Citroën C5 Tourer universalo modelis nustebina ne tik rafinuotu dizainu, bet ir tuo, kaip puikiai prisitaiko prie kasdienių poreikių - nuo kelionės į darželį iki savaitgalio apsipirkimo ar kelionės į gamtą. Šis modelis stebina rafinuotumu ir komfortu už prieinamą kainą. Lyginant su ankstesne karta, Citroën C5 pasižymi geresne surinkimo kokybe ir audringesniu dizainu, išsiskirdamas iš minios savo nepakartojamu prancūzišku šarmu.
Daugelio nuomone, tai automobilis, siūlantis geriausią kainos, daikto, dizaino ir komforto santykį Lietuvoje, neturintis jokių konkurentų savo klasėje. Tai puikus pasirinkimas žmogui, kuris nesiekia nieko įrodinėti kitiems ir iš automobilio tikisi maksimalaus kasdienio pagalbininko visiems gyvenimo atvejams. Citroën C5 Tourer apibūdinamas kaip gražus, komfortiškas, saugus, patogus, greitas, pravažus, talpus, patikimas, nerūdijantis ir nevagiamas automobilis - tiesiog inteligentiškas automobilis inteligentiškam žmogui.
Komfortas ir Interjeras
Erdvė ir salono įspūdis
Penkių asmenų šeima čia ras daug erdvės tiek kojoms, tiek galvai, todėl net ilgesnės kelionės tampa malonios. Įsėdus į saloną jaučiama prabanga ir tiesiog matosi, kad prancūzai jame labai stipriai paplušėjo. Jei automobilyje yra pusiau odinis salonas, sėdynės dėvisi tikrai gerai, o apskritai salono medžiagos yra tikrai kokybiškos ir drąsiai gali konkuruoti su Audi A6 ar kitais aukštesnės klasės automobiliais. Salone rasite ir daug visokiausių papildomų elektroninių prietaisų, įskaitant įdomų valdymą balsu.
Garso izoliacija ir važiavimo švelnumas
Važiuojant Citroën C5 džiugina itin tylus ir ramus salonas - net važiuojant greitkeliu vėjo ar kelio triukšmas lieka minimalus, o variklis praktiškai negirdimas. Tai labai komfortiškas ir tylus automobilis, užtikrinantis malonų važiavimą ir puikią garso izoliaciją. Pakaba švelniai sugeria smulkesnius kelio nelygumus, nors ryškesnių duobių gali nesugesinti taip efektyviai. Nepaisant to, važiuoklė puikiai susitvarko su prastais Lietuvos keliais, yra labai minkšta ir važiuojant puikiai sugeria visus kelio nelygumus, tad galima drąsiai sakyti, kad automobilis „plaukia“ keliu.
Varikliai ir Kuro Sąnaudos
Dyzelinių variklių pasirinkimas
Rinkoje dažniausiai galima rasti dyzelinius Citroën C5 universalo modelius. Dauguma ekspertų ir vartotojų rekomenduoja rinktis dyzelinius variklius ir pataria nepirkti benzininių variantų. Rekomenduojami dyzeliniai varikliai yra 2.0 l, 2.2 l ir 3.0 l.
Variklių charakteristikos ir ekonomiškumas
- 1.6 l dyzelinis modelis (108 AG) yra ekonomiškiausias, jo kuro sąnaudos sudaro apie 5,7 l/100 km. Tačiau mieste jis tinkamas, greitkeliuose gali atrodyti vangus ir jam gali trūkti galios.
- 2.0 l dyzelinė versija (136 AG) sunaudoja apie 6,1 l/100 km ir siūlo optimalų našumo ir ekonomiškumo santykį, todėl patiks daugumai vairuotojų. Šiek tiek patobulinus programinę įrangą (pačipavus), automobilis važiuoja kur kas smagiau.
- 2.2 l dyzelis vidutiniškai sudegina apie 6,6 l/100 km.
Bendrai, kuro sąnaudos yra labai neblogos tokio svorio automobiliui: vasaros metu 6-7 l/100 km, žiemą - apie 8-8.5 l/100 km. CO₂ emisija labai priklauso nuo variklio: dyzeliniai variantai su mažesne tarša leidžia sutaupyti taršos mokesčiui, taikomam Lietuvoje pagal kuro tipą, galios parametrus bei pirmosios registracijos metus. Geriausiu varikliu šiam modeliui dažnai įvardijamas 2.0 l dyzelis (120 kW), nors 115 kW versijai kai kuriems gali trūkti traukos. Svarbu vengti mažesnės nei 2 litrų variklių kubatūros, nes, pavyzdžiui, 1.6 l e-HDi variklis (82 kW) yra per mažas tokiam automobiliui.
Vairavimo patirtis ir Įranga
Važiuoklė ir valdymas
Citroën C5 Tourer išsiskiria aktyvia hidropneumatine pakaba, kuri leidžia reguliuoti automobilio aukštį ir drąsiai nusukti nuo asfaltuoto kelio, važiuoti per įvairius nelygumus nebijant pažeisti buferius ar dugną. Automobilis stabiliai elgiasi kelyje, o „Snow Motion“ technologija tikrai padeda išlikti stabiliam važiuojant ne tik labai snieguotu, bet ir slidžiu keliu. Tiesa, kai kuriems vairuotojams mechaninė pavarų dėžė gali atrodyti nepatraukli, o automatinė dėžė gali būti šiek tiek „bukoka“, tačiau po patobulinimų ji veikia kur kas sklandžiau.
