Transporto priemonės techninė apžiūra (TA) yra privalomas procesas, užtikrinantis eismo saugumą ir aplinkos apsaugą. Lietuvoje šiai sričiai skiriamas ypatingas dėmesys, o modernizavimas bei elektroninės paslaugos palengvina apžiūros procedūras.
Techninės Apžiūros Reikšmė ir Tvarka
Kauno Techninės Apžiūros Stotys ir Registracija
Kauno miesto techninių apžiūrų stotyse būtina išankstinė registracija M1, N1, O1, O2 klasių ir L kategorijos transporto priemonėms. Prašome užsiregistravusių klientų į techninę apžiūrą atvykti ne anksčiau kaip 10-15 minučių. Atkreipkite dėmesį, kuriuo adresu registruojatės į Aleksoto stotį. Nuo 2019 metų gegužės 8 dienos Aleksote, šalia LIDL parduotuvės, adresu Veiverių g. 144 C, pradeda veikti nauja techninės apžiūros stotis.
Atkreipiame dėmesį, kad šioje naujoje stotyje techninė apžiūra bus atliekama tik M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms ir tik su išankstine registracija (internetu arba nurodytais telefonų numeriais). Senoji Aleksoto stotis, adresu Veiverių g. 61A, veiklą vykdo toliau, taip pat tik su išankstine registracija.
Išankstinė Registracija ir Savitarnos Terminalai
Registracija į techninę apžiūrą internetu - patogi elektroninė paslauga, kuria šiuo metu naudojasi maždaug penktadalis transporto priemonių savininkų. Užsiregistruojant į TA internetu, į atitinkamą langelį reikia įrašyti transporto priemonės valstybinį numerį bei registracijos liudijimo numerį. Pateikiamame sąraše turite pasirinkti pageidaujamą apžiūros atlikimo vietą (miestą, TA stotį) ir laisvą laiką (savaitės dieną ir valandą). Taip pat reikia nurodyti vieną iš kontaktų (mobiliojo telefono numerį arba el. pašto adresą). Jais išsiunčiamas aktyvavimo kodas, kurį įvedus transporto priemonė užregistruojama į TA.
Apmokėti internetu galima tik per sistemos registracijos metu (mokėjimas tiesiogiai per banką - neužskaitomas). Susimokėti galima tik už LR registruotą transporto priemonę. Apmokėjimą galėsite įvykdyti iš karto po registracijos aktyvavimo, pasirinkę elektroninio mokėjimo būdą, arba tai galėsite atlikti vėliau, prisijungus prie savo paskyros iki techninės apžiūros atlikimo. Jūsų patogumui Raudondvario pl. 234 ir Taikos pr. 116H techninės apžiūros stotyse įrengti savitarnos mokėjimo terminalai, kuriuose galite atlikti apmokėjimą ir gauti eilės numerį. Jei apmokėjimas atliktas internetu, terminale registruokite apie savo atvykimą. Jeigu reikalinga sąskaita-faktūra, terminalo ekrane pažymėkite atitinkamą langelį.
Dienos Leidimas Pasibaigus Techninės Apžiūros Galiojimui
Neturint galiojančios techninės apžiūros, techninių apžiūrų stotyse galima gauti dienos leidimą atvykti į techninių apžiūrų įmonę. Leidimas išduodamas transporto priemonėms ir jų priekaboms, kurių techninės apžiūros galiojimas yra pasibaigęs arba panaikintas. Ši nemokama paslauga teikiama Lietuvoje registruotoms ir rengiamoms šalyje registruoti transporto priemonėms. Transporto priemonės savininkas arba valdytojas, prisijungęs prie Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos interneto svetainės www.vta.lt, nurodo transporto priemonės valstybinį ir registracijos liudijimo numerius, leidimo galiojimo laiką, techninės apžiūros įmonę ir stotį, į kurią turi būti pristatyta transporto priemonė privalomajai techninei apžiūrai atlikti, ir įgyja galimybę atsispausdinti leidimą. Asmuo, turintis leidimą ir pristatantis transporto priemonę į techninės apžiūros įmonę, turi užtikrinti, kad transporto priemonė nesukels pavojaus eismo saugumui, žmonių sveikatai, aplinkai, įsipareigoti saugiai nuvykti į techninės apžiūros įmonę ir prisiimti visą su tuo susijusią atsakomybę.
