrintų optimalų komfortą ir transmisijos ilgaamžiškumą.
tags: #daf #mechanines #pavaru #dezes #valdymas