Nors ir kruopščiai prižiūrėjote automobilį, vieną šaltą žiemos dieną mylimo automobilio variklio galite nebeužvesti arba užvedę pastebėti, kad jis dirba netolygiai. Taip gali atsitikti būtent tada, kai automobilio labiausiai reikia. Dažniausia to priežastis - kaitinimo sistemos gedimai. Jei sunku užvesti variklį, jis dirba netolygiai. Šaltais rytais ir žiemos naktimis jūsų dyzelinio variklio patikimumas labai priklauso nuo jo pakaitinimo žvakių sistemos veikimo.
Pakaitinimo žvakių relės esmė ir funkcija
Pakaitinimo žvakių relė yra gyvybiškai svarbi šios sistemos dalis, kuri atlieka lemiamą vaidmenį tiekiant energiją pakaitinimo žvakėms, kad variklis užsivestų sklandžiai šaltu oru. Pakaitinimo žvakių rėlė yra esminė dyzelinio variklio dalis, kuri rūpinasi variklio užvedimu žemoje temperatūroje. Pagrindinė šios rėlės funkcija yra užtikrinti efektyvų pakaitinimo žvakių pašildymą prieš variklio užvedimą šaltu oru.
Kaip veikia pakaitinimo žvakių relė?
Pakaitinimo žvakių relės veikimo principas apima kelis etapus, užtikrinančius sklandų dyzelinio variklio užvedimą šaltomis sąlygomis:
- Aktyvacija: Kai pasukate automobilio raktelį į degimo padėtį, rėlė įjungiama.
- Energijos tiekimas: Aktyvavus rėlę, ji lygiagrečiai sujungia pakaitinimo žvakes su automobilio elektros sistema.
- Pakaitinimo žvakių šildymas: Elektros srovė teka per pakaitinimo žvakes, kurios iš esmės yra maži kaitinimo elementai, esantys variklio degimo kameroje. Jos įkaista iki aukštos temperatūros.
- Šildymo laikas: Rėlė palaiko pakaitinimo žvakių maitinimą tam tikrą laikotarpį, paprastai apie 5-15 sekundžių, priklausomai nuo variklio ir aplinkos temperatūros.
- Variklio užvedimas: Kai pakaitinimo žvakės pakankamai įkaista ir paruošia degimo kameras, variklį galima sėkmingai vesti.
Pakaitinimo žvakių relės vieta „Citroën C4“ ir kituose automobiliuose
Pakaitinimo žvakių relė paprastai yra įmontuota variklio skyriuje. Dažniausiai ją galima rasti netoli cilindro galvutės, šalia pačių pakaitinimo žvakių, netoli automobilio akumuliatoriaus arba starterio. Vis dėlto, kai kuriuose modeliuose, įskaitant ir „Citroën C4“, rėlė gali būti ir bendroje rėlių/saugiklių dėžutėje, kuri įprastai yra po priekiniu stiklu arba variklio skyriaus kampe. Konkreti vieta gali labai skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio, todėl visada rekomenduojama patikrinti automobilio techninės priežiūros vadovą arba ieškoti detalesnės informacijos, skirtos būtent jūsų „Citroën C4“ modeliui.
Gedimo simptomai ir diagnostika
Pakaitinimo žvakių rėlės gedimo simptomai
Sugedusios pakaitinimo žvakės rėlės simptomai dažnai yra sunkus variklio užvedimas, ypač šaltu oru, dėl kurio užsitęsia starterio sukimas. Taip pat galite pastebėti per daug baltų arba juodų dūmų, įspėjančių apie nesudegusį kurą vedimo metu.
Pakaitinimo žvakių patikra
Prieš mėginant tikrinti pakaitinimo žvakių relę, pirmiausia lengviau patikrinti pačias žvakes. Tam reikia prijungti 12 voltų testerį prie teigiamo akumuliatoriaus poliaus, o antrą galą priglausti prie atidengtų kaitinimo žvakių antgalių. Tiesa, prieš tikrinant, reikia atjungti žvakių pynę ir testerį jungti ne prie jos, o prie žvakės antgalio.
Jeigu bent viena kaitinimo žvakė neveikia taip, kaip turėtų, visada geriau pakeisti iškart visas. Vienai žvakei sudegus, kitos netrukus paseks paskui. Norėdami sutaupyti, galite keisti ir po vieną, tačiau tada teks vis tikrinti likusias žvakes, nes jos perdegs viena po kitos.
Pakaitinimo žvakių rėlės patikra
Jeigu žvakės veikia tinkamai, kitas žingsnis - pakaitinimo žvakių relės patikra. Pakaitinimo žvakių rėlės patikrinimas nėra sudėtingas:
- Vizuali patikra: Pradėkite nuo vizualios patikros - pažiūrėkite, ar nėra laisvų jungčių, korozijos ar pažeistų laidų.
- Įtampos matavimas: Tada, naudodami multimetrą, pamatuokite įtampą rėlės gnybtuose uždegimo fazės metu. Įtampa turėtų atitikti akumuliatoriaus įtampą (paprastai apie 12 V). Reikia patikrinti į ją patenkančią įtampą. Jeigu įtampa nukrenta daugiau nei 0,5 volto, t. y. įtampa tarp relės ir akumuliatoriaus yra mažesnė nei 11,5 volto, kaitinimo relė yra bloga, ją reikia keisti.
- Ritės varžos matavimas: Papildomai išmatuokite rėlės ritės varžą - ji turi atitikti gamintojo specifikacijas.
Priežiūra ir kokybiškų detalių pasirinkimas
Jei nenorite patirti šių problemų, kaitinimo žvakių modulį ir pačias žvakes rekomenduojama keisti kas 95 000 kilometrų. Jeigu nuspręsite patys rinktis detales, rinkitės tik žinomų gamintojų, tokių kaip Beru, NGK, Meyle, Huco, Hitachi, pakaitinimo žvakių reles ir pakaitinimo žvakes. Jos užtikrins patikimą veikimą, o vėliau - lengvą keitimą. „Autoaibės“ parduotuvėse visada esate laukiami.
tags: #citroen #c4 #pakaitinimo #zvakiu #rele #kur