„Dacia Duster“ visada buvo žinomas dėl savo universalumo ir praktiškumo, o jo atnaujinimai ir specialios versijos tik patvirtina šias savybes. Nuo 2013 m. rugsėjo mėn. atnaujintas „Duster“ nuolat siūlo įvairias konfigūracijas, atitinkančias skirtingus pirkėjų poreikius. Nors kai kurie galbūt vertina „Duster“ kaip archajišką, kiti mato jį kaip patikimą ir funkcionalų įrankį.
„Duster“ specialiosios serijos: „Adventure“ ir „Black Storm“
Nuo pat atnaujinimo 2013 m. „Duster“ siūlė riboto leidimo versijas, pabrėžiančias skirtingas automobilio savybes. Jei riboto skaičiaus „Duster Adventure“ laidos automobiliai pabrėžė universalumą ir akcentavo pravažumo galimybes, „Duster Black Storm“ semiasi įkvėpimo iš aviacijos pasaulio ir verčia galvoti apie ambicingas oro pajėgų pilotų misijas. Ši versija išsiskyrė unikaliu dizainu: piešinius ant kėbulo atkartoja ant sėdynių atlošo viršaus (kartu su „Duster“ pavadinimu) ir ant vairo intarpo nupieštas altimetras, suteikiantis interjerui išskirtinumo.
Variklių pasirinkimas ir efektyvumas
„Duster“ siūlo platų variklių asortimentą, leidžiantį pasirinkti optimalų variantą pagal individualius poreikius ir eksploatavimo sąlygas.
Benzininiai varikliai
- TCe 125 AG: „Duster Black Storm“ gali būti komplektuojamas su TCe 125 AG benzininiu varikliu (tik versijoje su 4x2 tipo važiuokle). Šis variklis pasižymi ne tik puikiomis techninėmis charakteristikomis, bet ir ekonomiškumu: mažas eksploatavimo išlaidas garantuoja nedidelės degalų sąnaudos - tik 6,3 l/100 km. TCe 125 AG variklis poruojamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir montuojamas tik automobiliuose su 4x2 tipo važiuokle.
- 1.6 16V 105 AG: 1.6 16V 105 AG benzininis variklis montuojamas ir 4x2 komponuotės, ir visais keturiais ratais (4x4) varomuose automobiliuose (priklausomai nuo šalies). Bendros degalų sąnaudos važiuojant 4x2 versijos automobiliu siekia 7,1 l/100 km, o važiuojant 4x4 versijos automobiliu - 8 l/100 km. Taršos anglies dvideginiu lygis - atitinkamai 165 g/km (modelio versija su 4x2 tipo važiuokle) ir 185 g/km (modelio versija su 4x4 tipo važiuokle).
Dyzeliniai varikliai
„Duster Black Storm“ siūlomas ir su 1.5 dCi dyzeliniais varikliais, išvystančiais 90 AG arba 110 AG galią. Jei 1.5 dCi 110 AG variklis būna sumontuotas 4x2 komponuotės automobilyje, tokio variklio bendra tarša anglies dvideginiu siekia 127 g/km, o jei 4x4 versijoje - atitinkamai 135 g/km.
Naujausios variklių inovacijos
Didelės sėkmės ir 2 milijonų savininkų istorija tęsiasi - trečiosios kartos DUSTER jau čia! Su Duster pristatomas pats naujausias dviejų rūšių kuro (SND ir benzino) variklis su 6 greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže. Taip pat yra prieinama hibridinė 155 AG jėgos agregato versija. Šis 155 AG galios ir 205 Nm didžiausio sukamojo momento* jėgos agregatas užtikrina kasdienio važiavimo galingumą ir universalumą. Be to, siūlomas 140 AG galios priekyje įrengtas lengvasis hibridinis variklis.
- *Elektrinio variklio sukimo momentas: 205 Nm, vidaus degimo variklio sukimo momentas: 172 Nm.
