Viena dažniausių problemų, su kuria susiduria Chrysler Voyager savininkai, yra neveikianti atbulinės eigos (atbulinio) šviesa. Ši problema dažniausiai siejama su atbulinės eigos daviklio gedimu. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip veikia šis daviklis, kokios yra jo gedimo priežastys ir kaip atlikti jo diagnostiką.
Atbulinės eigos daviklio paskirtis ir veikimo principas
Atbulinės eigos daviklis (angl. Transmission Range Sensor arba Neutral Safety Switch) yra svarbus komponentas, kuris informuoja automobilio elektroninę sistemą apie tai, kokia pavara yra įjungta. Jo pagrindinė funkcija - valdyti atbulinės eigos šviesų įsijungimą, tačiau jis taip pat gali turėti įtakos automobilio užvedimo sistemai, neleisdamas užvesti variklio, jei nėra įjungta "Park" arba "Neutral" padėtis.
Servisuose dažnai diagnozuojant neveikiančias atbulinės eigos šviesas, pirmoji ir pagrindinė įtariamoji dalis yra būtent šis daviklis. Jis paprastai yra sumontuotas ant automatinės pavarų dėžės ir yra prisuktas keliais varžtais. Kai įjungiama atbulinė pavara, daviklio viduje esantys kontaktai užsidaro, perduodami signalą į atbulinės eigos žibintus ir juos įjungdami.
Galimos gedimo priežastys ir diagnostika
Nors servisas dažnai nurodo į daviklio gedimą, verta žinoti, kad problema gali slypėti ir kitur. Prieš keičiant pačią dalį, rekomenduojama atlikti keletą patikrinimų:
1. Saugiklių patikra
Pirmiausia, patikrinkite automobilio saugiklių dėžę. Dažnai atbulinės eigos šviesas gali išjungti perdegęs saugiklis. Saugiklių numeracija ir vieta gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir pagaminimo metų, todėl verta pasinaudoti automobilio naudojimo instrukcija.
2. Laidų ir jungčių patikra
Chrysler automobiliuose, ypač senesniuose modeliuose, laidai ir jų jungtys gali oksiduotis, lūžinėti ar tiesiog atsilaisvinti dėl amžiaus. Patikrinkite laidų sujungimus, vedančius nuo daviklio iki atbulinės eigos žibintų. Atkreipkite dėmesį į "fiškės" (jungties) būklę - ar ji tvirtai prijungta, ar nėra korozijos pėdsakų.
3. Daviklio testavimas
Jei saugikliai ir laidai tvarkingi, galima pereiti prie paties daviklio testavimo. Tam prireiks testerio (multimetro).
- Daviklio kontaktų identifikavimas: Daviklis paprastai turi kelis kontaktus (dažniausiai tris, bet gali būti ir du ar daugiau, priklausomai nuo modelio). Svarbu žinoti, kuris kontaktas yra maitinimo šaltinis (+12V), kuris yra signalo išėjimas ir kuris gali būti bendras arba skirtas kitoms funkcijoms (pvz., "Park" ar "Neutral" padėčiai nustatyti). Dažniausiai, įjungus degimą, vienas iš kontaktų turėtų būti su pliusu.
- Testavimas su testeriu:
- Atjunkite "fiškę" nuo daviklio.
- Įjunkite degimą.
- Su testeriu patikrinkite, ar yra maitinimo įtampos viename iš kontaktų.
- Įjunkite atbulinę pavarą.
- Su testeriu patikrinkite jungtį tarp maitinimo kontakto ir signalo išėjimo kontakto. Įjungus atbulinę pavarą, turėtų būti praeinamas signalas (kontaktai susijungia). Jei signalas neina, daviklis greičiausiai yra sugedęs.
Pastaba: Prieš atjungiant daviklį, rekomenduojama palyginti jį su planuojamu pirkti nauju, kadangi skirtingų modifikacijų ir litražų variklių dėžėse davikliai gali skirtis dydžiu, jungties tipu ar net pačiu tvirtinimu.
4. Pavarų dėžės padėčių daviklis (Transmission Range Sensor)
Vėlesniuose Chrysler Voyager modeliuose, ypač su automatinėmis pavarų dėžėmis, atbulinės eigos šviesų valdymas gali būti integruotas į bendrą pavaru padėciu daviklį (Transmission Range Sensor). Šis daviklis turi didesnį kiekį kontaktų (pvz., devynių kontaktų "fiškė") ir valdo ne tik atbulinio šviesas, bet ir kitas pavarų dėžės funkcijas, įskaitant automobilio užvedimą.
Elektros schema, pateikiama naudojimo instrukcijoje ar specializuotuose vadovuose, gali padėti identifikuoti šį daviklį ir jo kontaktus. Ant tokių daviklių atbulinio jungiklis gali būti pažymėtas skirtingais numeriais (pvz., Nr. 4 arba Nr. 1) priklausomai nuo automobilio gamybos metų.
Chrysler Voyager 2.8 CRD - problem with speed change (Automatic Trasmission)
Specifiniai atvejai ir patarimai
Nors daugelis mano, kad atbulinės eigos daviklis yra standartinė detalė, ji gali skirtis priklausomai nuo automobilio variklio litražo ir pavarų dėžės tipo. Pavyzdžiui, 2.4 litro varikliui skirtas daviklis gali skirtis nuo daviklio, skirto 3.0 ar 3.3 litro varikliams. Svarbu atkreipti dėmesį į jungties tipą ("fiškės") ir daviklio fizinius matmenis.
Kai kurie vartotojai pastebi, kad atbulinės eigos šviesos veikia nestabiliai - kartais įsijungia, kartais ne. Tai gali reikšti prastą kontaktą pačiame daviklyje arba laiduose, kuris gali pasireikšti periodiškai. Tokiu atveju reikia atidžiai apžiūrėti visas jungtis ir pačią detalę.
Taip pat verta paminėti, kad kai kuriuose amerikietiškuose automobiliuose atbulinės eigos šviesų nedegimas nėra laikomas kritiniu gedimu, nes JAV eismo taisyklės gali skirtis nuo europietiškų. Tačiau Lietuvoje ir daugumoje Europos šalių veikiančios atbulinės šviesos yra privalomos.
Jei automobilis su automatine pavarų dėže neįsijungia po daviklio atjungimo ar pakeitimo, tai gali reikšti, kad automobilio sistema neidentifikavo teisingos pavarų padėties (pvz., "Parking" arba "Neutral") ir dėl saugumo sumetimų neleido užvesti variklio. Būtinai patikrinkite, ar visos jungtys tinkamai prijungtos.
tags: #chrysler #voyager #atbulines #eigos #daviklis