Priminimo Paslauga apie TA Galiojimo Pabaigą
Priminimas apie privalomosios TA galiojimo pabaigą užsakomas svetainėje www.vta.lt arba TA stotyse. Ši nemokama paslauga teikiama tik transporto priemonių su galiojančia TA valdytojams. Užsakyti priminimą gali tik registruotas vartotojas. Pageidaujant užsakyti priminimą, į atitinkamą langelį reikia įrašyti transporto priemonės identifikavimo (VIN) arba registracijos liudijimo numerį. Apie priminimo užregistravimą vartotojai informuojami el. paštu arba trumposiomis žinutėmis (SMS). Svetainėje www.vta.lt numatyta galimybė atsisakyti anksčiau užregistruotos priminimo paslaugos. Jei klientas priminimo paslaugą užsisakė TA stotyje, www.vta.lt svetainėje jis taip pat gali pakeisti anksčiau pateiktus duomenis arba atsisakyti šios paslaugos. Šiuo atveju kliento prisijungimo vardu tampa jo el. pašto adresas arba mobiliojo telefono numeris (priklausomai, kokie kontaktiniai duomenys buvo pateikti). Pirmą kartą prisijungiant, sukuriamas naujas slaptažodis. Vartotojo vardu pasirinkus mobiliojo telefono numerį, jis nurodomas be tarptautinio šalies kodo (+370).
Informacija, pateikiama svetainėje www.vta.lt, pasiekiama tiek registruotiems, tiek neregistruotiems vartotojams.
TÜV NORD Lietuva: Kokybės Garantas
TUV NORD Lietuva priklauso „TÜV Nord“ įmonių grupei (TÜV Nord Group). „TÜV Nord Group“ veiklos tikslas yra užtikrinti saugią aplinką, saugant žmones, gamtą, materialųjį turtą nuo galimo žalingo technikos poveikio. „TÜV Nord“ įmonėse dirba virš 14 000 darbuotojų, o veikla vykdoma daugiau nei 70 pasaulio šalių (Europos, Azijos, Afrikos, Šiaurės ir Pietų Amerikos žemynuose). „TÜV®“ yra vienas geriausiai žinomų prekės ženklų ne tik Vokietijoje, bet ir visame pasaulyje. Produktai, paženklinti TÜV ženklu, tapatinami su nešališkai patikrinta kokybe ir sauga.
Kas Tikrinama Techninės Apžiūros Metu?
Techninės apžiūros metu atliekama išsami transporto priemonės patikra, siekiant nustatyti jos atitiktį saugumo ir ekologiniams standartams.
Pagrindiniai Patikros Punktai
- Važiuoklė: Kartu su važiuokle ir jos mechanizmais tikrinama, ar automobilio dugnas bei suvirinimo siūlės nepažeisti korozijos. Taip pat vertinama padangų būklė, ar patikimai pritvirtinti ratai, kaip veikia vairavimo sistema.
- Stabdžiai ir žibintai: Stabdžiai ir žibintai tikrinami specialia įranga. Visų ratų stabdžiai turi veikti pagal nustatytus parametrus, kurie garantuoja patikimą automobilio stabdymą.
Papildomi Reikalavimai
Be pagrindinių mazgų, patikros metu atkreipiamas dėmesys ir į šiuos aspektus:
- Visos registruotos sėdėjimo vietos turi būti su saugos diržais gamintojo numatytose vietose.
- Padangų slėgis turi atitikti gamintojo rekomendacijas.
- Visi ankstesnių apžiūrų metu aptikti defektai ir neatitikimai turi būti pašalinti.
- Pateikiant apžiūrai automobilį, turintį dujų degalų sistemą, svarbu, kad dujų balionas būtų pripildytas ne mažiau kaip 50 proc.
Automobilį techniškai patikrinus, pateikiama techninės apžiūros rezultatų ataskaita. Jei kontrolierius nustato trūkumų, privalu juos kuo greičiau pašalinti.
Čipavimas ir Jo Poveikis Techninei Apžiūrai bei Aplinkai
Čipavimo Esė ir Matavimų Specifika
Pastaraisiais metais vis labiau populiarėja vadinamasis automobilio čipavimas (variklio valdymo programos keitimas), siekiant padidinti variklio galią. Tačiau kyla klausimas, kaip tai draugauja su technine apžiūra ir gamtos apsauga. „Čipavimas yra toks dalykas, kai vizualiai nieko nepamatysi. TA metu variklio sukuriamas galingumas nėra tiesiogiai matuojamas“, - sako specialistas R.
Jei keičiant variklio valdymo programą jokiu būdu nėra pažeidžiama ar pakeičiama automobilio vidinės diagnostikos sistema, tie pokyčiai neišryškėja, tad per techninę apžiūrą tie dalykai nebus matomi. Dažniausiai keičiant šią programą, keičiami variklio darbo procesai ir galia padidėja, bet kažkas nuo to turi kentėti. Dažniausiai tikėtinas yra išmetamųjų nuodingų medžiagų padidėjimas.