Full Hybrid vs Mild Hybrid Explained and Compared (exemple on Dacia Duster 2024)
Interjero sprendimai ir technologijos
„Dacia Duster“ siūlo praktiškus sprendimus, kurie padidina komfortą ir funkcionalumą salone. Lengvai pritvirtinkite staliuką arba kišenę daiktams, kad būtų patogu visiems keleiviams - tiek mažiems, tiek dideliems. Puikiai tinka saugiai laikyti išmanųjį telefoną, kad jis būtų po ranka. Tai standartinė varianto EXPRESSION įranga.
Naujausi žemėlapiai ir eismo informacija realiuoju laiku pasiekiami 10 colių spalvotame jutikliniame ekrane. Taip pat siūlomos internetinės paslaugos, belaidis „Apple“ ir „Android“ išmaniųjų telefonų ekrano dubliavimas, „Arkamys“ 3D garsas, atrinktos ir individualizuojamos programos, užtikrinančios modernią ir patogią patirtį vairuotojui ir keleiviams.
„Duster“ praktiškumo ir estetiškumo vertinimas
Nors „Duster“ turi savo trūkumų, jis puikiai tinka racionaliam pirkėjui. Pavyzdžiui, automobilių meistras Vytas, turintis ilgametę patirtį, pamatęs „Duster“, teigė, kad tai „automobilis iš praėjusio dešimtmečio“, atkreipdamas dėmesį į tarpus tarp kėbulo dalių ir stiklų tvirtinimą. Jis pastebėjo, kad ergonomika galėtų būti geresnė: reikalingiausi prietaisai nėra „po ranka“, o sėdėjimo poziciją sunku rasti patogią, ypač aukštesniems vairuotojams. Jo nuomone, „Duster“ nėra itin modernus automobilis, tačiau žodis „archajiškas“ ne visada yra blogas, nes jis tvirtai sudėtas ir važiuoklė, nors ir perduoda kelio nelygumus, nevaro į neviltį.
Priešingai, Mindaugas, visureigių entuziastas, teigė, kad „Duster“ yra gražus ir puikiai tinka kasdieniam naudojimui, o žvyrkelyje elgiasi itin gražiai. Jo manymu, viskas sukurta ir pagaminta tvirtai, pakankamai kokybiškai. Šio modelio keturių varomų ratų sistema yra panaši į daugumos „parketinių“ visureigių: paprastu rėžimu varo priekiniai ratai, esant reikalui įsijungia galiniai. „Duster“ turi jungiklį, kuris gali priverstinai įjungti tik dviejų ar tik visų keturių varomų ratų rėžimus. Mindaugas pastebi, kad važiuojant žvyrkeliu „Duster“ nebarška, netarška, vairas ne per lengvas, o vairuojant jaučiama puiki kontrolė. Čia praverčia ir didelis dyzelinio variklio sukimo momentas. Elektronika nesikiša, leidžia slysti visais keturiais ratais, o tai suteikia daugiau kontrolės slidžiose situacijose.
Full Hybrid vs Mild Hybrid Explained and Compared (exemple on Dacia Duster 2024)
Kainos ir pasirinkimo aspektai
„Duster“ kaina gali svyruoti priklausomai nuo komplektacijos. Bazinė kaina siekia vos 35 tūkst. Lt, tačiau už šią kainą tikėtis prabangos ar net elementarių patogumų, tokių kaip elektra valdomi langai, kėbulo spalva nudažyti buferiai ar oro kondicionierius, nereikėtų. Už 72 tūkst. Lt gausite dyzelinį variklį, visų keturių varomų ratų sistemą, oro kondicionierių ir eilę kosmetinių „žaisliukų“. Rekomenduojama rinktis kompromisą - dyzelinį su 4x4 sistema, bet be „žaisliukų“, siekiant maksimaliai išnaudoti automobilio funkcionalumą už prieinamą kainą.
Dėl nedidelės kainos „Dacia Duster“ jau pripildė įvairiausių kompanijų autoparkus - nuo ryšininkų, dujininkų iki geležinkeliečių. Jiems šis automobilis puikus įrankis, kur estetika nusileidžia funkcijai.