„Citroen C5“ hidraulinė pakaba
Įranga ir technologijos
Jau pradinės SX komplektacijos automobiliai pasižymi solidžia įranga: klimato kontrolė, greičio palaikymo sistema ir elektra valdomi langai išlieka standartu. Aukštesnės komplektacijos (pvz., VTR+) papildomai pasiūlys lietaus jutiklius, lengvojo lydinio ratlankius, automatiškai įsijungiančias šviesas bei dviejų zonų klimato kontrolę. Exclusive komplektacija komfortą žinoma padidina dar labiau, siūlydama dvigubus langus, elektrinę bagažinę, atsidarančią nuotoliniu būdu, puikią Hifi audio sistemą, adaptyvinius automatiškai įsijungiančius ksenoninius žibintus ir daugelį kitų malonių smulkmenų, pavyzdžiui, daiktadėžės apšvietimą įkišus ranką.
Svarbu paminėti, kad automobilyje esanti elektronika pasižymi patikimumu - per ketverius metus buvo išmesta tik saugos diržų klaida, kuri buvo ištaisyta tiesiog sutepus diržo sagtis su WD40. Žiemą automobilis nė karto nepavedė.
Patikimumas ir Priežiūra
Patikimumas ir dažni gedimai
Automobilio ir jo modifikacijų patikimumas yra „vyšnaitė ant torto“, privertusi daugelį įsimylėti šį puikų automobilį. Nemažai vartotojų teigia, kad per ilgus eksploatacijos metus ir nuvažiuotus šimtus tūkstančių kilometrų nebuvo nė vieno gedimo, žinoma, tinkamai prižiūrint ir keičiant tai, kas dera. Iš rimtesnių remontų minimas hidropneumatikos siurblio ir poros amortizatorių keitimas, kurių kainos siekė iki 300 eurų, apart to - tik einamieji remontai. Gedimų nebuvimas daro C5 eksploataciją nebrangia. Tačiau svarbu atsargiai rinktis, nes įsigijus „lavoną“, problemų tikrai bus. Pagrindiniu gedimu kartais įvardijama droselinė sklendė.
Vis dėlto, yra ir neigiamos patirties: vienas vairuotojas, įsigijęs 2008 metų 2.0 l HDi su automatine dėže ir 200 000 km rida, po 5000 km susidūrė su girgždėjimu sukant vairą, be to, nustatyti tepalų pratekėjimai iš variklio, vairo kolonėlės ir vieno amortizatoriaus, o tvarkymas pasirodė esąs itin brangus.
Dalių kainos ir remontas
Remontų kainos yra tikrai pigios, palyginti su Audi ar BMW, o detalių kainos nesikandžioja. Pagrindinio diržo keitimo darbų kaina yra apie 100 eurų, o komplekto kaina - nuo 80 iki 120 eurų. Dalys yra pigios, išskyrus amortizatorius ir valytuvų varikliukus, nors šių dalių keisti dažnai ir nereikia. Ko gero brangiausia dalis yra Hydroactive važiuoklė, tačiau tinkamai prižiūrint ji tarnauja ilgai. Remontas, jei atliekamas specializuotuose servisuose, jokių problemų nekelia. Bet kuriam garažiukui patikėti automobilio nepatartina. Tiesa, brangios gali būti kėbulo dalys, pavyzdžiui, šoninis chrominis moldingas, kuris atrodo kaip smulkmena, naudotas kainuoja nuo 50 eurų.
Praktiškumas ir Trūkumai
Bagažinė ir erdvė
Bagažinė šiame modelyje yra didelė, nors dėl nuožulnios galinės dalies kai kurie konkurentai, tokie kaip Mazda 6 ar Ford Mondeo, siūlo šiek tiek daugiau vietos. Nepaisant to, bagažinė yra pakankama kasdieniams poreikiams, nors ir nėra pati talpiausia.
Smulkios detalės ir ergonomika
Pastebėti ir keli trūkumai: mažos daiktadėžės, į kurias telpa tik smulkūs daiktai, gan prastas matomumas važiuojant atbulomis ir labai silpnai šviečiančios atbulinės eigos šviesos. Taip pat labai nepatogioje vietoje yra puodelio laikiklis, beje, tik vienas. Kai kuriems vairuotojams trūksta vietos kavos puodeliui, o garso aparatūros norėtųsi geresnės.
Pirkimo Rekomendacijos
Patarimai ieškantiems
- Rūpestingai išsirinkite tinkamą modifikaciją ir konkretaus automobilio stovį, nes įsigijus „lavoną“ - bus bėdų.
- Venkite mažesnės nei 2 litrų variklių kubatūros.
- Kuo turtingesnė komplektacija - tuo labiau išsiskleidžia šio modelio privalumai.
- Rekomenduojama nusipirkus išsiprogramuoti DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtrą).
- Pasitikrinkite, ar neleidžia amortizatoriai.
- Nepirkite pačio pigiausio varianto, kurie gali būti buvę greitosios pagalbos automobiliai ar tiesiog „nuvaryti“.
- Kadangi tai nėra labai populiarus automobilis, ieškant naudotų detalių tenka pavargti.
- Nuvertėjimas, kaip ir visų prancūziškų automobilių, yra sąlyginai nedidelis, nes pati automobilio kaina nėra didelė.
Palyginimas su konkurentais
Dairantis universalo, galima pagalvoti ir apie kitus analogus. Pavyzdžiui, Mazda 6 ar Ford Mondeo pagal talpumą ir praktiškumą dažnai lenkia C5 modelį, o kai kurie konkurentai gali pasiūlyti dar geresnį patikimumą ar likutinę vertę. Tačiau, atsižvelgiant į kainos, komforto ir bendros patirties santykį, Citroën C5 Tourer išlieka patraukliu pasirinkimu.
tags: #citroen #c5 #nuo #2013 #universalas