„Dyzelgeito skandalo metu triukšmas kilo dėl azoto oksidų, kuriems yra būdinga susidaryti esant aukštai temperatūrai išmetamojo takto metu. Tai TA metu nėra matuojama. Kitas dalykas, kad didesni kiekiai pasireiškia automobiliui važiuojant tam tikru režimu. Tokie pakitimai gali būti pastebėti tik tam tikros procedūros metu. Tai yra sudėtinga procedūra, kurią atlieka specialios tarnybos. Per TA mes to nematome. Tikėtina, kad tokia mašina aplinką terš labiau, nei ta, kuri nebuvo keista“, - svarsto R. Tiesa, net ir TA atliekantys specialistai pripažįsta, kad jei darbus atlieka patyrę ir kvalifikuoti meistrai, didesnė žala automobiliui neturėtų būti padaryta.
Variklio cilindrų honingavimas: procesas, įrankiai, honingavimo įtaka variklio darbui
Kietųjų Dalelių Filtras (DPF): Funkcija ir Šalinimas
Perrašant automobilio variklio valdymo programą siekiama padidinti variklio galią, tačiau pastebima ir nauja tendencija - dyzelinių automobilių kietųjų dalelių filtrai (DPF) yra labai brangios detalės. „Normaliai eksploatuojant automobilį filtras atsinaujina automatiškai. Tai vyksta savaime - automobilio kontrolės sistemos identifikuoja suodžių filtro pralaidumo sumažėjimą ir tada prasideda atnaujinimo procedūra. Jeigu filtras užsikišęs tiek, kad jis jau savaime negali atsinaujinti, tai yra galimybė filtrą išvalyti servise. Taikoma speciali programa ir suodžiai išdeginami. Jei nepadeda ir priverstinės išdeginimo procedūros, tai suodžių filtrą reikia keisti“, - sako R.
„Šis filtras sugaudo kietąsias daleles. Kai tas filtras užsikiša, automobilio sistemos tai identifikuoja ir pradeda dirbti specialiu režimu, kurio metu degimo procesas perkeliamas į išmetimo vamzdį ir tas filtras išdeginamas. Pagrindinė kietųjų dalelių sudedamoji dalis yra anglis. Katalizatorius inicijuoja tam tikrus cheminius procesus, o suodžių filtras surenka kietąsias daleles, kurios vėliau yra išdeginamos“, - aiškina R.
Sugedus šiai detalei, kurios kaina gali siekti kone pusę visos mašinos kainos, lietuviai imasi gudrybių - DPF šalinimo. „DPF eliminuojamas iš sistemos, statomi įvairūs imitatoriai, keičiamos sistemos. Padaro taip, kad automobilis važiuoja ir be DPF. Mes tai pamatytume, jei yra išorinis įsikišimas, jei matomi išoriniai pjaustymai, virinimai. Arba jei automobilio vidinė sistema meta pranešimą, kad yra pažeidimų“, - teigia R.
Kalbant apie „Euro 6“ standartą, tos reikšmės yra labai mažos, tad eliminavus DPF yra didelė tikimybė, kad išmetimo reikšmės bus viršijamos. „Juolab, kad jei jau reikia mesti lauk suodžių filtrą, tai variklis jau yra padirbėjęs. Gali būti gedimų ir susidėvėjimų ir kitose dalyse. Kaip sakoma, bėda po vieną nevaikšto - visos detalės dėvisi. Jei sprendimas yra DPF išmetimas, tai yra tikimybė, kad ir kitur yra problemų. Tada turėsime bendrą rezultatą, kad automobilis TA neįveiks“, - perspėja R. Automobiliai su iškastruotais katalizatoriais turi didesnių galimybių patekti į leidžiamą dūmingumo ribą. Jei nėra DPF, tai padaryti sunkiau, tačiau įmanoma.
Dyzelino Kokybės Įtaka DPF Būklei
„Vimota“ vadovas direktorius ir savininkas Vitoldas Jurkonis teigia, kad DPF naikinimas nėra populiarus, o dažnai tai yra vienintelė išeitis. „Jei mašina kainuoja 5 tūkst. eurų, o naujas filtras kainuoja 3 tūkst. eurų, tai žmogus neturi kitos išeities. Žinote, mūsų šalyje dyzeliną sunku pavadinti dyzeliniu kuru. Net kartais gavus sąskaitą faktūrą būna parašyta, kad tai yra ne dyzelinas, o mazuto frakcija. Mes ne su vienu degalinės atstovu apie tai diskutavome“, - sako V. Jurkonis.
Specialistas pateikia kasdienį pavyzdį: „Ne vienas yra pripylęs pilną baką dyzelino. Pistoletui atšokus, į 70 l baką galima privarvinti dar 8 l kuro. Vokietijoje įremi pistoletą, pripili pilną baką ir atšokus pistoletui privarvinsi daugiausiai vieną litrą. Tai reiškia, kad Vokietijoje parduodamas dyzelis mažiau putoja. Lietuviška mazuto frakcija yra žymiai labiau putojanti. Tai reiškia, kad yra biopriedų ir jau pilant jis kitaip reaguoja. Todėl taip ir yra, kad vos grįžus į Lietuva DPF pradeda gesti.“
„Ir ką tada žmogui pasiūlyti? Pasiūlius naują suodžių filtrą už tokią kainą galima į nosį gauti. Nėra jokios kitos išeities. Arba žmogus parduos automobilį su užsikišusiu filtru kitam ir gaus į nosį, kad nuslėpė gedimą“, - dėsto V. Jurkonis.
Čipavimo Kokybė ir Kainos
Atliekant čipavimą meistrai puikiai žino, kad automobilis turi būti toks, kad atitiktų visus reikalavimus. „Pirmiausia nuskaitome esamą kompiuterio programą. Tada mes žinome, kurioje konkrečiai vietoje galingumą reikia didinti. Žinome, kaip mašina elgsis, kai ji bus varoma į techninę apžiūrą. Žinome, kaip ji elgsis, kai bus gazuojama laisva pavara. Žinome, kaip ji elgsis, kai bus važiuojama 150 km/val. greičiu. Žinome, kaip automobilis bėgėsis. Visa tai žinant, mes koreguojame tik tam tikras vietas ir prieiname prie tikslo. Tada įrašoma nauja programa“, - aiškina V. Jurkonis.
DPF automobilyje yra tam, kad dyzeliai mažiau terštų aplinką, tačiau V. Jurkonis sako, kad filtro panaikinimas dar nereiškia didesnio gamtos teršimo. „Galima taip sudėlioti programą, kad ant laisvų apsukų nebus jokių dūmų, o važiuojant dūmins. Galima atvirkščiai - kad dūmintų kaip iš garvežio. Viskas priklauso nuo to, kas keičia kompiuterio parametrus ir ką jis ten mato. O kai daro neišmanėlis, tai pridaro visko, ir tada ta mašina dūmina. Beje, yra žmonių, kurie nori, kad dūmintų kuo labiau. Jis nori, kad jo mašina dūmintų kaip garvežys. Jaunimas prisižiūri „Youtube“. Tai mada“, - tendencijas apžvelgia V. Jurkonis. Specialistas sako, kad kokybiškas čipavimas kainuoja nuo 120 iki 400 eurų. Kuo naujesnė mašina, tuo brangiau.
„10 menininkų gali nupiešti „Moną Lizą“, bet tik vienas yra geriausias. Taip ir su programavimu. Jei programuotojas gerai neišmano mechanikos, nepakankamai gerai žino, kas vyksta, kai variklis gazuojamas, tai jis žiūrėdamas tik per variklio galios didinimo prizmę gali padidinti ten, kur visiškai nereikia. Tada dūmingumas gali padidėti. Aš puikiai žinau, kaip tai atrodo. Mes patys turime tokią pačią dūmingumo įrangą kaip TA centrai. Aš žinau, kurie parametrai lemia dūmingumą. Nereikia keisti tam tikrų parametrų ir su dūmingumu viskas bus gerai“, - teigia V. Jurkonis.
Čipavimas: Galingumo Didinimas ar „Nesąmonė“?
Apibendrindamas diskusijas apie čipavimo poveikį, V. Jurkonis kategoriškai nesutinka su teiginiais, kad tai yra absoliuti nesąmonė. „Tai yra absoliuti nesąmonė. Žmonės apie tai kalba, kai net nesupranta, kas tai yra galingumo didinimas. Jie pasakoja apie tai, ko neišmatuoja - tai tas pats, kas mes kalbėtume, kad kažkur egzistuoja ateiviai. Jeigu jie ir laboratorijose darytų tyrimus, tai būtų labai nusivylę. Aš labai norėčiau, kad jie išleistų didelius pinigus tyrimams ir sužinotų, kad pinigus išleido vėjais“, - teigia V. Jurkonis, pabrėždamas profesionalumo svarbą šioje srityje.
tags: #cipavimas #ir #technine #apziura